| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Buxia edo txinparta ziria motorren atal ba … Buxia edo txinparta ziria motorren atal bat da. Erregaiaren eta airearen arteko nahastea txinparta baten bidez piztea du helburu, eta barne-errekuntzako motorretan erabiltzen da. Bere funtzioa ezinbestekoa da konbustio/ prozesuaren garapen onerako, bai bi denborakoa ( 2T ), bai laukoa ( 4T ), eta motorra piztearen sistemaren barnean dago. Buxia patenteen lehenengoa, komertzialki eta ekonomikoki bideragarria eta tentsio handikoa zena, Robert Boschen Gottlob Honold ingeniariak asmatu zuen 1902. urtean. Asmakuntza hark, motorren barne-errekuntza egin zuen posible.Buxiak bi oinarrizko funtzio ditu: • Airearen eta errekuntzaren arteko nahastea piztu. • Errekuntza-ganberan sortutako beroa motorraren hozte-sistemara bidaltzea.eroa motorraren hozte-sistemara bidaltzea.
, 点火プラグ（てんかプラグ）は、予混合燃焼式内燃機関において混合気に点火する装置である。電気的に火花（スパーク）を発生させる方式のものはスパークプラグ (英: Spark plug)、電熱線または燃焼熱によって金属を赤熱（グロー）させる方式のものはグロープラグとも呼ばれる。プラグと略してよばれる場合もある。 プラグは栓を意味する言葉であり、戦前から戦後間もなく頃までは点火栓（てんかせん）の純日本語訳も用いられていた。レシプロエンジンを搭載する航空機業界では今日でも時折使われる事がある言葉でもある。
, 점화 플러그는 가솔린 기관 따위에서 혼합가스에 점화하는 장치이다. 점화 플러 … 점화 플러그는 가솔린 기관 따위에서 혼합가스에 점화하는 장치이다. 점화 플러그는 금속 나사 쉘이 있으며, 도자기 절연체에 의해 중심 전극에서 전기적으로 절연되어 있다. 저항기를 포함할수도 있는 중심 전극은 과도하게 절연된 전선으로 점화 코일 또는 자기의 출력 단자에 연결된다. 점화 플러그 금속 쉘은 엔진의 실린더 헤드에서 나사로 고정되어 전기적으로 접지된다. 점화 플러그는 다른 용도로도 사용할 수 있다. 에서는 점화가 안될때, 점화 플러그가 실린더의 이온화를 측정하는데 사용된다. 이러한 이온 전류 측정은 일반 캠 위상 센서, 노크 센서 및 실화 측정 기능을 대체하는데 사용된다. 점화 플러그는 가연성 연료/공기 혼합물이 점화되어야 하는 용광로 같은 다른 용도에도 사용될수 있다. 이 경우, 이들은 때때로 불꽃 점화 장치라고 한다.용도에도 사용될수 있다. 이 경우, 이들은 때때로 불꽃 점화 장치라고 한다.
, Ο αναφλεκτήρας ή μπουζί (γαλλ. Bougie) είν … Ο αναφλεκτήρας ή μπουζί (γαλλ. Bougie) είναι στοιχείο του ενός κινητήρα βενζίνης ή αερίου, το οποίο αποτελείται από την μπαταρία, τον διακόπτη ανάφλεξης, τον , τις πλατίνες, τον διανομέα (πλατίνες και διανομέας στα σύγχρονα συστήματα έχουν αντικατασταθεί από πλακέτα που αποκαλείται ηλεκτρονική ανάφλεξη) και τα καλώδια υψηλής τάσης. Όταν μεταξύ των ηλεκτροδίων του αναφλεκτήρα εφαρμοσθεί υψηλή τάση, δημιουργείται σπινθήρας, ο οποίος και προκαλεί την ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου.ί την ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου.
, Uma vela de ignição é um dispositivo elétr … Uma vela de ignição é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num motor de combustão interna e inflama a mistura comprimida de ar/combustível por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um eletrodo central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma bobina ou magneto externo (que é ligado ao distribuidor), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a voltagem de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da corrente nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da câmara de combustão, tal centelha provoca a explosão da mistura ar/gasolina aspirada do carburador ou injeção eletrônica, o que provoca o afastamento do pistão e consequente movimento do eixo-motriz. As primeiras patentes para velas de ignição incluem sistemas de regulagem de ignição de Nikola Tesla, Richard Simms e Robert Bosch, em 1898. Karl Benz também é creditado pela invenção. Motores de combustão interna podem ser divididos em motores de ignição por centelha, que requerem velas de ignição para iniciar a combustão, e motores de ignição por compressão (motores diesel), os quais comprimem a mistura ar/combustível até que ela entre em ignição espontaneamente. Motores de ignição por compressão podem usar velas aquecedoras (ou velas de incandescência) para auxiliar na partida a frio, mas essas velas são totalmente diferentes e não produzem faísca, apenas possuem um resistor interno que aquece o ar da admissão.istor interno que aquece o ar da admissão.
, Свічка запалювання — це пристрій системи запалювання бензинового ДВЗ, що слугує для створення іскрового проміжку в колі високої напруги з метою запалювання робочої суміші в циліндрі двигуна.
, Una bugia d'encesa o simplement bugia és u … Una bugia d'encesa o simplement bugia és un dispositiu que produeix la ignició de la mescla de combustible i aire als cilindres, mitjançant una guspira, d'un motor de combustió interna. Les bugies tenen un elèctrode central aïllat que està connectat, per un cable completament aïllat, a una bobina d'encesa o un circuit magnètic a l'exterior, formant, amb una terminal de terra a la base de l'endoll, una espurna a l'interior del cilindre.Les primeres patents de bugies foren la de Nikola Tesla, i . Alguns historiadors han afirmat que va inventar una primera bugia el 2 de febrer de 1839, i també s'atribueix la invenció a Karl Benz. Tanmateix, el que va fer possible el desenvolupament del motor de combustió interna va ser la invenció el 1902 per part de , enginyer de Robert Bosch, de la primera bugia d'alt voltatge comercialment viable com a part d'un sistema d'ignició magnètic.om a part d'un sistema d'ignició magnètic.
, Nei motori ad accensione comandata (a cicl … Nei motori ad accensione comandata (a ciclo Otto) la candela d'accensione è il dispositivo elettrico inserito nella testa di ognuno dei cilindri atto a generare una scintilla che avvii la combustione della carica fresca.Nei motori ad accensione spontanea la combustione è invece avviata da una compressione, e le cosiddette candelette hanno il solo scopo di riscaldare il combustibile in una precamera di combustione (nei motori diesel di vecchia generazione, ovvero a iniezione indiretta) a differenza dei nuovi motori diesel a iniezione diretta (dove hanno un ruolo "secondario" grazie alla nebulizzazione del carburante, dovuta alle pompe ad alta pressione, in questo modo facile da incendiare anche a temperature "basse") durante gli avviamenti a freddo. "basse") durante gli avviamenti a freddo.
, Eine Zündkerze erzeugt in Ottomotoren und … Eine Zündkerze erzeugt in Ottomotoren und beim Anlassen von Gasturbinen und Strahltriebwerken die für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches nötigen Zündfunken zwischen ihren Elektroden. Bei Feuerungsanlagen werden funktional ähnliche Zündelektroden eingesetzt.tional ähnliche Zündelektroden eingesetzt.
, شمعة الاحتراق أو شمعة الإشعال أو المُوْرِي … شمعة الاحتراق أو شمعة الإشعال أو المُوْرِيَة هي جهاز كهربائي يستعمل في محركات الاحتراق الداخلي مثل السيارات ليساعد على اشتعال الوقود، اخترعها البلجيكي إتيان لينوار سنة 1885. طريقة تكوين الشرارة الكهربائية ونقلها إلى شمعة الاحتراق في نظام الاشتعال العادي عند وضع مفتاح التشغيل في وضع الاغلاق يسري تيار كهربائى بجهد مساو لفرق جهد المركم (البطارية) والذي يساوي 12 فولت من المركم إلى مفتاح التشغيل ثم إلى المصهر ثم إلى المف الابتدائي في المضخم (الكويل) وتكتمل الدائرة الكهربائية عند نقاط التماس (البلاتين) وهي في حالة الاغلاق إلى الارضي حيث يتولد في هذه الحالة تيار كهربائيه ذو فرق جهد منخفض شدته تساوي عدد لفات الملف الابتدائية بالإضافة إلى مقاومة الدائرة الكهربائيه وعند فتح نقاط التماس (البلاتين) ينهار التيار الكهربائي ويتكون مجال مغناطيسي في الملف الثانوي ذو فرق جهد مرتفع . ونتيجه لما سبق ونتيجه لدوران عمود الموزع (الديسبرتور) ينتقل المجال المغناطيسي من الموزع (الديسبرتور) إلى اسلاك الضغط العالي ثم إلى شمعات الاشتعال (البواجي) فتحدث الشرارة الكهربائية في جزء من اللف من الثانية بتريتب محدد يعرف بتقسيمة المحرك وتعرف تقسيمة المحرك بأنها توصيل الشرارة الكهربائية إلى شمعات الاشتعال بترتيب محدد يحقق غرضاً أساسياً وهو توزيع الأحمال الميكانيكة على عمود المرفق (الكرنك) . وهنالك أنظمه أخرى لإحداث الشرارة الكهربائية، منها نظام الاشتعال الإلكتروني الذي يشبه في أجزائه النظام العادي إلا أنه يعمل عن طريق وحدة التحكم الإكتروني (ECU) ويجد فيه جزئين جديدين هما العضو الدوار ووحده اللاقط المغناطيسي العضو الدوار : يحتو على عدد من الاضلع مساو لعدد اسطوانات المحرك وحده اللاقط المغناطيسي : تلتقط الإشارة الكهربائية المتقطعه وترسلها إلى وحده التحكم الاكرتوني (ECU) مبدأ عمله : عند وضع مفتاح التشغيل في وضع الاغلاق ونتيجه لدوران عمود الموزع فان اضلاع العضو الدوار تقطع خطوط المجال المغناطيسي في وحده اللاقط وينتج من ذلك نبضات كهربائيه ذات شدة تيار منخفضه، ترسل هذه النبضات إلى وحده التحكم الاكتروني وينتج من هذه النبضات مجال مغناطيسي ذو فرق جهد مرتفع وهذه الحالة مشابه للحظه فتح نقاط التماس في النظام العادي . الفرق بين نظام الاشتعال العادي والاكتروني : 1: صيانة أقل من نظام الاشتعال العادي 2: اطالة عمر شمعات الاشتعال 3: فترة بناء مجال مغناطيسي ثابته مع دوران المحرك 4 : لا يوجد فيه اجزاء متحركه في الملف الابتدائيا يوجد فيه اجزاء متحركه في الملف الابتدائي
, La bujía es el elemento que produce el enc … La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxígeno en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Otto como el tipo Wankel. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión-expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de 4 tiempos (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor.rtenece al sistema de encendido del motor.
, La bougie d'allumage est un dispositif éle … La bougie d'allumage est un dispositif électrique, présent sur les moteurs à allumage commandé, qui provoque l'inflammation du mélange gazeux dans la chambre de combustion. Pour cela, elle doit pouvoir générer des milliers d'arcs électriques par minute tout en résistant à la chaleur et à la pression engendrées par les explosions à l'intérieur du cylindre. La bougie d'allumage tire son nom du système d'allumage des anciens moteurs, où une mèche incandescente provoquait la combustion du mélange, rappelant ainsi les bougies d'éclairage. Elle fait son apparition en 1876 sur un moteur Lenoir mais prend réellement de l'ampleur en 1902, lorsque Bosch la combine à une magnéto haute tension. Avec près de 56 millions d'automobiles nécessitant un système d'allumage qui sont construites chaque année, ce sont en moyenne 280 millions de bougies d'allumage qui doivent être produites annuellement.e qui doivent être produites annuellement.
, 火星塞（英語：Spark Plug），通常是指汽油引擎內一个用於點燃油氣產生動力的零 … 火星塞（英語：Spark Plug），通常是指汽油引擎內一个用於點燃油氣產生動力的零件。 1858年，法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火星塞。火花塞是安装在内燃机中的頂端，大多數的原廠火星塞都是以镍锰合金作為电极材料，如需更耐用和更佳的點火效果可用鉑甚至铱等貴金屬製造。火花塞是用于产生电火花以引燃压缩后經霧化的汽油和空氣混合物的元件。通常火花塞头部的中心接点由绝缘良好的线缆连接到产生高压的，而火花塞的外壳接地并在前端焊接弯曲接地电极，与中心电极形成一个微小的空隙。在点火线圈产生的高压下，这个空隙间会产生电弧。最早商用的火花塞设计专利是博世公司在1902年申请的。它的出现使得内燃机的实现成为可能。 根据引擎的型号，性能，使用时的环境条件等等，所使用的火花塞的型号也有着很大的区别。例如同样功率的4行程汽油引擎与2行程汽油引擎的火花塞外观就大不一样。 内燃机通常可以按照点火方式分为“火花点火”和“壓縮點火”（柴油机）两类。前者需要靠火花塞产生的火花引燃燃料，后者则單純靠压缩空气和燃料（柴油）的混合物产生的高温引爆燃料。但有些柴油机也安装有加热燃料的預熱塞（glow plug），帮助在寒冷天气中起动。。但有些柴油机也安装有加热燃料的預熱塞（glow plug），帮助在寒冷天气中起动。
, Zapalovací svíčka je nezbytná část zážehov … Zapalovací svíčka je nezbytná část zážehového motoru. Zapaluje stlačenou směs paliva se vzduchem ve válci a tím iniciuje detonaci, po níž následuje expanze plynů, jež uvádí píst v pohyb. Svíčka je vlastně jiskřiště pro zapalovací proud, které tvoří střední a vnější elektroda upravená tak, aby mohla být vložena do pracovního prostoru zážehového motoru. Střední elektrodu obklopuje izolátor, jehož spodní část je zalisována do ocelového pláště svíčky, který je opatřen závitem pro zašroubování svíčky do hlavy válce a ve své spodní části je vytvarován do vnější elektrody. Vzdálenost mezi elektrodami se nazývá elektrodová vzdálenost (lidově „odtrh“) zapalovací svíčky. Její velikost je v kódovém značení svíčky. Pro každý zážehový spalovací motor vozidla je individuální a správné nastavení je nezbytné pro funkci motoru. Historické svíčky, ,né pro funkci motoru. Historické svíčky, ,
, Busi (dari bahasa Belanda bougie dan aslin … Busi (dari bahasa Belanda bougie dan aslinya bahasa Prancis, bahasa Inggris: spark plug) adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla, Richard Simms, dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi. Mesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi mesin dengan percikan, yang memerlukan busi untuk memercikkan campuran antara bensin dan udara, dan mesin kompresi (mesin Diesel), yang tanpa percikan, mengkompresi campuran bensin dan udara sampai terjadi percikan dengan sendirinya (jadi tidak memerlukan busi).n sendirinya (jadi tidak memerlukan busi).
, A spark plug (sometimes, in British Englis … A spark plug (sometimes, in British English, a sparking plug, and, colloquially, a plug) is a device for delivering electric current from an ignition system to the combustion chamber of a spark-ignition engine to ignite the compressed fuel/air mixture by an electric spark, while containing combustion pressure within the engine. A spark plug has a metal threaded shell, electrically isolated from a central electrode by a ceramic insulator. The central electrode, which may contain a resistor, is connected by a heavily insulated wire to the output terminal of an ignition coil or magneto. The spark plug's metal shell is screwed into the engine's cylinder head and thus electrically grounded. The central electrode protrudes through the porcelain insulator into the combustion chamber, forming one or more spark gaps between the inner end of the central electrode and usually one or more protuberances or structures attached to the inner end of the threaded shell and designated the side, earth, or ground electrode(s). Spark plugs may also be used for other purposes; in Saab Direct Ignition when they are not firing, spark plugs are used to measure ionization in the cylinders – this ionic current measurement is used to replace the ordinary cam phase sensor, knock sensor and misfire measurement function. Spark plugs may also be used in other applications such as furnaces wherein a combustible fuel/air mixture must be ignited. In this case, they are sometimes referred to as flame igniters.e sometimes referred to as flame igniters.
, Свеча зажигания, Запальная свеча — устройс … Свеча зажигания, Запальная свеча — устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Классифицируются как искровые, дуговые, накаливания, каталитические, полупроводниковые поверхностного разряда, плазменные воспламенители и другие. В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются наиболее распространённые искровые свечи зажигания. Воспламенение топливо-воздушной смеси в них производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Напряжение на свечу подаётся на каждом цикле в определённый момент работы двигателя. В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча изнашивается и должна периодически заменяться. В газотурбинных двигателях свеча воспламеняет струю топлива, выходящего из топливной форсунки в момент запуска, серией мощных дуговых разрядов. После этого горение факела топлива поддерживается самостоятельно. Используются, как правило, свечи поверхностного разряда, питающиеся высокочастотным током высокого напряжения от агрегата зажигания. Свечей чаще всего две (для надёжности), каждая установлена в воспламенителе со специальной пусковой форсункой, работающей только при запуске, что защищает свечу от обгорания при работе двигателя. Калильные и одновременно каталитические свечи используются в модельных двигателях внутреннего сгорания. Топливная смесь двигателей специально содержит компоненты, которые легко воспламеняются в начале работы от раскалённой проволочки свечи. В дальнейшем накал нити поддерживается каталитическим окислением паров спирта, входящего в смесь.кислением паров спирта, входящего в смесь.
, De bougie is een onderdeel van het ontstekingssysteem van een mengselmotor; de bougie ontsteekt het samengeperste lucht-brandstof mengsel in de mengselmotor door middel van een elektrische vonk.
, La sparkilo estas tiu organo en benzinmoto … La sparkilo estas tiu organo en benzinmotoro, kiu produktas interne de la cilindro en ĝusta momento la sparkon, por ekbruligi la kunpremitan miksaĵon benzino /aero. Estas grave, ke la ekbruligado okazas, kiam la piŝto ĵus preterpasis la maksimuman kunpremadopunkton kaj ĵus rekte komencas la vastiĝo de gasvolumeno en cilindro.. Sparkilo havas metalan ŝraŭbaĵitan ŝelon. Ĝi estas elektre izolita de la centra elektrodo per porcelanizolilo. La centra elektrodo, kiu povas enhavi rezistilon, estas kunigita per bone izolita drato al la sparkbobeno. La metalŝelo de la sparkilo estas enŝraŭbita en la kulaso de la motoro kaj tiel elektre konektita al maso (tero). La centra elektrodo traboras la porcelanizolilon kaj elstaras en la brulkamero, formante unu aŭ pluraj sparkfendetoj inter sia interna ekstremaĵo kaj unu aŭ pluraj elstaraĵoj alkroĉitaj al la interna fino de la ŝraŭbaĵita ŝelo, kiu funkcias kiel "tera" elektrodo. ŝelo, kiu funkcias kiel "tera" elektrodo.
, Świeca zapłonowa – element układu zapłonowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym wytwarzającego iskrę elektryczną.
, Tändstift är en komponent i en förbränning … Tändstift är en komponent i en förbränningsmotor som antänder den gasblandning som finns i förbränningsrummet; dels vid drift av Ottomotorer och dels vid start av gasturbiner och jetmotorer. Antändningen sker medelst en elektrisk gnista mellan tändstiftets elektroder. Ska ej förväxlas med glödstift som används i dieselmotorer när kompressionen inte höjer temperaturen tillräckligt vid kallstart.r temperaturen tillräckligt vid kallstart.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sparkplug.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
144209
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
40868
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1118246067
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Screw_thread +
, http://dbpedia.org/resource/Gottlob_Honold +
, http://dbpedia.org/resource/Nikola_Tesla +
, http://dbpedia.org/resource/Ninja_rocks +
, http://dbpedia.org/resource/Dielectric_strength +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_arcs +
, http://dbpedia.org/resource/Fouling +
, http://dbpedia.org/resource/Lightning +
, http://dbpedia.org/resource/Thunder +
, http://dbpedia.org/resource/Radium +
, http://dbpedia.org/resource/Albert_Champion_%28cyclist%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Radio_frequency +
, http://dbpedia.org/resource/Glow_plug_%28model_engine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Four_stroke_engine_diagram.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Iridium +
, http://dbpedia.org/resource/Kenelm_Lee_Guinness +
, http://dbpedia.org/resource/Ignition_timing +
, http://dbpedia.org/resource/Surface_area +
, http://dbpedia.org/resource/Siemens +
, http://dbpedia.org/resource/Electrical_insulation +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_efficiency +
, http://dbpedia.org/resource/Alfred_Matthew_Hubbard +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_injection +
, http://dbpedia.org/resource/Cathode +
, http://dbpedia.org/resource/Platinum +
, http://dbpedia.org/resource/Sintered +
, http://dbpedia.org/resource/Electric_spark +
, http://dbpedia.org/resource/Silver +
, http://dbpedia.org/resource/Ignition_magneto +
, http://dbpedia.org/resource/Spark_gap +
, http://dbpedia.org/resource/Electrode +
, http://dbpedia.org/resource/Glowplug +
, http://dbpedia.org/resource/Throttle +
, http://dbpedia.org/resource/File:Spark-plug01.jpeg +
, http://dbpedia.org/resource/Ignition_system +
, http://dbpedia.org/resource/Wasted_spark +
, http://dbpedia.org/resource/Hardness +
, http://dbpedia.org/resource/Torque +
, http://dbpedia.org/resource/Ruthenium +
, http://dbpedia.org/resource/Fran%C3%A7ois_Isaac_de_Rivaz +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_Direct_Ignition +
, http://dbpedia.org/resource/Operating_temperature +
, http://dbpedia.org/resource/Ceramic +
, http://dbpedia.org/resource/Carburetor +
, http://dbpedia.org/resource/Cylinder_head +
, http://dbpedia.org/resource/Wankel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Spark-ignition_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Kelvin +
, http://dbpedia.org/resource/Alumina +
, http://dbpedia.org/resource/Mica +
, http://dbpedia.org/resource/Nickel +
, http://dbpedia.org/resource/Iron +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Engine_components +
, http://dbpedia.org/resource/Thermionic_emission +
, http://dbpedia.org/resource/Alexander_Lodge +
, http://dbpedia.org/resource/Chromium +
, http://dbpedia.org/resource/Yttrium +
, http://dbpedia.org/resource/File:Sparkplug.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Robert_Bosch +
, http://dbpedia.org/resource/Resistor +
, http://dbpedia.org/resource/Gold +
, http://dbpedia.org/resource/Coso_artifact +
, http://dbpedia.org/resource/Ceramic_glaze +
, http://dbpedia.org/resource/Frederick_Richard_Simms +
, http://dbpedia.org/resource/Palladium +
, http://dbpedia.org/resource/Corona_discharge +
, http://dbpedia.org/resource/Guinness_family +
, http://dbpedia.org/resource/Distributor +
, http://dbpedia.org/resource/Ignition_coil +
, http://dbpedia.org/resource/Sandblasting +
, http://dbpedia.org/resource/Pre-ignition +
, http://dbpedia.org/resource/Seal_%28mechanical%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Brazing +
, http://dbpedia.org/resource/Hot-tube_ignitor +
, http://dbpedia.org/resource/Honda_Insight +
, http://dbpedia.org/resource/Temperature +
, http://dbpedia.org/resource/Heat +
, http://dbpedia.org/resource/Poppet_valve +
, http://dbpedia.org/resource/British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Tungsten +
, http://dbpedia.org/resource/File:Spark_plug_gauge.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Ionized +
, http://dbpedia.org/resource/File:Spark_plug_heat.svg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Bougie3.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Gas_engine +
, http://dbpedia.org/resource/File:Candela_rotta.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:2spark_plug_viewers.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:67d2scd.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Crush_washer +
, http://dbpedia.org/resource/Engine_knocking +
, http://dbpedia.org/resource/Firestone_Tire_and_Rubber_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ignition_systems +
, http://dbpedia.org/resource/Random +
, http://dbpedia.org/resource/Tetraethyllead +
, http://dbpedia.org/resource/File:Sparkplug3.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Floform +
, http://dbpedia.org/resource/File:Spark_plug_insulator.jpeg +
, http://dbpedia.org/resource/Power_%28physics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Spark_plugs_old_and_replacement_7058.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Spark_plugs +
, http://dbpedia.org/resource/Polonium +
, http://dbpedia.org/resource/Gauge_%28engineering%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Steel +
, http://dbpedia.org/resource/Noble_metal +
, http://dbpedia.org/resource/Copper +
, http://dbpedia.org/resource/%C3%89tienne_Lenoir +
, http://dbpedia.org/resource/Oliver_Lodge +
, http://dbpedia.org/resource/Insulator_%28electricity%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Ground_%28electricity%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Combustion_chamber +
, http://dbpedia.org/resource/Feeler_gauge +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed_span +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
, http://dbpedia.org/resource/Template:US_patent +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircraft_piston_engine_components +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Why +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Automotive_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Wikibooks +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:CN +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Other_uses +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Unordered_list +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Electric_arcs +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Spark_plugs +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ignition_systems +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Engine_components +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Device +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Spark_plug?oldid=1118246067&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Candela_rotta.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2spark_plug_viewers.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Spark-plug01.jpeg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Spark_plugs_old_and_replacement_7058.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sparkplug.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sparkplug3.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Spark_plug_gauge.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Spark_plug_heat.svg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Spark_plug_insulator.jpeg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/67d2scd.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Four_stroke_engine_diagram.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bougie3.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Spark_plug +
|
| owl:sameAs |
http://simple.dbpedia.org/resource/Spark_plug +
, http://ckb.dbpedia.org/resource/%D9%BE%D9%84%D8%A7%DA%A9%DB%8C_%D9%BE%D8%B1%DB%8C%D8%B4%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D8%B1 +
, http://el.dbpedia.org/resource/%CE%91%CE%BD%CE%B1%CF%86%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B1%CF%82 +
, http://ms.dbpedia.org/resource/Palam_pencucuh +
, http://hu.dbpedia.org/resource/Gy%C3%BAjt%C3%B3gyertya +
, http://ro.dbpedia.org/resource/Bujie +
, http://hi.dbpedia.org/resource/%E0%A4%B8%E0%A5%8D%E0%A4%AA%E0%A4%BE%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%95_%E0%A4%AA%E0%A5%8D%E0%A4%B2%E0%A4%97 +
, http://pnb.dbpedia.org/resource/%D8%B3%D9%BE%D8%A7%D8%B1%DA%A9_%D9%BE%D9%84%DA%AF +
, http://th.dbpedia.org/resource/%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%99 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0127_k +
, http://dbpedia.org/resource/Spark_plug +
, http://sh.dbpedia.org/resource/Svje%C4%87ica +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Zapalovac%C3%AD_sv%C3%AD%C4%8Dka +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D0%B2%D1%96%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F +
, http://my.dbpedia.org/resource/%E1%80%85%E1%80%95%E1%80%AB%E1%80%B7%E1%80%81%E1%80%BA_%E1%80%95%E1%80%9C%E1%80%95%E1%80%BA%E1%80%82%E1%80%BA +
, http://ml.dbpedia.org/resource/%E0%B4%B8%E0%B5%8D%E0%B4%AA%E0%B4%BE%E0%B5%BC%E0%B4%95%E0%B5%8D%E0%B4%95%E0%B5%8D_%E0%B4%AA%E0%B5%8D%E0%B4%B2%E0%B4%97%E0%B5%8D +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Bougie +
, http://et.dbpedia.org/resource/S%C3%BC%C3%BCtek%C3%BC%C3%BCnal +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Bugia_d%27encesa +
, http://www.wikidata.org/entity/Q193340 +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%9E%D7%A6%D7%AA +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E7%82%B9%E7%81%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0 +
, http://no.dbpedia.org/resource/Tennplugg +
, http://eu.dbpedia.org/resource/Buxia +
, http://da.dbpedia.org/resource/T%C3%A6ndr%C3%B8r +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E7%81%AB%E8%8A%B1%E5%A1%9E +
, http://hr.dbpedia.org/resource/Svje%C4%87ica +
, http://it.dbpedia.org/resource/Candela_di_accensione +
, http://sco.dbpedia.org/resource/Spark_plug +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%EC%A0%90%ED%99%94_%ED%94%8C%EB%9F%AC%EA%B7%B8 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Zapa%C4%BEovacia_svie%C4%8Dka +
, http://min.dbpedia.org/resource/Busi +
, http://es.dbpedia.org/resource/Buj%C3%ADa +
, http://jv.dbpedia.org/resource/Busi +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%B4%D9%85%D8%B9_%28%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%29 +
, http://id.dbpedia.org/resource/Busi +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Buji +
, http://gl.dbpedia.org/resource/Bux%C3%ADa +
, https://global.dbpedia.org/id/rN2b +
, http://is.dbpedia.org/resource/Kerti_%28sprengihreyfill%29 +
, http://d-nb.info/gnd/4191081-3 +
, http://bg.dbpedia.org/resource/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89 +
, http://sv.dbpedia.org/resource/T%C3%A4ndstift +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Vela_de_igni%C3%A7%C3%A3o +
, http://az.dbpedia.org/resource/Al%C4%B1%C5%9Fd%C4%B1rma_%C5%9Famlar%C4%B1 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%B4%D9%85%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D8%AD%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%82 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Sytytystulppa +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Bougie_d%27allumage +
, http://sl.dbpedia.org/resource/V%C5%BEigalna_sve%C4%8Dka +
, http://af.dbpedia.org/resource/Vonkprop +
, http://pl.dbpedia.org/resource/%C5%9Awieca_zap%C5%82onowa +
, http://de.dbpedia.org/resource/Z%C3%BCndkerze +
, http://eo.dbpedia.org/resource/Sparkilo +
, http://sr.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%9B%D0%B8%D1%86%D0%B0 +
, http://bs.dbpedia.org/resource/Svje%C4%87ica +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/Device +
|
| rdfs:comment |
Ο αναφλεκτήρας ή μπουζί (γαλλ. Bougie) είν … Ο αναφλεκτήρας ή μπουζί (γαλλ. Bougie) είναι στοιχείο του ενός κινητήρα βενζίνης ή αερίου, το οποίο αποτελείται από την μπαταρία, τον διακόπτη ανάφλεξης, τον , τις πλατίνες, τον διανομέα (πλατίνες και διανομέας στα σύγχρονα συστήματα έχουν αντικατασταθεί από πλακέτα που αποκαλείται ηλεκτρονική ανάφλεξη) και τα καλώδια υψηλής τάσης. Όταν μεταξύ των ηλεκτροδίων του αναφλεκτήρα εφαρμοσθεί υψηλή τάση, δημιουργείται σπινθήρας, ο οποίος και προκαλεί την ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου.ί την ανάφλεξη του μίγματος αέρα-καυσίμου.
, شمعة الاحتراق أو شمعة الإشعال أو المُوْرِي … شمعة الاحتراق أو شمعة الإشعال أو المُوْرِيَة هي جهاز كهربائي يستعمل في محركات الاحتراق الداخلي مثل السيارات ليساعد على اشتعال الوقود، اخترعها البلجيكي إتيان لينوار سنة 1885. طريقة تكوين الشرارة الكهربائية ونقلها إلى شمعة الاحتراق في نظام الاشتعال العادي وهنالك أنظمه أخرى لإحداث الشرارة الكهربائية، منها نظام الاشتعال الإلكتروني الذي يشبه في أجزائه النظام العادي إلا أنه يعمل عن طريق وحدة التحكم الإكتروني (ECU) ويجد فيه جزئين جديدين هما العضو الدوار ووحده اللاقط المغناطيسي العضو الدوار : يحتو على عدد من الاضلع مساو لعدد اسطوانات المحرك الفرق بين نظام الاشتعال العادي والاكتروني :لفرق بين نظام الاشتعال العادي والاكتروني :
, Uma vela de ignição é um dispositivo elétr … Uma vela de ignição é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num motor de combustão interna e inflama a mistura comprimida de ar/combustível por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um eletrodo central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma bobina ou magneto externo (que é ligado ao distribuidor), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a voltagem de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da corrente nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da câmara de combustão, tal centelha provoca a explosão da mistura ar/gasolina aspirad a explosão da mistura ar/gasolina aspirad
, 火星塞（英語：Spark Plug），通常是指汽油引擎內一个用於點燃油氣產生動力的零 … 火星塞（英語：Spark Plug），通常是指汽油引擎內一个用於點燃油氣產生動力的零件。 1858年，法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火星塞。火花塞是安装在内燃机中的頂端，大多數的原廠火星塞都是以镍锰合金作為电极材料，如需更耐用和更佳的點火效果可用鉑甚至铱等貴金屬製造。火花塞是用于产生电火花以引燃压缩后經霧化的汽油和空氣混合物的元件。通常火花塞头部的中心接点由绝缘良好的线缆连接到产生高压的，而火花塞的外壳接地并在前端焊接弯曲接地电极，与中心电极形成一个微小的空隙。在点火线圈产生的高压下，这个空隙间会产生电弧。最早商用的火花塞设计专利是博世公司在1902年申请的。它的出现使得内燃机的实现成为可能。 根据引擎的型号，性能，使用时的环境条件等等，所使用的火花塞的型号也有着很大的区别。例如同样功率的4行程汽油引擎与2行程汽油引擎的火花塞外观就大不一样。 内燃机通常可以按照点火方式分为“火花点火”和“壓縮點火”（柴油机）两类。前者需要靠火花塞产生的火花引燃燃料，后者则單純靠压缩空气和燃料（柴油）的混合物产生的高温引爆燃料。但有些柴油机也安装有加热燃料的預熱塞（glow plug），帮助在寒冷天气中起动。。但有些柴油机也安装有加热燃料的預熱塞（glow plug），帮助在寒冷天气中起动。
, Tändstift är en komponent i en förbränning … Tändstift är en komponent i en förbränningsmotor som antänder den gasblandning som finns i förbränningsrummet; dels vid drift av Ottomotorer och dels vid start av gasturbiner och jetmotorer. Antändningen sker medelst en elektrisk gnista mellan tändstiftets elektroder. Ska ej förväxlas med glödstift som används i dieselmotorer när kompressionen inte höjer temperaturen tillräckligt vid kallstart.r temperaturen tillräckligt vid kallstart.
, Una bugia d'encesa o simplement bugia és u … Una bugia d'encesa o simplement bugia és un dispositiu que produeix la ignició de la mescla de combustible i aire als cilindres, mitjançant una guspira, d'un motor de combustió interna. Les bugies tenen un elèctrode central aïllat que està connectat, per un cable completament aïllat, a una bobina d'encesa o un circuit magnètic a l'exterior, formant, amb una terminal de terra a la base de l'endoll, una espurna a l'interior del cilindre.Les primeres patents de bugies foren la de Nikola Tesla, i . Alguns historiadors han afirmat que va inventar una primera bugia el 2 de febrer de 1839, i també s'atribueix la invenció a Karl Benz. Tanmateix, el que va fer possible el desenvolupament del motor de combustió interna va ser la invenció el 1902 per part de , enginyer de Robert Bosch, de la primere , enginyer de Robert Bosch, de la primer
, Buxia edo txinparta ziria motorren atal ba … Buxia edo txinparta ziria motorren atal bat da. Erregaiaren eta airearen arteko nahastea txinparta baten bidez piztea du helburu, eta barne-errekuntzako motorretan erabiltzen da. Bere funtzioa ezinbestekoa da konbustio/ prozesuaren garapen onerako, bai bi denborakoa ( 2T ), bai laukoa ( 4T ), eta motorra piztearen sistemaren barnean dago. • Airearen eta errekuntzaren arteko nahastea piztu. • Errekuntza-ganberan sortutako beroa motorraren hozte-sistemara bidaltzea.eroa motorraren hozte-sistemara bidaltzea.
, Zapalovací svíčka je nezbytná část zážehov … Zapalovací svíčka je nezbytná část zážehového motoru. Zapaluje stlačenou směs paliva se vzduchem ve válci a tím iniciuje detonaci, po níž následuje expanze plynů, jež uvádí píst v pohyb. Svíčka je vlastně jiskřiště pro zapalovací proud, které tvoří střední a vnější elektroda upravená tak, aby mohla být vložena do pracovního prostoru zážehového motoru. Historické svíčky, ,ru zážehového motoru. Historické svíčky, ,
, La bujía es el elemento que produce el enc … La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxígeno en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Otto como el tipo Wankel. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión-expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de 4 tiempos (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor.rtenece al sistema de encendido del motor.
, Nei motori ad accensione comandata (a cicl … Nei motori ad accensione comandata (a ciclo Otto) la candela d'accensione è il dispositivo elettrico inserito nella testa di ognuno dei cilindri atto a generare una scintilla che avvii la combustione della carica fresca.Nei motori ad accensione spontanea la combustione è invece avviata da una compressione, e le cosiddette candelette hanno il solo scopo di riscaldare il combustibile in una precamera di combustione (nei motori diesel di vecchia generazione, ovvero a iniezione indiretta) a differenza dei nuovi motori diesel a iniezione diretta (dove hanno un ruolo "secondario" grazie alla nebulizzazione del carburante, dovuta alle pompe ad alta pressione, in questo modo facile da incendiare anche a temperature "basse") durante gli avviamenti a freddo. "basse") durante gli avviamenti a freddo.
, Świeca zapłonowa – element układu zapłonowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym wytwarzającego iskrę elektryczną.
, 점화 플러그는 가솔린 기관 따위에서 혼합가스에 점화하는 장치이다. 점화 플러 … 점화 플러그는 가솔린 기관 따위에서 혼합가스에 점화하는 장치이다. 점화 플러그는 금속 나사 쉘이 있으며, 도자기 절연체에 의해 중심 전극에서 전기적으로 절연되어 있다. 저항기를 포함할수도 있는 중심 전극은 과도하게 절연된 전선으로 점화 코일 또는 자기의 출력 단자에 연결된다. 점화 플러그 금속 쉘은 엔진의 실린더 헤드에서 나사로 고정되어 전기적으로 접지된다. 점화 플러그는 다른 용도로도 사용할 수 있다. 에서는 점화가 안될때, 점화 플러그가 실린더의 이온화를 측정하는데 사용된다. 이러한 이온 전류 측정은 일반 캠 위상 센서, 노크 센서 및 실화 측정 기능을 대체하는데 사용된다. 점화 플러그는 가연성 연료/공기 혼합물이 점화되어야 하는 용광로 같은 다른 용도에도 사용될수 있다. 이 경우, 이들은 때때로 불꽃 점화 장치라고 한다.용도에도 사용될수 있다. 이 경우, 이들은 때때로 불꽃 점화 장치라고 한다.
, A spark plug (sometimes, in British Englis … A spark plug (sometimes, in British English, a sparking plug, and, colloquially, a plug) is a device for delivering electric current from an ignition system to the combustion chamber of a spark-ignition engine to ignite the compressed fuel/air mixture by an electric spark, while containing combustion pressure within the engine. A spark plug has a metal threaded shell, electrically isolated from a central electrode by a ceramic insulator. The central electrode, which may contain a resistor, is connected by a heavily insulated wire to the output terminal of an ignition coil or magneto. The spark plug's metal shell is screwed into the engine's cylinder head and thus electrically grounded. The central electrode protrudes through the porcelain insulator into the combustion chamber, forming one into the combustion chamber, forming one
, Eine Zündkerze erzeugt in Ottomotoren und … Eine Zündkerze erzeugt in Ottomotoren und beim Anlassen von Gasturbinen und Strahltriebwerken die für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches nötigen Zündfunken zwischen ihren Elektroden. Bei Feuerungsanlagen werden funktional ähnliche Zündelektroden eingesetzt.tional ähnliche Zündelektroden eingesetzt.
, 点火プラグ（てんかプラグ）は、予混合燃焼式内燃機関において混合気に点火する装置である。電気的に火花（スパーク）を発生させる方式のものはスパークプラグ (英: Spark plug)、電熱線または燃焼熱によって金属を赤熱（グロー）させる方式のものはグロープラグとも呼ばれる。プラグと略してよばれる場合もある。 プラグは栓を意味する言葉であり、戦前から戦後間もなく頃までは点火栓（てんかせん）の純日本語訳も用いられていた。レシプロエンジンを搭載する航空機業界では今日でも時折使われる事がある言葉でもある。
, Свічка запалювання — це пристрій системи запалювання бензинового ДВЗ, що слугує для створення іскрового проміжку в колі високої напруги з метою запалювання робочої суміші в циліндрі двигуна.
, Busi (dari bahasa Belanda bougie dan aslin … Busi (dari bahasa Belanda bougie dan aslinya bahasa Prancis, bahasa Inggris: spark plug) adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla, Richard Simms, dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.satu yang dianggap sebagai perancang busi.
, La bougie d'allumage est un dispositif éle … La bougie d'allumage est un dispositif électrique, présent sur les moteurs à allumage commandé, qui provoque l'inflammation du mélange gazeux dans la chambre de combustion. Pour cela, elle doit pouvoir générer des milliers d'arcs électriques par minute tout en résistant à la chaleur et à la pression engendrées par les explosions à l'intérieur du cylindre. Avec près de 56 millions d'automobiles nécessitant un système d'allumage qui sont construites chaque année, ce sont en moyenne 280 millions de bougies d'allumage qui doivent être produites annuellement.e qui doivent être produites annuellement.
, La sparkilo estas tiu organo en benzinmoto … La sparkilo estas tiu organo en benzinmotoro, kiu produktas interne de la cilindro en ĝusta momento la sparkon, por ekbruligi la kunpremitan miksaĵon benzino /aero. Estas grave, ke la ekbruligado okazas, kiam la piŝto ĵus preterpasis la maksimuman kunpremadopunkton kaj ĵus rekte komencas la vastiĝo de gasvolumeno en cilindro..as la vastiĝo de gasvolumeno en cilindro..
, Свеча зажигания, Запальная свеча — устройс … Свеча зажигания, Запальная свеча — устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Классифицируются как искровые, дуговые, накаливания, каталитические, полупроводниковые поверхностного разряда, плазменные воспламенители и другие. В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются наиболее распространённые искровые свечи зажигания. Воспламенение топливо-воздушной смеси в них производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Напряжение на свечу подаётся на каждом цикле в определённый момент работы двигателя. В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча изнашивается и до в процессе работы свеча изнашивается и до
, De bougie is een onderdeel van het ontstekingssysteem van een mengselmotor; de bougie ontsteekt het samengeperste lucht-brandstof mengsel in de mengselmotor door middel van een elektrische vonk.
|
| rdfs:label |
火花塞
, Vela de ignição
, Zündkerze
, Świeca zapłonowa
, Bougie
, Spark plug
, Buxia
, Sparkilo
, Tändstift
, Свеча зажигания
, Свічка запалювання
, Zapalovací svíčka
, 点火プラグ
, Candela di accensione
, Bugia d'encesa
, Bujía
, Αναφλεκτήρας
, Busi
, شمعة احتراق
, Bougie d'allumage
, 점화 플러그
|
