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西班牙国铁354型柴油机车（西班牙语：Serie 354 de Renfe）是德国企业克劳斯-玛菲为西班牙国家铁路制造的一型液力传动柴油机车，专门用于牵引塔尔高摆式列车。“塔尔高摆式列车”是西班牙铁路列车制造公司塔尔高出品的摆式铁路客车，西班牙国家铁路在“西班牙国铁354型柴油机车”交付前夕引入。该型机车的设计非常像之前的“”，但该型做了升级（特别是动力方面）。
, The Renfe Class 354 was a series of eight … The Renfe Class 354 was a series of eight diesel hydraulic locomotives manufactured by Krauss-Maffei in Germany specifically to pull Talgo pendular coaches which were introduced shortly before the acquisition of these machines. The appearance and design is very similar to the Renfe Class 353, but with improvements; specifically in terms of installed power. specifically in terms of installed power.
, L'augmentation des services assurés par les rames motive l'achat de nouvelles machines spécifiques spécialement adaptées à ce trafic. C'est ainsi que les 354 voient le jour.
, La Serie 354 de Renfe fue una serie de 8 l … La Serie 354 de Renfe fue una serie de 8 locomotoras diésel hidráulicas de Talgo fabricadas en Alemania por Krauss-Maffei para remolcar los Talgos pendulares que habían salido poco antes de la adjudicación de estas máquinas. Su aspecto es muy similar a la Serie 353 de Renfe pero con ciertas mejoras, sobre todo en lo que a potencia se refiere. Entregadas entre 1983 y 1984, estas locomotoras ofrecían una potencia total de 4171 CV, potencia nunca alcanzada por ninguna otra locomotora del parque de Renfe. Dicha potencia era necesaria para poder arrastrar los nuevos Talgos pendulares, que gracias a su sistema de pendulación natural pueden soportar una aceleración lateral mucho mayor que otros trenes convencionales, con lo que el paso por curva puede ser un 25 % más rápido. Con estos parámetros la velocidad máxima de este tren inicialmente era de 180 km/h. Aunque años más tarde se les introdujo un nuevo puente reductor que ofrecía un engranaje más y permitió subir la velocidad máxima de estas locomotoras hasta los 200 km/h. Las únicas locomotoras diésel del parque de Renfe Operadora que poseen un rombo de velocidad máxima de 200 km/h son la serie 334 de Renfe destinadas a sustituir a esta serie, aunque los resultados de estas últimas en cuanto a potencia son bajos comparada con las 354. Estas locomotoras dieron un resultado espectacular y su uso fue siempre muy intenso por el buen funcionamiento, pero también sufrieron una serie de infortunios que redujeron la serie a 3 unidades: un accidente entre dos unidades en Linarejos; otro en Hellín; otro en Tobarra; otro en Chinchilla en 2003; y una última que se incendió. Además, algunas fueron repintadas con los colores de Grandes Líneas de Renfe Operadora (azul claro y blanco). de Renfe Operadora (azul claro y blanco).
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西班牙国铁354型柴油机车（西班牙语：Serie 354 de Renfe）是德国企业克劳斯-玛菲为西班牙国家铁路制造的一型液力传动柴油机车，专门用于牵引塔尔高摆式列车。“塔尔高摆式列车”是西班牙铁路列车制造公司塔尔高出品的摆式铁路客车，西班牙国家铁路在“西班牙国铁354型柴油机车”交付前夕引入。该型机车的设计非常像之前的“”，但该型做了升级（特别是动力方面）。
, L'augmentation des services assurés par les rames motive l'achat de nouvelles machines spécifiques spécialement adaptées à ce trafic. C'est ainsi que les 354 voient le jour.
, La Serie 354 de Renfe fue una serie de 8 l … La Serie 354 de Renfe fue una serie de 8 locomotoras diésel hidráulicas de Talgo fabricadas en Alemania por Krauss-Maffei para remolcar los Talgos pendulares que habían salido poco antes de la adjudicación de estas máquinas. Su aspecto es muy similar a la Serie 353 de Renfe pero con ciertas mejoras, sobre todo en lo que a potencia se refiere. Además, algunas fueron repintadas con los colores de Grandes Líneas de Renfe Operadora (azul claro y blanco). de Renfe Operadora (azul claro y blanco).
, The Renfe Class 354 was a series of eight … The Renfe Class 354 was a series of eight diesel hydraulic locomotives manufactured by Krauss-Maffei in Germany specifically to pull Talgo pendular coaches which were introduced shortly before the acquisition of these machines. The appearance and design is very similar to the Renfe Class 353, but with improvements; specifically in terms of installed power. specifically in terms of installed power.
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