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Triumph 1300 - kompaktowy samochód osobowy … Triumph 1300 - kompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Triumph Motor Company w latach 1965-1970. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Następca modelu Herald. Do napędu używano silnika R4 o pojemności 1,3 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model 1500.mochód został zastąpiony przez model 1500.
, The Triumph 1300 is a medium/small 4-door … The Triumph 1300 is a medium/small 4-door saloon car that was made between 1965 and 1970 by Standard Triumph in Coventry, England, under the control of Leyland Motors. It was introduced at the London Motor Show in October 1965 and intended as a replacement for the popular Triumph Herald. Its body was designed by Michelotti in a style similar to the larger Triumph 2000. It was replaced by the Triumph 1500, though it was also re-engineered in the early 1970s to provide the basis for the Toledo and Dolomite ranges. basis for the Toledo and Dolomite ranges.
, Der Triumph 1300 war ein Auto der unteren Mittelklasse, das von dem britischen Autohersteller Triumph von Anfang 1965 bis Frühjahr 1970 hergestellt wurde.
, De Triumph 1300 is een automodel dat door de Britse autofabrikant Triumph werd geproduceerd van begin 1965 tot het voorjaar van 1970.
, La Triumph 1300 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica britannica Triumph dal 1965 al 1970.
, Triumph 1300/1500 är en personbil tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1965 och 1973.
, La Triumph 1300 est une berline à 4 portes … La Triumph 1300 est une berline à 4 portes construite à 150 000 exemplaires de 1965 à 1970 par le constructeur automobile britannique Triumph, filiale du groupe British Leyland. Elle a été dessinée dans un style similaire à celui de la Triumph 2000 par le carrossier Italien Giovanni Michelotti. Initialement destinée à remplacer la Triumph Herald, les deux voitures continuent finalement à être produites en même temps. Le moteur de 1 296 cm3 de cylindrée se retrouve sous le capot de l'Herald 13/60 ; il s'agit d'une évolution du moteur de 803 cm3 construit en 1953 pour la Standard Eight. En 1967, une version sportive du même moteur, munie de deux carburateurs SU, est développée pour la Spitfire Mk3. Il est également monté dans la version sportive de la berline, la Triumph 1300 TC. La Triumph 1300 est la première voiture à traction avant conçue par Triumph. Le moteur longitudinal est placé au niveau du train avant, ni en avant ni en arrière de celui-ci. La Volkswagen K70 (ex-NSU K70) de 1970 reprendra une disposition similaire. Le moteur de la Triumph 1300 est aussi placé au dessus de la boite de vitesses comme sur les prototypes à moteur arrière Renault 108 de 1947 à 1949, les séries à traction avant Austin Seven et Morris Mini Minor de 1959 et Peugeot 204 de 1965. Mais, à la différence de ces trois derniers modèles à moteur transversal, la boite de vitesses de la Triumph 1300 bénéficie d'une huile spécifique dans un carter séparé. La caisse de la Triumph 1300 sera réutilisée pour la Triumph Toledo, voiture à propulsion par les roues arrière de technique économique produite en 1970 dans une version à deux portes puis en 1971 dans une version à quatre portes. La deuxième et dernière Triumph à traction avant sera la Triumph 1500 — la , également une traction mais conçue par Honda.
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, トライアンフ・1300（Triumph 1300 ）は、レイランド・モータース傘下で … トライアンフ・1300（Triumph 1300 ）は、レイランド・モータース傘下でイギリスのコヴェントリーにあったスタンダード・トライアンフが製造していた中型/小型の4ドアサルーンである。人気のあったヘラルドを代替する目的で1965年から生産が始まり、1970年代に再設計されてドロマイト・シリーズとなった。 トライアンフ・1300は大型のトライアンフ・2000と似たスタイリングを持つジョヴァンニ・ミケロッティがデザインしたボディの小型豪華4ドア・サルーンであり、1965年10月のロンドン・モーターショーで初披露された。スタンダード・トライアンフ社（及びその親会社のレイランド・モータース）はこの車を人気があったヘラルドの後継車とすることを意図していた。ランド・モータース）はこの車を人気があったヘラルドの後継車とすることを意図していた。
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Der Triumph 1300 war ein Auto der unteren Mittelklasse, das von dem britischen Autohersteller Triumph von Anfang 1965 bis Frühjahr 1970 hergestellt wurde.
, The Triumph 1300 is a medium/small 4-door … The Triumph 1300 is a medium/small 4-door saloon car that was made between 1965 and 1970 by Standard Triumph in Coventry, England, under the control of Leyland Motors. It was introduced at the London Motor Show in October 1965 and intended as a replacement for the popular Triumph Herald. Its body was designed by Michelotti in a style similar to the larger Triumph 2000. It was replaced by the Triumph 1500, though it was also re-engineered in the early 1970s to provide the basis for the Toledo and Dolomite ranges. basis for the Toledo and Dolomite ranges.
, Triumph 1300/1500 är en personbil tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1965 och 1973.
, トライアンフ・1300（Triumph 1300 ）は、レイランド・モータース傘下で … トライアンフ・1300（Triumph 1300 ）は、レイランド・モータース傘下でイギリスのコヴェントリーにあったスタンダード・トライアンフが製造していた中型/小型の4ドアサルーンである。人気のあったヘラルドを代替する目的で1965年から生産が始まり、1970年代に再設計されてドロマイト・シリーズとなった。 トライアンフ・1300は大型のトライアンフ・2000と似たスタイリングを持つジョヴァンニ・ミケロッティがデザインしたボディの小型豪華4ドア・サルーンであり、1965年10月のロンドン・モーターショーで初披露された。スタンダード・トライアンフ社（及びその親会社のレイランド・モータース）はこの車を人気があったヘラルドの後継車とすることを意図していた。ランド・モータース）はこの車を人気があったヘラルドの後継車とすることを意図していた。
, La Triumph 1300 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica britannica Triumph dal 1965 al 1970.
, La Triumph 1300 est une berline à 4 portes … La Triumph 1300 est une berline à 4 portes construite à 150 000 exemplaires de 1965 à 1970 par le constructeur automobile britannique Triumph, filiale du groupe British Leyland. Elle a été dessinée dans un style similaire à celui de la Triumph 2000 par le carrossier Italien Giovanni Michelotti. Initialement destinée à remplacer la Triumph Herald, les deux voitures continuent finalement à être produites en même temps.
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* Portail du Royaume-Uni de l’automobile
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, De Triumph 1300 is een automodel dat door de Britse autofabrikant Triumph werd geproduceerd van begin 1965 tot het voorjaar van 1970.
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