| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Par sa position géographique au centre de … Par sa position géographique au centre de l'Europe, la Suisse possède un réseau routier et de chemin de fer dense. La traversée des Alpes constitue un enjeu stratégique pour les transports européens puisque les Alpes (qui recouvrent une bonne partie du pays) séparent le Nord et le Sud de l'Europe. Depuis les débuts de l'industrialisation des pays européens, la Suisse a dû constamment améliorer son réseau transalpin afin de favoriser son attractivité pour la localisation de nombreuses entreprises et sa position de plaque tournante des échanges. Côté rail, il y eut en 1882, l'inauguration du trafic par le tunnel ferroviaire du Saint-Gothard, long de 15 km ; en 1906 celle du tunnel du Simplon ; en 2007 celle du tunnel de base du Lötschberg et en 2016 celui du tunnel de base du Saint-Gothard, le plus long tunnel ferroviaire du monde. Côté route, le réseau des autoroutes couvre une longueur de 1 638 km en l'an 2000 ainsi qu'une superficie de 41 290 km2 soit l'un des réseaux les plus denses du monde. Le système mixte public/privé est financé par des taxes sur les véhicules et par l'achat d'une vignette (valable pendant l'année calendaire) obligatoire pour circuler quel que soit le véhicule. La Suisse comprend trois aéroports de dimension internationale. L'aéroport de Zurich est le plus grand aéroport international du pays et a accueilli 20,7 millions de passagers en 2007. En deuxième place, on trouve l'aéroport de Genève (10,8 millions de passagers) et ensuite Bâle-Mulhouse-Fribourg (4,3 millions), ce dernier aéroport étant partagé avec l'Allemagne et la France. La Suisse bénéficie également de lacs navigables ainsi que d'un débouché vers le nord de l'Europe et la mer via le Rhin. La position stratégique de la Suisse revient régulièrement lors de négociation avec l'Union européenne : le 21 mai 2000, le peuple suisse a accepté les sept accords bilatéraux parmi lesquels figurent la libéralisation et l'harmonisation du trafic européen avec la Suisse qui prévoit d'augmenter la limite de poids des camions moyennant une taxe et prévoit d'intensifier la promotion du trafic ferroviaire via les Alpes. Toutefois, de nombreux écologistes et riverains se battent pour une diminution du trafic et l'arrêt des constructions de nouvelles routes, sources de pollution et de nuisances sonores.rces de pollution et de nuisances sonores.
, Транспорт Швейцарії представлений автомобі … Транспорт Швейцарії представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (річковим і озерним) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 41 277 км² (136-те місце у світі). Форма території країни — складна, витягнута в широтному напрямку; максимальна дистанція з півночі на південь — 220 км, зі сходу на захід — 345 км. Географічне положення Швейцарії дозволяє країні контролювати транспортні шляхи через гірські перевали у Альпах між країнами Західної, Центральної і Південної Європи. Західної, Центральної і Південної Європи.
, Questa voce raccoglie le principali tipologie di trasporti in Svizzera.
, تمتلك سويسرا شبكة طرق وسكك حديد كثيفة من خ … تمتلك سويسرا شبكة طرق وسكك حديد كثيفة من خلال موقعها الجغرافي في وسط أوروبا. يعد عبور جبال الألب قضية إستراتيجية للنقل الأوروبي لأن جبال الألب (التي تغطي جزءًا كبيرًا من البلاد) تفصل بين شمال وجنوب أوروبا. منذ بداية التصنيع في الدول الأوروبية، كان على سويسرا أن تحسن باستمرار شبكة ترانز ألبين (Transalpine) من أجل تعزيز جاذبيتها ومكانتها كمركز للتجارة الأوروبية والعالمية.مكانتها كمركز للتجارة الأوروبية والعالمية.
, Suiza tiene una densa red de carreteras y … Suiza tiene una densa red de carreteras y ferrocarriles. La red de transporte público suiza tiene una longitud total de 24.500 kilómetros y cuenta con más de 2600 estaciones y paradas. El cruce de los Alpes es una ruta importante para el transporte europeo, ya que los Alpes separan el norte del sur de Europa. Las rutas ferroviarias alpinas comenzaron en 1882 con el Ferrocarril del Gotardo con su túnel ferroviario de San Gotardo central, seguido en 1906 por el túnel del Simplón y el túnel de Lötschberg en 1913. Como parte del Nuevo Enlace Ferroviario a través de los Alpes (AlpTransit), en 2007 se inauguró el túnel de base de Lötschberg y en 2016 el túnel de base de San Gotardo. La red de carreteras suiza se financia con peajes e impuestos sobre los vehículos. El sistema de autopistas suizo requiere la compra de una viñeta -que cuesta 40 francos suizos por año natural- para poder utilizar sus carreteras, tanto para los automóviles de pasajeros como para los camiones. La red de autopistas suizas tiene una longitud total de 1638 kilómetros (a fecha del año 2000) y tiene también -con una superficie de 41.290 km²- una de las mayores densidades de autopistas del mundo. El aeropuerto de Zúrich es la mayor puerta de entrada de vuelos internacionales de Suiza, con 24,9 millones de pasajeros en 2013. El segundo aeropuerto más grande, el Aeropuerto Internacional de Ginebra, recibió a 14,4 millones de pasajeros en 2013 y el tercero más grande, el de Basilea-Mulhouse-Friburgo, a 6,5 millones; ambos aeropuertos son compartidos con Francia. Suiza ha aprobado miles de millones de francos para mejorar su infraestructura de transporte público. La distribución modal del transporte público es una de las más altas de Europa, con un 21,3% en 2010. En muchas ciudades con una población superior a 100.000 habitantes, la distribución modal del transporte público es superior al 50%.del transporte público es superior al 50%.
, Switzerland has a dense network of roads a … Switzerland has a dense network of roads and railways. The Swiss public transport network has a total length of 24,500 kilometers and has more than 2600 stations and stops. The crossing of the Alps is an important route for European transportation, as the Alps separate Northern Europe from Southern Europe. Alpine railway routes began in 1882 with the Gotthard Railway with its central Gotthard Rail Tunnel, followed in 1906 by the Simplon Tunnel and the Lötschberg Tunnel in 1913. As part of the New Railway Link through the Alps (NRLA) in 2007 the Lötschberg Base Tunnel opened and in 2016 the Gotthard Base Tunnel opened on 1 June. The Swiss road network is funded by road tolls and vehicle taxes. The Swiss motorway system requires the purchase of a road tax disc - which costs 40 Swiss francs for one calendar year - in order to use its roadways, for both passenger cars and trucks. The Swiss motorway network has a total length of 1,638 kilometres (as of 2000) and has also - with an area of 41,290 km2 - one of the highest motorway densities in the world. Zurich Airport is Switzerland's largest international flight gateway, handling 24.9 million passengers in 2013. The second largest airport, Geneva Cointrin, handled 14.4 million passengers (2013) and the third largest EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg 6.5 million passengers; both airports are shared with France. Switzerland has approved billions of francs for the improvement of its public transportation infrastructure. The modal split for public transportation is one of the highest in Europe, standing at 21.3% in 2010. In many cities with a population above 100,000, the modal split for public transportation lies above 50%. for public transportation lies above 50%.
, 관광국 스위스는 교통망이 잘 정비되어 있어 철도·등산철도·도로·항공로 등의 … 관광국 스위스는 교통망이 잘 정비되어 있어 철도·등산철도·도로·항공로 등의 상호 연락이 긴밀하다. 철도는 총연장 5,129km로서 그 대부분이 전화(電化)되어 있다. 특히 융프라우 등산철도를 비롯해 주요 관광지를 연결하는 철도의 기술적 수준은 매우 높다. 인터라켄은 융프라우·멘히·아이가의 연봉(連峰)을 바라볼 수 있는 명승지로서 세계 여러 나라의 관광객이 모여들고 있다. 또한 알프스의 심벌이라는 마테르호른의 산록(山麓)도시 체르마트(Zermatt)도 관광지·보양지로서 세계적으로 알려져 있다. 산모리스도 이에 못지 않은 훌륭한 관광지이다. 상공업도시로는 라인강변의 공업도시 바젤이 취리히 다음가는 스위스 제2의 도시이며 화학공업의 중심지이다. 이 밖에 레만 호반의 학예도시 로잔, 사주호안(四州湖岸)의 관광지 뤼체른 등이 있다.레만 호반의 학예도시 로잔, 사주호안(四州湖岸)의 관광지 뤼체른 등이 있다.
, Der Personentransport der Schweiz wird vom … Der Personentransport der Schweiz wird vom Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) reguliert und beaufsichtigt. Der Personentransport und damit die Mobilität in der Schweiz wird durch den Individualverkehr- (National- und Hauptstrasse/Autobahn) und den öffentlichen Verkehr (Eisenbahn, Busse, Schiffsverkehr, Luftverkehr) getragen. Mit einem Strassennetz von rund 70’000 Kilometern, und einem Bahnnetz mit 5100 Kilometern Länge verfügt die Schweiz über ein sehr dichtes Verkehrsnetz, womit sie weltweit als führend gilt. Im öffentlichen Verkehr ist das staatliche Unternehmen Schweizerische Bundesbahnen (SBB) führend. Im Schienenverkehr sind neben den SBB auch andere Bahngesellschaften tätig, so im Raum Bern–Lötschberg–Simplon die BLS AG. Im Regionalverkehr werden Transportkonzessionen für Linienbusse vermehrt an private Unternehmen vergeben, wobei immer noch viele Linien von Postautos bedient werden. Die Verantwortung liegt im Fernverkehr je nach Linientyp beim Bund oder bei den Kantonen, den Nah- und Regionalverkehr bestimmen je nach Linientyp Kantone oder Gemeinden. Der Individualverkehr ist je nach Strassentyp Sache des Bundes, der Kantone oder der Gemeinden. Seit 1960 verfügt die Schweiz über ein Nationalstrassennetz, welches im internationalen Raum das Autobahnnetz ist. Es wird vom Bund bestimmt und hat heute eine Länge von 1700 Kilometern. Beim Personentransport entfallen fast 50 Prozent aller im Inland zurückgelegten Distanzen auf den Freizeitverkehr, welcher somit der grösste Teil der Verkehrsleistungsnachfrage darstellt. der Verkehrsleistungsnachfrage darstellt.
, Estando no centro da Europa, a Suíça possui um denso sistema de rodovias e ferrovias. A passagem dos Alpes é uma importante rota dos transportes na Europa, já que os Alpes separam a Suíça de alguns de seus vizinhos.
, Отличительной чертой транспорта в Швейцари … Отличительной чертой транспорта в Швейцарии является довольно высокая точность расписания. Оно рассчитано так, чтобы расписание электричек с ним совпадало. Билеты можно приобрести на вокзале в кассе, либо в билетных автоматах на остановках, либо (редко) в билетных автоматах в автобусах. Один билет можно использовать на поезд, автобус и пароход. То есть один билет универсален. Все виды транспорта следуют расписанию. В случае опоздания необходимо ждать следующий поезд/автобус/др. Исключения крайне редки: по рации передают об опоздании поезда водителю автобуса, и тогда он обязан подождать людей, прибывших, к примеру, из Цюриха на поезде. При неправильном обслуживании билетного автомата и неправильно выбитом билете контролёры выполняют обязанности строго по регламенту. Всю информацию нужно очень чётко задать в автомат: индекс города, правильное направление и таксу на пол цены (так называемая скидка льготным категориям граждан (пенсионер или ребёнок, со специальным документом) или владельцам скидочных карт). Билет можно выбить в одну сторону или на целые сутки. При неправильно указанных данных автомат не выбьет одну или несколько ЗОН (вся Швейцария разбита на так называемые зоны.) И тогда при следующей проверке положен штраф. Очень строга система с проверкой билетов. Никакие оправдания не берутся в расчёт, а при неуплате штрафа в десятидневный срок плата увеличивается в два раза, так что местные жители всё рассчитывают и не нарушают правила. Очень удобно брать месячный абонемент или даже годовой, и тогда вам не нужно будет спешить и выбивать каждый раз билет.будет спешить и выбивать каждый раз билет.
, Transport w Szwajcarii – system transportu … Transport w Szwajcarii – system transportu działający na terenie Szwajcarii. Infrastruktura transportowa Szwajcarii jest bardzo dobrze rozwinięta. W kraju zlokalizowanych jest 5196 km linii kolejowych, 1840 km dróg krajowych i 17 854 km dróg kantonalnych. Szwajcarską infrastrukturę transportową uzupełniają 127-kilometrowe trasy kolei zębatej, 327 km linii tramwajowych, prawie 1000 km kolejek linowych i 109 km rurociągów (w tym 60 km nieaktywnych). Turyści mają dostęp do oznakowanej sieci szlaków o długości 65 000 km a rowerzyści o długości 21 000 km. 000 km a rowerzyści o długości 21 000 km.
, 瑞士的交通發達，由於是一個內陸國家，對國外的交通主要依賴公路、铁路和航空。
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Railwaysystem_Switzerland_2017.svg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.autobahnen.ch/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
27467
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
17025
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1123312167
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Gotthard_Road_Tunnel +
, http://dbpedia.org/resource/Geneva_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Swiss_Federal_Railways +
, http://dbpedia.org/resource/Z%C3%BCrich_Flughafen_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/File:Muerrenbahn-02.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Neuch%C3%A2tel +
, http://dbpedia.org/resource/Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_mountain_passes_in_Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/Carsharing +
, http://dbpedia.org/resource/EuroAirport_Basel_Mulhouse_Freiburg +
, http://dbpedia.org/resource/L%C3%B6tschberg_Base_Tunnel +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_Swiss_tariff_networks +
, http://dbpedia.org/resource/St._Margrethen +
, http://dbpedia.org/resource/BLS_AG +
, http://dbpedia.org/resource/Tram +
, http://dbpedia.org/resource/Lucerne +
, http://dbpedia.org/resource/L%C3%A9man_Express +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Roads_Authority +
, http://dbpedia.org/resource/Bodensee +
, http://dbpedia.org/resource/Rhine +
, http://dbpedia.org/resource/Heliport +
, http://dbpedia.org/resource/Cycling +
, http://dbpedia.org/resource/Lake_Lugano +
, http://dbpedia.org/resource/Gotthard_Rail_Tunnel +
, http://dbpedia.org/resource/IATA +
, http://dbpedia.org/resource/Swissair +
, http://dbpedia.org/resource/Zurich_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Central_reservation +
, http://dbpedia.org/resource/Compagnie_G%C3%A9n%C3%A9rale_de_Navigation_sur_le_lac_L%C3%A9man +
, http://dbpedia.org/resource/Gross_Tonnage +
, http://dbpedia.org/resource/Speed_limit +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Department_of_Environment%2C_Transport%2C_Energy_and_Communications +
, http://dbpedia.org/resource/Gotthard_Railway +
, http://dbpedia.org/resource/Rhaetian_Railway +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Bern +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicle_registration_plates_of_Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/A2_%28Switzerland%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Light_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof +
, http://dbpedia.org/resource/Public_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Office_of_Transport +
, http://dbpedia.org/resource/Basel +
, http://dbpedia.org/resource/Zurich +
, http://dbpedia.org/resource/Road_pricing +
, http://dbpedia.org/resource/Z%C3%BCrichsee-Schifffahrtsgesellschaft +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Office_for_Civil_Aviation_of_Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/Postauto +
, http://dbpedia.org/resource/Crude_oil +
, http://dbpedia.org/resource/Lausanne_Metro +
, http://dbpedia.org/resource/Societ%C3%A0_Navigazione_del_Lago_di_Lugano +
, http://dbpedia.org/resource/Rheinfelden_%28Aargau%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Canton_of_Zurich +
, http://dbpedia.org/resource/A1_%28Switzerland%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Geneva_Cointrin_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Civil_aviation +
, http://dbpedia.org/resource/Lufthansa +
, http://dbpedia.org/resource/Winterthur +
, http://dbpedia.org/resource/Swiss_franc +
, http://dbpedia.org/resource/Swiss_International_Air_Lines +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_mountains_of_Switzerland_accessible_by_public_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Lake_Geneva +
, http://dbpedia.org/resource/Romandy +
, http://dbpedia.org/resource/Rennes +
, http://dbpedia.org/resource/Jungfraujoch +
, http://dbpedia.org/resource/Nidau-B%C3%BCren_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/File:Image-Swiss-Highway-network-en.png +
, http://dbpedia.org/resource/Mobility_Carsharing +
, http://dbpedia.org/resource/NRLA +
, http://dbpedia.org/resource/Schaffhausen +
, http://dbpedia.org/resource/Gotthard_Base_Tunnel +
, http://dbpedia.org/resource/Cableway +
, http://dbpedia.org/resource/Bus +
, http://dbpedia.org/resource/Spiral_%28railway%29 +
, http://dbpedia.org/resource/TGV_Lyria +
, http://dbpedia.org/resource/Canton_of_Ticino +
, http://dbpedia.org/resource/Alps +
, http://dbpedia.org/resource/Kloten +
, http://dbpedia.org/resource/Geneva_Airport_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/L%C3%B6tschberg_Tunnel +
, http://dbpedia.org/resource/Ship +
, http://dbpedia.org/resource/Lugano_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_network +
, http://dbpedia.org/resource/OBike +
, http://dbpedia.org/resource/File:Panoramic_Train.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Thun_Ship_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/Cooperative +
, http://dbpedia.org/resource/Lake_Zurich +
, http://dbpedia.org/resource/File:Geneva_airport_from_air.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Modal_split +
, http://dbpedia.org/resource/File:Railwaysystem_Switzerland_2017.svg +
, http://dbpedia.org/resource/Interlaken_Ship_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/File:Swiss.a320-200.hb-ijq.arp.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Zurichairportshopping.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Chiasso +
, http://dbpedia.org/resource/EasyJet_Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/Swiss_constitution +
, http://dbpedia.org/resource/Canton_of_St._Gallen +
, http://dbpedia.org/resource/Geneva +
, http://dbpedia.org/resource/Swiss_Museum_of_Transport +
, http://dbpedia.org/resource/S-Bahn +
, http://dbpedia.org/resource/File:Picswiss_BE-95-11_Postauto_%28Sustenpass_-_Urnerseite%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Vignette_%28road_tax%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Bern_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Lausanne +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Portal_bar +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Airport_codes +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Portal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:See_also +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Switzerland_topics +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Transportation_in_Europe +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
, http://dbpedia.org/resource/Template:DWT +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Switzerland +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Switzerland?oldid=1123312167&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Panoramic_Train.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Zurichairportshopping.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Swiss.a320-200.hb-ijq.arp.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Picswiss_BE-95-11_Postauto_%28Sustenpass_-_Urnerseite%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Muerrenbahn-02.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Railwaysystem_Switzerland_2017.svg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Image-Swiss-Highway-network-en.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Geneva_airport_from_air.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Switzerland +
|
| owl:sameAs |
https://global.dbpedia.org/id/4sEbf +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%EC%8A%A4%EC%9C%84%EC%8A%A4%EC%9D%98_%EA%B5%90%ED%86%B5 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%A7%D9%84%D9%86%D9%82%D9%84_%D9%81%D9%8A_%D8%B3%D9%88%D9%8A%D8%B3%D8%B1%D8%A7 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A8%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D1%86%D0%B0%D1%80%D1%96%D1%97 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Transports_en_Suisse +
, http://it.dbpedia.org/resource/Trasporti_in_Svizzera +
, http://hr.dbpedia.org/resource/Promet_%C5%A0vicarske +
, http://de.dbpedia.org/resource/Transport_in_der_Schweiz +
, http://es.dbpedia.org/resource/Transporte_en_Suiza +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E7%91%9E%E5%A3%AB%E4%BA%A4%E9%80%9A +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.01188zbc +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%A8%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D1%86%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8 +
, http://sr.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D0%B0%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%9B%D0%B0%D1%98_%D1%83_%D0%A8%D0%B2%D0%B0%D1%98%D1%86%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%98 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Transport_w_Szwajcarii +
, http://www.wikidata.org/entity/Q680649 +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_in_Switzerland +
, http://lt.dbpedia.org/resource/%C5%A0veicarijos_transportas +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Transporte_na_Su%C3%AD%C3%A7a +
|
| rdfs:comment |
Par sa position géographique au centre de … Par sa position géographique au centre de l'Europe, la Suisse possède un réseau routier et de chemin de fer dense. La traversée des Alpes constitue un enjeu stratégique pour les transports européens puisque les Alpes (qui recouvrent une bonne partie du pays) séparent le Nord et le Sud de l'Europe. Depuis les débuts de l'industrialisation des pays européens, la Suisse a dû constamment améliorer son réseau transalpin afin de favoriser son attractivité pour la localisation de nombreuses entreprises et sa position de plaque tournante des échanges.position de plaque tournante des échanges.
, Estando no centro da Europa, a Suíça possui um denso sistema de rodovias e ferrovias. A passagem dos Alpes é uma importante rota dos transportes na Europa, já que os Alpes separam a Suíça de alguns de seus vizinhos.
, 瑞士的交通發達，由於是一個內陸國家，對國外的交通主要依賴公路、铁路和航空。
, Suiza tiene una densa red de carreteras y … Suiza tiene una densa red de carreteras y ferrocarriles. La red de transporte público suiza tiene una longitud total de 24.500 kilómetros y cuenta con más de 2600 estaciones y paradas. El cruce de los Alpes es una ruta importante para el transporte europeo, ya que los Alpes separan el norte del sur de Europa. Las rutas ferroviarias alpinas comenzaron en 1882 con el Ferrocarril del Gotardo con su túnel ferroviario de San Gotardo central, seguido en 1906 por el túnel del Simplón y el túnel de Lötschberg en 1913. Como parte del Nuevo Enlace Ferroviario a través de los Alpes (AlpTransit), en 2007 se inauguró el túnel de base de Lötschberg y en 2016 el túnel de base de San Gotardo. en 2016 el túnel de base de San Gotardo.
, Transport w Szwajcarii – system transportu … Transport w Szwajcarii – system transportu działający na terenie Szwajcarii. Infrastruktura transportowa Szwajcarii jest bardzo dobrze rozwinięta. W kraju zlokalizowanych jest 5196 km linii kolejowych, 1840 km dróg krajowych i 17 854 km dróg kantonalnych. Szwajcarską infrastrukturę transportową uzupełniają 127-kilometrowe trasy kolei zębatej, 327 km linii tramwajowych, prawie 1000 km kolejek linowych i 109 km rurociągów (w tym 60 km nieaktywnych). Turyści mają dostęp do oznakowanej sieci szlaków o długości 65 000 km a rowerzyści o długości 21 000 km. 000 km a rowerzyści o długości 21 000 km.
, 관광국 스위스는 교통망이 잘 정비되어 있어 철도·등산철도·도로·항공로 등의 … 관광국 스위스는 교통망이 잘 정비되어 있어 철도·등산철도·도로·항공로 등의 상호 연락이 긴밀하다. 철도는 총연장 5,129km로서 그 대부분이 전화(電化)되어 있다. 특히 융프라우 등산철도를 비롯해 주요 관광지를 연결하는 철도의 기술적 수준은 매우 높다. 인터라켄은 융프라우·멘히·아이가의 연봉(連峰)을 바라볼 수 있는 명승지로서 세계 여러 나라의 관광객이 모여들고 있다. 또한 알프스의 심벌이라는 마테르호른의 산록(山麓)도시 체르마트(Zermatt)도 관광지·보양지로서 세계적으로 알려져 있다. 산모리스도 이에 못지 않은 훌륭한 관광지이다. 상공업도시로는 라인강변의 공업도시 바젤이 취리히 다음가는 스위스 제2의 도시이며 화학공업의 중심지이다. 이 밖에 레만 호반의 학예도시 로잔, 사주호안(四州湖岸)의 관광지 뤼체른 등이 있다.레만 호반의 학예도시 로잔, 사주호안(四州湖岸)의 관광지 뤼체른 등이 있다.
, تمتلك سويسرا شبكة طرق وسكك حديد كثيفة من خ … تمتلك سويسرا شبكة طرق وسكك حديد كثيفة من خلال موقعها الجغرافي في وسط أوروبا. يعد عبور جبال الألب قضية إستراتيجية للنقل الأوروبي لأن جبال الألب (التي تغطي جزءًا كبيرًا من البلاد) تفصل بين شمال وجنوب أوروبا. منذ بداية التصنيع في الدول الأوروبية، كان على سويسرا أن تحسن باستمرار شبكة ترانز ألبين (Transalpine) من أجل تعزيز جاذبيتها ومكانتها كمركز للتجارة الأوروبية والعالمية.مكانتها كمركز للتجارة الأوروبية والعالمية.
, Der Personentransport der Schweiz wird vom … Der Personentransport der Schweiz wird vom Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) reguliert und beaufsichtigt. Der Personentransport und damit die Mobilität in der Schweiz wird durch den Individualverkehr- (National- und Hauptstrasse/Autobahn) und den öffentlichen Verkehr (Eisenbahn, Busse, Schiffsverkehr, Luftverkehr) getragen. Mit einem Strassennetz von rund 70’000 Kilometern, und einem Bahnnetz mit 5100 Kilometern Länge verfügt die Schweiz über ein sehr dichtes Verkehrsnetz, womit sie weltweit als führend gilt.netz, womit sie weltweit als führend gilt.
, Отличительной чертой транспорта в Швейцари … Отличительной чертой транспорта в Швейцарии является довольно высокая точность расписания. Оно рассчитано так, чтобы расписание электричек с ним совпадало. Билеты можно приобрести на вокзале в кассе, либо в билетных автоматах на остановках, либо (редко) в билетных автоматах в автобусах. Один билет можно использовать на поезд, автобус и пароход. То есть один билет универсален.и пароход. То есть один билет универсален.
, Questa voce raccoglie le principali tipologie di trasporti in Svizzera.
, Транспорт Швейцарії представлений автомобі … Транспорт Швейцарії представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (річковим і озерним) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 41 277 км² (136-те місце у світі). Форма території країни — складна, витягнута в широтному напрямку; максимальна дистанція з півночі на південь — 220 км, зі сходу на захід — 345 км. Географічне положення Швейцарії дозволяє країні контролювати транспортні шляхи через гірські перевали у Альпах між країнами Західної, Центральної і Південної Європи. Західної, Центральної і Південної Європи.
, Switzerland has a dense network of roads a … Switzerland has a dense network of roads and railways. The Swiss public transport network has a total length of 24,500 kilometers and has more than 2600 stations and stops. The crossing of the Alps is an important route for European transportation, as the Alps separate Northern Europe from Southern Europe. Alpine railway routes began in 1882 with the Gotthard Railway with its central Gotthard Rail Tunnel, followed in 1906 by the Simplon Tunnel and the Lötschberg Tunnel in 1913. As part of the New Railway Link through the Alps (NRLA) in 2007 the Lötschberg Base Tunnel opened and in 2016 the Gotthard Base Tunnel opened on 1 June.the Gotthard Base Tunnel opened on 1 June.
|
| rdfs:label |
Транспорт в Швейцарии
, Transport in Switzerland
, 스위스의 교통
, Транспорт Швейцарії
, Trasporti in Svizzera
, Transporte en Suiza
, النقل في سويسرا
, Transports en Suisse
, 瑞士交通
, Transporte na Suíça
, Transport in der Schweiz
, Transport w Szwajcarii
|
| rdfs:seeAlso |
http://dbpedia.org/resource/List_of_trolleybus_systems +
, http://dbpedia.org/resource/Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_town_tramway_systems +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_airports +
, http://dbpedia.org/resource/Motorways_of_Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_lakes +
|
