| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
2794.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
1358.9
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
5120.64
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight
|
1792.6272
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
1851.66
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Газотурбинные автомобили Chrysler (англ. C … Газотурбинные автомобили Chrysler (англ. Chrysler turbine car) — экспериментальные легковые автомобили с газотурбинными двигателями (ГТД) , разработанные в 1953—1979 годах компанией «Крайслер». За время действия программы компания испытала семь поколений ГТД и построила 77 автомобилей-прототипов, включая опытную серию из пятидесяти автомобилей в оригинальных кузовах фирмы «Гиа». Модель не имела собственного имени и стала известна как просто «газотурбинный автомобиль» (англ. turbine car). В 1963—1966 годах серийные автомобили успешно прошли длительные испытания на дорогах общего пользования. Завершение испытаний совпало с финансовым кризисом в «Крайслере» и подготовкой к введению первых американских стандартов токсичности выхлопных газов и расхода топлива, поэтому компания отказалась от запуска газотурбинного автомобиля в массовое производство. Девять машин в кузовах «Гиа» сохранились в музеях и частных коллекциях, остальные были уничтожены в 1967 году. Хюбнер продолжил работу над усовершенствованием ГТД, но ни одна из его последующих разработок не дошла даже до мелкосерийного производства.дошла даже до мелкосерийного производства.
, كرايسلر توربين كار هي سيارة مبتكرة من صناعة كرايسلر أنتجت في عام 1963 وتوقف إنتاجها في عام 1964. تم تجميعها في مدينة ديترويت التابعة لولاية ميشيغان.
, クライスラー・ターバイン（Chrysler Turbine、タービンとも）は、クライスラー社が1963年にミシガン州 デトロイトの工場で少量生産したガスタービンエンジン搭載の実験車である。この車はガスタービン車の実用性を測るために限定された消費者によりテストされ、この実用的なタービンエンジン車の製造はクライスラー社の長年の研究開発の頂点であった。
, The Chrysler Turbine Car is an experimenta … The Chrysler Turbine Car is an experimental two-door hardtop coupe powered by a turbine engine and manufactured by Chrysler from 1963–1964. The bodywork was constructed by Italian design studio Carrozzeria Ghia and Chrysler completed the final assembly in Detroit. A total of 55 cars were manufactured: five prototypes and a limited run of 50 cars for a public user program. All have a signature metallic paint named "turbine bronze", roughly the color of root beer. The car was styled by Elwood Engel and the Chrysler studios and featured power brakes, power steering, and a TorqueFlite transmission. The Chrysler turbine engine program that produced the Turbine Car began during the late 1930s and created prototypes that completed long-distance trips in the 1950s and early 1960s. The A-831 engines that powered the Ghia-designed Turbine Car could operate on many fuels, required less maintenance, and lasted longer than conventional piston engines, although they were much more expensive to produce. After testing, Chrysler conducted a user program from October 1963 to January 1966 that involved 203 drivers in 133 cities in the United States cumulatively driving more than one million miles (1.6 million km). The program helped the company determine problems with the cars, notably with their complicated starting procedure, relatively unimpressive acceleration, and sub-par fuel economy and noise. The experience also revealed advantages of the turbine engines, including their remarkable durability, smooth operation, and relatively modest maintenance requirements. After the user program ended in 1966, Chrysler reclaimed the cars and destroyed all but nine; Chrysler kept two cars, six are displayed at museums in the United States, and one is in a private collection. Chrysler's turbine engine program ended in 1979, largely due to the failure of the engines to meet government emissions regulations, relatively poor fuel economy, and as a condition of receiving a government loan in 1979.on of receiving a government loan in 1979.
, El Chrysler Turbine Car es un cupé de dos … El Chrysler Turbine Car es un cupé de dos puertas y capota rígida experimental impulsado por un motor turbina, fabricado por Chrysler entre 1963 y 1964. La carrocería fue construida por el estudio de diseño italiano Ghia y Chrysler completó el ensamblaje final en Detroit. Se fabricaron un total de 55 unidades: cinco prototipos y una serie limitada de 50 automóviles para un programa de usuarios públicos. Todos tienen una pintura metalizada característica llamada "bronce de turbina", aproximadamente del color de la zarzaparrilla. El automóvil fue diseñado por y los estudios Chrysler, e incorporaba servofreno, dirección asistida y una transmisión . El Programa de motores de turbina Chrysler comenzó a finales de la década de 1930 y creó prototipos que completaron viajes de larga distancia en la década de 1950 y principios de la de 1960. Los motores A-831 que impulsaban el Turbine diseñado por Ghia podían funcionar con muchos combustibles, requerían menos mantenimiento y duraban más que los motores de pistón convencionales, aunque eran mucho más caros de producir. Después de las pruebas, Chrysler llevó a cabo un programa de usuarios desde octubre de 1963 hasta enero de 1966 que involucró a 203 conductores en 133 ciudades de los Estados Unidos, en el que los coches acumularon un millón de millas circuladas (1,6 millones de km), lo que permitió a la compañía a determinar los problemas con los automóviles, en particular con su complicado procedimiento de arranque, aceleración relativamente poco brillante y una economía de combustible y niveles de ruido peores que los de los automóviles convencionales. La experiencia también reveló las ventajas de los motores de turbina, incluida su notable durabilidad, buen funcionamiento y requisitos de mantenimiento relativamente modestos. Después de que el programa de usuarios terminó en 1966, Chrysler recuperó los automóviles y desguazó todos menos nueve; Chrysler mantuvo dos unidades, otros seis se exhiben en museos de los Estados Unidos y uno pertenece a una colección privada. El programa de motores de turbina de Chrysler terminó en 1979, en gran parte debido a que los motores no cumplían con las normas de regulación de emisiones del gobierno, su economía de combustible relativamente baja, y como condición establecida para recibir un préstamo del gobierno en 1979. recibir un préstamo del gobierno en 1979.
, La Chrysler Turbine est une automobile dév … La Chrysler Turbine est une automobile développée par le constructeur américain Chrysler dans les années 1960. Produite à seulement 55 exemplaires (dont 5 prototypes), c'était un concept car dont la principale originalité était d'être motorisée par une turbine à gaz. Bien que jamais commercialisée, la Chrysler Turbine fut prêtée à un panel représentatif de clients cobayes afin de tester la viabilité de ce type de motorisation. À la fin de la période d'essais, la plupart des Chrysler Turbine furent récupérées par le constructeur puis détruites, sans que le programme n'ait ensuite de concrétisation commerciale. Il subsiste à ce jour 9 exemplaires du véhicule, dont 3 en état de marche, appartenant à des collectionneurs privés ou à des musées.es collectionneurs privés ou à des musées.
, Der Chrysler Turbine Car war ein Pkw des U … Der Chrysler Turbine Car war ein Pkw des US-amerikanischen Herstellers Chrysler. Der Wagen wurde durch eine Gasturbine angetrieben. Chrysler fertigte sie in einem kleinen Werk in Detroit 1963 für den einzigen Verbrauchertest eines Autos mit Turbinenantrieb. Dies war der Höhepunkt der jahrzehntelangen Versuche von Chrysler, ein alltagstaugliches Auto mit dieser Antriebsart zu bauen.ches Auto mit dieser Antriebsart zu bauen.
, La Chrysler Turbine Car è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica statunitense Chrysler nel 1963.
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Detroit +
, http://dbpedia.org/resource/Turin +
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Coup%C3%A9 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Concept_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designCompany
|
http://dbpedia.org/resource/Elwood_Engel +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Elwood_Engel +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Chrysler_turbine_engines +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
1.3589
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_rear-wheel-drive_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
5.12064
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Chrysler_Corporation +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
0055
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
0055
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Chrysler_027.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
3-speedTorqueFlite
|
| http://dbpedia.org/ontology/weight
|
1792627.2
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
2.794
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
1.85166
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://books.google.com/books%3Fid=q6geAQAAIAAJ +
, https://books.google.com/books%3Fid=aoCB8dJoNhYC +
, http://www.turbinecar.com/index.html +
, https://books.google.com/books%3Fid=cvLdAwAAQBAJ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
2512742
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
39750
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1107791412
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Reciprocating_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Bezel_%28jewellery%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Leather +
, http://dbpedia.org/resource/Public_relations +
, http://dbpedia.org/resource/Rover_JET1 +
, http://dbpedia.org/resource/Leaf_spring +
, http://dbpedia.org/resource/Spark_plug +
, http://dbpedia.org/resource/Furnace_oil +
, http://dbpedia.org/resource/Jay_Leno +
, http://dbpedia.org/resource/Dodge_Dart +
, http://dbpedia.org/resource/Look_%28American_magazine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Petersen_Automotive_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Pyrometer +
, http://dbpedia.org/resource/Amedee_Roy +
, http://dbpedia.org/resource/Auburn_Hills%2C_Michigan +
, http://dbpedia.org/resource/Bud_Mann +
, http://dbpedia.org/resource/Racing_stripe +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Collection_of_Walter_P._Chrysler_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Wrecking_yard +
, http://dbpedia.org/resource/Key_%28lock%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Washington%2C_D.C. +
, http://dbpedia.org/resource/Sam_B._Williams +
, http://dbpedia.org/resource/Rover_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Chicago_Auto_Show +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Environmental_Protection_Agency +
, http://dbpedia.org/resource/Concept_car +
, http://dbpedia.org/resource/Emission_standard +
, http://dbpedia.org/resource/National_Automobile_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Chesterfield%2C_Michigan +
, http://dbpedia.org/resource/Independent_front_suspension +
, http://dbpedia.org/resource/Carrozzeria_Ghia +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Chrysler_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Brushed_aluminum +
, http://dbpedia.org/resource/James_May%27s_Cars_of_the_People +
, http://dbpedia.org/resource/Chevrolet_Corvette +
, http://dbpedia.org/resource/The_Henry_Ford +
, http://dbpedia.org/resource/Power_steering +
, http://dbpedia.org/resource/Tequila +
, http://dbpedia.org/resource/File:1963_Chrysler_turbine_car_in_film.png +
, http://dbpedia.org/resource/Chrysler_turbine_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/File:Chrysler_Turbine_%289394967311%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:1963_Chrysler_Turbine_Coupe_%2831527648910%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:1963_Chrysler_Turbine_in_Hershey_PA.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/File:Henry_Ford_Museum_August_2012_67_%281963_Chrysler_gas_turbine_sedan%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Downtime +
, http://dbpedia.org/resource/Tachometer +
, http://dbpedia.org/resource/File:Chrysler_Turbine_Car_Worlds_Fair_1964.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Williams_Research_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Dodge_Aspen +
, http://dbpedia.org/resource/Coup%C3%A9 +
, http://dbpedia.org/resource/Peanut_oil +
, http://dbpedia.org/resource/File:Exploded_view_of_the_A831_gas_turbine.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Patent +
, http://dbpedia.org/resource/General_Motors_Firebird +
, http://dbpedia.org/resource/Leaded_gasoline +
, http://dbpedia.org/resource/Reno%2C_Nevada +
, http://dbpedia.org/resource/Woodbridge%2C_New_Jersey +
, http://dbpedia.org/resource/Plymouth_Belvedere +
, http://dbpedia.org/resource/Adolfo_L%C3%B3pez_Mateos +
, http://dbpedia.org/resource/Acceleration +
, http://dbpedia.org/resource/The_Lively_Set +
, http://dbpedia.org/resource/Chrysler_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Walter_P._Chrysler_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/General_Motors_EV1 +
, http://dbpedia.org/resource/George_Huebner +
, http://dbpedia.org/resource/New_York_City +
, http://dbpedia.org/resource/Elwood_Engel +
, http://dbpedia.org/resource/Lynn_Townsend +
, http://dbpedia.org/resource/National_Museum_of_Transportation +
, http://dbpedia.org/resource/Detroit +
, http://dbpedia.org/resource/Dearborn%2C_Michigan +
, http://dbpedia.org/resource/Rover-BRM +
, http://dbpedia.org/resource/Tom_Monaghan +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Department_of_Commerce +
, http://dbpedia.org/resource/Idle_%28engine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Plymouth_Fury +
, http://dbpedia.org/resource/Regenerative_heat_exchanger +
, http://dbpedia.org/resource/Jet_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Torsion_bar_suspension +
, http://dbpedia.org/resource/BBC +
, http://dbpedia.org/resource/Torque +
, http://dbpedia.org/resource/Barnstorming +
, http://dbpedia.org/resource/Stahls_Automotive_Collection +
, http://dbpedia.org/resource/Polyvinyl_chloride +
, http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_rear-wheel-drive_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Chrysler_Turboflite +
, http://dbpedia.org/resource/Chelsea%2C_Michigan +
, http://dbpedia.org/resource/EcoJet_concept_car +
, http://dbpedia.org/resource/Radiator_%28engine_cooling%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Crankshaft +
, http://dbpedia.org/resource/Perfume +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_economy_in_automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/Chrysler_Norseman +
, http://dbpedia.org/resource/Overall_pressure_ratio +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Chrysler_concept_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Prototype +
, http://dbpedia.org/resource/Connecting_rod +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_fuel +
, http://dbpedia.org/resource/Combustor +
, http://dbpedia.org/resource/Gasifier +
, http://dbpedia.org/resource/Kirkwood%2C_Missouri +
, http://dbpedia.org/resource/Drum_brake +
, http://dbpedia.org/resource/Giovanni_Savonuzzi +
, http://dbpedia.org/resource/Smithsonian_Institution +
, http://dbpedia.org/resource/Root_beer +
, http://dbpedia.org/resource/Coil_spring +
, http://dbpedia.org/resource/JP-4_%28fuel%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Hardtop +
, http://dbpedia.org/resource/Revolutions_per_minute +
, http://dbpedia.org/resource/Hydrocarbon +
, http://dbpedia.org/resource/Soybean_oil +
, http://dbpedia.org/resource/Heating_oil +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Experimental_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Torque_converter +
, http://dbpedia.org/resource/Detroit_Historical_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Antifreeze +
, http://dbpedia.org/resource/Imperial_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Kerosene +
, http://dbpedia.org/resource/Heat_exchanger +
, http://dbpedia.org/resource/Contiguous_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Center_console_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Toyota_GTV +
, http://dbpedia.org/resource/TorqueFlite +
, http://dbpedia.org/resource/Compressor +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_%C3%89toile_Filante +
, http://dbpedia.org/resource/Highland_Park_Chrysler_Plant +
, http://dbpedia.org/resource/General_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat_Turbina +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_C-X75 +
, http://dbpedia.org/resource/San_Francisco +
, http://dbpedia.org/resource/Power_brakes +
, http://dbpedia.org/resource/Hickory_Corners%2C_Michigan +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Thunderbird +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicle_audio +
, http://dbpedia.org/resource/Los_Angeles +
, http://dbpedia.org/resource/1964_New_York_World%27s_Fair +
, http://dbpedia.org/resource/Dashboard +
, http://dbpedia.org/resource/Turin +
, http://dbpedia.org/resource/Chelsea_Proving_Grounds +
, http://dbpedia.org/resource/0_to_60_mph +
, http://dbpedia.org/resource/Gilmore_Car_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Investment_casting +
, http://dbpedia.org/resource/Speedometer +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_powered_by_gas_turbines +
, http://dbpedia.org/resource/Starter_%28engine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Whitewall_tire +
, http://dbpedia.org/resource/Gas_turbine +
, http://dbpedia.org/resource/Gasoline +
, http://dbpedia.org/resource/Fort_Wayne%2C_Indiana +
, http://dbpedia.org/resource/Domino%27s_Pizza +
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Turin +
, Detroit, Michigan
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
Chrysler Turbine Car at the Walter P. Chrysler Museum in Auburn Hills, Michigan
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
http://dbpedia.org/resource/Concept_car +
|
| http://dbpedia.org/property/description
|
featuring the 1956 Chrysler turbine test car cross-country trip
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
Elwood Engel
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
Chrysler A-831 gas turbine
|
| http://dbpedia.org/property/id
|
"1956-04-09"^^xsd:date
, b2A5ijU3Ivs
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
FR layout
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Chrysler_Corporation +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Chrysler Turbine Car
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
55
, 1963
|
| http://dbpedia.org/property/title
|
1963
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
3
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Internet_Archive_film_clip +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Inflation-fn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Gas_turbine_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Chrysler +
, http://dbpedia.org/resource/Template:See_also +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Sfn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Div_col +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Div_col_end +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Inflation +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_mdy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:YouTube +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Good_article +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear_left +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Experimental_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Collection_of_Walter_P._Chrysler_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Chrysler_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_powered_by_gas_turbines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Chrysler_concept_vehicles +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Automobiles +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car?oldid=1107791412&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Exploded_view_of_the_A831_gas_turbine.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Chrysler_Turbine_%289394967311%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Chrysler_Turbine_Car_Worlds_Fair_1964.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Chrysler_027.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1963_Chrysler_Turbine_in_Hershey_PA.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1963_Chrysler_turbine_car_in_film.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1963_Chrysler_Turbine_Coupe_%2831527648910%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Henry_Ford_Museum_August_2012_67_%281963_Chrysler_gas_turbine_sedan%29.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Chrysler Turbine Car
|
| owl:sameAs |
http://de.dbpedia.org/resource/Chrysler_Turbine_Car +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Chrysler_Turbine +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%96%D7%9C%D7%A8_%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%99%D7%9F_%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%94 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q839565 +
, http://dbpedia.org/resource/Chrysler_Turbine_Car +
, http://it.dbpedia.org/resource/Chrysler_Turbine_Car +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%83%D8%B1%D8%A7%D9%8A%D8%B3%D9%84%D8%B1_%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A8%D9%8A%D9%86_%D9%83%D8%A7%D8%B1 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Chrysler_Turbine +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.07k1yw +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C_%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A8%DB%8C%D9%86%DB%8C_%DA%A9%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B3%D9%84%D8%B1 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Chrysler_Turbine_Car +
, https://global.dbpedia.org/id/4zdbn +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%B3 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_Chrysler +
, http://yago-knowledge.org/resource/Chrysler_Turbine_Car +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Coupe103119396 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCoupes +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatChryslerVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSportsCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/SportsCar104285008 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatConceptAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatGasTurbineVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAutomobilesPoweredByGasTurbines +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatChryslerConceptVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1960sAutomobiles +
|
| rdfs:comment |
كرايسلر توربين كار هي سيارة مبتكرة من صناعة كرايسلر أنتجت في عام 1963 وتوقف إنتاجها في عام 1964. تم تجميعها في مدينة ديترويت التابعة لولاية ميشيغان.
, El Chrysler Turbine Car es un cupé de dos … El Chrysler Turbine Car es un cupé de dos puertas y capota rígida experimental impulsado por un motor turbina, fabricado por Chrysler entre 1963 y 1964. La carrocería fue construida por el estudio de diseño italiano Ghia y Chrysler completó el ensamblaje final en Detroit. Se fabricaron un total de 55 unidades: cinco prototipos y una serie limitada de 50 automóviles para un programa de usuarios públicos. Todos tienen una pintura metalizada característica llamada "bronce de turbina", aproximadamente del color de la zarzaparrilla. El automóvil fue diseñado por y los estudios Chrysler, e incorporaba servofreno, dirección asistida y una transmisión .no, dirección asistida y una transmisión .
, Der Chrysler Turbine Car war ein Pkw des U … Der Chrysler Turbine Car war ein Pkw des US-amerikanischen Herstellers Chrysler. Der Wagen wurde durch eine Gasturbine angetrieben. Chrysler fertigte sie in einem kleinen Werk in Detroit 1963 für den einzigen Verbrauchertest eines Autos mit Turbinenantrieb. Dies war der Höhepunkt der jahrzehntelangen Versuche von Chrysler, ein alltagstaugliches Auto mit dieser Antriebsart zu bauen.ches Auto mit dieser Antriebsart zu bauen.
, Газотурбинные автомобили Chrysler (англ. C … Газотурбинные автомобили Chrysler (англ. Chrysler turbine car) — экспериментальные легковые автомобили с газотурбинными двигателями (ГТД) , разработанные в 1953—1979 годах компанией «Крайслер». За время действия программы компания испытала семь поколений ГТД и построила 77 автомобилей-прототипов, включая опытную серию из пятидесяти автомобилей в оригинальных кузовах фирмы «Гиа». Модель не имела собственного имени и стала известна как просто «газотурбинный автомобиль» (англ. turbine car). В 1963—1966 годах серийные автомобили успешно прошли длительные испытания на дорогах общего пользования. Завершение испытаний совпало с финансовым кризисом в «Крайслере» и подготовкой к введению первых американских стандартов токсичности выхлопных газов и расхода топлива, поэтому компания отказалась от запоплива, поэтому компания отказалась от зап
, La Chrysler Turbine Car è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica statunitense Chrysler nel 1963.
, La Chrysler Turbine est une automobile dév … La Chrysler Turbine est une automobile développée par le constructeur américain Chrysler dans les années 1960. Produite à seulement 55 exemplaires (dont 5 prototypes), c'était un concept car dont la principale originalité était d'être motorisée par une turbine à gaz.it d'être motorisée par une turbine à gaz.
, The Chrysler Turbine Car is an experimenta … The Chrysler Turbine Car is an experimental two-door hardtop coupe powered by a turbine engine and manufactured by Chrysler from 1963–1964. The bodywork was constructed by Italian design studio Carrozzeria Ghia and Chrysler completed the final assembly in Detroit. A total of 55 cars were manufactured: five prototypes and a limited run of 50 cars for a public user program. All have a signature metallic paint named "turbine bronze", roughly the color of root beer. The car was styled by Elwood Engel and the Chrysler studios and featured power brakes, power steering, and a TorqueFlite transmission. steering, and a TorqueFlite transmission.
, クライスラー・ターバイン（Chrysler Turbine、タービンとも）は、クライスラー社が1963年にミシガン州 デトロイトの工場で少量生産したガスタービンエンジン搭載の実験車である。この車はガスタービン車の実用性を測るために限定された消費者によりテストされ、この実用的なタービンエンジン車の製造はクライスラー社の長年の研究開発の頂点であった。
|
| rdfs:label |
Chrysler Turbine Car
, كرايسلر توربين كار
, Chrysler Turbine
, Газотурбинные автомобили Chrysler
, クライスラー・ターバイン
|
| rdfs:seeAlso |
http://dbpedia.org/resource/Chrysler_turbine_engines +
|
