| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Il Nikasil, chiamato anche Niquasil, Nicas … Il Nikasil, chiamato anche Niquasil, Nicasil è una lega di nichel e silicio utilizzata per rivestire le canne dei cilindri in alcuni motori con monoblocco in alluminio, principalmente di propulsori per motociclette e per automobili. In alcuni casi viene utilizzato anche per motori con monoblocco in ghisa. anche per motori con monoblocco in ghisa.
, Нікасил (Nikasil®, скорочення від nickel-c … Нікасил (Nikasil®, скорочення від nickel-carbide-silicium) — ліпофільний сплав нікелю з карбідом кремнію (з вмістом близько 10 % карбіду кремнію у вигляді кристалів розміром порядку 1 мкм), що отримується методом електрофоретичного осадження у вигляді покриття з товщиною 200 мкм, й застосовується для захисту поверхні циліндрів у двигунах внутрішнього згоряння. Це покриття використовується при виготовленні алюмінієвих блоків циліндрів і поршнів й дозволяє мінімізувати їхнє зношування та тертя.ляє мінімізувати їхнє зношування та тертя.
, Nikasil es una marca registrada. Consiste … Nikasil es una marca registrada. Consiste en una aleación de níquel y silicio utilizada para el revestimiento de las camisas de los cilindros en algunos motores construidos en aluminio, tanto de motocicletas como de automóviles. El tratamiento al nikasil es un proceso muy costoso y refinado, aportando como principales ventajas:
* Menor fricción entre los elementos móviles
* Mayor durabilidad del motor
* Permite regímenes de giro más altos
* Al prescindir de las camisas húmedas, la cilindrada puede aumentarse sin modificar el bloque motor, agregando una posibilidad de mayor durabilidad.
* Datos: Q2303521d de mayor durabilidad.
* Datos: Q2303521
, Nikasil is een materiaal dat gebruikt word … Nikasil is een materiaal dat gebruikt wordt voor de bekleding van de cilinderwand van verbrandingsmotoren. Het werd door Mahle geïntroduceerd in 1967, aanvankelijk zo ontworpen dat de apex-afdichtingen van een Wankelmotor direct tegen een aluminium rotorhuis konden draaien. De coating maakte het ook mogelijk om aluminium zuigers en cilinders te gebruiken met weinig slijtage en wrijving. Anders dan andere methodes, inclusief gietijzeren cilinderwanden, maakte Nikasil het mogelijk om grotere boringen en toch tegelijkertijd strakke toleranties te hanteren. De aluminium cilinders hadden ook een veel betere warmtegeleiding dan gietijzeren cilinders, iets wat belangrijk is voor een motor met veel vermogen. Het bestaat uit nikkel en siliciumcarbide. Siliciumcarbide is een zeer sterk keramisch materiaal, dat opgelost kan worden in nikkel. De nikkeloplossing kan dan door middel van een elektro-depositiecoating afgegeven worden op de aluminium cilinderwanden. De zuigerveren schrapen de nikkellaag af, waardoor een zeer harde laag van siliciumcarbide ontstaat, wat de zuiger tegen contact met de cilinderwand beschermt. Het betekende een doorbraak omdat het het gebruik van verchroomde zuigerveren mogelijk maakte, daardoor nam de levensduur van de motor enorm toe. Een ietwat ironische keerzijde echter, is dat zwavelhoudende brandstof (in armere landen) Nikasil aantast waardoor er vroeg of laat kostbare motorrevisies vereist zijn.Vanaf 1979 paste Moto Guzzi een eigen patent toe, onder de naam Nigusil.n eigen patent toe, onder de naam Nigusil.
, Nikasil is a trademarked electrodeposited lipophilic nickel matrix silicon carbide coating for engine components, mainly piston engine cylinder liners.
, Никасил — липофильный никелькремниевый сплав, получаемый методом электрофоретического осаждения и применяемый для защиты поверхности цилиндров в двигателях внутреннего сгорания. Название — акроним от НИкель, КАрбид и СИЛициум.
, Nikasil (często niepoprawnie: nicasil) – n … Nikasil (często niepoprawnie: nicasil) – nazwa handlowa nakładanej elektroforetycznie lipofilowej warstwy niklu i węgliku krzemu, używanej do ulepszania powierzchni elementów silników, głównie zaworów i cylindrów. Jest ona, nieco zmienionym ortograficznie, skrótowcem grupowym od słów nickel-carbide-silicon (nikiel-węglik-krzem). Nikasil tworzy bardzo twardą powłokę ceramiczną (znacznie twardszą niż żeliwo), która w wysokiej temperaturze rozpuszcza się w stopionym niklu. Po elektroforetycznym nałożeniu na powierzchnię aluminiowego cylindra osiąga się niemal tak dobrą wytrzymałość jak w cylindrach żeliwnych lub chromowanych. Materiał ten został wprowadzony przez przedsiębiorstwo w 1967, początkowo w silnikach Wankla montowanych w samochodach NSU Ro 80 i , jako warstwa zabezpieczająca blok silnika wykonany ze stopu glinu. Pozwalał na zastosowanie jednocześnie tłoków i cylindrów ze stopu aluminium, zmniejszając tarcie. Miało to między innymi tę przewagę, że aluminiowe elementy silnika odprowadzały ciepło lepiej niż stosowane dotychczas żeliwne, co ma szczególne znaczenie w wysilonych silnikach wyścigowych. Porsche wykorzystało tę metodę w 1970 w samochodzie wyścigowym 917 i później w 1973 w modelu , później też w samochodach seryjnie produkowanych – choć na pewien czas dla redukcji kosztów w bazowym modelu 911 użyto powłoki . Aluminiowe cylindry pokryte nikasilem pozwoliły Porsche na wytworzenie doskonałych chłodzonych powietrzem silników o najwyższych parametrach mocy i wytrzymałości. Wyposażone weń były wszystkie Porsche 911 Turbo (1975–1989) i RS (obecnie w modelach 911). Technologię nikasilową stosuje też wielu znaczących producentów motorówek, skuterów wodnych i śnieżnych, quadów oraz motocykli. Nikasil był stosowany szeroko w latach 1990 przez Audi, BMW, Ferrari, Jaguar Cars, Moto Guzzi. Jednak siarka zawarta w niskiej jakości paliwach stosowanych w wielu miejscach na świecie powodowała niszczenie cylindrów i kosztowne naprawy. Nikasil i podobne powłoki są nadal szeroko stosowane w silnikach wyścigowych Formuły 1 i . Suzuki nakłada powłokę fosforowo-krzemowo-węglikową (Suzuki Composite Electro-chemical Material), maksymalizując pojemność cylindrów i poprawiając wymianę ciepła w modelach , i Hayabusa. Obecnie ze względów ekonomicznych powłoka nikasilowa jest szeroko stosowana w silnikach nie tylko wysoko wysilonych, ale także w maszynach ogrodniczych, budowlanych, motocyklach powszechnego użytku i wielu innych. Koszt wykonania cylindra z taką powłoką jest dwunastokrotnie niższy niż dla cylindra tradycyjnego (czyli aluminiowy odlew i wprasowana żeliwna tuleja). Wadą tego rozwiązania jest znacznie wyższy koszt naprawy w razie awarii (brak możliwości szlifowania takiego cylindra oraz nałożenia nowej powłoki nikasilowej bezpośrednio na zużyty materiał). Konieczne jest tulejowanie tuleją aluminiową i nałożenie warstwy nikasilu, roztoczenie cylindra o co najmniej 1 mm i nałożenie nikasilu lub tulejowanie zwykłą tuleją żeliwną. Ostatni zabieg jest możliwy tylko w silnikach nisko wysilonych.ożliwy tylko w silnikach nisko wysilonych.
, Nikasil ist eine Marke des Automobilzulief … Nikasil ist eine Marke des Automobilzulieferers Mahle aus Stuttgart für eine Zylinderlaufflächen-Beschichtung aus Nickel und Siliciumcarbid (SiC) für Aluminium-Motorblöcke von Kolbenmotoren. Die Beschichtung ist eine Alternative zu Zylinderlaufbuchsen. Das Akronym Nikasil setzt sich zusammen aus den Anfangsbuchstaben von Nickel, Karbid und Silicium. Weitere Markenbezeichnungen für Nickel-Dispersionsbeschichtungen sind u. a. GALNICAL (Kolbenschmidt AG/KS Aluminium-Technologie AG), GILNISIL (Gilardoni Vittorio SrL, Italien) sowie NICOM (U.S. Chrome Corporation). Die Nickel-Dispersionsschicht wird in einem elektrochemischen (in der Regel galvanischen) Verfahren auf die Zylinderlaufbahn aufgebracht. Die resultierende Schicht besteht aus einer Nickelmatrix, in die Siliziumkarbidpartikel gleichmäßig verteilt eingelagert sind. Im Ergebnis haben derartig beschichtete Zylinderlaufbahnen sehr gute Laufeigenschaften, zeigen geringen Verschleiß und es lassen sich die bekannten Kolben und Kolbenringwerkstoffe bzw. Kolbenbeschichtungen verwenden. Die Bearbeitung erfolgt aufgrund der Härte des SiC mit diamantbestückten Werkzeugen. Die guten Gleiteigenschaften der Beschichtung ermöglichen es, dass Leichtmetallkolben direkt in den Bohrungen eines Motorblocks aus Aluminiumlegierungen laufen können, ohne dass gesonderte Laufbuchsen – beispielsweise aus Grauguss – eingezogen werden müssen. Entwickelt wurde die Nikasilbeschichtung 1967 für die Gehäuselaufflächen von Wankelmotoren. Nickeldispersionsbeschichtungen kommen häufig bei Einzelzylindern von Motorradmotoren zum Einsatz. Eingesetzt wird die Beschichtung auch bei der Zylinderinstandsetzung.htung auch bei der Zylinderinstandsetzung.
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
1140155
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
4843
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1118699803
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Alusil +
, http://dbpedia.org/resource/Ducati +
, http://dbpedia.org/resource/Aluminium +
, http://dbpedia.org/resource/Piston_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Electrophoretic_deposition +
, http://dbpedia.org/resource/Nigusil +
, http://dbpedia.org/resource/Specific_output +
, http://dbpedia.org/resource/Jaguar_Cars +
, http://dbpedia.org/resource/Moto_Guzzi +
, http://dbpedia.org/resource/Heat_conductivity +
, http://dbpedia.org/resource/Silicon_Carbide +
, http://dbpedia.org/resource/Mahle_GmbH +
, http://dbpedia.org/resource/Silicon_carbide +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_917 +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche +
, http://dbpedia.org/resource/Cast_iron +
, http://dbpedia.org/resource/Friction +
, http://dbpedia.org/resource/Suzuki_TU250 +
, http://dbpedia.org/resource/Formula_One +
, http://dbpedia.org/resource/BMW +
, http://dbpedia.org/resource/Wankel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Sulfur +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_911 +
, http://dbpedia.org/resource/Nickel +
, http://dbpedia.org/resource/Suzuki_Hayabusa +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Engine_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Cylinder_%28engine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/ChampCar +
, http://dbpedia.org/resource/Piston_rings +
, http://dbpedia.org/resource/Engine_housing +
, http://dbpedia.org/resource/Mercedes_C111 +
, http://dbpedia.org/resource/Electroplated +
, http://dbpedia.org/resource/Air-cooled_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Piston +
, http://dbpedia.org/resource/Cylinder_liner +
, http://dbpedia.org/resource/Citro%C3%ABn_GS_Birotor +
, http://dbpedia.org/resource/NSU_Ro_80 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Nickel_alloys +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_automotive_superlatives +
, http://dbpedia.org/resource/Lipophilic +
, http://dbpedia.org/resource/Engineering_tolerance +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Better_source +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Multiple_issues +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Advert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refimprove +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Nickel_alloys +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Engine_technology +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Coating +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Nikasil?oldid=1118699803&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Nikasil +
|
| owl:sameAs |
http://it.dbpedia.org/resource/Nikasil +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Nikasil +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB +
, http://de.dbpedia.org/resource/Nikasil +
, http://www.wikidata.org/entity/Q2303521 +
, https://global.dbpedia.org/id/2B4cy +
, http://yago-knowledge.org/resource/Nikasil +
, http://es.dbpedia.org/resource/Nikasil +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Nikasil +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%9D%D1%96%D0%BA%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB +
, http://dbpedia.org/resource/Nikasil +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.049swb +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Concept105835747 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Idea105833840 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Content105809192 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Relation100031921 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Nickel-baseAlloy114962117 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatNickelAlloys +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/InorganicCompound114919511 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PsychologicalFeature100023100 +
, http://dbpedia.org/ontology/Company +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAlloys +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSiliconCompounds +
, http://dbpedia.org/class/yago/Mixture114586258 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCadmiumCompounds +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole105869584 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Cognition100023271 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Part113809207 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Compound105870180 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Carbide114792550 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Alloy114586769 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCarbides +
, http://dbpedia.org/class/yago/Matter100020827 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Material114580897 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Compound114818238 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Chemical114806838 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Substance100019613 +
|
| rdfs:comment |
Il Nikasil, chiamato anche Niquasil, Nicas … Il Nikasil, chiamato anche Niquasil, Nicasil è una lega di nichel e silicio utilizzata per rivestire le canne dei cilindri in alcuni motori con monoblocco in alluminio, principalmente di propulsori per motociclette e per automobili. In alcuni casi viene utilizzato anche per motori con monoblocco in ghisa. anche per motori con monoblocco in ghisa.
, Nikasil is a trademarked electrodeposited lipophilic nickel matrix silicon carbide coating for engine components, mainly piston engine cylinder liners.
, Nikasil is een materiaal dat gebruikt word … Nikasil is een materiaal dat gebruikt wordt voor de bekleding van de cilinderwand van verbrandingsmotoren. Het werd door Mahle geïntroduceerd in 1967, aanvankelijk zo ontworpen dat de apex-afdichtingen van een Wankelmotor direct tegen een aluminium rotorhuis konden draaien. De coating maakte het ook mogelijk om aluminium zuigers en cilinders te gebruiken met weinig slijtage en wrijving.gebruiken met weinig slijtage en wrijving.
, Nikasil ist eine Marke des Automobilzulief … Nikasil ist eine Marke des Automobilzulieferers Mahle aus Stuttgart für eine Zylinderlaufflächen-Beschichtung aus Nickel und Siliciumcarbid (SiC) für Aluminium-Motorblöcke von Kolbenmotoren. Die Beschichtung ist eine Alternative zu Zylinderlaufbuchsen. Das Akronym Nikasil setzt sich zusammen aus den Anfangsbuchstaben von Nickel, Karbid und Silicium. Weitere Markenbezeichnungen für Nickel-Dispersionsbeschichtungen sind u. a. GALNICAL (Kolbenschmidt AG/KS Aluminium-Technologie AG), GILNISIL (Gilardoni Vittorio SrL, Italien) sowie NICOM (U.S. Chrome Corporation).en) sowie NICOM (U.S. Chrome Corporation).
, Никасил — липофильный никелькремниевый сплав, получаемый методом электрофоретического осаждения и применяемый для защиты поверхности цилиндров в двигателях внутреннего сгорания. Название — акроним от НИкель, КАрбид и СИЛициум.
, Nikasil (często niepoprawnie: nicasil) – n … Nikasil (często niepoprawnie: nicasil) – nazwa handlowa nakładanej elektroforetycznie lipofilowej warstwy niklu i węgliku krzemu, używanej do ulepszania powierzchni elementów silników, głównie zaworów i cylindrów. Jest ona, nieco zmienionym ortograficznie, skrótowcem grupowym od słów nickel-carbide-silicon (nikiel-węglik-krzem). Nikasil był stosowany szeroko w latach 1990 przez Audi, BMW, Ferrari, Jaguar Cars, Moto Guzzi. Jednak siarka zawarta w niskiej jakości paliwach stosowanych w wielu miejscach na świecie powodowała niszczenie cylindrów i kosztowne naprawy. niszczenie cylindrów i kosztowne naprawy.
, Нікасил (Nikasil®, скорочення від nickel-c … Нікасил (Nikasil®, скорочення від nickel-carbide-silicium) — ліпофільний сплав нікелю з карбідом кремнію (з вмістом близько 10 % карбіду кремнію у вигляді кристалів розміром порядку 1 мкм), що отримується методом електрофоретичного осадження у вигляді покриття з товщиною 200 мкм, й застосовується для захисту поверхні циліндрів у двигунах внутрішнього згоряння. Це покриття використовується при виготовленні алюмінієвих блоків циліндрів і поршнів й дозволяє мінімізувати їхнє зношування та тертя.ляє мінімізувати їхнє зношування та тертя.
, Nikasil es una marca registrada. Consiste … Nikasil es una marca registrada. Consiste en una aleación de níquel y silicio utilizada para el revestimiento de las camisas de los cilindros en algunos motores construidos en aluminio, tanto de motocicletas como de automóviles. El tratamiento al nikasil es un proceso muy costoso y refinado, aportando como principales ventajas:nado, aportando como principales ventajas:
|
| rdfs:label |
Nikasil
, Никасил
, Нікасил
|
