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La Lancia Theta, anche nota come Lancia 25 … La Lancia Theta, anche nota come Lancia 25/35 HP o Lancia Tipo 61, è un'automobile prodotta dal 1913 al 1918 dalla casa automobilistica Lancia. È stata la prima automobile di serie a montare un impianto elettrico completo e il primo modello Lancia a superare il migliaio di unità prodotte, con 1 696 esemplari.io di unità prodotte, con 1 696 esemplari.
, The Lancia Theta (25/35 HP, type 61) is a car which was produced between 1913-1918 by Lancia. The car was a bigger version of the Epsilon model. The car had electrical lights and start motor.
, El Lancia Theta (tipus 61, Theta) és un au … El Lancia Theta (tipus 61, Theta) és un automòbil de turisme fabricat per la marca italiana Lancia entre 1913 i 1918. La seva presentació es va fer a la sala d'automòbil de Londres el 1913. El Theta va comptar amb una versió de xassís allargat, que augmentava l'habitabilitat posterior. El cotxe incorporava de sèrie llums elèctrics i encesa interior del motor. El Theta incorporava un motor de gairebé 5 litres de cilindrada i una transmissió manual de 4 velocitats, aconseguint una velocitat màxima de 120 km/h.nseguint una velocitat màxima de 120 km/h.
, La Theta 35 HP (Tipo 61) est une automobil … La Theta 35 HP (Tipo 61) est une automobile fabriquée par le constructeur italien Lancia de 1913 à 1919. La nouvelle voiture a été exposée au Salon de l'automobile de Londres à l'automne 1913 et commercialisée en fin de la même année. Cette voiture connaîtra une très longue carrière pour l'époque ; elle traversera toute la période de la première guerre mondiale en restant en production même pendant les années du conflit. Sa fabrication s'arrêtera en fin d'année 1919, après la fin de la guerre et sera remplacée par la Kappa. Le nombre d'exemplaires construits est remarquable : 1 696 exemplaires d'un modèle de luxe. C'est grâce à cette automobile que la marque Lancia acquit une notoriété mondiale. Elle sera largement exportée, notamment en Angleterre et aux États-Unis. La Theta sera le premier modèle Lancia à connaître un succès énorme, pour l'époque, dans le domaine des voitures de luxe puissantes et rapides. La Theta restera dans l'histoire automobile comme la première voiture à disposer en série d'une installation électrique complète. L'installation fonctionnait sous une tension de six volts et comprenait entre autres, un moteur de démarrage (avec une commande au pied), un générateur, deux phares de cinquante watts, deux lumières supplémentaires, une lumière à l'arrière et l'éclairage du tableau de bord, et disposait d'un klaxon. Vincenzo Lancia était tellement convaincu de son invention qu'il supprima la manivelle de démarrage (gardé en France sur les Renault 4CV et Citroën 2 CV jusqu'en 1990). Le système de freinage était toujours construit selon le schéma de deux circuits distincts (un levier qui agissait sur les roues arrière et une pédale qui agissait sur la transmission) mais, sur la Lancia Theta, l'efficacité du système a été nettement augmentée et Lancia breveta un nouveau système qui faisait également intervenir la boîte de vitesses qui était munie d'une chaine pour pousser le ferodo contre le tambour avec une pression uniforme sur toute la surface de contact. Le moteur monté sur la Theta était un quatre cylindres de presque cinq litres de cylindrée dont la version industrielle équipait le camion Z de 1912 et l'automitrailleuse 1Z/1ZM de 1915 produits par la division Lancia V.I. ainsi que plusieurs autobus. Ce moteur avait acquis une forte réputation de fiabilité, robustesse et puissance ; il développait 70 ch. Il permit à la Theta d'atteindre la vitesse de 120 km/h, malgré le poids élevé de la voiture. Comme toujours chez Lancia à cette époque, le client pouvait choisir parmi deux empattements — 310 ou 337 cm — et l'inclinaison de la colonne de direction (brevet Lancia) (34°, 37° ou 40°).rection (brevet Lancia) (34°, 37° ou 40°).
, Lancia Theta är en personbil, tillverkad a … Lancia Theta är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1913 och 1918. Theta var en större version av företrädaren Epsilon. Motorn hade nu vuxit till nästan fem liter. Bilen hade elektrisk belysning och startmotor som standard, vilket Lancia sade sig vara först i Europa med att kunna erbjuda.vara först i Europa med att kunna erbjuda.
, El Lancia Theta (tipo 61, Theta) es un aut … El Lancia Theta (tipo 61, Theta) es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre 1913 y 1918. Su presentación se hizo en el salón de automóvil de Londres en 1913. El Theta contó con una versión de chasis alargado, que aumentaba la habitabilidad posterior. El coche incorporaba de serie luces eléctricas y encendido interior del motor. El Theta incorporaba un motor de casi 5 litros de cilindrada y una transmisión manual de 4 velocidades, alcanzando una velocidad máxima de 120 km/h.anzando una velocidad máxima de 120 km/h.
, Der Lancia Theta ist ein Automobil des Her … Der Lancia Theta ist ein Automobil des Herstellers Lancia und wurde von 1913 bis 1918 produziert. Es handelt sich um eine Überarbeitung des Lancia Epsilon. Die Bezeichnung folgte der Nomenklatur des Herstellers, die Wagen nach dem griechischen Alphabet zu benennen. Das Fahrgestell war mit zwei Radständen erhältlich, die beliebteste Karosserieform, der Lancia Theta Torpedo Coloniale, in der damals üblichen Torpedoform. Der Theta verfügte als erstes Auto in Europa über eine elektrische Anlage mit 6 Volt von Charles Kettering und war auch das erste Auto mit einem Anlasser und einem beleuchteten Cockpit. Initiiert wurde der Einbau des Anlassers von Vincenzo Lancia, der das lästige Kurbeln vor dem Autofahren abschaffen wollte. Weitere Patente, die erstmals Anwendung fanden, waren eine dreifach verstellbare Lenksäule, eine durch eine Kette betätigte Getriebebremse und eine neuartige Trommelbremse. Weniger innovativ war der Antrieb, ein Vierzylindermotor, welcher vom Nutzfahrzeug Lancia IZ übernommen worden war und mit 70 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ermöglichte. Insgesamt entstanden 1696 Fahrzeuge dieses Typs.amt entstanden 1696 Fahrzeuge dieses Typs.
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El Lancia Theta (tipus 61, Theta) és un au … El Lancia Theta (tipus 61, Theta) és un automòbil de turisme fabricat per la marca italiana Lancia entre 1913 i 1918. La seva presentació es va fer a la sala d'automòbil de Londres el 1913. El Theta va comptar amb una versió de xassís allargat, que augmentava l'habitabilitat posterior. El cotxe incorporava de sèrie llums elèctrics i encesa interior del motor. El Theta incorporava un motor de gairebé 5 litres de cilindrada i una transmissió manual de 4 velocitats, aconseguint una velocitat màxima de 120 km/h.nseguint una velocitat màxima de 120 km/h.
, Lancia Theta är en personbil, tillverkad a … Lancia Theta är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1913 och 1918. Theta var en större version av företrädaren Epsilon. Motorn hade nu vuxit till nästan fem liter. Bilen hade elektrisk belysning och startmotor som standard, vilket Lancia sade sig vara först i Europa med att kunna erbjuda.vara först i Europa med att kunna erbjuda.
, La Theta 35 HP (Tipo 61) est une automobil … La Theta 35 HP (Tipo 61) est une automobile fabriquée par le constructeur italien Lancia de 1913 à 1919. La nouvelle voiture a été exposée au Salon de l'automobile de Londres à l'automne 1913 et commercialisée en fin de la même année. Cette voiture connaîtra une très longue carrière pour l'époque ; elle traversera toute la période de la première guerre mondiale en restant en production même pendant les années du conflit. Sa fabrication s'arrêtera en fin d'année 1919, après la fin de la guerre et sera remplacée par la Kappa. Le nombre d'exemplaires construits est remarquable : 1 696 exemplaires d'un modèle de luxe.e : 1 696 exemplaires d'un modèle de luxe.
, The Lancia Theta (25/35 HP, type 61) is a car which was produced between 1913-1918 by Lancia. The car was a bigger version of the Epsilon model. The car had electrical lights and start motor.
, El Lancia Theta (tipo 61, Theta) es un aut … El Lancia Theta (tipo 61, Theta) es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre 1913 y 1918. Su presentación se hizo en el salón de automóvil de Londres en 1913. El Theta contó con una versión de chasis alargado, que aumentaba la habitabilidad posterior. El coche incorporaba de serie luces eléctricas y encendido interior del motor. El Theta incorporaba un motor de casi 5 litros de cilindrada y una transmisión manual de 4 velocidades, alcanzando una velocidad máxima de 120 km/h.anzando una velocidad máxima de 120 km/h.
, Der Lancia Theta ist ein Automobil des Her … Der Lancia Theta ist ein Automobil des Herstellers Lancia und wurde von 1913 bis 1918 produziert. Es handelt sich um eine Überarbeitung des Lancia Epsilon. Die Bezeichnung folgte der Nomenklatur des Herstellers, die Wagen nach dem griechischen Alphabet zu benennen. Das Fahrgestell war mit zwei Radständen erhältlich, die beliebteste Karosserieform, der Lancia Theta Torpedo Coloniale, in der damals üblichen Torpedoform. Insgesamt entstanden 1696 Fahrzeuge dieses Typs.amt entstanden 1696 Fahrzeuge dieses Typs.
, La Lancia Theta, anche nota come Lancia 25 … La Lancia Theta, anche nota come Lancia 25/35 HP o Lancia Tipo 61, è un'automobile prodotta dal 1913 al 1918 dalla casa automobilistica Lancia. È stata la prima automobile di serie a montare un impianto elettrico completo e il primo modello Lancia a superare il migliaio di unità prodotte, con 1 696 esemplari.io di unità prodotte, con 1 696 esemplari.
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