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La ligne Tazawako (田沢湖線, Tazawako-sen) est … La ligne Tazawako (田沢湖線, Tazawako-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la East Japan Railway Company (JR East), dans les préfectures d'Akita et Iwate au Japon. Elle relie la gare de Morioka à celle d'Ōmagari. La ligne est utilisée par la ligne Shinkansen Akita.st utilisée par la ligne Shinkansen Akita.
, Die Tazawako-Linie (jap. 田沢湖線, Tazawako-Se … Die Tazawako-Linie (jap. 田沢湖線, Tazawako-Sen) ist eine japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen den Bahnhöfen Morioka in der Präfektur Iwate und in der Präfektur Akita verläuft und von der East Japan Railway Company (JR East) betrieben wird. Besonderheit der Tazawako-Linie ist die Nutzung durch Shinkansen-Züge der Akita-Shinkansen, wofür der Umbau der Strecke von Kapspur auf Normalspur notwendig war. Neben der Ōu-Hauptlinie ist die Tazawako-Linie aktuell eine von zwei realisierten Mini-Shinkansen in Japan.wei realisierten Mini-Shinkansen in Japan.
, Tazawako-sen (jap. 田沢湖線) – normalnotorowa linia kolejowa w regionie Tōhoku w Japonii. Łączy Moriokę z Daisen.
, The Tazawako Line (田沢湖線, Tazawako-sen) is … The Tazawako Line (田沢湖線, Tazawako-sen) is a railway line operated by East Japan Railway Company (JR East) connecting Morioka Station in Morioka, Iwate and Ōmagari Station in Daisen, Akita, Japan. Akita Shinkansen Komachi trains travel over the line, which was regauged in 1997 from 1,067 mm (3 ft 6 in) to 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in).m (3 ft 6 in) to 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in).
, 다자와코선(일본어: 田沢湖線 다자와코 센[*])은 일본 이와테현 모리오카시에 있는 모리오카 역과 아키타현 다이센시에 있는 오마가리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이다.
, La linea Tazawako (田沢湖線 Tazawako-sen?) è u … La linea Tazawako (田沢湖線 Tazawako-sen?) è una linea ferroviaria giapponese gestita dalla JR East a scartamento normale che collega le stazioni di Morioka nella città di omonima e di Ōmagari, nella cittadina di Daisen, e unendo quindi le prefetture di Iwate e Akita. La ferrovia, in origina di carattere regionale, è ora utilizzata soprattutto dai treni dell'Akita Shinkansen, e per questo lo scartamento è standard, di 1435 mm al contrario delle altre linee locali giapponesi, che generalmente hanno uno scartamento ridotto di 1067 mm. La ferrovia è elettrificata, ma rimane a binario unico, e per questo offre la possibilità di assistere a rari incroci di treni ad alta velocità presso le stazioni che dispongono di multipli binari. La velocità massima è di 130 km/h per l'Akita Shinkansen e di 110 km/h per i treni locali.inkansen e di 110 km/h per i treni locali.
, 田沢湖線（たざわこせん）は、秋田県大仙市の大曲駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ、東日 … 田沢湖線（たざわこせん）は、秋田県大仙市の大曲駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。 地方交通線とはいえ、東北本線沿線から秋田方面へは重要なリレー的路線の需要もあるため、1996年から1年間運休して軌間を新幹線と同じ1435mmの標準軌に拡幅する改軌工事を行い、翌年にミニ新幹線である秋田新幹線のルートとして東京駅からの直通を可能にした。JRの在来線では山形新幹線が運行される奥羽本線の福島駅 - 新庄駅間（通称山形線）および当線と同じく秋田新幹線が運行される奥羽本線の大曲駅 - 秋田駅間と共に数少ない標準軌を採用している路線であり、地方交通線では唯一である。全線が単線であり、上下の秋田新幹線「こまち」が途中の駅や信号場で行き違いを行う光景が見られる。 2021年現在、全線で「Suica」などのICカード乗車券は利用できない。なお、秋田新幹線停車駅にはICカード対応の改札機があるが、これは「新幹線eチケットサービス」および「タッチでGo!新幹線」用のものであり、在来線列車用ではない（後者の場合、運賃に特急料金を加えた額が出場時にICカード残額から引き落とされる）。2023年5月27日に、盛岡駅-雫石駅にて在来線でのSuicaが利用可能になる予定。2023年5月27日に、盛岡駅-雫石駅にて在来線でのSuicaが利用可能になる予定。
, 田澤湖線（日语：田沢湖線／たざわこせん Tazawako sen */?）是一條連結秋田縣大仙市的大曲站至岩手縣盛岡市的盛岡站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 雖然是地方交通線，但因為也有是東北本線沿線前往秋田方向的需要，是重要路線，1996年起停運1年並將軌距改為與新幹線相同的1435毫米標準軌的工程，翌年以迷你新幹線的秋田新幹線開通，可以直通東京站。全線單線，可以看到上下行的秋田新幹線「小町」在中途車站與信號場交會的景象。
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Die Tazawako-Linie (jap. 田沢湖線, Tazawako-Se … Die Tazawako-Linie (jap. 田沢湖線, Tazawako-Sen) ist eine japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen den Bahnhöfen Morioka in der Präfektur Iwate und in der Präfektur Akita verläuft und von der East Japan Railway Company (JR East) betrieben wird. Besonderheit der Tazawako-Linie ist die Nutzung durch Shinkansen-Züge der Akita-Shinkansen, wofür der Umbau der Strecke von Kapspur auf Normalspur notwendig war. Neben der Ōu-Hauptlinie ist die Tazawako-Linie aktuell eine von zwei realisierten Mini-Shinkansen in Japan.wei realisierten Mini-Shinkansen in Japan.
, 다자와코선(일본어: 田沢湖線 다자와코 센[*])은 일본 이와테현 모리오카시에 있는 모리오카 역과 아키타현 다이센시에 있는 오마가리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이다.
, La ligne Tazawako (田沢湖線, Tazawako-sen) est … La ligne Tazawako (田沢湖線, Tazawako-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la East Japan Railway Company (JR East), dans les préfectures d'Akita et Iwate au Japon. Elle relie la gare de Morioka à celle d'Ōmagari. La ligne est utilisée par la ligne Shinkansen Akita.st utilisée par la ligne Shinkansen Akita.
, 田沢湖線（たざわこせん）は、秋田県大仙市の大曲駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ、東日 … 田沢湖線（たざわこせん）は、秋田県大仙市の大曲駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。 地方交通線とはいえ、東北本線沿線から秋田方面へは重要なリレー的路線の需要もあるため、1996年から1年間運休して軌間を新幹線と同じ1435mmの標準軌に拡幅する改軌工事を行い、翌年にミニ新幹線である秋田新幹線のルートとして東京駅からの直通を可能にした。JRの在来線では山形新幹線が運行される奥羽本線の福島駅 - 新庄駅間（通称山形線）および当線と同じく秋田新幹線が運行される奥羽本線の大曲駅 - 秋田駅間と共に数少ない標準軌を採用している路線であり、地方交通線では唯一である。全線が単線であり、上下の秋田新幹線「こまち」が途中の駅や信号場で行き違いを行う光景が見られる。 2021年現在、全線で「Suica」などのICカード乗車券は利用できない。なお、秋田新幹線停車駅にはICカード対応の改札機があるが、これは「新幹線eチケットサービス」および「タッチでGo!新幹線」用のものであり、在来線列車用ではない（後者の場合、運賃に特急料金を加えた額が出場時にICカード残額から引き落とされる）。2023年5月27日に、盛岡駅-雫石駅にて在来線でのSuicaが利用可能になる予定。2023年5月27日に、盛岡駅-雫石駅にて在来線でのSuicaが利用可能になる予定。
, The Tazawako Line (田沢湖線, Tazawako-sen) is … The Tazawako Line (田沢湖線, Tazawako-sen) is a railway line operated by East Japan Railway Company (JR East) connecting Morioka Station in Morioka, Iwate and Ōmagari Station in Daisen, Akita, Japan. Akita Shinkansen Komachi trains travel over the line, which was regauged in 1997 from 1,067 mm (3 ft 6 in) to 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in).m (3 ft 6 in) to 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in).
, 田澤湖線（日语：田沢湖線／たざわこせん Tazawako sen */?）是一條連結秋田縣大仙市的大曲站至岩手縣盛岡市的盛岡站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 雖然是地方交通線，但因為也有是東北本線沿線前往秋田方向的需要，是重要路線，1996年起停運1年並將軌距改為與新幹線相同的1435毫米標準軌的工程，翌年以迷你新幹線的秋田新幹線開通，可以直通東京站。全線單線，可以看到上下行的秋田新幹線「小町」在中途車站與信號場交會的景象。
, Tazawako-sen (jap. 田沢湖線) – normalnotorowa linia kolejowa w regionie Tōhoku w Japonii. Łączy Moriokę z Daisen.
, La linea Tazawako (田沢湖線 Tazawako-sen?) è u … La linea Tazawako (田沢湖線 Tazawako-sen?) è una linea ferroviaria giapponese gestita dalla JR East a scartamento normale che collega le stazioni di Morioka nella città di omonima e di Ōmagari, nella cittadina di Daisen, e unendo quindi le prefetture di Iwate e Akita. La ferrovia, in origina di carattere regionale, è ora utilizzata soprattutto dai treni dell'Akita Shinkansen, e per questo lo scartamento è standard, di 1435 mm al contrario delle altre linee locali giapponesi, che generalmente hanno uno scartamento ridotto di 1067 mm. La ferrovia è elettrificata, ma rimane a binario unico, e per questo offre la possibilità di assistere a rari incroci di treni ad alta velocità presso le stazioni che dispongono di multipli binari. La velocità massima è di 130 km/h per l'Akita Shinkansen e di 110 k130 km/h per l'Akita Shinkansen e di 110 k
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Tazawako Line
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