| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Транспорт Таїланду представлений автомобіл … Транспорт Таїланду представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (морським і річковим) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 513 120 км² (51-ше місце у світі). Форма території країни — складна, з відносно компактною північною частиною і витягнутою меридіонально південною (перешийок Кра); максимальна дистанція з півночі на південь — 780 км, зі сходу на захід — 1650 км. Географічне положення дозволяє державі контролювати транспортні шляхи в Південно-Східній Азії.транспортні шляхи в Південно-Східній Азії.
, Der Verkehr in Thailand umfasst die Verkehrsinfrastruktur mit deren Verkehrsarten in Thailand.
, Транспорт в Таиланде разнообразен и хаотич … Транспорт в Таиланде разнообразен и хаотичен, здесь нет одного какого-либо доминирующего вида транспорта. Для дальних путешествий часто используется автобусы, поезда и самолеты. На небольшие расстояния микроавтобусы или пригородные поезда. В грузовых перевозках преобладает автомобильный транспорт. Для коротких поездок часто используются мотоциклы или такси. В Бангкоке, Паттайе и других крупных городах люди пользуются общественными мототакси. Ежедневный пассажиропоток в Бангкок различных транзитных линий превышает 800 000 человек. Тайский воздушный транспорт с разными авиаперевозчиками ощутил в 2010 году всплеск популярности за счет расширения услуг дешевых лоукост-перевозчиков — Nok Air и др. В Таиланде есть водный транспорт, моторикши, сонгтхэ́у.ть водный транспорт, моторикши, сонгтхэ́у.
, Doprava v Thajsku je systém způsobu doprav … Doprava v Thajsku je systém způsobu dopravy lidí a nákladu v této asijské zemi. Je různorodá, přičemž nedominuje žádný konkrétní typ. Autobusová doprava převažuje při přepravě na dlouhé vzdálenosti, zatímco na venkově je dlouhodobě užívána železnice. Thajská vláda v budoucnu plánuje dopravní infrastrukturu rozšířit vybudováním vysokorychlostní železnice. Pro přepravu nákladu se používá hlavně silniční doprava. Pro dopravu osob na krátké vzdálenosti jsou běžně používány motocykly. V Bangkoku, Pattaye a jiných velkých městech jsou provozovány motocyklové taxislužby (tzv. „moto-taxi“). Ve městech je hojně využívána přeprava tuk-tuky – motorovými tříkolkami se sedátkem za řidičem. Jejich výhodou je nízká cena. První linka nadzemního metra v Bangkoku byla otevřena v roce 1999 a denně tento systému v roce 2018 přepravil kolem 650 000 cestujících. Přeprava soukromými automobily v 21. století prudce vzrostla. V roce 2015 bylo v Bangkoku registrováno 9 milionů automobilů, přičemž zdejší silnice dokáží zvládnout provoz maximálně 1,5 milionu vozidel. Dopravní zácpy jsou ve městě velmi častým jevem. Vnitrostátní letecká doprava zaznamenala od roku 2010 nárůst popularity, většinou díky rozšiřování nabídky nízkonákladových dopravců, jakými jsou například a . Lodní doprava je provozována v oblastech splavných vodními kanály. Ve venkovských oblastech se používají různé domácí dopravní prostředky, někdy i sloni.domácí dopravní prostředky, někdy i sloni.
, O transporte na Tailândia é variado e caót … O transporte na Tailândia é variado e caótico, sem um meio de transporte predominante. O transporte de ônibus domina as longas distâncias e em Bangkok, com motos dominando nas zonas rurais para viagens curtas, suplantando bicicletas. Transporte rodoviário é a principal forma de transporte de mercadorias em todo o país. Viagens de trem tem sido um mecanismo de transporte de longa distância rural, onde estão em curso planos para expandir os serviços com linhas ferroviárias de alta velocidade que se estendem a várias grandes regiões da Tailândia. O transporte aéreo doméstico, que até recentemente tinha sido dominado por algumas poucas transportadoras aéreas, tem visto recentemente um surto de popularidade devido, em grande parte, os serviços de expansão da low-cost. Em Bangkok, Pattaya e outras grandes cidades, os serviços de moto-táxi também são usados. Um número esmagador de táxis também podem ser encontrados em Bangkok. A primeira linha de trânsito ferroviário rápido abriu em 1999, em Bangkok, e o número de passageiros diariamente em várias linhas de trânsito da capital aumentou para mais de 800.000, com múltiplas linhas adicionais, quer em construção ou sendo propostos. Automóveis particulares, cujo crescimento rápido contribuíram para o notório congestionamento do tráfego de Bangkok durante as últimas duas décadas, tem crescido em popularidade, especialmente entre os turistas, expatriados, a classe alta, e a crescente classe média. A rede de auto-estradas em toda a Tailândia tem sido implementada gradualmente, com auto-estradas concluídas em Bangkok e a maior parte central da Tailândia. As áreas com vias navegáveis têm, frequentemente, barcos ou serviços de barco, e muitos meios inovadores de transporte existem tais como tuk-tuk, vanpool, songthaew e até mesmo elefantes em áreas rurais.aew e até mesmo elefantes em áreas rurais.
, تتميز المواصلات في التايلاند بالتنوع والفو … تتميز المواصلات في التايلاند بالتنوع والفوضوية وعدم وجود وسيلة نقل مهيمنة على القطاع. حيث يهيمن نقل الحافلات على رحلات السفر الطويلة، فيما تعتبر خدمة السفر بالسكك الحديدية منخفضة السرعة بمثابة آلية نقل ريفية لمسافات طويلة، على الرغم من وجود خطط لتوسيع الخدمات عبر خطوط السكك الحديدية عالية السرعة التي تمتد إلى العديد من المناطق الرئيسية في التايلاند. منذ افتتاح أول خط سريع للنقل بالسكك الحديدية في بانكوك عام 1999، ارتفع عدد الرحلات اليومية على خطوط العبور المختلفة في بانكوك إلى أكثر من 800000، مع خطوط إضافية متعددة إما قيد الإنشاء أو تحت التخطيط. يعد النقل البري الشكل الرئيسي المتداول لنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. تعتبر الدراجات القصيرة الوسيلة الأكثر شيوعا في البلاد. تليها سيارات الأجرة العامة للدراجات النارية التي تتواجد بكثرة في بانكوك، باتايا، وغيرها من المدن الكبيرة. يمكن العثور على عدد كبير من سيارات الأجرة في بانكوك. في المقابل ازدادت شعبية السيارات الخاصة، التي ساهم نموها السريع في ازدحام المرور الفوضوي في بانكوك على مدار العقدين الماضيين، خاصة بين السياح والمغتربين والطبقة الغنية والمتوسطة. لذلك تم تنفيذ شبكة طرق سريعة في جميع أنحاء التايلاند تدريجياً، مع استكمال الطرق السريعة في بانكوك ومعظم وسط البلاد. شهد النقل الجوي المحلي، الذي كان يهيمن عليه عدد قليل من شركات النقل الجوية، زيادة في شعبية منذ عام 2010 ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى التوسع في خدمات شركات الطيران المنخفضة التكلفة مثل طيران آسيا التايلاندي وطيران نوك. غالبًا ما تتوفر المناطق التي بها ممرات مائية صالحة على قوارب أو خدمة للقوارب، كما توجد العديد من وسائل النقل المبتكرة مثل التوك توك وsongthaew وحتى الفيلة في المناطق الريفية.وsongthaew وحتى الفيلة في المناطق الريفية.
, Transport in Thailand is varied, with no o … Transport in Thailand is varied, with no one dominant means of transport. For long distance travel, bus transport dominates. Low-speed rail travel has long been a rural long-distance transport mechanism, though plans are underway to expand services with high-speed rail lines extending to several major regions of Thailand. Road transportation is the primary form of freight transport across the country. For short trips motorbikes are common. There are public motorcycle taxis in Bangkok, Pattaya, and other large cities. An overwhelming number of taxis can also be found in Bangkok. Since the country's first rapid rail transit line opened in 1999 in Bangkok, daily ridership on Bangkok's various transit lines has risen to over 800,000, with multiple additional lines either under construction or being proposed. Private automobiles, whose rapid growth contributed to Bangkok's notorious traffic congestion over the past two decades, have risen in popularity, especially among tourists, expats, the upper class, and the growing middle class. A motorway network across Thailand has been gradually implemented, with motorways completed in Bangkok and most of central Thailand. Domestic air transport, which had been dominated by a select few air carriers, saw a surge in popularity since 2010 due in large part to the expanding services of low-cost carriers such as Thai Air Asia and Nok Air. Areas with navigable waterways often have boats or boat service, and many innovative means of transport exist such as tuk-tuk, vanpool, songthaew, and even elephants in rural areas.gthaew, and even elephants in rural areas.
, Op deze pagina worden de infrastructuur en … Op deze pagina worden de infrastructuur en methodes van vervoer in Thailand beschreven en toegelicht, met waar nodig verwijzingen naar uitgebreide artikelen over onderwerpen. Veel verkeer loopt via de hoofdstad Bangkok, de stad ligt redelijk centraal. Alle vier de treinlijnen vertrekken vanuit Bangkok, vele snelwegen leiden naar Bangkok, de grote rivier door Bangkok, de Menam, is een logische doorvoerroute voor schepen vanuit het noorden naar de haven en ook veel van het vliegverkeer verloopt met een overstap via Bangkok.eer verloopt met een overstap via Bangkok.
, 태국의 교통은 다양하고 혼잡한데, 주된 교통 수단이라고 말할 수 있는 것은 … 태국의 교통은 다양하고 혼잡한데, 주된 교통 수단이라고 말할 수 있는 것은 없다. 태국에서는 하천과 운하를 이용한 수운이 대단히 중요한 역할을 하고 있다. 중부에서는 운하가 사방팔방으로 발달해서 사람과 물자의 수송에 이용되고 있다. 일찍이 방콕은 운하와 수로가 많아 수운이 발달하여, "동양의 베니스"라고 칭송받기도 하였으나, 지금은 그 대부분이 매립되어 도로가 되어 버렸다. 또한 태국 북부의 국경을 흐르는 메콩 강에는, 2001년 6월에 태국, 라오스, 미얀마, 중화인민공화국 간에 메콩강 상선통항협정이 체결되어, 유역 각국 간의 통항로로 이용되고 있다. 태국의 철도는 국유회사인 태국국유철도가 4개 노선을 운영하며, 말레이시아, 싱가포르와는 직결된다. 방콕에는 고가철도와 지하철도 개통되었다. 느린 철도 교통은 오랫동안 시골 지역의 장거리 교통 수단이 되어 왔다. 그런데, 고속 철도를 태국의 여러 중요 지역으로 확대하여 제공하려는 계획이 진행 중이다. 도로교통은 현재 급속한 발달 과정에 있다. 국내 모든 도시를 연결하는 교통기관으로서, 철도보다도 대량수송공사에 의한 버스 쪽으로 발달하고 있다. 장거리 노선과 방콕 내에서는 버스 교통이 지배적이고 지방의 짧은 거리의 여행 수단으로는 자전거를 대신하는 오토바이가 지배적이다. 도시 교통도 방콕을 제외한 대부분의 도시에서는 소형 트럭을 개조하여 만든 버스(썽태우)가 일반적이다. 도로 교통은 이 나라의 곳곳을 잇는 화물 운송의 주된 형태이다. 수완나품 국제공항은 아시아의 허브 공항의 하나로서, 전 세계의 항공사들이 드나들고 있으며, 타이 항공과 방콕 항공, 타이 에어아시아 등 여러 저가 항공사들이 운항중이다.이 항공과 방콕 항공, 타이 에어아시아 등 여러 저가 항공사들이 운항중이다.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TrafficInBangkok.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://web.archive.org/web/20070824122411/http:/www.escapethailand.com/transportation_in_thailand.html +
, http://www.transitbangkok.com +
, http://driving.information.in.th/ +
, https://web.archive.org/web/20170903143537/http:/home.transport.co.th/index.php/th/2014-12-16-07-24-56/%E0%B8%95%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%A7%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%A3%E0%B8%96.html +
, https://web.archive.org/web/20031005164203/http:/www.worldbank.org/transport/rail/sys_maps/rail39.gif +
, https://web.archive.org/web/20180901042628/http:/www.tarc.or.th/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
30135
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
35612
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1118893148
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Thai_motorway_network +
, http://dbpedia.org/resource/Ship +
, http://dbpedia.org/resource/Nok_Air +
, http://dbpedia.org/resource/Ranong +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Cambodia +
, http://dbpedia.org/resource/Thai_AirAsia +
, http://dbpedia.org/resource/Central_African_Republic +
, http://dbpedia.org/resource/Bangkok_BRT +
, http://dbpedia.org/resource/Gulf_of_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Liberia +
, http://dbpedia.org/resource/Venezuela +
, http://dbpedia.org/resource/Tuk-tuk +
, http://dbpedia.org/resource/Ministry_of_Transport_%28Thailand%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Bangkok_Metropolitan_Administration +
, http://dbpedia.org/resource/Dominican_Republic +
, http://dbpedia.org/resource/Kilometres_per_hour +
, http://dbpedia.org/resource/Talat_Phlu_BTS_Station +
, http://dbpedia.org/resource/Roll-on/roll-off +
, http://dbpedia.org/resource/Chao_Phraya_Express_Boat +
, http://dbpedia.org/resource/Chemical_tanker +
, http://dbpedia.org/resource/Toll_road +
, http://dbpedia.org/resource/Thai_AirAsia_X +
, http://dbpedia.org/resource/Khon_Kaen_University +
, http://dbpedia.org/resource/Khlong_Saen_Saeb +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Burma +
, http://dbpedia.org/resource/Khon_Kaen +
, http://dbpedia.org/resource/Light_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Mae_Fah_Luang_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Meter_gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Thai_Vietjet_Air +
, http://dbpedia.org/resource/Dawei +
, http://dbpedia.org/resource/World_Health_Organization +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Malaysia +
, http://dbpedia.org/resource/File:Bangkok_Skytrain_exterior.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Democratic_Republic_of_Congo +
, http://dbpedia.org/resource/Petroleum +
, http://dbpedia.org/resource/Satun +
, http://dbpedia.org/resource/Victory_Monument_%28Thailand%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Bangkok +
, http://dbpedia.org/resource/Chonburi_%28city%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Prayut_Chan-o-cha +
, http://dbpedia.org/resource/Samut_Prakan +
, http://dbpedia.org/resource/Minibus +
, http://dbpedia.org/resource/Thai_Lion_Air +
, http://dbpedia.org/resource/File:SRT_Oha14_103_20151106.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Bulk_carrier +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_motor_vehicle_deaths_in_Thailand_by_year +
, http://dbpedia.org/resource/Passenger_ship +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicle_registration_plates_of_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/World_Car-Free_Day +
, http://dbpedia.org/resource/Saint_Lucia +
, http://dbpedia.org/resource/Lat_Krabang +
, http://dbpedia.org/resource/Thai_Smile +
, http://dbpedia.org/resource/File:Damnoensaduak97.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Samut_Sakhon +
, http://dbpedia.org/resource/Chiang_Mai_monorail +
, http://dbpedia.org/resource/File:Hua_Lamphong_Railway_Station.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Suvarnabhumi_Airport_Link +
, http://dbpedia.org/resource/File:TrafficInBangkok.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Burma_Railway +
, http://dbpedia.org/resource/Hat_Yai_monorail +
, http://dbpedia.org/resource/Long-tailed_boat +
, http://dbpedia.org/resource/Phuke_Light_Rail_Transit +
, http://dbpedia.org/resource/Pattaya_Light_Rail_Transit +
, http://dbpedia.org/resource/Nonthaburi_Province +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Bangkok +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_railway_lines_in_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Suvarnabhumi_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/File:Thai_airways_b747-400_hs-tgj_arp.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/MRT_%28Bangkok%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:BangkokMetro_SiLomStation.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Amphoe_Laem_Ngop +
, http://dbpedia.org/resource/Pattani_%28town%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Songthaew +
, http://dbpedia.org/resource/Bangkok_Skytrain +
, http://dbpedia.org/resource/File:Thai_expressway_system_overview_map.png +
, http://dbpedia.org/resource/File:Tuk-tuks_meeting_Thailand.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Mekong +
, http://dbpedia.org/resource/U-Tapao_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Motorcycle_taxi +
, http://dbpedia.org/resource/State_Railway_of_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Hat_Yai_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Right-_and_left-hand_traffic +
, http://dbpedia.org/resource/Songkhla +
, http://dbpedia.org/resource/Ministry_of_Interior_%28Thailand%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Samui_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Child_safety_seat +
, http://dbpedia.org/resource/BBC +
, http://dbpedia.org/resource/Oil_tanker +
, http://dbpedia.org/resource/Kanchanaburi +
, http://dbpedia.org/resource/Nakhon_Pathom +
, http://dbpedia.org/resource/Greater_Bangkok +
, http://dbpedia.org/resource/Udon_Thani_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Auto_rickshaw +
, http://dbpedia.org/resource/Eastern_Seaboard_of_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Phuket_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Reefer_ship +
, http://dbpedia.org/resource/Bus_rapid_transit +
, http://dbpedia.org/resource/File:Suvarnabhumi_Airport%2C_Hall%2C_Bangkok%2C_Thailand.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Don_Mueang_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Utility_cycling +
, http://dbpedia.org/resource/Minivan +
, http://dbpedia.org/resource/United_Nations +
, http://dbpedia.org/resource/Chong_Nonsi_BTS_Station +
, http://dbpedia.org/resource/Driving_licence_in_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/First_Thai-Lao_Friendship_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Andaman_Sea +
, http://dbpedia.org/resource/Bangkok_Mass_Transit_Authority +
, http://dbpedia.org/resource/Songkran +
, http://dbpedia.org/resource/Vanpool +
, http://dbpedia.org/resource/Pathum_Thani +
, http://dbpedia.org/resource/Zimbabwe +
, http://dbpedia.org/resource/Laem_Chabang +
, http://dbpedia.org/resource/Amphoe_Si_Racha +
, http://dbpedia.org/resource/File:Bonluck_JXK6120L-NGV-01_20_5-70010.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Sunlong_Bus +
, http://dbpedia.org/resource/Amphoe_Sattahip +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Thai_Airways_International +
, http://dbpedia.org/resource/Surat_Thani_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Cargo_ship +
, http://dbpedia.org/resource/Patong +
, http://dbpedia.org/resource/File:Bangkok_BRT_2277.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Chao_Phraya_River +
, http://dbpedia.org/resource/Container_ship +
, http://dbpedia.org/resource/Bangkok_Railway_Station +
, http://dbpedia.org/resource/Krabi_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Chiang_Mai_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/BTS_Skytrain +
, http://dbpedia.org/resource/Bangkok_Airways +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_in_Bangkok +
, http://dbpedia.org/resource/Phuket_Province +
, http://dbpedia.org/resource/Burundi +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:DWT +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Thailand_topics +
, http://dbpedia.org/resource/Template:CIA_World_Factbook +
, http://dbpedia.org/resource/Template:As_of +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Asia_topic +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Main_article +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Road_infrastructure_in_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rail_transport_in_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Template:See_also +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Airports_in_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Urban_public_transport_in_Thailand +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:RailGauge +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Asof +
, http://dbpedia.org/resource/Template:RP +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:GT +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Thailand +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Thailand?oldid=1118893148&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/SRT_Oha14_103_20151106.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Damnoensaduak97.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bonluck_JXK6120L-NGV-01_20_5-70010.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TrafficInBangkok.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Suvarnabhumi_Airport%2C_Hall%2C_Bangkok%2C_Thailand.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BangkokMetro_SiLomStation.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bangkok_BRT_2277.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Thai_airways_b747-400_hs-tgj_arp.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Thai_expressway_system_overview_map.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bangkok_Skytrain_exterior.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tuk-tuks_meeting_Thailand.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hua_Lamphong_Railway_Station.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Thailand +
|
| owl:sameAs |
https://global.dbpedia.org/id/54qss +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Vervoer_in_Thailand +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%B0%D1%97%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%83 +
, http://bg.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%A2%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4 +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_in_Thailand +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%B5%D9%84%D8%A7%D8%AA_%D9%81%D9%8A_%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D9%84%D8%A7%D9%86%D8%AF +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%ED%83%9C%EA%B5%AD%EC%9D%98_%EA%B5%90%ED%86%B5 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Doprava_v_Thajsku +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%A2%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5 +
, http://th.dbpedia.org/resource/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%82%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0119f4d3 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q932952 +
, http://bn.dbpedia.org/resource/%E0%A6%A5%E0%A6%BE%E0%A6%87%E0%A6%B2%E0%A7%8D%E0%A6%AF%E0%A6%BE%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A1%E0%A7%87%E0%A6%B0_%E0%A6%AA%E0%A6%B0%E0%A6%BF%E0%A6%AC%E0%A6%B9%E0%A6%A8_%E0%A6%AC%E0%A7%8D%E0%A6%AF%E0%A6%AC%E0%A6%B8%E0%A7%8D%E0%A6%A5%E0%A6%BE +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Doprava_v_Thajsku +
, http://vi.dbpedia.org/resource/Giao_th%C3%B4ng_Th%C3%A1i_Lan +
, http://de.dbpedia.org/resource/Verkehr_in_Thailand +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Transportes_da_Tail%C3%A2ndia +
|
| rdfs:comment |
Der Verkehr in Thailand umfasst die Verkehrsinfrastruktur mit deren Verkehrsarten in Thailand.
, Транспорт в Таиланде разнообразен и хаотич … Транспорт в Таиланде разнообразен и хаотичен, здесь нет одного какого-либо доминирующего вида транспорта. Для дальних путешествий часто используется автобусы, поезда и самолеты. На небольшие расстояния микроавтобусы или пригородные поезда. В грузовых перевозках преобладает автомобильный транспорт. Для коротких поездок часто используются мотоциклы или такси. В Бангкоке, Паттайе и других крупных городах люди пользуются общественными мототакси. Ежедневный пассажиропоток в Бангкок различных транзитных линий превышает 800 000 человек. В Таиланде есть водный транспорт, моторикши, сонгтхэ́у.ть водный транспорт, моторикши, сонгтхэ́у.
, Doprava v Thajsku je systém způsobu doprav … Doprava v Thajsku je systém způsobu dopravy lidí a nákladu v této asijské zemi. Je různorodá, přičemž nedominuje žádný konkrétní typ. Autobusová doprava převažuje při přepravě na dlouhé vzdálenosti, zatímco na venkově je dlouhodobě užívána železnice. Thajská vláda v budoucnu plánuje dopravní infrastrukturu rozšířit vybudováním vysokorychlostní železnice. Pro přepravu nákladu se používá hlavně silniční doprava.ákladu se používá hlavně silniční doprava.
, 태국의 교통은 다양하고 혼잡한데, 주된 교통 수단이라고 말할 수 있는 것은 … 태국의 교통은 다양하고 혼잡한데, 주된 교통 수단이라고 말할 수 있는 것은 없다. 태국에서는 하천과 운하를 이용한 수운이 대단히 중요한 역할을 하고 있다. 중부에서는 운하가 사방팔방으로 발달해서 사람과 물자의 수송에 이용되고 있다. 일찍이 방콕은 운하와 수로가 많아 수운이 발달하여, "동양의 베니스"라고 칭송받기도 하였으나, 지금은 그 대부분이 매립되어 도로가 되어 버렸다. 또한 태국 북부의 국경을 흐르는 메콩 강에는, 2001년 6월에 태국, 라오스, 미얀마, 중화인민공화국 간에 메콩강 상선통항협정이 체결되어, 유역 각국 간의 통항로로 이용되고 있다. 태국의 철도는 국유회사인 태국국유철도가 4개 노선을 운영하며, 말레이시아, 싱가포르와는 직결된다. 방콕에는 고가철도와 지하철도 개통되었다. 느린 철도 교통은 오랫동안 시골 지역의 장거리 교통 수단이 되어 왔다. 그런데, 고속 철도를 태국의 여러 중요 지역으로 확대하여 제공하려는 계획이 진행 중이다. 도로교통은 현재 급속한 발달 과정에 있다. 국내 모든 도시를 연결하는 교통기관으로서, 철도보다도 대량수송공사에 의한 버스 쪽으로 발달하고 있다. 장거리 노선과 방콕 내에서는 버스 교통이 지배적이고 지방의 짧은 거리의 여행 수단으로는 자전거를 대신하는 오토바이가 지배적이다. 도시 교통도 방콕을 제외한 대부분의 도시에서는 소형 트럭을 개조하여 만든 버스(썽태우)가 일반적이다. 도로 교통은 이 나라의 곳곳을 잇는 화물 운송의 주된 형태이다. 수완나품 국제공항은 아시아의 허브 공항의 하나로서, 전 세계의 항공사들이 드나들고 있으며, 타이 항공과 방콕 항공, 타이 에어아시아세계의 항공사들이 드나들고 있으며, 타이 항공과 방콕 항공, 타이 에어아시아
, Transport in Thailand is varied, with no o … Transport in Thailand is varied, with no one dominant means of transport. For long distance travel, bus transport dominates. Low-speed rail travel has long been a rural long-distance transport mechanism, though plans are underway to expand services with high-speed rail lines extending to several major regions of Thailand. Road transportation is the primary form of freight transport across the country. Areas with navigable waterways often have boats or boat service, and many innovative means of transport exist such as tuk-tuk, vanpool, songthaew, and even elephants in rural areas.gthaew, and even elephants in rural areas.
, Op deze pagina worden de infrastructuur en … Op deze pagina worden de infrastructuur en methodes van vervoer in Thailand beschreven en toegelicht, met waar nodig verwijzingen naar uitgebreide artikelen over onderwerpen. Veel verkeer loopt via de hoofdstad Bangkok, de stad ligt redelijk centraal. Alle vier de treinlijnen vertrekken vanuit Bangkok, vele snelwegen leiden naar Bangkok, de grote rivier door Bangkok, de Menam, is een logische doorvoerroute voor schepen vanuit het noorden naar de haven en ook veel van het vliegverkeer verloopt met een overstap via Bangkok.eer verloopt met een overstap via Bangkok.
, تتميز المواصلات في التايلاند بالتنوع والفو … تتميز المواصلات في التايلاند بالتنوع والفوضوية وعدم وجود وسيلة نقل مهيمنة على القطاع. حيث يهيمن نقل الحافلات على رحلات السفر الطويلة، فيما تعتبر خدمة السفر بالسكك الحديدية منخفضة السرعة بمثابة آلية نقل ريفية لمسافات طويلة، على الرغم من وجود خطط لتوسيع الخدمات عبر خطوط السكك الحديدية عالية السرعة التي تمتد إلى العديد من المناطق الرئيسية في التايلاند. منذ افتتاح أول خط سريع للنقل بالسكك الحديدية في بانكوك عام 1999، ارتفع عدد الرحلات اليومية على خطوط العبور المختلفة في بانكوك إلى أكثر من 800000، مع خطوط إضافية متعددة إما قيد الإنشاء أو تحت التخطيط.فية متعددة إما قيد الإنشاء أو تحت التخطيط.
, Транспорт Таїланду представлений автомобіл … Транспорт Таїланду представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (морським і річковим) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 513 120 км² (51-ше місце у світі). Форма території країни — складна, з відносно компактною північною частиною і витягнутою меридіонально південною (перешийок Кра); максимальна дистанція з півночі на південь — 780 км, зі сходу на захід — 1650 км. Географічне положення дозволяє державі контролювати транспортні шляхи в Південно-Східній Азії.транспортні шляхи в Південно-Східній Азії.
, O transporte na Tailândia é variado e caót … O transporte na Tailândia é variado e caótico, sem um meio de transporte predominante. O transporte de ônibus domina as longas distâncias e em Bangkok, com motos dominando nas zonas rurais para viagens curtas, suplantando bicicletas. Transporte rodoviário é a principal forma de transporte de mercadorias em todo o país. Viagens de trem tem sido um mecanismo de transporte de longa distância rural, onde estão em curso planos para expandir os serviços com linhas ferroviárias de alta velocidade que se estendem a várias grandes regiões da Tailândia.dem a várias grandes regiões da Tailândia.
|
| rdfs:label |
태국의 교통
, Transportes da Tailândia
, Транспорт в Таиланде
, Транспорт Таїланду
, Vervoer in Thailand
, المواصلات في التايلاند
, Verkehr in Thailand
, Doprava v Thajsku
, Transport in Thailand
|
| rdfs:seeAlso |
http://dbpedia.org/resource/List_of_motor_vehicle_deaths +
, http://dbpedia.org/resource/Thailand_by_year +
|
