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شانغهاي إس إتش 760، هي سيارة صينية حديثة، تم صنعها من قبل شركة شنغهاي لتصنيع ماكينات الطاقة، وصدرت السيارات في الأسواق الصينية ما بين عام 1959 و1964،
, Το Shanghai SH760 ήταν πολυτελές αυτοκίνητ … Το Shanghai SH760 ήταν πολυτελές αυτοκίνητο που παράχθηκε από την κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία από το 1964 μέχρι το 1992, κυρίως για κυβερνητικούς αξιωματούχους και υψηλόβαθμους στρατιωτικούς που δεν είχαν τόση υψηλή θέση για να αγοράσουν ένα ή ένα . Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ήταν βασισμένος στο και στο και είχε αρκετά κοινά εξαρτήματα με αυτά τα αυτοκίνητα.τά κοινά εξαρτήματα με αυτά τα αυτοκίνητα.
, Shanghai SH760 — автомобиль, выпускавшийся в Китае с 1964 по 1991 год. Первая массовая китайская гражданская легковая модель.
, 上海・SH760 (シャンハイ・SH760、Shanghai SH760) は中華人 … 上海・SH760 (シャンハイ・SH760、Shanghai SH760) は中華人民共和国で1958年から1991年にかけて製造された自動車である。主に一汽紅旗を認可されるほどの重職ではない政府役人向けに製造された。 1958年9月28日、上海市動力機械製造公司（現：上海汽車集団）の組立ラインは同社初の自動車である「鳳凰」(Fenghuang) を製造した。それはまた中国で製造された最初の市販車でもある。それから1960年にかけて、ごく僅かな台数の鳳凰セダンが製造された。鳳凰は丸形ヘッドライトとテールフィンが特徴的であった 。 1964年に鳳凰は車名を上海・SH760と改め、翌1965年から量産を開始した。1968年と1974年に、SH760は外観上の変更を受けた（それぞれSH760AとSH760B）。最後のSH760は1991年11月25日に製造され、累計生産台数は79,526台。最盛期は1984年で6,000台前後であった。 SH760は90 bhp (67 kW; 91 PS) を発揮する直列6気筒2.2Lエンジンを搭載し、4速マニュアルトランスミッションが組み合わせられた。6気筒2.2Lエンジンを搭載し、4速マニュアルトランスミッションが組み合わせられた。
, 上海牌轿车（英語：Shanghai SH760），原称凤凰牌轿车，是中華人民共和國建 … 上海牌轿车（英語：Shanghai SH760），原称凤凰牌轿车，是中華人民共和國建国后上海生产的最早的轿车，由上海汽车制造厂生产（今上汽集团）。从1958年到1991年，上海牌轿车共计生产了有79525辆。其最初主要是作为使用。轿车是以西德1956年出产的奔驰220S型轿车为样板的。 1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成功了第一辆轿车，其最高时速达105公里，并命名为凤凰牌轿车。然而自1960年后，在国内三年的经济困难时期，凤凰牌轿车被迫停产。1963年，凤凰牌轿车改称为“上海牌SH760型”轿车，并在之后的1965年受国家获批定型并投产，成为中国普通公务车和国宾接待的主力车型。 之后，上海牌汽车在60年代中期开始先后制造SH760A、上海牌敞篷轿车和防弹车车型SH770。SH760A改造了车头车尾的造型，将原先的圆形改成了方形。1980年，上海汽车厂所年产的上海牌轿车的数量突破5000辆。 1991年11月25日下午2点30分，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式。上海牌轿车最终走向历史。30分，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式。上海牌轿车最终走向历史。
, La Shanghai SH760 est une voiture produite … La Shanghai SH760 est une voiture produite en Chine de 1964 à 1991 principalement pour les responsables gouvernementaux pas suffisamment importants pour justifier une FAW Hong Qi. Cette voiture s'est inspirée de modèles des années 1950, telle la Mercedes-Benz 180 «Ponton». Différentes lignes avant et arrière ont été imaginées, mais la cellule centrale est restée inchangée. Automobile Shanghai a produit sa première voiture sur la ligne d'assemblage le 28 septembre 1958, appelé Feng Huang (Phoenix en Français). C'était aussi la première voiture de série produite en Chine. Seuls quelques rares berlines Phoenix ont été produites entre cette date et 1960. Les modèles Phoenix se distinguent par des phares ronds et des ailerons à l'arrière. En 1964, le Phoenix a changé son nom à Shanghai SH760, et, en 1965 l'usine était en pleine production. En 1968, le SH760 a subi une série de mises à jour cosmétiques et devient SH760A et en 1974 elle devient SH760B. Le SH760 finale a été produite le 25 novembre 1991, après un cycle de production totale de 79 526 voitures. La production a atteint un sommet en 1984 à environ 6 000 unités. Le SH760 était propulsée par un six cylindres en ligne 2,2 litres développant 90 ch (67 kW, 91 ch) et couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses. Comme la base de la carrosserie, il s'agissait d'une copie de 1950 Mercedes- Mécaniques Benz.e copie de 1950 Mercedes- Mécaniques Benz.
, The Shanghai SH760 is a car produced in Ch … The Shanghai SH760 is a car produced in China from 1965 to 1991 primarily for government officials not important enough to warrant a FAW Hongqi and as a taxi. The design was based on the Mercedes-Benz 220S (W180) from 1954, with modified front and rear styling to resemble an American Packard of the same era such as the Patrician 1955 model. Originally built by the Shanghai City Agricultural Machinery Manufacturing Company, this became STAC (Shanghai Tractor and Automobile Corporation) in April 1969. The company changed its name to SATIC (Shanghai Automobile and Tractor Industry Corporation) in the mid-1980s and became SAIC in 1990. Unlike Beijing-controlled FAW and SAW (now Dongfeng Motor), STAC was owned directly by the city of Shanghai.as owned directly by the city of Shanghai.
, Der Shanghai SH760 (anfänglich: Feng Huang … Der Shanghai SH760 (anfänglich: Feng Huang oder Fenghuang, deutsch: Phönix) ist eine Limousine des ehemaligen chinesischen Automobilherstellers Shanghai Auto Works, die von 1958 bis 1991 produziert wurde. Das in der oberen Mittelklasse angesiedelte Auto änderte sich technisch und stilistisch über die Jahre nur in geringem Maße. Der Shanghai, von dem in über 30 Jahren annähernd 80.000 Exemplare entstanden, war in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der am weitesten verbreitete zivile Personenkraftwagen Chinas. Shanghai entwickelte eine Reihe von Sonderversionen und Nachfolgemodellen; keines von ihnen erreichte aber die Serienfertigung. ihnen erreichte aber die Serienfertigung.
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Shanghai SH760 — автомобиль, выпускавшийся в Китае с 1964 по 1991 год. Первая массовая китайская гражданская легковая модель.
, Το Shanghai SH760 ήταν πολυτελές αυτοκίνητ … Το Shanghai SH760 ήταν πολυτελές αυτοκίνητο που παράχθηκε από την κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία από το 1964 μέχρι το 1992, κυρίως για κυβερνητικούς αξιωματούχους και υψηλόβαθμους στρατιωτικούς που δεν είχαν τόση υψηλή θέση για να αγοράσουν ένα ή ένα . Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ήταν βασισμένος στο και στο και είχε αρκετά κοινά εξαρτήματα με αυτά τα αυτοκίνητα.τά κοινά εξαρτήματα με αυτά τα αυτοκίνητα.
, 上海・SH760 (シャンハイ・SH760、Shanghai SH760) は中華人 … 上海・SH760 (シャンハイ・SH760、Shanghai SH760) は中華人民共和国で1958年から1991年にかけて製造された自動車である。主に一汽紅旗を認可されるほどの重職ではない政府役人向けに製造された。 1958年9月28日、上海市動力機械製造公司（現：上海汽車集団）の組立ラインは同社初の自動車である「鳳凰」(Fenghuang) を製造した。それはまた中国で製造された最初の市販車でもある。それから1960年にかけて、ごく僅かな台数の鳳凰セダンが製造された。鳳凰は丸形ヘッドライトとテールフィンが特徴的であった 。 1964年に鳳凰は車名を上海・SH760と改め、翌1965年から量産を開始した。1968年と1974年に、SH760は外観上の変更を受けた（それぞれSH760AとSH760B）。最後のSH760は1991年11月25日に製造され、累計生産台数は79,526台。最盛期は1984年で6,000台前後であった。 SH760は90 bhp (67 kW; 91 PS) を発揮する直列6気筒2.2Lエンジンを搭載し、4速マニュアルトランスミッションが組み合わせられた。6気筒2.2Lエンジンを搭載し、4速マニュアルトランスミッションが組み合わせられた。
, Der Shanghai SH760 (anfänglich: Feng Huang … Der Shanghai SH760 (anfänglich: Feng Huang oder Fenghuang, deutsch: Phönix) ist eine Limousine des ehemaligen chinesischen Automobilherstellers Shanghai Auto Works, die von 1958 bis 1991 produziert wurde. Das in der oberen Mittelklasse angesiedelte Auto änderte sich technisch und stilistisch über die Jahre nur in geringem Maße. Der Shanghai, von dem in über 30 Jahren annähernd 80.000 Exemplare entstanden, war in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der am weitesten verbreitete zivile Personenkraftwagen Chinas. Shanghai entwickelte eine Reihe von Sonderversionen und Nachfolgemodellen; keines von ihnen erreichte aber die Serienfertigung. ihnen erreichte aber die Serienfertigung.
, شانغهاي إس إتش 760، هي سيارة صينية حديثة، تم صنعها من قبل شركة شنغهاي لتصنيع ماكينات الطاقة، وصدرت السيارات في الأسواق الصينية ما بين عام 1959 و1964،
, The Shanghai SH760 is a car produced in Ch … The Shanghai SH760 is a car produced in China from 1965 to 1991 primarily for government officials not important enough to warrant a FAW Hongqi and as a taxi. The design was based on the Mercedes-Benz 220S (W180) from 1954, with modified front and rear styling to resemble an American Packard of the same era such as the Patrician 1955 model. Unlike Beijing-controlled FAW and SAW (now Dongfeng Motor), STAC was owned directly by the city of Shanghai.as owned directly by the city of Shanghai.
, 上海牌轿车（英語：Shanghai SH760），原称凤凰牌轿车，是中華人民共和國建 … 上海牌轿车（英語：Shanghai SH760），原称凤凰牌轿车，是中華人民共和國建国后上海生产的最早的轿车，由上海汽车制造厂生产（今上汽集团）。从1958年到1991年，上海牌轿车共计生产了有79525辆。其最初主要是作为使用。轿车是以西德1956年出产的奔驰220S型轿车为样板的。 1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成功了第一辆轿车，其最高时速达105公里，并命名为凤凰牌轿车。然而自1960年后，在国内三年的经济困难时期，凤凰牌轿车被迫停产。1963年，凤凰牌轿车改称为“上海牌SH760型”轿车，并在之后的1965年受国家获批定型并投产，成为中国普通公务车和国宾接待的主力车型。 之后，上海牌汽车在60年代中期开始先后制造SH760A、上海牌敞篷轿车和防弹车车型SH770。SH760A改造了车头车尾的造型，将原先的圆形改成了方形。1980年，上海汽车厂所年产的上海牌轿车的数量突破5000辆。 1991年11月25日下午2点30分，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式。上海牌轿车最终走向历史。30分，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式。上海牌轿车最终走向历史。
, La Shanghai SH760 est une voiture produite … La Shanghai SH760 est une voiture produite en Chine de 1964 à 1991 principalement pour les responsables gouvernementaux pas suffisamment importants pour justifier une FAW Hong Qi. Cette voiture s'est inspirée de modèles des années 1950, telle la Mercedes-Benz 180 «Ponton». Différentes lignes avant et arrière ont été imaginées, mais la cellule centrale est restée inchangée. la cellule centrale est restée inchangée.
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