| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Drucklufttriebwagen waren Triebwagen, die … Drucklufttriebwagen waren Triebwagen, die analog zu Pressluftlokomotiven, mit Druckluft betrieben wurden. Die Druckluft wurde in Druckbehältern am Fahrzeug mitgeführt und mit einer Kolbenmaschine für den Antrieb des Fahrzeugs genutzt. Sie waren meist bei Straßenbahnen eingesetzt. waren meist bei Straßenbahnen eingesetzt.
, Het Systeem van Mékarski was een pneumatis … Het Systeem van Mékarski was een pneumatisch aandrijvingssysteem voor trams. Het systeem werd uitgevonden door (1843-1923). Sommige bronnen verwijzen naar zijn Poolse naam, Ludwik Mękarski. Het systeem werd in 1876 uitgetest in Parijs en kwam in 1879 in dienst in Nantes.arijs en kwam in 1879 in dienst in Nantes.
, The Mekarski system was a compressed-air p … The Mekarski system was a compressed-air propulsion system for trams invented by Louis Mékarski or Louis Mékarsky (the correct spelling is uncertain) in the 1870s. He worked in France, was born in 1843 in Clermont-Ferrand (center of France) of Polish origin. Many references to him use the Polish name Ludwik Mękarski.o him use the Polish name Ludwik Mękarski.
, Pneumatická tramvaj, poháněná stlačeným vz … Pneumatická tramvaj, poháněná stlačeným vzduchem ze zásobníků doplňovaných v plnicích stanicích na trati, jezdila na přelomu 19. a 20. století. Za vynálezce tramvaje na stlačený vzduch je považován francouzský inženýr polského původu (v polštině uváděn jako Ludwik Mękarski, žil v letech 1843–1923), který vyšel z již dříve využívaného systému akumulační parní lokomotivy. Vzduchový motor fungoval na podobném principu jako parní, ale místo páry v něm působil stlačený vzduch. Ten byl v motoru přihříván koksovým topením, které vyrovnávalo zchlazení způsobené expanzí. Nádoby na stlačený vzduch o síle stěny až 13,5 mm byly uloženy v podvozku, vzduch byl stlačen až na 50 barů.odvozku, vzduch byl stlačen až na 50 barů.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tram_Nantes_AMTUIR.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://web.archive.org/web/20141027073257/http:/www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/comprair/comprair.htm +
, http://www.tramwayinfo.com/tramways/Articles/Compair1.htm +
, http://www.dampftram.ch/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
10932629
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
5830
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
977353267
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Steam +
, http://dbpedia.org/resource/Boiler +
, http://dbpedia.org/resource/England +
, http://dbpedia.org/resource/Propulsion_system +
, http://dbpedia.org/resource/Tram +
, http://dbpedia.org/resource/Tram_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Aare +
, http://dbpedia.org/resource/Gas_compressor +
, http://dbpedia.org/resource/B%C3%A4rengraben +
, http://dbpedia.org/resource/Bern +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Fireless_locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Clermont-Ferrand +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Pneumatics +
, http://dbpedia.org/resource/Heat_exchanger +
, http://dbpedia.org/resource/Wantage_Tramway +
, http://dbpedia.org/resource/Coal +
, http://dbpedia.org/resource/Pneumatic_motor +
, http://dbpedia.org/resource/France +
, http://dbpedia.org/resource/Paris +
, http://dbpedia.org/resource/Jonval_turbine +
, http://dbpedia.org/resource/Pneumatics +
, http://dbpedia.org/resource/Steam_locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Louis_M%C3%A9karski +
, http://dbpedia.org/resource/File:Tram_Nantes_AMTUIR.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Bern_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/File:Tramway_M%C3%A9karski_Paris_1910_inondations_extrait.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Tramway_de_Nantes +
, http://dbpedia.org/resource/Polish_language +
|
| http://dbpedia.org/property/anchor
|
D443-1
|
| http://dbpedia.org/property/date
|
July 1881
|
| http://dbpedia.org/property/title
|
Popular Miscellany
|
| http://dbpedia.org/property/vol
|
19
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:WsPSM2 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Fraction +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Tram_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Pneumatics +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/System +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Mekarski_system?oldid=977353267&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tramway_M%C3%A9karski_Paris_1910_inondations_extrait.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tram_Nantes_AMTUIR.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Mekarski_system +
|
| owl:sameAs |
http://de.dbpedia.org/resource/Drucklufttriebwagen +
, https://global.dbpedia.org/id/4rZ1P +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Pneumatick%C3%A1_elektri%C4%8Dka +
, http://www.wikidata.org/entity/Q6810548 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.02qvd4p +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Systeem_van_M%C3%A9karski +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Pneumatick%C3%A1_tramvaj +
, http://dbpedia.org/resource/Mekarski_system +
|
| rdfs:comment |
The Mekarski system was a compressed-air p … The Mekarski system was a compressed-air propulsion system for trams invented by Louis Mékarski or Louis Mékarsky (the correct spelling is uncertain) in the 1870s. He worked in France, was born in 1843 in Clermont-Ferrand (center of France) of Polish origin. Many references to him use the Polish name Ludwik Mękarski.o him use the Polish name Ludwik Mękarski.
, Pneumatická tramvaj, poháněná stlačeným vz … Pneumatická tramvaj, poháněná stlačeným vzduchem ze zásobníků doplňovaných v plnicích stanicích na trati, jezdila na přelomu 19. a 20. století. Za vynálezce tramvaje na stlačený vzduch je považován francouzský inženýr polského původu (v polštině uváděn jako Ludwik Mękarski, žil v letech 1843–1923), který vyšel z již dříve využívaného systému akumulační parní lokomotivy. Vzduchový motor fungoval na podobném principu jako parní, ale místo páry v něm působil stlačený vzduch. Ten byl v motoru přihříván koksovým topením, které vyrovnávalo zchlazení způsobené expanzí. Nádoby na stlačený vzduch o síle stěny až 13,5 mm byly uloženy v podvozku, vzduch byl stlačen až na 50 barů.odvozku, vzduch byl stlačen až na 50 barů.
, Het Systeem van Mékarski was een pneumatis … Het Systeem van Mékarski was een pneumatisch aandrijvingssysteem voor trams. Het systeem werd uitgevonden door (1843-1923). Sommige bronnen verwijzen naar zijn Poolse naam, Ludwik Mękarski. Het systeem werd in 1876 uitgetest in Parijs en kwam in 1879 in dienst in Nantes.arijs en kwam in 1879 in dienst in Nantes.
, Drucklufttriebwagen waren Triebwagen, die … Drucklufttriebwagen waren Triebwagen, die analog zu Pressluftlokomotiven, mit Druckluft betrieben wurden. Die Druckluft wurde in Druckbehältern am Fahrzeug mitgeführt und mit einer Kolbenmaschine für den Antrieb des Fahrzeugs genutzt. Sie waren meist bei Straßenbahnen eingesetzt. waren meist bei Straßenbahnen eingesetzt.
|
| rdfs:label |
Mekarski system
, Drucklufttriebwagen
, Pneumatická tramvaj
, Systeem van Mékarski
|
