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長野電鐵2100系電聯車是日本長野縣的地方鐵路業者長野電鐵旗下特急列車「」號（スノー … 長野電鐵2100系電聯車是日本長野縣的地方鐵路業者長野電鐵旗下特急列車「」號（スノーモンキー）所使用的直流電電聯車，主要行駛於長野線長野和湯田中之間。 2010年6月，長野電鐵宣布購入2列3輛編組、原本用於成田國際機場機場特快車「成田特快」的JR東日本253系電力動車組（原Ne-107、Ne-108編組），並更名為2100系，以取代1960年代前後啟用、車齡過舊的車輛。 兩列列車除了被改裝為一人控制車輛外，車頭中央原本設置作為列車增節使用的貫通門，也在改裝的同時被取消封死。2100系是在於2011年（平成23年）2月26日正式投入服務。裝的同時被取消封死。2100系是在於2011年（平成23年）2月26日正式投入服務。
, 나가노 전철 2100계 전동차(일본어: 長野電鉄2100系電車)는 나가노 전철의 특급형 전동차이다.
, The Nagano Electric Railway 2100 series (長 … The Nagano Electric Railway 2100 series (長野電鉄2100系) is a DC electric multiple unit (EMU) train type operated by the Nagano Electric Railway in Japan on Snow Monkey limited express services since 26 February 2011, replacing the remaining ageing 2000 series trains. The two 3-car sets were converted from former 253 series 3-car EMU sets Ne107 and Ne108, purchased from JR East in 2010 following their withdrawal from Narita Express services. They underwent modifications for wanman ("one man") driver only operation at Tokyu Car's Yokohama factory before being moved to the Nagano Electric Railway in December 2010 for final repainting.way in December 2010 for final repainting.
, 長野電鉄2100系電車（ながのでんてつ2100けいでんしゃ）は、長野電鉄の特急形電車。老朽化した2000系の代替としてJR東日本253系を譲り受けた車両である。愛称は「スノーモンキー」。
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나가노 전철 2100계 전동차(일본어: 長野電鉄2100系電車)는 나가노 전철의 특급형 전동차이다.
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, 長野電鉄2100系電車（ながのでんてつ2100けいでんしゃ）は、長野電鉄の特急形電車。老朽化した2000系の代替としてJR東日本253系を譲り受けた車両である。愛称は「スノーモンキー」。
, 長野電鐵2100系電聯車是日本長野縣的地方鐵路業者長野電鐵旗下特急列車「」號（スノー … 長野電鐵2100系電聯車是日本長野縣的地方鐵路業者長野電鐵旗下特急列車「」號（スノーモンキー）所使用的直流電電聯車，主要行駛於長野線長野和湯田中之間。 2010年6月，長野電鐵宣布購入2列3輛編組、原本用於成田國際機場機場特快車「成田特快」的JR東日本253系電力動車組（原Ne-107、Ne-108編組），並更名為2100系，以取代1960年代前後啟用、車齡過舊的車輛。 兩列列車除了被改裝為一人控制車輛外，車頭中央原本設置作為列車增節使用的貫通門，也在改裝的同時被取消封死。2100系是在於2011年（平成23年）2月26日正式投入服務。裝的同時被取消封死。2100系是在於2011年（平成23年）2月26日正式投入服務。
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Nagano Electric Railway 2100 series
, 長野電鐵2100系電力動車組
, 나가노 전철 2100계 전동차
, 長野電鉄2100系電車
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