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La TR7 (sigla di Triumph Roadster 7) è sta … La TR7 (sigla di Triumph Roadster 7) è stata un'autovettura prodotta dalla Triumph dal 1975 al 1981. La versione della TR7 con motore più potente, nota come TR8, è stata invece prodotta dal 1978 al 1981. Assemblata inizialmente a Liverpool, la produzione si spostò a Coventry nel 1978 e a Solihull nel 1980. Il modello è stato lanciato negli Stati Uniti nel gennaio del 1975, mentre sul mercato britannico debuttò nel maggio del 1976. Questo ritardo fu dovuto alla forte richiesta di TR7 dal mercato statunitense. La TR7 apparteneva alla categoria delle vetture sportive. La sicurezza era molto curata, con una robusta struttura scatolata che rinforzava i montanti del tetto e la scocca (di tipo portante, integrata nel telaio) a deformazione controllata.ta nel telaio) a deformazione controllata.
, De Triumph TR7 was een sportwagen van de B … De Triumph TR7 was een sportwagen van de Britse Triumph Motor Company uit de Triumph TR serie. De wagen was in productie van september 1974 tot oktober 1981 in respectievelijk , en Solihull. Door de grote vraag naar de TR7 vanuit de Verenigde Staten moest de première van de wagen in het Verenigd Koninkrijk tot tweemaal toe worden uitgesteld. Het goede imago van de wagen verdween echter snel nadat het Duitse magazine "" een artikel publiceerde waaruit bleek dat de motor van de wagen het op een snelheidstest had begeven en begon te "koken".heidstest had begeven en begon te "koken".
, The Triumph TR7 is a sports car manufactur … The Triumph TR7 is a sports car manufactured in the United Kingdom from September 1974 to October 1981 by British Leyland Motor Corporation (BLMC), which changed its name to British Leyland (BL) in 1975. The car was launched in the United States in January 1975, with its UK home market debut in May 1976. The UK launch was delayed at least twice because of high demand for the vehicle in the US, with final sales of new TR7s continuing into 1982. It was initially produced at the Speke, Liverpool, factory, moving to Canley, Coventry, in 1978 and then finally to the Rover Solihull plant in 1980.nally to the Rover Solihull plant in 1980.
, El Triumph TR7 es un automóvil deportivo q … El Triumph TR7 es un automóvil deportivo que fue fabricado entre septiembre de 1974 y octubre de 1981 por la División Especializada (la división "Jaguar-Rover-Triumph") de British Leyland en el Reino Unido. Inicialmente se produjo en la fábrica de Speke, Liverpool, se mudó a , Coventry, en 1978 y finalmente a la planta de Solihull de Rover en 1980. El automóvil se lanzó en los Estados Unidos en enero de 1975, con su debut en el mercado interno del Reino Unido en mayo de 1976. El lanzamiento en el Reino Unido se retrasó al menos dos veces debido a la alta demanda del vehículo en los Estados Unidos. Una vez finalizada la producción, las ventas de los últimos TR7 se prolongaron a lo largo del año 1982.R7 se prolongaron a lo largo del año 1982.
, Der Triumph TR7 (1980 bis 1981:Triumph TR8 … Der Triumph TR7 (1980 bis 1981:Triumph TR8) ist ein von September 1975 bis Oktober 1981 produzierter Sportwagen mit Coupé- beziehungsweise Roadster-Karosserie des englischen Autoherstellers Triumph. In sechs Produktionsjahren wurden 112.368 Exemplare gebaut. 1980 kam noch die US-Version Triumph TR8 mit einem Achtzylindermotor hinzu.mph TR8 mit einem Achtzylindermotor hinzu.
, La Triumph TR7 est une voiture de sport co … La Triumph TR7 est une voiture de sport construite de janvier 1975 à octobre 1981 par Triumph Motor Company. À l'origine, la production se fait à Speke dans une usine de Liverpool, puis en 1978, la production déménage à (en) à Coventry pour finalement atterrir dans l'usine de Rover à Solihull en 1980. La voiture est lancée aux États-Unis en janvier 1975, et en mai 1976 pour le marché britannique. Avec plus de 140 000 exemplaires produits en six ans, la TR7 / TR8 sera la Triumph TR qui connaîtra le plus important succès. Elle sera aussi la dernière voiture sportive de la marque.la dernière voiture sportive de la marque.
, Triumph TR7 – brytyjski samochód sportowy … Triumph TR7 – brytyjski samochód sportowy produkowany od września 1974 do października 1981 przez Triumph Motor Company (filia British Leyland). Początkowo samochód powstawał w fabryce zlokalizowanej w (Liverpool), w 1978 produkcję przeniesiono do (Coventry), a w 1980 do fabryki Rovera w Solihull. Sprzedaż modelu na rynku USA została rozpoczęta w styczniu 1975 roku, debiut w Wielkiej Brytanii miał zaś miejsce w maju 1976. Powstało 112 368 egzemplarzy wersji coupé/hardtop oraz 28 864 sztuk cabriolet/roadster. Do napędu użyto ośmiozaworowego silnika R4 o pojemności dwóch litrów, generował on moc maksymalną 106 KM (78 kW) (92 KM/69 kW na rynek północnoamerykański). Jednostka ta była bardzo podobna do tej stosowanej w samochodzie Triumph Dolomite Sprint. W TR7 montowano ją nad przednią osią, wzdłużnie do nadwozia. Napęd przenoszony był na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynią biegów. Opcjonalnie dostępna była 5-biegowa przekładnia ręczna oraz 3-biegowy automat.przekładnia ręczna oraz 3-biegowy automat.
, Triumph TR7 är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1975 och 1981.
, Triumph TR7 je sportovní automobil, který … Triumph TR7 je sportovní automobil, který v letech 1975 až 1981 vyráběla britská automobilka Triumph. Vůz se vyráběl jako kupé nebo jako roadster. Jeho předchůdcem byl Triumph TR6. Vůz měl vpředu uložený řadový čtyřválec o objemu 1998 cm³, který poháněl zadní kola. Design vytvořil Harris Mann.l zadní kola. Design vytvořil Harris Mann.
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Triumph TR7 je sportovní automobil, který … Triumph TR7 je sportovní automobil, který v letech 1975 až 1981 vyráběla britská automobilka Triumph. Vůz se vyráběl jako kupé nebo jako roadster. Jeho předchůdcem byl Triumph TR6. Vůz měl vpředu uložený řadový čtyřválec o objemu 1998 cm³, který poháněl zadní kola. Design vytvořil Harris Mann.l zadní kola. Design vytvořil Harris Mann.
, Triumph TR7 – brytyjski samochód sportowy … Triumph TR7 – brytyjski samochód sportowy produkowany od września 1974 do października 1981 przez Triumph Motor Company (filia British Leyland). Początkowo samochód powstawał w fabryce zlokalizowanej w (Liverpool), w 1978 produkcję przeniesiono do (Coventry), a w 1980 do fabryki Rovera w Solihull. Sprzedaż modelu na rynku USA została rozpoczęta w styczniu 1975 roku, debiut w Wielkiej Brytanii miał zaś miejsce w maju 1976. Powstało 112 368 egzemplarzy wersji coupé/hardtop oraz 28 864 sztuk cabriolet/roadster.dtop oraz 28 864 sztuk cabriolet/roadster.
, Triumph TR7 är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1975 och 1981.
, La TR7 (sigla di Triumph Roadster 7) è stata un'autovettura prodotta dalla Triumph dal 1975 al 1981. La versione della TR7 con motore più potente, nota come TR8, è stata invece prodotta dal 1978 al 1981.
, La Triumph TR7 est une voiture de sport co … La Triumph TR7 est une voiture de sport construite de janvier 1975 à octobre 1981 par Triumph Motor Company. À l'origine, la production se fait à Speke dans une usine de Liverpool, puis en 1978, la production déménage à (en) à Coventry pour finalement atterrir dans l'usine de Rover à Solihull en 1980. La voiture est lancée aux États-Unis en janvier 1975, et en mai 1976 pour le marché britannique. Avec plus de 140 000 exemplaires produits en six ans, la TR7 / TR8 sera la Triumph TR qui connaîtra le plus important succès. Elle sera aussi la dernière voiture sportive de la marque.la dernière voiture sportive de la marque.
, The Triumph TR7 is a sports car manufactur … The Triumph TR7 is a sports car manufactured in the United Kingdom from September 1974 to October 1981 by British Leyland Motor Corporation (BLMC), which changed its name to British Leyland (BL) in 1975. The car was launched in the United States in January 1975, with its UK home market debut in May 1976. The UK launch was delayed at least twice because of high demand for the vehicle in the US, with final sales of new TR7s continuing into 1982. It was initially produced at the Speke, Liverpool, factory, moving to Canley, Coventry, in 1978 and then finally to the Rover Solihull plant in 1980.nally to the Rover Solihull plant in 1980.
, El Triumph TR7 es un automóvil deportivo q … El Triumph TR7 es un automóvil deportivo que fue fabricado entre septiembre de 1974 y octubre de 1981 por la División Especializada (la división "Jaguar-Rover-Triumph") de British Leyland en el Reino Unido. Inicialmente se produjo en la fábrica de Speke, Liverpool, se mudó a , Coventry, en 1978 y finalmente a la planta de Solihull de Rover en 1980. El automóvil se lanzó en los Estados Unidos en enero de 1975, con su debut en el mercado interno del Reino Unido en mayo de 1976. El lanzamiento en el Reino Unido se retrasó al menos dos veces debido a la alta demanda del vehículo en los Estados Unidos. Una vez finalizada la producción, las ventas de los últimos TR7 se prolongaron a lo largo del año 1982.R7 se prolongaron a lo largo del año 1982.
, De Triumph TR7 was een sportwagen van de B … De Triumph TR7 was een sportwagen van de Britse Triumph Motor Company uit de Triumph TR serie. De wagen was in productie van september 1974 tot oktober 1981 in respectievelijk , en Solihull. Door de grote vraag naar de TR7 vanuit de Verenigde Staten moest de première van de wagen in het Verenigd Koninkrijk tot tweemaal toe worden uitgesteld. Het goede imago van de wagen verdween echter snel nadat het Duitse magazine "" een artikel publiceerde waaruit bleek dat de motor van de wagen het op een snelheidstest had begeven en begon te "koken".heidstest had begeven en begon te "koken".
, Der Triumph TR7 (1980 bis 1981:Triumph TR8 … Der Triumph TR7 (1980 bis 1981:Triumph TR8) ist ein von September 1975 bis Oktober 1981 produzierter Sportwagen mit Coupé- beziehungsweise Roadster-Karosserie des englischen Autoherstellers Triumph. In sechs Produktionsjahren wurden 112.368 Exemplare gebaut. 1980 kam noch die US-Version Triumph TR8 mit einem Achtzylindermotor hinzu.mph TR8 mit einem Achtzylindermotor hinzu.
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Triumph TR7
, Triumph TR7 e TR8
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