| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
De Rivazův motor byl průkopnický stroj, kt … De Rivazův motor byl průkopnický stroj, který od roku 1804 vyvíjel francouzsko-švýcarský vynálezce . Šlo zřejmě o vůbec první spalovací pístový motor. Měl již některé vlastnosti moderních motorů včetně jiskrového zapalování a použití plynu (vodíku) jako paliva. První motor z roku 1804 byl stacionární, určený k pohonu pumpy. Roku 1807 de Rivaz pokročil k návrhu malého experimentálního vozítka, které se tak stalo prvním kolovým vozidlem poháněným spalovacím motorem. V dalších letech de Rivaz svůj vynález dále rozvíjel a roku 1813 postavil větší, 6 metrů dlouhý vůz, který vážil téměř tunu. metrů dlouhý vůz, který vážil téměř tunu.
, Двигатель де Риваза — первый новаторский п … Двигатель де Риваза — первый новаторский поршневой двигатель внутреннего сгорания, разработанный франко-швейцарским изобретателем Исааком де Ривазом и способный работать на смеси водорода и кислорода. Двигатель может считаться первым в мире двигателем внутреннего сгорания. В нем были использованы некоторые приёмы, работающие и в современных двигателях, такие как поршневая группа, искровое зажигание и использование газообразного водорода в качестве топлива. Кривошипно-шатунного механизма в конструкции двигателя ещё не было. Начав в 1804 со стационарного двигателя, де Риваз перешёл к небольшому экспериментальному транспортному средству, построенному в 1807 году. Это было первое в истории колёсное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. В последующие годы де Риваз развил свою конструкцию, а в 1813 году построил более крупное транспортное средство длиной 6 метров и весом почти в тонну. В 1807 году он подал заявку на патент под названием «использование взрыва светильного газа или иных взрывающихся материалов как источника энергии в двигателе».риалов как источника энергии в двигателе».
, The de Rivaz engine was a pioneering recip … The de Rivaz engine was a pioneering reciprocating engine designed and developed from 1804 by the Franco-Swiss inventor Isaac de Rivaz. The engine has a claim to be the world's first internal combustion engine and contained some features of modern engines including spark ignition and the use of hydrogen gas as a fuel. Starting with a stationary engine suitable to work a pump in 1804, de Rivaz progressed to a small experimental vehicle built in 1807, which was the first wheeled vehicle to be powered by an internal combustion engine. In subsequent years de Rivaz developed his design, and in 1813 built a larger 6-meter long vehicle, weighing almost a ton.meter long vehicle, weighing almost a ton.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/De_Rivez_IC_Engine_detail.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
31949880
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
8196
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1106726018
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/List_of_hydrogen_internal_combustion_engine_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Pyr%C3%A9olophore +
, http://dbpedia.org/resource/Nic%C3%A9phore_Ni%C3%A9pce +
, http://dbpedia.org/resource/French_Academy_of_Sciences +
, http://dbpedia.org/resource/Spark_plug +
, http://dbpedia.org/resource/Claude_Ni%C3%A9pce +
, http://dbpedia.org/resource/Timeline_of_hydrogen_technologies +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Engine_technology +
, http://dbpedia.org/resource/History_of_steam_road_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Internal_combustion_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Internal_combustion_piston_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Volta_cell +
, http://dbpedia.org/resource/Reciprocating_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1807_introductions +
, http://dbpedia.org/resource/Coal_gas +
, http://dbpedia.org/resource/Valais +
, http://dbpedia.org/resource/File:De_Rivez_IC_Engine_detail.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Pulley +
, http://dbpedia.org/resource/Vevey +
, http://dbpedia.org/resource/Pyreolophore +
, http://dbpedia.org/resource/File:Rivaz_Engine.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Giannada_Automobile_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Isaac_de_Rivaz +
, http://dbpedia.org/resource/Cannon +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Engine_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1807_introductions +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Internal_combustion_piston_engines +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Engine +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Rivaz_engine?oldid=1106726018&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/De_Rivez_IC_Engine_detail.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Rivaz_Engine.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Rivaz_engine +
|
| owl:sameAs |
http://rdf.freebase.com/ns/m.0gvtqvb +
, http://www.wikidata.org/entity/Q5244717 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B4%D0%B5_%D0%A0%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B7%D0%B0 +
, http://dbpedia.org/resource/De_Rivaz_engine +
, http://yago-knowledge.org/resource/De_Rivaz_engine +
, https://global.dbpedia.org/id/4j2Ff +
, http://cs.dbpedia.org/resource/De_Rivaz%C5%AFv_motor +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Machine103699975 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatInternalCombustionPistonEngines +
, http://dbpedia.org/class/yago/Device103183080 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Motor103789946 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/ontology/Software +
, http://dbpedia.org/class/yago/Engine103287733 +
|
| rdfs:comment |
The de Rivaz engine was a pioneering recip … The de Rivaz engine was a pioneering reciprocating engine designed and developed from 1804 by the Franco-Swiss inventor Isaac de Rivaz. The engine has a claim to be the world's first internal combustion engine and contained some features of modern engines including spark ignition and the use of hydrogen gas as a fuel.ion and the use of hydrogen gas as a fuel.
, Двигатель де Риваза — первый новаторский п … Двигатель де Риваза — первый новаторский поршневой двигатель внутреннего сгорания, разработанный франко-швейцарским изобретателем Исааком де Ривазом и способный работать на смеси водорода и кислорода. Двигатель может считаться первым в мире двигателем внутреннего сгорания. В нем были использованы некоторые приёмы, работающие и в современных двигателях, такие как поршневая группа, искровое зажигание и использование газообразного водорода в качестве топлива. Кривошипно-шатунного механизма в конструкции двигателя ещё не было.низма в конструкции двигателя ещё не было.
, De Rivazův motor byl průkopnický stroj, kt … De Rivazův motor byl průkopnický stroj, který od roku 1804 vyvíjel francouzsko-švýcarský vynálezce . Šlo zřejmě o vůbec první spalovací pístový motor. Měl již některé vlastnosti moderních motorů včetně jiskrového zapalování a použití plynu (vodíku) jako paliva. První motor z roku 1804 byl stacionární, určený k pohonu pumpy. Roku 1807 de Rivaz pokročil k návrhu malého experimentálního vozítka, které se tak stalo prvním kolovým vozidlem poháněným spalovacím motorem. V dalších letech de Rivaz svůj vynález dále rozvíjel a roku 1813 postavil větší, 6 metrů dlouhý vůz, který vážil téměř tunu. metrů dlouhý vůz, který vážil téměř tunu.
|
| rdfs:label |
Двигатель де Риваза
, De Rivaz engine
, De Rivazův motor
|
