| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
2718.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
1410.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
4713.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight
|
1180.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
1806.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
De Renault 25 is een automodel dat tussen … De Renault 25 is een automodel dat tussen 1984 en 1992 werd geproduceerd door Renault. Het model is ontworpen door Robert Opron, ook bekend van het ontwerp van de Renault Fuego en Renault Espace en buiten Renault van de Citroën CX. In 1978 begint project X-29, op 25 november 1983 kondigt Renault de komst van de 25 aan in de pers en op 21 maart 1984 wordt de Renault 25 gepresenteerd op de Autosalon van Genève. De Renault 25 is de opvolger van de Renault 20 en Renault 30. Dit was het topmodel van de Renault en is geleverd tot eind 1992. François Mitterrand had een 25 als presidentieel vervoermiddel. Alle 25's werden gebouwd in Sandouville, bij Le Havre in Frankrijk. In de verkiezing voor auto van het jaar uit 1985 is de 25 geëindigd op de tweede plaats. Het model is in te delen in de Phases I en II. Sommigen spreken ook nog van een Phase III.ommigen spreken ook nog van een Phase III.
, Der Renault 25 (kurz R25) war ein Personenkraftwagen des französischen Automobilherstellers Renault. Er wurde von April 1984 bis Februar 1992 im nordfranzösischen Sandouville bei Le Havre hergestellt.
, La Renault 25 est un modèle d'automobile berline conçu et produit de 1984 à 1992 par le constructeur français Renault sur le segment des routières haut de gamme.
, Renault 25 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowane przez francuską markę Renault w latach 1984 – 1992.
, La 25 è una berlina d'alta gamma prodotta dalla Renault tra il 1984 ed il 1992.
, Renault 25 var en personbilsmodell från Re … Renault 25 var en personbilsmodell från Renault. Renault 25 var efterträdaren till tidigare modellerna Renault 20 (4-cyl och Turbo Diesel-motorer) och 30 (V6 och Turbo Diesel-motorer). Modellen ersattes 1992 (som 1993 årsmodell) av Safrane Tidslinjen för Renault 25
* 1983: 26 oktober, tillverkades den sista Renault 20. Då hade man byggt 619 312 exemplar, plus 154 281 styck Renault 30.
* 1983: 25 november, släpptes de första bilderna av Renault 25
* 1984: Mars, presentation på bilsalongen i Genève
* 1984: September, presenterades 25 V6 Turbo och en limousine på Bilsalongen i Paris
* 1985: Våren, lansering av V6 Turbo och Limousine
* 1986: Andra hälften, specialserie 25 GTX "abs"
* 1987: Början, Monaco GTS med läderklädsel i en mörkbrun färg, tillval på GTS, TX och V6
* 1987: Mars, 25 TX 2 liter injection 120 hk
* 1987: Maj, specialserie 25 Manager
* 1987: Juli 2,8 liter V6
* Slutet av 1987: Specialserien Fairway
* Slutet av 1987: 25 Symphonie TX K6, Nautic blå
* 1988: Februari, slutar productionen av fas I, efter 467.500 stycken
* 1988: Maj, start av fas II
* 1988: 11 maj, Renault 25 blir den officiella bilen på Cannes Filmfestival
* 1988: September, Baccara presenteras på Bilsalongen i Paris
* 1989: Början, Introduktion av TXI (baserad på GTX)
* 1989: Början, specialserien Auteuil, liknandes Manoir i exportländer.
* 1989: Juli, specialserien Manoir, TX och TX auto, vissa länder även Turbo D och TX V6
* 1989: Oktober, specialserien Camargue på GTS, TX, TX V6, GTD och Turbo D
* 1989: Halva, försvinner TX V6
* 1989: I slutet, katalysator version av V6, nu på 2,8 liter ock med automat
* 1989: I slutet, Baccara med Delta-Mics 16" splitfälg, mer färger och annan interiör färgsättning
* 1990: Mars, Baccara kan nu fås med V6 Turbo på 205 hk
* 1990: Mars, Fas III med TXE till diverse exportländer
* 1990: Oktober, elektroniskt aktiva stötdämpare som option (senare standard på Safrane modellutförande: V6, Quadra, Baccarra och Biturbo)
* Augusti 1991, specialserien Courchevel på GTS, TX, GTD och Turbo-D, parallellt med Meribel
* Slutet av 1991, specialserien Beverly
* 12 februari 1992 Slutade tillverkningen i Sandouville med totalproduktion av 849.687 stycken och 832 LimousineWikimedia Commons har media relaterad till Renault 25.mmons har media relaterad till Renault 25.
, ルノー・25(Renault 25,R25)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが製造したハッチバック型の乗用車である。フランス語では「25」を「ヴァンサンク」(仏: vingt-cinq)と読む。
, The Renault 25 is an executive car produce … The Renault 25 is an executive car produced by the French automaker Renault from 1983 to 1992. The 25 was Renault's flagship, the most expensive, prestigious, and the largest vehicle in the company's line up. It placed second in the 1985 European Car of the Year rankings. In total, 780,976 units were built from 1983 until 1992. All 25s were built in Sandouville, near Le Havre, France.ilt in Sandouville, near Le Havre, France.
, El Renault 25 es un automóvil del segmento … El Renault 25 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante de automóviles francés Renault entre 1983 y 1992. En su época, el R25 era el vehículo más caro, prestigioso y grande de la marca. En 1985 quedó en segundo lugar en los galardones de Coche del Año en Europa. Todos los R25 se construyeron en la fábrica Renault de Sandouville, cerca de El Havre (Francia). Además de ello también fue considerado un súper deportivo en la época de los 80, ya que su modelo más deportivo contaba con un cambio automático y un motor V6 Turbo, y rendía la imponente suma de 205cv.urbo, y rendía la imponente suma de 205cv.
, Renault 25, zkráceně též jako R25 je autom … Renault 25, zkráceně též jako R25 je automobil, který se vyráběl od roku 1984 jako nástupce modelů R20 a R30. V roce 1990 prošel faceliftem a jeho výroba byla ukončena roku 1992. Během výroby se měnila nabídka a výkony motorů, dodávaly se benzínové motory od 2.0 po 2.9 a naftové 2.1D a 2.1TD.tory od 2.0 po 2.9 a naftové 2.1D a 2.1TD.
, Το Renault 25 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυ … Το Renault 25 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, από τον Απρίλιο του 1984 έως τον Φεβρουάριο του 1992. Συνολικά παρήχθησαν 779.687 αντίτυπα σειράς 25 κατά τη διάρκεια των 8 ετών παραγωγής του. Αντικατέστησε τα Renault 20 / 30 και αντικαταστάθηκε την άνοιξη του 1992 από το Renault Safrane.ην άνοιξη του 1992 από το Renault Safrane.
, رينو 25 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرن … رينو 25 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرنسي رينو.وتصنف السيارة كـ .إصدار هذا الموديل جاء تعويضا لموديل رينو 20/30 وتلاه .بدأ إنتاجها سنة 1983 واستمر إلى غاية سنة 1992. رينو 25 Renault هي سيارة تنفيذية أنتجتها شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات في الفترة من 1983 إلى 1992. خلال ذلك الوقت، كانت السيارة 25 هي السيارة الرائدة في رينو، وهي أغلى وأرقى وأكبر سيارة في تشكيلة الشركة. احتلت المركز الثاني في مسابقة سيارة العام الأوروبية لعام 1985. تم بناء جميع الـ 25 في ساندوفيل، بالقرب من لوهافر، فرنسا.ـ 25 في ساندوفيل، بالقرب من لوهافر، فرنسا.
, Renault 25 — автомобиль бизнес-класса от ф … Renault 25 — автомобиль бизнес-класса от французского автопроизводителя Renault. Модель производилась с 1983 по 1992 год. Самая роскошная и элитарная модель из всех Renault, в 1985 году получила на конкурсе Европейский автомобиль года второе место. Несмотря на наличие проблем с электроникой (особенно в моделях до обновления в 1988) автомобиль пользовался успехом как у себя на родине во Франции, так и в других западно-европейских странах. Эта модель производилась только на одном заводе в Сандувиле, около Гавра, Франция. заводе в Сандувиле, около Гавра, Франция.
, Renault 25 merupakan kendaraan liftback yang diproduksi oleh perusahaan Prancis, Renault sejak tahun 1983 hingga 1992 untuk pasaran Eropa. Renault 25 pertama kali diluncurkan tahun 1983 dengan kendaraan 5 pintu. Mobil ini dirakit di Sandouville, Prancis.
, Renault 25 - автомобіль бізнес-класу від ф … Renault 25 - автомобіль бізнес-класу від французького автовиробника Renault. Модель виготовлялась з 1983 по 1992 рік. Найрозкішніша і елітарна модель з усіх Renault, в 1985 році отримала друге місце на конкурсі Європейський автомобіль року. Незважаючи на наявність проблем з електронікою (особливо в моделях до поновлення в 1988 році) автомобіль мав успіх як у себе на батьківщині у Франції, так і в інших західно-європейських країнах. Ця модель виготовлялася тільки на одному заводі в Сандувіле, близько Гавра, Франція. Автомобіль був представлений в кінці 1983 року, як модель 1984-го. У порівнянні з попередніми Renault 20 та Renault 30, «двадцятьп'ята» була великим кроком вперед по всіх пунктах. Дизайн належить перу Роберта Опрона, автору Citroën SM, і має нетрадиційну стилістику. По-перше яскравою частиною автомобіля є охоплююче заднє скло, а по-друге автомобіль створений таким чином щоб приховати хетчбек під виглядом седана, як популярнішим кузовом за межами Франції. Renault 25 був одним з перших автомобілів, спроектованих з урахуванням аеродинаміки кузова - аеродинамічний коефіцієнт якого становив всього 0.31, що позитивно позначилося на економічності моделі. Модифікація TS, в свою чергу, мала коефіцієнт аеродинамічного опору всього 0.28, завдяки чому в перший час випуску автомобіля мала найкращий показник економічності в класі. Всі модифікації мали передній привід, і 4-ох або 6-ти циліндрові двигуни, розташовані поздовжньо, перед передньою віссю автомобіля. Вони оснащувалися передовою на той час системою розподіленого впорскуваня палива Renix виробництва однойменного спільного підприємства компаній Renault і . Динаміка моделі була вище середнього показника в класі, а версія V6 Turbo становила конкуренцію Mercedes-Benz E-Клас і BMW 5 Серії. Renault 25 мала високі оцінки покупців за прекрасний комфорт і чудову керованість. Нова механічна коробка передач відрізнялася точним і м'яким перемиканням. Незважаючи на спірний дизайн салону від Марчело Гандіні (відомим по дизайну Lamborghini), він вийшов дуже просторим, світлим і зручним для пасажирів. Оснащення моделі спочатку було дуже високим і задало подальший тон у французькому автомобілебудуванні. Серед іншого, на автомобіль встановлювалися електросклопідйомники, голосові попередження бортового комп'ютера, і джойстик керування автомагнітолою на кермі (одні з перших у світі). З появою Renault 25, вперше після Другої світової війни у Renault з'явився реальний шанс вийти на ринок автомобілів бізнес-класу за межами Франції. В 1988 році оновився дизайн передньої частини автомобіля, форма задніх ліхтарів, покращилася обробка салону і оновилася передня підвіска. Це допомогло моделі витримати конкуренцію з іншими французькими автомобілями в цьому класі - Peugeot 605 та Citroën XM. На базі Renault 25 також виробляли подовжену версію Renault 25 Limousine - вона була довша на 227 мм і була представлена в двох модифікаціях. У стандарті задні сидіння не відрізнялися від базової моделі, а у версії Executive в задньому ряду було два роздільних сидіння з індивідуальними електрорегулюваннями. У зв'язку з невеликим попитом на подовжені версії виробництво було згорнуто вже в 1985 році, всього через два роки після початку. Виробництво було припинено в 1992 році і на заміну прийшла модель Renault Safrane. Всього виготовлено 780 976 автомобілів.
* Renault 25 (1988-1993)
* Renault 25 (1988-1993)
*5 (1988-1993)
* Renault 25 (1988-1993)
*
, O 25 é um modelo de grande porte, fabricado pela Renault entre 1983 e 1992. Foi substituído pelo Renault Safrane.
, La Renault 25 estas aŭtomobilo produktita de Renault. Ĝi anstataŭis la kaj en 1984, kaj estis anstataŭita de la en 1992.
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Sandouville +
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Liftback +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Executive_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
1.41
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_front-wheel_drive_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
4.713
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Renault +
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Renault_20/30 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1992
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1983
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Renault_Safrane +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Renault_25_Phase_1.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/weight
|
1180000
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
2.718
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
1.806
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
810649
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
17742
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1116006352
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Straight-4 +
, http://dbpedia.org/resource/Le_Havre +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_R25 +
, http://dbpedia.org/resource/President_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Front-wheel_drive +
, http://dbpedia.org/resource/Lamborghini +
, http://dbpedia.org/resource/V6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Manual_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Marcello_Gandini +
, http://dbpedia.org/resource/Citro%C3%ABn_SM +
, http://dbpedia.org/resource/Dodge_Monaco +
, http://dbpedia.org/resource/Renault +
, http://dbpedia.org/resource/Douvrin_engine +
, http://dbpedia.org/resource/V6_PRV_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Italdesign_Giugiaro +
, http://dbpedia.org/resource/Right-_and_left-hand_traffic +
, http://dbpedia.org/resource/Understeer +
, http://dbpedia.org/resource/Chrysler +
, http://dbpedia.org/resource/Car_platform +
, http://dbpedia.org/resource/European_Car_of_the_Year +
, http://dbpedia.org/resource/Carburetor +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_injection +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_9_and_11 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Renault_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Drag_coefficient +
, http://dbpedia.org/resource/Philips +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Hatchbacks +
, http://dbpedia.org/resource/Sandouville_Renault_Factory +
, http://dbpedia.org/resource/Executive_car +
, http://dbpedia.org/resource/E-segment +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Executive_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_Safrane +
, http://dbpedia.org/resource/Badge_engineering +
, http://dbpedia.org/resource/Eagle_Premier +
, http://dbpedia.org/resource/Sandouville +
, http://dbpedia.org/resource/Eagle_Medallion +
, http://dbpedia.org/resource/Trip_computer +
, http://dbpedia.org/resource/Gaston_Juchet +
, http://dbpedia.org/resource/United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Torque_steering +
, http://dbpedia.org/resource/Flagship +
, http://dbpedia.org/resource/France +
, http://dbpedia.org/resource/Automotive_industry +
, http://dbpedia.org/resource/Robert_Opron +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_economy_in_automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_20/30 +
, http://dbpedia.org/resource/File:1990_Renault_25_Baccara_sedan_%2828763654886%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Renault_25_TXE_1990_640.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Dieppe%2C_Seine-Maritime_-_France_%289327023080%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:EaglePremier1.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:R25-schwarzwald.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Dieppe%2C_Seine-Maritime_-_France_%286821672088%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1990s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Headlight +
, http://dbpedia.org/resource/Multi-valve +
, http://dbpedia.org/resource/Liftback +
, http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_front-wheel_drive_layout +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_II +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Front-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1983 +
, http://dbpedia.org/resource/Notchback +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_18 +
, http://dbpedia.org/resource/Turbocharger +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_Fuego +
, http://dbpedia.org/resource/American_Motors_Corporation +
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
France: Sandouville
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
5
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
Executive car
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
Gasoline and diesel
, from 2.0 to 2.9 L
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_front-wheel_drive_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Renault +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Renault 25
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Renault_20/30 +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1983
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Renault_Safrane +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Clear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Modern_Renault_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Hatnote +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Renault +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Early_Renault_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:1990s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Front-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Renault_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1983 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Hatchbacks +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Executive_cars +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_25?oldid=1116006352&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1990_Renault_25_Baccara_sedan_%2828763654886%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Dieppe%2C_Seine-Maritime_-_France_%286821672088%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Dieppe%2C_Seine-Maritime_-_France_%289327023080%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Renault_25_Phase_1.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Renault_25_TXE_1990_640.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/R25-schwarzwald.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/EaglePremier1.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_25 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Renault 25
|
| owl:sameAs |
http://it.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://eo.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://nn.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://no.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://lt.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%A8%D7%A0%D7%95_25 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://hr.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%B1%D9%86%D9%88_%DB%B2%DB%B5 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.03dmqv +
, http://yago-knowledge.org/resource/Renault_25 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%BB25 +
, https://global.dbpedia.org/id/23KEB +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://id.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://sr.dbpedia.org/resource/%D0%A0%D0%B5%D0%BD%D0%BE_25 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%B1%D9%8A%D9%86%D9%88_25 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://simple.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q215715 +
, http://da.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://el.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Renault_25 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSedans +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1990sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRenaultVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1983 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Sedan104166281 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1980sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFront-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatExecutiveCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
|
| rdfs:comment |
La Renault 25 estas aŭtomobilo produktita de Renault. Ĝi anstataŭis la kaj en 1984, kaj estis anstataŭita de la en 1992.
, Renault 25 — автомобиль бизнес-класса от ф … Renault 25 — автомобиль бизнес-класса от французского автопроизводителя Renault. Модель производилась с 1983 по 1992 год. Самая роскошная и элитарная модель из всех Renault, в 1985 году получила на конкурсе Европейский автомобиль года второе место. Несмотря на наличие проблем с электроникой (особенно в моделях до обновления в 1988) автомобиль пользовался успехом как у себя на родине во Франции, так и в других западно-европейских странах. Эта модель производилась только на одном заводе в Сандувиле, около Гавра, Франция. заводе в Сандувиле, около Гавра, Франция.
, El Renault 25 es un automóvil del segmento … El Renault 25 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante de automóviles francés Renault entre 1983 y 1992. En su época, el R25 era el vehículo más caro, prestigioso y grande de la marca. En 1985 quedó en segundo lugar en los galardones de Coche del Año en Europa. Todos los R25 se construyeron en la fábrica Renault de Sandouville, cerca de El Havre (Francia). Además de ello también fue considerado un súper deportivo en la época de los 80, ya que su modelo más deportivo contaba con un cambio automático y un motor V6 Turbo, y rendía la imponente suma de 205cv.urbo, y rendía la imponente suma de 205cv.
, Το Renault 25 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυ … Το Renault 25 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, από τον Απρίλιο του 1984 έως τον Φεβρουάριο του 1992. Συνολικά παρήχθησαν 779.687 αντίτυπα σειράς 25 κατά τη διάρκεια των 8 ετών παραγωγής του. Αντικατέστησε τα Renault 20 / 30 και αντικαταστάθηκε την άνοιξη του 1992 από το Renault Safrane.ην άνοιξη του 1992 από το Renault Safrane.
, Renault 25 - автомобіль бізнес-класу від ф … Renault 25 - автомобіль бізнес-класу від французького автовиробника Renault. Модель виготовлялась з 1983 по 1992 рік. Найрозкішніша і елітарна модель з усіх Renault, в 1985 році отримала друге місце на конкурсі Європейський автомобіль року. Незважаючи на наявність проблем з електронікою (особливо в моделях до поновлення в 1988 році) автомобіль мав успіх як у себе на батьківщині у Франції, так і в інших західно-європейських країнах. Ця модель виготовлялася тільки на одному заводі в Сандувіле, близько Гавра, Франція.
* Renault 25 (1988-1993)
* Renault 25 (1988-1993)
*5 (1988-1993)
* Renault 25 (1988-1993)
*
, رينو 25 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرن … رينو 25 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرنسي رينو.وتصنف السيارة كـ .إصدار هذا الموديل جاء تعويضا لموديل رينو 20/30 وتلاه .بدأ إنتاجها سنة 1983 واستمر إلى غاية سنة 1992. رينو 25 Renault هي سيارة تنفيذية أنتجتها شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات في الفترة من 1983 إلى 1992. خلال ذلك الوقت، كانت السيارة 25 هي السيارة الرائدة في رينو، وهي أغلى وأرقى وأكبر سيارة في تشكيلة الشركة. احتلت المركز الثاني في مسابقة سيارة العام الأوروبية لعام 1985. تم بناء جميع الـ 25 في ساندوفيل، بالقرب من لوهافر، فرنسا.ـ 25 في ساندوفيل، بالقرب من لوهافر، فرنسا.
, ルノー・25(Renault 25,R25)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが製造したハッチバック型の乗用車である。フランス語では「25」を「ヴァンサンク」(仏: vingt-cinq)と読む。
, The Renault 25 is an executive car produce … The Renault 25 is an executive car produced by the French automaker Renault from 1983 to 1992. The 25 was Renault's flagship, the most expensive, prestigious, and the largest vehicle in the company's line up. It placed second in the 1985 European Car of the Year rankings. In total, 780,976 units were built from 1983 until 1992. All 25s were built in Sandouville, near Le Havre, France.ilt in Sandouville, near Le Havre, France.
, Renault 25, zkráceně též jako R25 je autom … Renault 25, zkráceně též jako R25 je automobil, který se vyráběl od roku 1984 jako nástupce modelů R20 a R30. V roce 1990 prošel faceliftem a jeho výroba byla ukončena roku 1992. Během výroby se měnila nabídka a výkony motorů, dodávaly se benzínové motory od 2.0 po 2.9 a naftové 2.1D a 2.1TD.tory od 2.0 po 2.9 a naftové 2.1D a 2.1TD.
, La Renault 25 est un modèle d'automobile berline conçu et produit de 1984 à 1992 par le constructeur français Renault sur le segment des routières haut de gamme.
, Renault 25 merupakan kendaraan liftback yang diproduksi oleh perusahaan Prancis, Renault sejak tahun 1983 hingga 1992 untuk pasaran Eropa. Renault 25 pertama kali diluncurkan tahun 1983 dengan kendaraan 5 pintu. Mobil ini dirakit di Sandouville, Prancis.
, O 25 é um modelo de grande porte, fabricado pela Renault entre 1983 e 1992. Foi substituído pelo Renault Safrane.
, Der Renault 25 (kurz R25) war ein Personenkraftwagen des französischen Automobilherstellers Renault. Er wurde von April 1984 bis Februar 1992 im nordfranzösischen Sandouville bei Le Havre hergestellt.
, Renault 25 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowane przez francuską markę Renault w latach 1984 – 1992.
, Renault 25 var en personbilsmodell från Re … Renault 25 var en personbilsmodell från Renault. Renault 25 var efterträdaren till tidigare modellerna Renault 20 (4-cyl och Turbo Diesel-motorer) och 30 (V6 och Turbo Diesel-motorer). Modellen ersattes 1992 (som 1993 årsmodell) av Safrane Tidslinjen för Renault 25dell) av Safrane Tidslinjen för Renault 25
, De Renault 25 is een automodel dat tussen … De Renault 25 is een automodel dat tussen 1984 en 1992 werd geproduceerd door Renault. Het model is ontworpen door Robert Opron, ook bekend van het ontwerp van de Renault Fuego en Renault Espace en buiten Renault van de Citroën CX. In 1978 begint project X-29, op 25 november 1983 kondigt Renault de komst van de 25 aan in de pers en op 21 maart 1984 wordt de Renault 25 gepresenteerd op de Autosalon van Genève. De Renault 25 is de opvolger van de Renault 20 en Renault 30. Dit was het topmodel van de Renault en is geleverd tot eind 1992. François Mitterrand had een 25 als presidentieel vervoermiddel. Alle 25's werden gebouwd in Sandouville, bij Le Havre in Frankrijk. In de verkiezing voor auto van het jaar uit 1985 is de 25 geëindigd op de tweede plaats. Het model is in te delen in de Phases ts. Het model is in te delen in de Phases
, La 25 è una berlina d'alta gamma prodotta dalla Renault tra il 1984 ed il 1992.
|
| rdfs:label |
Renault 25
, ルノー・25
, رينو 25
|
