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El motor Douvrin es el resultado de una co … El motor Douvrin es el resultado de una colaboración lanzada en 1969 por Renault y Peugeot (que aún no se ha convertido en el Groupe PSA) para racionalizar sus inversiones en el campo de los motores. De hecho, los dos fabricantes enfrentan las mismas necesidades al mismo tiempo para sus futuros sedanes grandes. Como resultado, se inició el estudio de tres variantes: en la parte superior de la gama, el famoso "V6 PRV" (que sería utilizado además por Volvo), y en el nivel de entrada el moderno motor "4 cilindros X" que equiparía, entre otros, el Peugeot 104 y el Renault 14. La producción se confió a una subsidiaria creada expresamente para la ocasión, la Societé Française de Mécanique, localizada en Douvrin (de ahí su nombre). En julio de 1977, se presentó a la prensa en su versión de gasolina con carburador de doble barril. Diseñado por el ingeniero Jean-Jacques His (padre de motores de Fórmula 1 en Renault y luego Ferrari), es un moderno 4 cilindros en línea para la época con cilindros con camisa, bloque de aluminio refrigerado por agua, cigüeñal de 5 apoyos, culata de aluminio con válvulas superiores y árbol de levas en cabeza impulsado por una correa dentada dentada. Gira en sentido horario (lado de distribución). También se planea una versión diésel (la primera de Renault para sus turismos). La prensa inmediatamente calificó este motor como un gran éxito. Con sus 1.995 cc de desplazamiento (88 x 82), sus 110 CV a 5.500 rpm y sus 166 Nm a 3.000 rpm, ofrece placer de conducción y sobriedad. Equipando inicialmente al Renault 20 TS, y luego en el Renault 18, Fuego, Espace y 25, esta versión durará sin ninguna modificación notable (aparte de algunos ajustes de carburación impuestos por la descontaminación que redujo la potencia a 103 hp) hasta 1992 y la adopción obligatoria del catalizador que provoca el paso a la inyecciónlizador que provoca el paso a la inyección
, I motore Douvrin sono una famiglia di motori prodotti dal 1977 al 1997 da una joint-venture tra le due Case automobilistiche francesi Renault e Peugeot. Questo motore è stato progettato dall'ingegnere (padre di motori di Formula 1 di Renault e Ferrari).
, De Douvrin-motor was een viercilinder alum … De Douvrin-motor was een viercilinder aluminium lijnmotor, ontwikkeld in de vroege jaren zeventig en geproduceerd van 1977 tot 1996 door in de Franse stad Douvrin. In dezelfde fabriek werd ook de V6 PRV-motor gebouwd, die soms als Douvrin-V6 wordt aangeduid. Deze motor is ontworpen door ingenieur (vader van de Formule 1 -motoren van Renault en Ferrari).ormule 1 -motoren van Renault en Ferrari).
, Le moteur Douvrin connu également sous le … Le moteur Douvrin connu également sous le code « moteur J » ou « bloc J » est un moteur thermique automobile à combustion interne, quatre temps, conçu et fabriqué par la Société Française de Mécanique pour les groupes Renault et PSA. Ce moteur existe en versions essence et diesel, avec 8 ou 12 soupapes. Il a été produit de 1977 à fin 1996.apes. Il a été produit de 1977 à fin 1996.
, The Douvrin family was an all-aluminum inl … The Douvrin family was an all-aluminum inline-four automobile engine designed in the early 1970s and produced from 1977 to 1996 by Compagnie Française de Mécanique, a joint-venture between PSA and Renault located in the town of Douvrin in northern France. This engine is designed by the engineer Jean-Jacques His (father of Formula 1 engines from Renault and Ferrari). It was produced in the same factory as the PRV V6, which also is sometimes known outside France as the "Douvrin" V6. The Douvrin engine is also referred to as the ZDJ/ZEJ engine by Peugeot, and as the J-type engine by Renault.geot, and as the J-type engine by Renault.
, Der Douvrin-Motor ist ein Vierzylinder-Ver … Der Douvrin-Motor ist ein Vierzylinder-Verbrennungsmotor für Automobile, der von 1977 bis 1997 von der La Française de Mécanique hergestellt wurde, einem Gemeinschaftsunternehmen von Renault und der PSA-Gruppe (Peugeot). Er wird auch J-Motor genannt. Der Motor ist wassergekühlt. Motorblock und Zylinderkopf bestehen aus Aluminium. Die Kurbelwelle ist 5-fach gelagert. Die Nockenwelle ist im Zylinderkopf und wird mit einem Zahnriemen angetrieben. Der Motor wurde als Benziner und für Dieselkraftstoff gebaut, mit 8 und 12 Ventilen. Es gab auch Ausführungen mit Turbolader. Der Hubraum beträgt 2,0 oder 2,2 Liter.r. Der Hubraum beträgt 2,0 oder 2,2 Liter.
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, Applications:
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The Douvrin family was an all-aluminum inl … The Douvrin family was an all-aluminum inline-four automobile engine designed in the early 1970s and produced from 1977 to 1996 by Compagnie Française de Mécanique, a joint-venture between PSA and Renault located in the town of Douvrin in northern France. This engine is designed by the engineer Jean-Jacques His (father of Formula 1 engines from Renault and Ferrari). It was produced in the same factory as the PRV V6, which also is sometimes known outside France as the "Douvrin" V6. The Douvrin engine is also referred to as the ZDJ/ZEJ engine by Peugeot, and as the J-type engine by Renault.geot, and as the J-type engine by Renault.
, De Douvrin-motor was een viercilinder alum … De Douvrin-motor was een viercilinder aluminium lijnmotor, ontwikkeld in de vroege jaren zeventig en geproduceerd van 1977 tot 1996 door in de Franse stad Douvrin. In dezelfde fabriek werd ook de V6 PRV-motor gebouwd, die soms als Douvrin-V6 wordt aangeduid. Deze motor is ontworpen door ingenieur (vader van de Formule 1 -motoren van Renault en Ferrari).ormule 1 -motoren van Renault en Ferrari).
, I motore Douvrin sono una famiglia di motori prodotti dal 1977 al 1997 da una joint-venture tra le due Case automobilistiche francesi Renault e Peugeot. Questo motore è stato progettato dall'ingegnere (padre di motori di Formula 1 di Renault e Ferrari).
, El motor Douvrin es el resultado de una co … El motor Douvrin es el resultado de una colaboración lanzada en 1969 por Renault y Peugeot (que aún no se ha convertido en el Groupe PSA) para racionalizar sus inversiones en el campo de los motores. De hecho, los dos fabricantes enfrentan las mismas necesidades al mismo tiempo para sus futuros sedanes grandes. Como resultado, se inició el estudio de tres variantes: en la parte superior de la gama, el famoso "V6 PRV" (que sería utilizado además por Volvo), y en el nivel de entrada el moderno motor "4 cilindros X" que equiparía, entre otros, el Peugeot 104 y el Renault 14. La producción se confió a una subsidiaria creada expresamente para la ocasión, la Societé Française de Mécanique, localizada en Douvrin (de ahí su nombre). localizada en Douvrin (de ahí su nombre).
, Der Douvrin-Motor ist ein Vierzylinder-Verbrennungsmotor für Automobile, der von 1977 bis 1997 von der La Française de Mécanique hergestellt wurde, einem Gemeinschaftsunternehmen von Renault und der PSA-Gruppe (Peugeot). Er wird auch J-Motor genannt.
, Le moteur Douvrin connu également sous le … Le moteur Douvrin connu également sous le code « moteur J » ou « bloc J » est un moteur thermique automobile à combustion interne, quatre temps, conçu et fabriqué par la Société Française de Mécanique pour les groupes Renault et PSA. Ce moteur existe en versions essence et diesel, avec 8 ou 12 soupapes. Il a été produit de 1977 à fin 1996.apes. Il a été produit de 1977 à fin 1996.
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Motor Douvrin
, Douvrin-Motor
, Motore Douvrin
, Douvrin engine
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, Moteur Douvrin
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