| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
De MG MGB ook soms wel gewoon MG B genoemd … De MG MGB ook soms wel gewoon MG B genoemd, is een automobiel geproduceerd van 1962 tot 1980, eerst door de British Motor Corporation en later door British Leyland. Deze werd als 2 deurs cabriolet met soft-top en vanaf 1965 ook als GT coupé geleverd. In tegenstelling tot de MGA is de MGB geen Roadster meer, maar een echte cabriolet met neerdraaibare ramen en een opklapbare softtop.draaibare ramen en een opklapbare softtop.
, The MGB is a two-door sports car manufactu … The MGB is a two-door sports car manufactured and marketed from 1962 until 1980 by the British Motor Corporation (BMC), later the Austin-Morris division of British Leyland, as a four-cylinder, soft-top sports car. It was announced and its details first published on 19 September 1962. Variants include the MGB GT three-door 2+2 coupé (1965–1980), the six-cylinder sports car and coupé MGC (1967–69), and the eight-cylinder 2+2 coupé, the MGB GT V8 (1973–76). Replacing the MGA in 1962, production of the MGB and its variants continued until 1980. Sales for the MGB, MGC and MGB GT V8 combined totaled 523,836 cars. After a 12-year hiatus, the MGB re-entered production as the heavily modified MG RV8 with a limited run of 2,000 cars before finally being replaced in 1995 by the MG F.inally being replaced in 1995 by the MG F.
, MGB（エムジービー）は、イギリスのスポーツカーブランドである「MG」の主要車種の一つで、1962年の発表から1980年の製造終了までに、全世界においてシリーズ全体で実に52万台以上も製造・販売された、2ドア・オープンカーの代名詞存在である。 ここでは、同モデルに屋根を取り付けたクーペ型の「MGB GT」や、エンジンが異なる「MGC」、「MGB GT V8」等についても言及する。
, O MGB é um automóvel esportivo da MG.
, La MGB ou MG Type B est une voiture de spo … La MGB ou MG Type B est une voiture de sport roadster-GT du constructeur automobile britannique MG (Morris Garages). Considérée comme un des archétypes du « roadster anglais » elle est fabriquée à plus de 500 000 exemplaires de 1962 à 1980, en quatre versions successives MK1, MK2, MK3 et MK4.versions successives MK1, MK2, MK3 et MK4.
, MGB — дводверний спортивний автомобіль, як … MGB — дводверний спортивний автомобіль, який вироблявся та продавався з 1962 по 1980 рік британською моторною корпорацією (BMC), пізніше підрозділом Austin-Morris division of British Leyland, як чотирициліндровий спортивний автомобіль з м’яким верхом. Його деталі вперше опубліковані 19 вересня 1962 року. Варіанти включають тридверне купе MGB GT 2+2 (1965–1980), шестициліндровий спортивний автомобіль і купе MGC (1967–69), а також восьмициліндрове купе 2+2, MGB GT V8 (1973–1976). Замінивши MGA в 1962 році, виробництво MGB і його варіантів тривало до 1980 року. Кількість продажів MGB, MGC і MGB GT V8 склала 523 836 автомобілів. Після 12-річної перерви MGB знову почав виробництво як сильно модифікований MG RV8 з обмеженим тиражем у 2000 автомобілів, перш ніж у 1995 році його замінив MG F.в, перш ніж у 1995 році його замінив MG F.
, MG MGB är en sportbil, tillverkad av den b … MG MGB är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren MG mellan 1962 och 1980. Den fanns som cabriolet och med 2+2-sitsig täckt kaross (GT). De sexcylindriga versioner som tillverkades 1967-69 kallades MGC. Modellen ersatte MGA som 1962 års modell och tillverkades fram till 1980.rs modell och tillverkades fram till 1980.
, Der MGB war ein Sportwagen, den die MG-Division von BMC im Mai 1962 als Nachfolger des MGA herausbrachte. Die Nachfolger von BMC stellten den Wagen bis Dezember 1980 her.
, La MG B è un'autovettura sportiva prodotta … La MG B è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica MG (del gruppo British Motor Corporation, poi British Leyland) dal 1962 al 1980. La MG B fu un modello fondamentale per la casa di Abingdon (UK), perché fu la sua prima sportiva con scocca portante. L'impostazione era classica: trazione posteriore, motore longitudinale, sospensioni posteriori a ponte rigido, ammortizzatori a leva e cambio meccanico a 4 rapporti con overdrive sulla 4ª.anico a 4 rapporti con overdrive sulla 4ª.
, Automobily značky MG, model MGB, byly spor … Automobily značky MG, model MGB, byly sportovní vozy britské firmy MG v období od května 1962 do 22. října 1980. Nahradil model a jeho nástupcem se stal model RV8. Za celou dobu produkce bylo vyrobeno celkem 513 272 těchto vozů a patří tak k nejúspěšnějším vozům anglické značky MG a zároveň k nejúspěšnějším sériově vyráběným sportovním automobilům všech dob. Díky počtu více než půl milionu vozidel vyrobených mezi roky 1962 a 1980 patří model MGBstále k nejúspěšnějším sportovním automobilům v historii. Prodalo se neuvěřitelných 387 259 roadsterů a 125 621 vozů v provedení GT. Jeho úspěch spočíval v nízké pořizovací ceně, nízkýmprovozním nákladům a obecně hezkému vzhledu. Většina světové produkce mířila do Spojených států. Oproti jeho předchůdci, modelu MGA, který měl robustní a oddělené šasi jej nahradila lehčí samonosná karoserie. Vozidlo se nejprve objevilo jako dvoumístný roadster s čtyřválcovým motorem série B. Nejsilnější stránkou tohoto motoru byl točivý moment: 149,6 Nm při 3000 ot./min. Poskytoval výkon 71 kW (95 k) při 5400 ot./min.Vůz dosahoval solidní max. rychlosti 170 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h se pohybovalo kolem 13 sekund. V roce 1965 se začala prodávat verze kupé s označením GT. Jednalo se o vůz s uspořádáním sedaček 2+2, ovšem na zadních dvou sedadlech se daly převážet spíše jen děti, jelikož zde bylo jen velmi málo místa pro nohy. Vůz se splývavou zádí inspirovaný Pininfarinou byl o 73 kg těžší než roadster. V roce 1967 se objevilo provedení Mark II či Mk II, jehož vzhled se nelišil od předchozích provedení, ale dostalnovou zadní nápravu a plně synchronizovanou převodovku. Zlepšila se jízda ve vyšších rychlostech a na přání dodávané i s automatickou převodovkou. Další změny se objevily v roce 1972 s verzí Mark III (Mk III). Šlo především o inovaci interiéru a vylepšené topení. V roce 1973 se také začala prodávat nejsilnější továrně vyráběná verze s vidlicovým osmiválcem Rover, která vznikla jako reakce na neúspěch modelu MGC. Vůz měl výkon 102 kW a maximální rychlost až 220 km/h. Ovšem ani toto provedení nebylo příliš úspěšné. Mezi lety 1973 a 1976 se prodalo pouze 2600 exemplářů. Neúspěch mu přinesly vysoká cena a problematické jízdní vlastnosti.V roce 1974 začalo hrozit nebezpečí ze strany amerických bezpečnostních předpisů, které měli nepřímoza následek také ukončení výroby modelu MG Midget, a tak došlo k nezbytné modernizaci. Ta měla zanásledek zvýšení světlosti vozu kvůli pozici světlometů a také, že se součástí vozu staly tlustšíčerné plastové nárazníky, které bezpochyby narušily hladký vzhled vozu. Zvýšena světlost vozunegativně ovlivnila jízdní vlastnosti vozu. Také výkon klesal. Navzdory tomu se vůz stále dobřeprodával, a to zejména ve Spojených státech. Proto se koncern British Leyland, jemuž MG nyní patřilo v roce 1976 rozhodl model B zmodernizovat. Díky tomu se příznivě ovlivnila ovladatelnosta změny postihly i interiér, který byl nyní lépe vybaven. Ani tyto změny nakonec nestačily. Titul nejlépe prodávaného sportovního vozu převzal vůzDatsun 260Z nejen ve Spojených státech, ale i na celém světě. Posledních tisícautomobilů s označením MGB LE se stříbrným a černým nátěrem sjelo z výrobní linky v Abingdonu 22.října 1980. Dalším skutečným sportovním automobilem značky se stal až v polovině devadesátých let modelMGF.l až v polovině devadesátých let modelMGF.
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Enfield%2C_New_South_Wales +
, http://dbpedia.org/resource/Zetland%2C_New_South_Wales +
, http://dbpedia.org/resource/Longbridge_plant +
, http://dbpedia.org/resource/Abingdon%2C_Oxfordshire +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/British_Motor_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Rover_Group +
, http://dbpedia.org/resource/British_Leyland +
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/MG_MGA +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1980
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1962
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/MG_F_/_MG_TF +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MG_MGB_open_roadster_1969.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.mgcars.org.uk/mgb.html +
, http://www.mgcars.org.uk/mgc.html +
, http://classicmotorsports.net/articles/mgb/ +
, http://www.sportscarwarehouse.com/mgb-buyers-guide.html +
, https://web.archive.org/web/20100930044607/http:/austin-rover.co.uk/ +
, https://web.archive.org/web/20090923194108/http:/classicmotorsports.net/articles/mgb/ +
, http://www.austin-rover.co.uk/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
1426566
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
41636
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1122747794
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:1970s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Plant_Oxford +
, http://dbpedia.org/resource/Mazda_MX-5 +
, http://dbpedia.org/resource/Car_battery +
, http://dbpedia.org/resource/Brands_Hatch +
, http://dbpedia.org/resource/1966_Targa_Florio +
, http://dbpedia.org/resource/Pressed_Metal_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Bumper_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Jacques_Coune +
, http://dbpedia.org/resource/Zenith_Carburettor_Company_%28British%29 +
, http://dbpedia.org/resource/The_Automobile_Association +
, http://dbpedia.org/resource/Zetland%2C_New_South_Wales +
, http://dbpedia.org/resource/Pirelli +
, http://dbpedia.org/resource/BMC_B-Series_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Engine_displacement +
, http://dbpedia.org/resource/Fascia_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Dynamo_%28electrical%29 +
, http://dbpedia.org/resource/1966_Spa_1000 +
, http://dbpedia.org/resource/File:1978_MG_B_1.8_Rear.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:MGB_Berlinette_by_Jacques_Coune_Carrossier_of_Belgium_c.1964-70_%2816324263678%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:MG_MGC_GT_1968.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Sectioned_MGB_at_the_British_motoring_heritage_museum_gaydon_%282%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/1967_Spa_1000 +
, http://dbpedia.org/resource/MG_T-type +
, http://dbpedia.org/resource/File:Front_02Wiki.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Crumple_zone +
, http://dbpedia.org/resource/File:Sectioned_MGB_at_the_British_motoring_heritage_museum_gaydon_%283%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Badge_engineering +
, http://dbpedia.org/resource/File:Jubilee_MGB_GT_KSR12P.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:1966_MG_B_GT_1.8_Rear.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Automatic_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Prince_Charles +
, http://dbpedia.org/resource/Limited-slip_differential +
, http://dbpedia.org/resource/Rover_P5B +
, http://dbpedia.org/resource/Body-on-frame +
, http://dbpedia.org/resource/Road_&_Track +
, http://dbpedia.org/resource/Connolly_leather +
, http://dbpedia.org/resource/V8_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Wood_veneer +
, http://dbpedia.org/resource/MG_F_/_MG_TF +
, http://dbpedia.org/resource/Dagmar_bumper +
, http://dbpedia.org/resource/Sabrina_%28actress%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Rover_V8_engine +
, http://dbpedia.org/resource/BMC_Australia +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1962 +
, http://dbpedia.org/resource/BMC_C-Series_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Roadsters +
, http://dbpedia.org/resource/N%C3%BCrburgring +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-six_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Series_circuit +
, http://dbpedia.org/resource/Classic_Motorsports +
, http://dbpedia.org/resource/SU_carburettor +
, http://dbpedia.org/resource/Complete_knock_down +
, http://dbpedia.org/resource/Prince_William%2C_Duke_of_Cambridge +
, http://dbpedia.org/resource/Cold_inflation_pressure +
, http://dbpedia.org/resource/Triumph_TR +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_Rover_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Triumph_TR7 +
, http://dbpedia.org/resource/Borg-Warner_35_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_Maestro +
, http://dbpedia.org/resource/Coupe +
, http://dbpedia.org/resource/British_Motor_Heritage +
, http://dbpedia.org/resource/Rover_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Anti-roll_bar +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_Metro +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_Montego +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_pump +
, http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Enfield%2C_New_South_Wales +
, http://dbpedia.org/resource/Hatchback +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-4 +
, http://dbpedia.org/resource/Torsion_bar +
, http://dbpedia.org/resource/Monocoque +
, http://dbpedia.org/resource/Abingdon%2C_Oxfordshire +
, http://dbpedia.org/resource/Category:MG_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Longbridge_plant +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Pininfarina +
, http://dbpedia.org/resource/Grade_I_listed +
, http://dbpedia.org/resource/Group_3_%28racing%29 +
, http://dbpedia.org/resource/MG_F +
, http://dbpedia.org/resource/MG_MGA +
, http://dbpedia.org/resource/Roadster_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Abingdon_County_Hall_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1980s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/MG_MGC +
, http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
, http://dbpedia.org/resource/Coup%C3%A9 +
, http://dbpedia.org/resource/British_Motor_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Austin-Healey_3000 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Coup%C3%A9s +
, http://dbpedia.org/resource/British_International_Motor_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1990s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Rallye_Automobile_Monte_Carlo +
, http://dbpedia.org/resource/DVLA +
, http://dbpedia.org/resource/Straight-six +
, http://dbpedia.org/resource/British_Leyland +
, http://dbpedia.org/resource/Greenhouse_%28automotive%29 +
, http://dbpedia.org/resource/TVR +
, http://dbpedia.org/resource/Austin_3-litre +
, http://dbpedia.org/resource/2%2B2_%28car_body_style%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Pininfarina +
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
Zetland, Australia
, Enfield, Australia
, Abingdon, England
, Longbridge, England
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
1974
, 1969
, MGC GT
, MG RV8
, MGB GT V8
, MGB GT
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Pininfarina +
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
2.9
, 1.8
, 3.9
, 3.5
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/British_Motor_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Rover_Group +
, http://dbpedia.org/resource/British_Leyland +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
MGB GT V8
, MGB GT
, MGC & MGC GT
, MGB roadster
, MG RV8
, MG MGB
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Austin-Healey_3000 +
, http://dbpedia.org/resource/MG_MGA +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1992
, 1973
, 1962
, 1965
, 1967
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/MG_F_/_MG_TF +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Better_source_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rover_Group_cars%2C_1986-2005 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_web +
, http://dbpedia.org/resource/Template:EngvarB +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Anchor +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:British_Motor_Holdings_and_British_Leyland_cars%2C_1966-1986 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Ubl +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rover_Cars +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Holmes-UltConv +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Leyland_Cars +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:MG_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1980s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Pininfarina +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1990s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Coup%C3%A9s +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1962 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Roadsters +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1970s_cars +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/MG_MGB?oldid=1122747794&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1994_MG_RV8_3.9.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1994_MG_RV8_in_Red%2C_rear_left_%28Greenwich%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Front_02Wiki.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1975_MGB_141.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1975_MG_B_GT_V8_3.5.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1975_MG_B_convertible.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1978_MG_B_1.8_Rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1973_MGB_%27Tourer%27_fitted_with_%27Factory_Hardtop%27.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1974_MGB_roadster_gunmetal.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1966_MG_B_GT_1.8_Rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1968_MG_C_Roadster_%289030168309%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1966_MGB_GT.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1966_MG_B_GT_1.8_Front.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MGB_Berlinette_by_Jacques_Coune_Carrossier_of_Belgium_c.1964-70_%2816324263678%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MG_MGB_open_roadster_1969.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MGB_Roadster_1972_Interior_left.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MGB_Roadster_1973.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MG_B_01_rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MG_C_GT_OOL_326G_-_1968_%288514197304%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MG_MGC_GT_1968.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MG_MGC_GT_20090816_front.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MG_MGC_GT_20090816_rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sectioned_MGB_at_the_British_motoring_heritage_museum_gaydon_%282%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sectioned_MGB_at_the_British_motoring_heritage_museum_gaydon_%283%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Jubilee_MGB_GT_KSR12P.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/MG_MGB +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
MG MGB
|
| owl:sameAs |
http://fr.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://it.dbpedia.org/resource/MG_B +
, http://he.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1538551 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%A7%D9%85%E2%80%8C%D8%AC%DB%8C_%D8%A7%D9%85%E2%80%8C%D8%AC%DB%8C%E2%80%8C%D8%A8%DB%8C +
, http://nl.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://de.dbpedia.org/resource/MGB_%28Auto%29 +
, https://global.dbpedia.org/id/Xuz7 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.050m63 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/MG%E3%83%BBMGB +
, http://dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://da.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://uk.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://cs.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://fi.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://yago-knowledge.org/resource/MG_MGB +
, http://pt.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
, http://sv.dbpedia.org/resource/MG_MGB +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1990sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://umbel.org/umbel/rc/TransportationDevice_Vehicle +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMGVehicles +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Coupe103119396 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRoadsters +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCoupes +
, http://dbpedia.org/class/yago/Roadster104097373 +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1960sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1970sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSportsCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1980sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/SportsCar104285008 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1962 +
|
| rdfs:comment |
La MGB ou MG Type B est une voiture de spo … La MGB ou MG Type B est une voiture de sport roadster-GT du constructeur automobile britannique MG (Morris Garages). Considérée comme un des archétypes du « roadster anglais » elle est fabriquée à plus de 500 000 exemplaires de 1962 à 1980, en quatre versions successives MK1, MK2, MK3 et MK4.versions successives MK1, MK2, MK3 et MK4.
, MGB（エムジービー）は、イギリスのスポーツカーブランドである「MG」の主要車種の一つで、1962年の発表から1980年の製造終了までに、全世界においてシリーズ全体で実に52万台以上も製造・販売された、2ドア・オープンカーの代名詞存在である。 ここでは、同モデルに屋根を取り付けたクーペ型の「MGB GT」や、エンジンが異なる「MGC」、「MGB GT V8」等についても言及する。
, MGB — дводверний спортивний автомобіль, як … MGB — дводверний спортивний автомобіль, який вироблявся та продавався з 1962 по 1980 рік британською моторною корпорацією (BMC), пізніше підрозділом Austin-Morris division of British Leyland, як чотирициліндровий спортивний автомобіль з м’яким верхом. Його деталі вперше опубліковані 19 вересня 1962 року. Варіанти включають тридверне купе MGB GT 2+2 (1965–1980), шестициліндровий спортивний автомобіль і купе MGC (1967–69), а також восьмициліндрове купе 2+2, MGB GT V8 (1973–1976).иліндрове купе 2+2, MGB GT V8 (1973–1976).
, The MGB is a two-door sports car manufactu … The MGB is a two-door sports car manufactured and marketed from 1962 until 1980 by the British Motor Corporation (BMC), later the Austin-Morris division of British Leyland, as a four-cylinder, soft-top sports car. It was announced and its details first published on 19 September 1962. Variants include the MGB GT three-door 2+2 coupé (1965–1980), the six-cylinder sports car and coupé MGC (1967–69), and the eight-cylinder 2+2 coupé, the MGB GT V8 (1973–76).linder 2+2 coupé, the MGB GT V8 (1973–76).
, Der MGB war ein Sportwagen, den die MG-Division von BMC im Mai 1962 als Nachfolger des MGA herausbrachte. Die Nachfolger von BMC stellten den Wagen bis Dezember 1980 her.
, O MGB é um automóvel esportivo da MG.
, De MG MGB ook soms wel gewoon MG B genoemd … De MG MGB ook soms wel gewoon MG B genoemd, is een automobiel geproduceerd van 1962 tot 1980, eerst door de British Motor Corporation en later door British Leyland. Deze werd als 2 deurs cabriolet met soft-top en vanaf 1965 ook als GT coupé geleverd. In tegenstelling tot de MGA is de MGB geen Roadster meer, maar een echte cabriolet met neerdraaibare ramen en een opklapbare softtop.draaibare ramen en een opklapbare softtop.
, Automobily značky MG, model MGB, byly spor … Automobily značky MG, model MGB, byly sportovní vozy britské firmy MG v období od května 1962 do 22. října 1980. Nahradil model a jeho nástupcem se stal model RV8. Za celou dobu produkce bylo vyrobeno celkem 513 272 těchto vozů a patří tak k nejúspěšnějším vozům anglické značky MG a zároveň k nejúspěšnějším sériově vyráběným sportovním automobilům všech dob.yráběným sportovním automobilům všech dob.
, MG MGB är en sportbil, tillverkad av den b … MG MGB är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren MG mellan 1962 och 1980. Den fanns som cabriolet och med 2+2-sitsig täckt kaross (GT). De sexcylindriga versioner som tillverkades 1967-69 kallades MGC. Modellen ersatte MGA som 1962 års modell och tillverkades fram till 1980.rs modell och tillverkades fram till 1980.
, La MG B è un'autovettura sportiva prodotta … La MG B è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica MG (del gruppo British Motor Corporation, poi British Leyland) dal 1962 al 1980. La MG B fu un modello fondamentale per la casa di Abingdon (UK), perché fu la sua prima sportiva con scocca portante. L'impostazione era classica: trazione posteriore, motore longitudinale, sospensioni posteriori a ponte rigido, ammortizzatori a leva e cambio meccanico a 4 rapporti con overdrive sulla 4ª.anico a 4 rapporti con overdrive sulla 4ª.
|
| rdfs:label |
MGB (Auto)
, MG・MGB
, MG MGB
, MG B
|
