| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
2672.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
1420.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
4620.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
1763.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Saab 9000 adalah sebuah mobil yang diprodu … Saab 9000 adalah sebuah mobil yang diproduksi oleh perusahaan Swedia, Saab dari tahun 1984 hingga 1998. Mewakili perusahaan terjun ke dalam kancah mobil eksekutif, itu dikembangkan sebagai hasil dari keberhasilan model 99 dan 900 turbocharged. 9000 tetap dalam produksi hingga Mei 1998 dan digantikan oleh Saab 9-5 pada akhir 1997, meskipun beberapa mobil terakhir diproduksi hingga 1998. Saab 9000 hanya tersedia dengan mesin bensin dan tidak pernah sebagai mobil convertible (kecuali untuk satu prototipe). Saab merancang 9000 sebagai bagian dari platform Tipe Empat bersama dengan produsen mobil Italia Fiat Automobiles. Fiat menjual versi turunan yang serupa dengan Fiat Croma yang lebih mendasar, Lancia Thema bertema mewah, dan yang berorientasi pada olahraga.ewah, dan yang berorientasi pada olahraga.
, Saab 9000 är en svensk personbil tillverka … Saab 9000 är en svensk personbil tillverkad av Saab i två generationer mellan 1984 och 1998. Modellen utvecklades i samarbete med Fiatkoncernen och har tre systermodeller i Fiat Croma, Lancia Thema och Alfa Romeo 164. Den moderniserades i början av 1990-talet och ersattes av Saab 9-5.an av 1990-talet och ersattes av Saab 9-5.
, La 9000 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica Saab tra il 1984 ed il 1998. Sviluppata a partire dal progetto (Tipo 4) avviato in comune con Alfa Romeo, Fiat e Lancia dal quale derivano Alfa Romeo 164, Fiat Croma e Lancia Thema.
, Το Saab 9000 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτ … Το Saab 9000 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη (σήμερα ανενεργή) σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Saab, από τον Σεπτέμβριο του 1984 έως τις 6 Μαΐου 1998. Συνολικά παρήχθησαν 503.087 αντίτυπα σειράς 9000. Αντικαταστάθηκε τον Αύγουστο του 1997 από το . Αν και το συνολικό μήκος του 9000 ήταν λίγο μικρότερο από αυτό του Saab 900, ωστόσο το 9000 είχε μεγαλύτερο μεταξόνιο και καλύτερους εσωτερικούς χώρους από το 900. καλύτερους εσωτερικούς χώρους από το 900.
, SAAB 9000 — перший автомобіль бізнес-класу … SAAB 9000 — перший автомобіль бізнес-класу шведської компанії SAAB, що випускався з 1984 по 1998 роки. Згодом замінений моделлю 9-5. В основу 9000 лягло шасі Type Four, на базі якого також побудовані Fiat Croma, Lancia Thema і Alfa Romeo 164. Зовні Thema і Croma досить схожі на 9000, в той час як з Alfa Romeo їх об'єднує тільки загальне шасі. Багато кузовних деталей 9000, Thema і Croma взаємозамінні. Екстер'єр Saab 9000 розроблений дизайнером Джорджетто Джуджаро. Незважаючи на те, що загальна довжина 9000 менше довжини 900, «дев'ятитисячний» має більшу колісну базу, а салон його просторіший. На відміну від 900, замок запалювання знаходиться на рульовій колонці, а не в тунелі між передніми сидіннями.ці, а не в тунелі між передніми сидіннями.
, El Saab 9000 es un automóvil de turismo pr … El Saab 9000 es un automóvil de turismo producido por el fabricante sueco Saab Automobile entre los años 1984 y 1998. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, que se fabricó con carrocerías sedán de cuatro puertas y liftback de cinco puertas. Se presentó a la prensa mayo de 1984, convirtiéndose en el tercer modelo absolutamente nuevo en la historia de Saab, aunque basado en un chasis que tenía en común con los italianos Alfa Romeo 164, Fiat Croma y el Lancia Thema. Estos dos últimos son exteriormente muy parecidos al Saab 9000. El 9000 original fue diseñado por el italiano Giorgetto Giugiaro y tenía carrocería liftback. La versión sedán se llamó 9000CD, y en 1992 se realizó una reestilización del liftback que pasó a ser llamado 9000CS. En total se fabricaron 503.087 unidades del 9000.l se fabricaron 503.087 unidades del 9000.
, サーブ・9000（SAAB 9000 ）は、スウェーデンの自動車会社サーブが1984年から1998年にかけて製造・販売していた乗用車である。同社の再編後も自動車メーカー・サーブ・オートモービルに引き継がれた。日本では1986年から1997年にかけて輸入・販売されていた。
, Saab 9000 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1984–1998.
, O Saab 9000 foi o primeiro modelo de porte médio da Saab. Lançado em 1985, ele foi substituido pelo Saab 9-5 no final de 1997.
, La Saab 9000 est une voiture produite par le constructeur automobile suédois Saab entre 1985 et 1998. Lancée en 1984 pour le millésime 1985, elle fut lancée en 1985 pour le millésime 1986 en Amérique du Nord.
, ساب 9000 هي سيارة عائلية متوسطة من صناعة ساب للسيارات أنتجت في 1984 وتوقف إنتاجها في 1988.
, Saab 9000 — первый автомобиль бизнес-класс … Saab 9000 — первый автомобиль бизнес-класса шведской компании Saab, выпускавшийся с 1984 по 1998 год. Впоследствии заменен моделью 9-5. Являлся первым автомобилем бизнес-класса от Saab. Несмотря на то, что общая длина 9000 меньше длины 900, «девятитысячный» имеет большую колёсную базу, а салон его просторнее. В отличие от 900, замок зажигания находится на рулевой колонке, а не в туннеле между передними сидениями. В основу 9000 легла платформа Type Four, на базе которой также были построены Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. Внешне Thema и Croma весьма похожи на 9000, в то время как с Alfa Romeo их объединяет только общее шасси. Многие кузовные детали 9000,Thema и Croma взаимозаменяемы. Над дизайном нового автомобиля трудились два известных автомобильных дизайнера — Джорджетто Джуджаро и Бьорн Энвалл.нера — Джорджетто Джуджаро и Бьорн Энвалл.
, The Saab 9000 is an automobile produced by … The Saab 9000 is an automobile produced by the Swedish company Saab from 1984 to 1998. Representing the company's foray into the executive car scene, it was developed as a result of the successes of the turbocharged 99 and 900 models. The 9000 remained in production until May 1998 and it was replaced by the Saab 9-5 in late 1997, although some final cars were produced into 1998. The Saab 9000 was only available with petrol engines, as 5-door hatchback or 4-door notchback and never as a convertible (except for one prototype) or a Coupé. Saab designed the 9000 as part of the Type Four platform in conjunction with the Italian automaker Fiat Automobiles. Fiat retailed similar derivative versions as the more basic Fiat Croma, the luxury-themed Lancia Thema, and the sports-oriented Alfa Romeo 164. Unlike the 164, which shares only the chassis, the Croma and Thema are outwardly similar to the 9000. As such, much of the bodywork appeared interchangeable between the 9000, Croma and Thema; for example, the doors. However, because Saab fitted heavier side impact protection they will not fit. Also the front of the Saab is radically different from the Italian siblings due to the much improved crash protection. Only seven parts are actually interchangeable. The 9000's body was designed by Giorgetto Giugiaro and Saab designer Björn Envall. Despite being shorter overall than the 900 which was still produced in parallel, the 9000 has a longer wheelbase and greater interior space with 123-cu.ft. of interior space (23.5-cu.ft. in the trunk, 56.5-cu.ft. with rear seats folded), qualifying as an EPA-rated “large car", a distinction shared only with the contemporary Rolls-Royce in America. This was achieved by installing the engine transversely to the direction of travel in the Saab 9000 (instead longitudinally as in the Saab 900). Unlike the 900 the 9000 kept the ignition switch in the more conventional steering column position rather than between the front seats. The inspiration for the seats was taken by Björn Envall from The Muppet Show's Pigs in Space, a sketch by the late puppeteer Jim Henson. In total, 503,087 Saab 9000s were manufactured.These are divided into:216,385 Saab 9000 CC (MY 1985-1991)174,525 Saab 9000 CS (MY 1992-1998)112,177 Saab 9000 CD (MY 1988-1997)2-1998)112,177 Saab 9000 CD (MY 1988-1997)
, Der Saab 9000 war ein Automodell des schwe … Der Saab 9000 war ein Automodell des schwedischen Herstellers Saab, das im Frühjahr 1985 auf den Markt kam (in den USA 1986) und bis Mitte 1998 verkauft wurde. Die Entwicklung begann bereits 1979. Viele Teile der Karosserie des 9000 sind baugleich mit denen der Modelle Fiat Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164.at Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164.
, De Saab 9000 is een model van de Zweedse a … De Saab 9000 is een model van de Zweedse autobouwer Saab. Nadat de Saab 900 zijn intrede had gedaan in het D-segment kwam Saab met het idee om nog hogerop te gaan en een auto te bouwen in het E-segment. Ontwerpchef begon met het tekenen van deze auto, maar na een paar jaar zocht Saab naar een partner voor de bouw en het ontwerp van deze auto om de kosten te kunnen verdelen hierdoor werd het project tijdelijk gestaakt. Er werd een partner gevonden: Lancia. Dit merk wilde net als Saab een auto in het E-segment bouwen. Dit luxe middensegment wordt sterk bevochten en de auto's moesten concurreren met de Mercedes E-Klasse, BMW 5-Serie en Audi 100. Het D-segment werd door Alfa Romeo reeds bevochten met de Alfa Romeo 75, door Fiat met de Tempra en door Lancia met de Dedra en zoals eerder besproken door Saab met de 900. Björn Envall gaf zijn werk uit handen aan Giorgetto Giugiaro, hij tekende de hoofdlijnen van de auto. Het plan was om een platform te ontwikkelen waar beide merken hun eigen identiteit op kwijt konden. Later kwamen er nog twee andere merken bij die belang hadden bij dit platform: Fiat en Alfa Romeo. Zo ontstond het Tipo 4-project. Bij de Saab 9000 werd vooral gekeken naar de veiligheid en het comfort van zowel de bestuurder als van de passagiers. Zo moest de auto geschikt zijn voor grote en kleine mensen. Door de lange wielbasis was er een grote kofferruimte beschikbaar en door de grote achterklep was deze ruimte zeer goed toegankelijk. Nadat het platform klaar was ging Björn Envall met zijn designteam weer verder met hetgeen waarmee zij begonnen waren. Bij de introductie van de nieuwe 9000 mocht de pers de auto testen. Vooral op het gebied van veiligheid en comfort werd de auto geprezen. Zo wist Saab meerdere prijzen te winnen met deze auto. Het was niet voor niets dat laatste woorden van de introductie speechwaren: A star is born. In 1988 kreeg de Saab 9000 een uitbreiding op het modellengamma in de vorm van de Saab 9000CD. Deze auto was een echte klassieke vierdeurs sedan. Nog later kwam er nog een uitbreiding in de vorm van de Saab 9000CS. Deze Saab 9000 werd voorzien van totaal nieuwe voorkant en achterkant, een langere achterklep en extra middelen om de auto nog veiliger te maken dan dat hij al was. In de loop van de jaren erna introduceerde Saab geen totaal nieuwe 9000 maar verbeterde wel steeds het veiligheidssysteem van de auto. In 1997 na dertien jaar en veel veranderingen aan de auto werd de Saab 9000 vervangen door de totaal nieuwe Saab 9-5. vervangen door de totaal nieuwe Saab 9-5.
, Saab 9000 je luxusní automobil který byl v … Saab 9000 je luxusní automobil který byl vyráběn mezi roky 1984 – 1998 automobilkou Saab. Během výroby byl postupně modernizován. Dodával se jako pětidveřový hatchback a později přibyl také sedan 9000 CD. Díky vývoji společné platformy s koncernem Fiat a jeho částmi Alfa Romeo a Lancia sdílel Saab 9000 některé konstrukční prvky s modely Fiat Croma, Alfa Romeo 164 a Lancia Thema.Fiat Croma, Alfa Romeo 164 a Lancia Thema.
, 紳寶9000是紳寶汽車廠首款推出的主管級轎車，於1985年推出。於1997年秋天被紳 … 紳寶9000是紳寶汽車廠首款推出的主管級轎車，於1985年推出。於1997年秋天被紳寶 9-5 1998年式取代。 紳寶9000以 Type Four chassis 平台為基礎建造而成。與快意Croma、領先Thema和愛快164共用相同平台。車體方面9000與Croma和Thema很相像，而164只有使用其底盤。也因為共用平台的關係，9000與Croma、Thema甚至可以互換車體零件。Saab 9000的車身設計是由義大利名設計師Giorgetto Giugiaro與SAAB汽車的Björn Envall完成的。Giorgetto Giugiaro與SAAB汽車的Björn Envall完成的。
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Trollh%C3%A4ttan_Assembly +
, http://dbpedia.org/resource/Uusikaupunki +
|
| http://dbpedia.org/ontology/automobilePlatform
|
http://dbpedia.org/resource/Type_Four_platform +
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Liftback +
, http://dbpedia.org/resource/Saloon_%28car%29 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Executive_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designCompany
|
http://dbpedia.org/resource/Giorgetto_Giugiaro +
, http://dbpedia.org/resource/Bj%C3%B6rn_Envall +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Giorgetto_Giugiaro +
, http://dbpedia.org/resource/Bj%C3%B6rn_Envall +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Saab_9000__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
1.42
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_front-wheel_drive_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
4.62
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Saab_Automobile +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1998
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1984
|
| http://dbpedia.org/ontology/relatedMeanOfTransportation
|
http://dbpedia.org/resource/Fiat_Croma +
, http://dbpedia.org/resource/Lancia_Thema +
, http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo_164 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Saab_9-5 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1994-1997_Saab_9000_CD_2.3t_sedan_%282011-10-25%29_01.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
4-speed 4HP18 automatic
, 5-speed F25 manual
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
2.672
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
1.763
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/saab-youngtimer/saab-9000-turbo-16-sp/ +
, http://www.klassiker.nu/sites/klassiker.nu/files/documents/2010/02/9000_the_story.pdf +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
312046
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
41036
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1097258138
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Liftback +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat_Automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/File:1995_Saab_9000_Aero_in_Imola_Red%2C_front_left_%28Lime_Rock%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Saab_9000_cabriolet_prototype.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Full-size_car +
, http://dbpedia.org/resource/Seat_belt +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1990s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Double_overhead_camshaft +
, http://dbpedia.org/resource/Wheelbase +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_900 +
, http://dbpedia.org/resource/Uusikaupunki +
, http://dbpedia.org/resource/Valmet_Automotive +
, http://dbpedia.org/resource/Jeremy_Clarkson +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1984 +
, http://dbpedia.org/resource/Saab-Scania +
, http://dbpedia.org/resource/Top_Gear_%281977_TV_series%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Recaro +
, http://dbpedia.org/resource/Trionic_T5.5 +
, http://dbpedia.org/resource/James_May +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_Aero +
, http://dbpedia.org/resource/V6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sedans +
, http://dbpedia.org/resource/Chrysler_Voyager +
, http://dbpedia.org/resource/Inline-four_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Front-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Lancia_Thema +
, http://dbpedia.org/resource/VM_Motori +
, http://dbpedia.org/resource/Mitsubishi_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/GM_54-Degree_V6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Bj%C3%B6rn_Envall +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_Information_Display +
, http://dbpedia.org/resource/Yamaha_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Drag_coefficient +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_9-5 +
, http://dbpedia.org/resource/Automatic_Performance_Control +
, http://dbpedia.org/resource/Paris_Motor_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_Direct_Ignition +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_H_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_V8 +
, http://dbpedia.org/resource/Turbocharger +
, http://dbpedia.org/resource/Pigs_in_Space +
, http://dbpedia.org/resource/Top_Gear_%282002_TV_series%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Giorgetto_Giugiaro +
, http://dbpedia.org/resource/Birmingham_Motor_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Taurus_SHO +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Hatchbacks +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Flagship_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Executive_cars +
, http://dbpedia.org/resource/General_Motors_54%C2%B0_V6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Executive_car +
, http://dbpedia.org/resource/E-segment +
, http://dbpedia.org/resource/Type_Four_platform +
, http://dbpedia.org/resource/F35_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Garrett_AiResearch +
, http://dbpedia.org/resource/Kolm%C3%A5rden_Wildlife_Park +
, http://dbpedia.org/resource/Saloon_%28car%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Naturally_aspirated_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Front-engine%2C_front-wheel_drive_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo_164 +
, http://dbpedia.org/resource/American_Specialty_Cars +
, http://dbpedia.org/resource/Jim_Henson +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat_Croma +
, http://dbpedia.org/resource/Trollh%C3%A4ttan_Assembly +
, http://dbpedia.org/resource/ZF_4HP18_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Isuzu_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_SHO_V6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/The_Muppet_Show +
, http://dbpedia.org/resource/PRV_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Saab_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/EPA +
, http://dbpedia.org/resource/Italdesign +
|
| http://dbpedia.org/property/align
|
right
, left
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
Finland: Uusikaupunki
, Sweden: Trollhättan
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
4
, 5
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
1986
, 1987
, 1990
, 1991
, 1994
, 1995
, 1992
, MY 1992–1998 Saab 9000 CS
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
Executive car
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Bj%C3%B6rn_Envall +
, Giorgetto Giugiaro at Italdesign
|
| http://dbpedia.org/property/direction
|
vertical
|
| http://dbpedia.org/property/image
|
1988
, 1990
, 1993
, 1994
, 1996
, Saab 9000 rear.jpg
, 2
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
Transverse front-engine, front-wheel drive
|
| http://dbpedia.org/property/length
|
CS:
, CD
, CC:
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Saab_Automobile +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Saab 9000
|
| http://dbpedia.org/property/platform
|
http://dbpedia.org/resource/Type_Four_platform +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
--05-06
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
http://dbpedia.org/resource/Lancia_Thema +
, http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo_164 +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat_Croma +
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Saab_9-5 +
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
4
, 5
|
| http://dbpedia.org/property/width
|
200
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Ubl +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Multiple_image +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Saab_automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_journal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Saab_Automobile +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1984 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sedans +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Front-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Saab_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Hatchbacks +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Executive_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1990s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Flagship_vehicles +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9000?oldid=1097258138&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1990_Saab_9000_CD_non-turbo.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1990_Saab_9000_CD_rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1988_Saab_9000_Turbo_16.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1996_Saab_9000_CS_2.3t_hatchback_%282015-05-29%29_02.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1995_Saab_9000_Aero_in_Imola_Red%2C_front_left_%28Lime_Rock%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saab_9000_cabriolet_prototype.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saab_9000_rear.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2nd-Saab-9000.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2nd-Saab-9000-hatch.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1994-1997_Saab_9000_CD_2.3t_sedan_%282011-10-25%29_01.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1993_Saab_9000_CS_2.3i_hatchback_%282015-07-09%29_02.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/1994-1997_Saab_9000_CD_2.3t_sedan_%282011-10-25%29_02.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9000 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Saab 9000
|
| owl:sameAs |
http://es.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://no.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Saab_9000 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.01t9mr +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E7%B4%B3%E5%AF%B69000 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://simple.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, https://global.dbpedia.org/id/eQ8E +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%B3%D8%A7%D8%A8_%DB%B9%DB%B0%DB%B0%DB%B0 +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://da.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%B3%D8%A7%D8%A8_9000 +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://id.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB9000 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q169116 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://el.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Saab_9000 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/WikicatExecutiveCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Hatchback103498781 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatHatchbacks +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1980sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFront-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1985 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSedans +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMid-sizeCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSaabVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Sedan104166281 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1990sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1984 +
|
| rdfs:comment |
The Saab 9000 is an automobile produced by … The Saab 9000 is an automobile produced by the Swedish company Saab from 1984 to 1998. Representing the company's foray into the executive car scene, it was developed as a result of the successes of the turbocharged 99 and 900 models. The 9000 remained in production until May 1998 and it was replaced by the Saab 9-5 in late 1997, although some final cars were produced into 1998. The Saab 9000 was only available with petrol engines, as 5-door hatchback or 4-door notchback and never as a convertible (except for one prototype) or a Coupé.ble (except for one prototype) or a Coupé.
, Der Saab 9000 war ein Automodell des schwe … Der Saab 9000 war ein Automodell des schwedischen Herstellers Saab, das im Frühjahr 1985 auf den Markt kam (in den USA 1986) und bis Mitte 1998 verkauft wurde. Die Entwicklung begann bereits 1979. Viele Teile der Karosserie des 9000 sind baugleich mit denen der Modelle Fiat Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164.at Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164.
, 紳寶9000是紳寶汽車廠首款推出的主管級轎車，於1985年推出。於1997年秋天被紳 … 紳寶9000是紳寶汽車廠首款推出的主管級轎車，於1985年推出。於1997年秋天被紳寶 9-5 1998年式取代。 紳寶9000以 Type Four chassis 平台為基礎建造而成。與快意Croma、領先Thema和愛快164共用相同平台。車體方面9000與Croma和Thema很相像，而164只有使用其底盤。也因為共用平台的關係，9000與Croma、Thema甚至可以互換車體零件。Saab 9000的車身設計是由義大利名設計師Giorgetto Giugiaro與SAAB汽車的Björn Envall完成的。Giorgetto Giugiaro與SAAB汽車的Björn Envall完成的。
, La Saab 9000 est une voiture produite par le constructeur automobile suédois Saab entre 1985 et 1998. Lancée en 1984 pour le millésime 1985, elle fut lancée en 1985 pour le millésime 1986 en Amérique du Nord.
, El Saab 9000 es un automóvil de turismo pr … El Saab 9000 es un automóvil de turismo producido por el fabricante sueco Saab Automobile entre los años 1984 y 1998. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, que se fabricó con carrocerías sedán de cuatro puertas y liftback de cinco puertas. Se presentó a la prensa mayo de 1984, convirtiéndose en el tercer modelo absolutamente nuevo en la historia de Saab, aunque basado en un chasis que tenía en común con los italianos Alfa Romeo 164, Fiat Croma y el Lancia Thema. Estos dos últimos son exteriormente muy parecidos al Saab 9000. exteriormente muy parecidos al Saab 9000.
, De Saab 9000 is een model van de Zweedse a … De Saab 9000 is een model van de Zweedse autobouwer Saab. Nadat de Saab 900 zijn intrede had gedaan in het D-segment kwam Saab met het idee om nog hogerop te gaan en een auto te bouwen in het E-segment. Ontwerpchef begon met het tekenen van deze auto, maar na een paar jaar zocht Saab naar een partner voor de bouw en het ontwerp van deze auto om de kosten te kunnen verdelen hierdoor werd het project tijdelijk gestaakt. In 1997 na dertien jaar en veel veranderingen aan de auto werd de Saab 9000 vervangen door de totaal nieuwe Saab 9-5. vervangen door de totaal nieuwe Saab 9-5.
, Το Saab 9000 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτ … Το Saab 9000 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη (σήμερα ανενεργή) σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Saab, από τον Σεπτέμβριο του 1984 έως τις 6 Μαΐου 1998. Συνολικά παρήχθησαν 503.087 αντίτυπα σειράς 9000. Αντικαταστάθηκε τον Αύγουστο του 1997 από το . Αν και το συνολικό μήκος του 9000 ήταν λίγο μικρότερο από αυτό του Saab 900, ωστόσο το 9000 είχε μεγαλύτερο μεταξόνιο και καλύτερους εσωτερικούς χώρους από το 900. καλύτερους εσωτερικούς χώρους από το 900.
, ساب 9000 هي سيارة عائلية متوسطة من صناعة ساب للسيارات أنتجت في 1984 وتوقف إنتاجها في 1988.
, Saab 9000 adalah sebuah mobil yang diprodu … Saab 9000 adalah sebuah mobil yang diproduksi oleh perusahaan Swedia, Saab dari tahun 1984 hingga 1998. Mewakili perusahaan terjun ke dalam kancah mobil eksekutif, itu dikembangkan sebagai hasil dari keberhasilan model 99 dan 900 turbocharged. 9000 tetap dalam produksi hingga Mei 1998 dan digantikan oleh Saab 9-5 pada akhir 1997, meskipun beberapa mobil terakhir diproduksi hingga 1998. Saab 9000 hanya tersedia dengan mesin bensin dan tidak pernah sebagai mobil convertible (kecuali untuk satu prototipe).onvertible (kecuali untuk satu prototipe).
, Saab 9000 je luxusní automobil který byl v … Saab 9000 je luxusní automobil který byl vyráběn mezi roky 1984 – 1998 automobilkou Saab. Během výroby byl postupně modernizován. Dodával se jako pětidveřový hatchback a později přibyl také sedan 9000 CD. Díky vývoji společné platformy s koncernem Fiat a jeho částmi Alfa Romeo a Lancia sdílel Saab 9000 některé konstrukční prvky s modely Fiat Croma, Alfa Romeo 164 a Lancia Thema.Fiat Croma, Alfa Romeo 164 a Lancia Thema.
, Saab 9000 är en svensk personbil tillverka … Saab 9000 är en svensk personbil tillverkad av Saab i två generationer mellan 1984 och 1998. Modellen utvecklades i samarbete med Fiatkoncernen och har tre systermodeller i Fiat Croma, Lancia Thema och Alfa Romeo 164. Den moderniserades i början av 1990-talet och ersattes av Saab 9-5.an av 1990-talet och ersattes av Saab 9-5.
, La 9000 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica Saab tra il 1984 ed il 1998. Sviluppata a partire dal progetto (Tipo 4) avviato in comune con Alfa Romeo, Fiat e Lancia dal quale derivano Alfa Romeo 164, Fiat Croma e Lancia Thema.
, Saab 9000 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1984–1998.
, サーブ・9000（SAAB 9000 ）は、スウェーデンの自動車会社サーブが1984年から1998年にかけて製造・販売していた乗用車である。同社の再編後も自動車メーカー・サーブ・オートモービルに引き継がれた。日本では1986年から1997年にかけて輸入・販売されていた。
, Saab 9000 — первый автомобиль бизнес-класс … Saab 9000 — первый автомобиль бизнес-класса шведской компании Saab, выпускавшийся с 1984 по 1998 год. Впоследствии заменен моделью 9-5. Являлся первым автомобилем бизнес-класса от Saab. Несмотря на то, что общая длина 9000 меньше длины 900, «девятитысячный» имеет большую колёсную базу, а салон его просторнее. В отличие от 900, замок зажигания находится на рулевой колонке, а не в туннеле между передними сидениями. Над дизайном нового автомобиля трудились два известных автомобильных дизайнера — Джорджетто Джуджаро и Бьорн Энвалл.нера — Джорджетто Джуджаро и Бьорн Энвалл.
, O Saab 9000 foi o primeiro modelo de porte médio da Saab. Lançado em 1985, ele foi substituido pelo Saab 9-5 no final de 1997.
, SAAB 9000 — перший автомобіль бізнес-класу … SAAB 9000 — перший автомобіль бізнес-класу шведської компанії SAAB, що випускався з 1984 по 1998 роки. Згодом замінений моделлю 9-5. В основу 9000 лягло шасі Type Four, на базі якого також побудовані Fiat Croma, Lancia Thema і Alfa Romeo 164. Зовні Thema і Croma досить схожі на 9000, в той час як з Alfa Romeo їх об'єднує тільки загальне шасі. Багато кузовних деталей 9000, Thema і Croma взаємозамінні. Екстер'єр Saab 9000 розроблений дизайнером Джорджетто Джуджаро.озроблений дизайнером Джорджетто Джуджаро.
|
| rdfs:label |
ساب 9000
, Saab 9000
, サーブ・9000
, 紳寶9000
|
