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El Renault 5 Turbo es un automóvil de turi … El Renault 5 Turbo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Renault entre los años 1980 y 1986. A pesar de su nombre, y al contrario de lo que pudiera parecer, no se trata de una versión del Renault 5 con el añadido de un turbocompresor al motor, como así se había hecho con el Renault 5 Alpine, conocido en España como Renault 5 Copa Turbo. Se diseñó desde cero y mientras que el R5 convencional tenía motor y tracción delantera, el R5 Turbo disponía de un motor central con tracción trasera, pero lo que más llama la atención es su diseño externo, con un ancho de vías mayor, hecho que le valió el apelativo de «culo gordo». Se concibió como un automóvil de carreras y se homologó en la categoría de grupo 4 inicialmente y posteriormente como grupo B, categoría última que dominó las temporadas 1983 y 1986 del Campeonato del Mundo de Rally. Renault desarrolló varias versiones del R5 Turbo. Una primera de la que se desarrolló la versión de competición que se llamó R5 Turbo Tour de Corse; una segunda llamada Renault 5 Turbo 2, que era prácticamente idéntica y se diferenciaba principalmente por el uso de acero en lugar de aluminio que lo hizo más pesado y un poco más lento en carretera; y finalmente el Renault 5 Maxi Turbo, que se concibió para ser homologado como grupo B, y además de ser la versión con mayor potencia estaba dotado de seis focos redondos completamente integrados en el frontal que lo hizo característico. El Renault 5 Turbo debutó en competición en 1979 y consiguió, entre todas sus versiones, un total de cuatro victorias en el Campeonato del Mundo de Rally: la primera en el Rally de Montecarlo de 1981, pero más tarde la entrada de modelos con tracción a las cuatro ruedas como el Audi Quattro limitó el éxito del modelo francés pero no impidió que se convirtiera rápidamente en un icono del automovilismo. Además de en los rallies, también fue utilizado en competiciones en circuitos, especialmente en copas monomarca. El concepto mecánico del R5 Turbo inspiró a la federación internacional en el momento de redactar el grupo B. La mayoría de los vehículos de esta categoría tenían motor central y tracción trasera al estilo del modelo francés.ión trasera al estilo del modelo francés.
, Renault 5 Turbo nebo R5 Turbo je vysocevýk … Renault 5 Turbo nebo R5 Turbo je vysocevýkonný hatchback odvozený od malého automobilu Renault 5, který v letech 1980 až 1985 vyráběla automobilka Renault. V lednu 1980 ho Renault představil na autosalonu v Bruselu. Automobil byl navržen pro rallye, ale také byl prodáván v cestovní podobě v celkovém počtu 3 576 kusů během čtyř let jeho výroby.čtu 3 576 kusů během čtyř let jeho výroby.
, Der Renault 5 Turbo war ein Sportwagen von … Der Renault 5 Turbo war ein Sportwagen von Renault. Er basierte auf dem R5 und wurde im März 1980 vorgestellt. Gebaut wurde diese Modellreihe im Renault-Alpine-Werk in Dieppe nördlich von Le Havre und nicht im nordwestlich von Paris gelegenen Werk in Flins, wo die standardmäßige Modellreihe des Renault 5 produziert wurde. Der Renault 5 Turbo ist eine Sonderform dieser Baureihe und nicht mit anderen turbomotorgetriebenen Varianten des R5 (Renault 5 Alpine Turbo, Renault 5 GT Turbo) zu verwechseln.Turbo, Renault 5 GT Turbo) zu verwechseln.
, La Renault 5 Turbo est une voiture de spor … La Renault 5 Turbo est une voiture de sport des années 1980 dérivée de la Renault 5. Elle possède un moteur en position centrale-arrière développant 160 ch, d'une cylindrée de 1 397 cm3 suralimenté par turbocompresseur. Elle se distingue tant sur la route qu'en compétition notamment en FIA Groupe 4 puis Groupe B. Certains amateurs la considèrent comme le « premier custom de série ».rent comme le « premier custom de série ».
, La Renault 5 Turbo è un'autovettura strada … La Renault 5 Turbo è un'autovettura stradale, versione sportiva della Renault 5 da cui deriva, è stata prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1980 e il 1985, venne progettata per essere impiegata nelle competizioni di rally, nelle sue evoluzioni da corsa ha gareggiato e vinto anche alcune prove del Campionato del mondo rally tra il 1981 e il 1986.ato del mondo rally tra il 1981 e il 1986.
, Renault 5 Turbo – specjalna odmiana modelu … Renault 5 Turbo – specjalna odmiana modelu samochodu osobowego Renault 5 przystosowana zarówno do rajdów jak i do użytku drogowego. 5 Turbo napędzany był przez turbodoładowany umieszczony centralnie silnik 1397 cm³ Cléon. Samochód został oparty na zmodyfikowanym podwoziu Renault 5. W podstawowej odmianie silnik osiąga 160 KM (118 kW). Pierwsza wersja Renault 5 Turbo spełniała wymagania Grupy 4. Druga wersja, Turbo 2, została wyprodukowana przy użyciu części pochodzących z oryginalnego Renault 5, cięższych od tych z pierwszej wersji 5 Turbo (zwanej "Turbo 1"). Wszystkie odmiany rajdowe Turbo 5 były budowane na bazie Turbo 1. Renault zwiększał moc silnika samochodu do 180 KM (132 kW), 210 KM (154 kW) i 350 KM (257 kW) w Maxi 5 Turbo. W 2004 amerykańskie czasopismo motoryzacyjne Sports Car International przyznało Renault 5 Turbo numer 9 na liście "Dziesięciu Najlepszych Sportowych Samochodów Świata lat '80". Wyprodukowano tylko 3167 egzemplarzy modelu. Obecnie samochód jest bardzo poszukiwany przez kolekcjonerów oraz pasjonatów. Egzemplarze zachowane w bardzo dobrym stanie oraz po renowacji na aukcjach osiągają ceny przekraczające 125 000 Euro.osiągają ceny przekraczające 125 000 Euro.
, Renault 5 turbo var en specialversion av R … Renault 5 turbo var en specialversion av Renaults småbil Renault 5 som tillverkades under 1980-1984. Den har motorn bakom föraren monterad på längden och drivning på bakhjulen - vilket gör den strikt . Modellen designades för att användas i rally och tog efter samma koncept som Lancia Stratos hade använt för att skörda framgångar i sporten. Bilen hade inte särskilt många delar gemensamma med den framhjulsdrivna standardmodellen av Renault 5, men tanken var naturligtvis att rallybilen skulle öka intresset för de vanliga bilarna.ulle öka intresset för de vanliga bilarna.
, The Renault 5 Turbo or R5 Turbo is a sport … The Renault 5 Turbo or R5 Turbo is a sport hatchback automobile launched by the French manufacturer Renault at the Brussels Motor Show in January 1980. The car was primarily designed for rallying, but was also sold in a street version. A total of 4,987 (1,820 Turbo 1 and 3,167 Turbo 2) R5 Turbos were manufactured during the six-year production run.ctured during the six-year production run.
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The Renault 5 Turbo or R5 Turbo is a sport … The Renault 5 Turbo or R5 Turbo is a sport hatchback automobile launched by the French manufacturer Renault at the Brussels Motor Show in January 1980. The car was primarily designed for rallying, but was also sold in a street version. A total of 4,987 (1,820 Turbo 1 and 3,167 Turbo 2) R5 Turbos were manufactured during the six-year production run.ctured during the six-year production run.
, Der Renault 5 Turbo war ein Sportwagen von … Der Renault 5 Turbo war ein Sportwagen von Renault. Er basierte auf dem R5 und wurde im März 1980 vorgestellt. Gebaut wurde diese Modellreihe im Renault-Alpine-Werk in Dieppe nördlich von Le Havre und nicht im nordwestlich von Paris gelegenen Werk in Flins, wo die standardmäßige Modellreihe des Renault 5 produziert wurde. Der Renault 5 Turbo ist eine Sonderform dieser Baureihe und nicht mit anderen turbomotorgetriebenen Varianten des R5 (Renault 5 Alpine Turbo, Renault 5 GT Turbo) zu verwechseln.Turbo, Renault 5 GT Turbo) zu verwechseln.
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, Renault 5 Turbo – specjalna odmiana modelu … Renault 5 Turbo – specjalna odmiana modelu samochodu osobowego Renault 5 przystosowana zarówno do rajdów jak i do użytku drogowego. 5 Turbo napędzany był przez turbodoładowany umieszczony centralnie silnik 1397 cm³ Cléon. Samochód został oparty na zmodyfikowanym podwoziu Renault 5. W podstawowej odmianie silnik osiąga 160 KM (118 kW). Pierwsza wersja Renault 5 Turbo spełniała wymagania Grupy 4. Druga wersja, Turbo 2, została wyprodukowana przy użyciu części pochodzących z oryginalnego Renault 5, cięższych od tych z pierwszej wersji 5 Turbo (zwanej "Turbo 1").erwszej wersji 5 Turbo (zwanej "Turbo 1").
, El Renault 5 Turbo es un automóvil de turi … El Renault 5 Turbo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Renault entre los años 1980 y 1986. A pesar de su nombre, y al contrario de lo que pudiera parecer, no se trata de una versión del Renault 5 con el añadido de un turbocompresor al motor, como así se había hecho con el Renault 5 Alpine, conocido en España como Renault 5 Copa Turbo. Se diseñó desde cero y mientras que el R5 convencional tenía motor y tracción delantera, el R5 Turbo disponía de un motor central con tracción trasera, pero lo que más llama la atención es su diseño externo, con un ancho de vías mayor, hecho que le valió el apelativo de «culo gordo». Se concibió como un automóvil de carreras y se homologó en la categoría de grupo 4 inicialmente y posteriormente como grupo B, categonte y posteriormente como grupo B, catego
, Renault 5 turbo var en specialversion av R … Renault 5 turbo var en specialversion av Renaults småbil Renault 5 som tillverkades under 1980-1984. Den har motorn bakom föraren monterad på längden och drivning på bakhjulen - vilket gör den strikt . Modellen designades för att användas i rally och tog efter samma koncept som Lancia Stratos hade använt för att skörda framgångar i sporten. Bilen hade inte särskilt många delar gemensamma med den framhjulsdrivna standardmodellen av Renault 5, men tanken var naturligtvis att rallybilen skulle öka intresset för de vanliga bilarna.ulle öka intresset för de vanliga bilarna.
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