| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Aoba (jap. 青葉 Aoba) − japoński krążownik c … Aoba (jap. 青葉 Aoba) − japoński krążownik ciężki z okresu II wojny światowej. Okręt był jedną z dwóch jednostek typu Aoba, stanowiących rozwinięcie typu Furutaka. Okręt nazwano na cześć wulkanu Aoba leżącego niedaleko Maizuru w prefekturze Kioto. „Aoba” i jej siostrzany okręt „” miały być początkowo trzecią i czwartą jednostką typu Furutaka. Plany zostały jednak zmodyfikowane poprzez wprowadzenie podwójnych wież artyleryjskich oraz katapulty samolotu. Zwiększyło to ciężar okrętu powodując pewne problemy ze statecznością.powodując pewne problemy ze statecznością.
, Аоба (Aoba, яп. 青葉) — важкий крейсер Імпер … Аоба (Aoba, яп. 青葉) — важкий крейсер Імперського флоту Японії, який взяв участь у Другій Світовій війні. Корабель, який належав до крейсерів типу «Аоба», спорудили у 1927 році на верфі компанії Mitsubishi у Нагасакі. В березні 1929-го Аоба пройшов модернізацію на верфі ВМФ у Йокосуці та отримав катапульту і розвідувальний гідролітак. Влітку 1937-го почалась Друга японо-китайська війна, проте Аоба не брав у ній участь оскільки з 15 серпня 1937-го був виведений в резерв для модернізації, а з листопада 1938 по жовтень 1940 проходив її на верфі у Сасебо. При цьому його шість 200-мм гармат головного калібру замінили на таку ж кількість 203-мм гармат. Також на додачу до чотирьох 120-мм зенітних гармат змонтували чотири спарені установки 25-мм зенітних автоматів, а шість фіксованих двотрубних торпедних апаратів замінили на два чотирьохтрубні з можливістю додаткового наведення. Також встановили більш потужну катапульту та надали можливість нести два гідролітаки замість одного. Станом на 1941 рік корабель належав до , яку призначили для підтримки операцій в Океанії. 2 грудня Аоба разом з трьома іншими кораблями дивізії прибув до Тітідзіми (острови Огасавара), звідки 4 грудня вони вийшли для підтримки майбутньої операції по оволодінню островом Гуам у південній частині Маріанського архіпелагу. 10 грудня відбулась висадка на Гуамі, нечисленний гарнізон якого швидко припинив спротив, і тієї ж доби 6-та дивізія прибула на атол Трук у центральній частині Каролінських островів (тут ще до війни створили потужну базу японського ВМФ, з якої до лютого 1944-го провадились операції у цілому ряді архіпелагів). За добу до того напад японці на острів Вейк зазнав невдачі і тепер японське командування виділило для нової операції набагато більші сили, до яких, зокрема, увійшов і Аоба. Як наслідок, 23 грудня 1941-го гарнізон острова був швидко примушений до капітуляції, а 10 січня 1942-го Аоба повернувся на Трук. 18 січня 1942-го Аоба та інші крейсери 6-ї дивізії вийшли в море в межах операції по захопленню архіпелагу Бісмарка і 23 січня, в день висадки у Кавієнзі та Рабаулі, перебували за сотню кілометрів на північний захід від останнього та забезпечували дистанційне прикриття транспортного загону. І в цьому випадку десантна операція швидко завершилась успіхом, а втручання важких крейсерів не знадобилось. 1 лютого 1942-го вороже авіаносне з'єднання нанесло удар по японських базах на Кваджелейні та Вот'є (Маршаллові острова), після чого японці вислали туди значні сили (зокрема, з Труку попрямували 3 авіаносці). Аоба у складі своєї дивізії також попрямував на схід Мікронезії та 4 лютого прибув на Кваджелейн, проте якихось результатів цей похід не приніс, оскільки метою американської операції було лише здійснення рейду зі швидким відходом. 10 лютого Аоба вже був на Труці. 2 — 5 березня 1942-го Аоба разом з іншими кораблями дивізї прослідував з Трука до Рабаула і невдовзі вирушив звідси для дистанційного прикриття загону, який мав доправити десант на Нову Гвінею до Лае (на сході острова у глибині затоки Хуон). Висадка 8 березня не зустріла спротиву і тієї ж доби 6-та дивізія полишила цей район (можливо відзначити, що 10 березня загін висадки став ціллю для американської авіаносної авіації, унаслідок удару якої по Лае ряд допоміжних суден були втрачені, а половина бойових кораблів зазнала пошкоджень). Разом з нею відбула і 18-та дивізія, яка мала два легкі крейсери та протягом наступного місяця діяла разом з 6-ю дивізією. 9 березня 1942-го Аоба та інші 5 крейсерів прибули до Буки (порт на однойменному острові біля північного завершення значно більшого острова Бугенвіль), потім протягом наступних тижнів здійснили ряд переходів за маршрутом Бука — Рабаул — Бука — прохід Мьове (район Кавієнга) — Рабаул, а з 28 березня були задіяні у операції, під час якої японці зайняли якірну стоянку Шортленд (прикрита групою невеликих островів Шортленд акваторія біля південного завершення острова Бугенвіль) та порт Кієта (східне узбережжя Бугенвіля). 1 квітня дивізії повернулись до Рабаула, потім знову перейшли до проходу Мьове, а 7 — 8 квітня прослідували до острова Манус у групі островів Адміралтейства в межах операції по осадженню гарнізоном цього пункту, розташованого за шість сотень кілометрів на північний захід від Рабаула, поблизу комунікацій, що вели до архіпелагу Бісмарка з Трука та іншого важливого транспортного хабу Палау. У цій операції, так само як і у зайнятті Шортленду та Кієти, крейсерські сили супроводжували кораблі 30-ї дивізії ескадрених міноносців. 8 — 10 квітня всі крейсери здійснили перехід з Мануса на Трук. Через кілька тижнів Аоба був задіяний в операції, яка мала за мету узяття під контроль центральних та східних Соломонових островів, а також Порт-Морсбі на оберненому до Австралії узбережжі Нової Гвінеї. 30 квітня 1942-го він разом з іншими крейсерами 6-ї дивізії полишив Трук та попрямував на південь. 3 3 травня крейсери знаходились на якірній стоянці поблизу Буки та мали завдання на дистанційне прикриття висадки на Тулагі на сході Соломонових островів. Втім, це ніяк не допомогло десантному загону, коли 4 травня по ньому нанесли удар літаки з американських авіаносців, хоча Аоба з іншими крейсерами і здійснили вихід в бік Тулагі. 5 травня вони повернулись до Бугенвілю (тільки на якірну стоянку Шортленд), де дозаправились та наступної доби вийшли в море, маючи завдання у взаємодії з легким авіаносцем «Сьохо» забезпечувати прикриття транспортів з військами для десанту у Порт-Морсбі. 7 травня «Сьохо» потопила американська авіаносна авіація, причому крейсери не змогли подати йому жодної допомоги (можливо відзначити, що кількох вцілілих підбере есмінець «Яйой»). Наступного дня відбулась битва авіаносців у Коралловому морі, за результатами якої японське командування прийняло рішення про припинення операції. Після цього Аоба разом зі ще одним важким крейсером отримали завдання прикривати відхід транспортів з військами до Рабаула (два інші крейсери відокремились для супроводу пошкодженого авіаносця). 9 травня загін Аоба зайшов на Шортленд, потім перейшов до Буки, а 14 — 22 травня Аоба прослідував до Куре, де пройшов короткочасний доковий ремонт, а 16 — 23 червня здійснив зворотний перехід на Трук. Станом на початок серпня 1942-го Аоба знаходився на якірній стоянці у проході Мьове. 7 серпня союзники висадились на сході Соломонових островів, що започаткувало шестимісячну битву за Гуадалканал, і 8 серпня Аоба рушив до цього острова у складі загону із 5 важких та 2 легких крейсерів і 1 есмінця. В ніч на 9 число відбувся бій біля острова Саво, під час якого японцям вдалось знищити одразу чотири важкі крейсери союзників. Відомо, що Аоба взяв участь у потопленні HMAS Canberra (разом з «Тьокай», «Фурутака» і «Како»), USS Astoria (з «Тьокай», «Кінугаса» і «Како») та USS Quincy (з «Фурутака» і легким крейсером «Тенрю», при цьому одна з трьох торпед, яка вразила Quincy, була випущена «Аоба»). Сам «Аоба» отримав одне влучання снарядом та втратив свій гідролітак. 10 серпня Аоба повернувся на стоянку Мьове. 17 серпня 1942-го Аоба разом з двома іншими крейсерами 6-ї дивізії (один був потоплений підводним човном при поверненні після битви при Саво) знову вийшов в море, 19 — 20 серпня відвідав затоку Реката на північному узбережжі острова Санта-Ісабель (тут ще в травні японці облаштували базу гідроавіації), а 22 числа прибув на Шортленд. Тим часом японське командування організувало проведення конвою зі значними підкріпленнями для Гуадалканала і 23 серпня Аоба вийшов у складі крейсерського загону для дистанційного прикриття операції. Втім, японським артилерійським кораблям так і не вдалось вступити у бій, оскільки все вирішила авіація — спершу 24 серпня відбулась велика битва авіаносних з'єднань біля східних Соломонових островів, а коли наступної доби конвой відновив свій рух, його зупинили та змусили повернути назад літаки з Гуадалканалу (тут американці змогли ввести в дію аеродром Гендерсон-Філд, який за півтора місяця до того почали споруджувати японці) та Еспіриту-Санто. Участь Аоба у подіях обмежилась бомбардуванням його гідролітаками району Лунга-Пойнт (де знаходився Гендерсон-Філд) в ніч на 26 серпня. Того ж 26 серпня Аоба прибув до острова Бугенвіль, де перебував понад місяць (хоча й здійснював рейси до Рабаула для дозаправки та поповнення припасів). 11 жовтня 1942-го Аоба разом зі ще 2 важкими крейсерами вирушив з Шортленду до Гуадалканалу із завданням провести обстріл аеродрому Гендерсон-Філд, що призвело до зіткнення, відомого як бій біля мису Есперанс. Американські кораблі мали перевагу, оскільки були попереджені авіарозвідкою про наближення японців (хоча саме загін Аоби літаки не виявили, а помітили транспортну групу, яка доправляла на острів підкріплення) та вчасно виявили ворога за допомогою радарів. В нічному бою японці зазнали поразки та втратили важкий крейсер. У Аоба влучили близько чотирьох десятків 203-мм та 155-мм снарядів, що завдало кораблю значних пошкоджень. Виявилась зруйнованою одна з башт головного калібру, інша вийшла з ладу, великих пошкоджень зазнав ходовий місток, на якому загинув адмірал, що командував загоном (всього на крейсері було вбито 80 моряків). Частина котлів вийшла з ладу, але Аоба все-таки вдалось 12 жовтня повернутись на Шортленд. 13 — 15 жовтня він прослідував на Трук, а 17 — 22 жовтня перейшов до Куре, де до середини лютого 1943-го проходив ремонт. Під час останнього рештки зруйнованої башти демонтували, натомість розмістили на цьому місці строєну установку 25-мм зенітних автоматів. 15 — 20 лютого 1943-го Аоба прослідував на Трук, 28 лютого — 2 березня перейшов до Рабаулу, а вже 4 березня прибув на якірну стоянку Мьове. На той час японці вже кілька тижнів як евакуювали Гуадалканал і інтенсивність боїв у регіоні зменшилась. Втім, навіть на базах зберігалась загроза для кораблів, що підтвердили події на початку квітня. 3 квітня горизонтальні бомбардувальники B-17 «Літаюча фортеця» скинули бомби на Мьове та досягнули прямого влучання 224-кг бомбою в «Аоба». На крейсері здетонували дві власні торпеди та виникла велика пожежа. Пошкодження були достатньо серйозними, щоб японці для запобігання гіршому розвитку подій посадили Аоба на мілину. Втім, пожежу вдалось приборкати, допомогу у чому надав есмінець «Хацуюкі». Два тижні корабель проходив аварійне відновлення за допомогою ремонтного судна «Ямабіко-Мару», а 21 — 25 квітня його привів Трук на буксирі легкий крейсер «Сендай», при цьому під час переходу їх ескортували два есмінця. На Труці протягом трьох місяців провадили ремонт за допомогою спеціалізованого судна «Акасі», після чого 25 липня — 1 серпня 1943-го Аоба зміг самостійно прослідувати до Куре для завершального відновлення, яке тривало до 24 листопада. В цей раз йому повернули відновлену башту головного калібру та додали дві спарені установки 25-мм зенітних автоматів. Втім, навіть після ремонту максимальна швидкість Аоба не перевищувала 25 вузлів. 15 — 24 грудня 1943-го Аоба прослідував з Куре до Сінгапура, оскільки з 25 листопада його підпорядкували Першому Південному експедиційному флоту (відповідав за утримання контролю над Малаєю, Французьким Індокитаєм та розташованими західніше регіонами). Невдовзі після прибуття до Південно-Східної Азії Аоба залучили для перевезень військових контингентів та припасів. Так, 3 січня 1944-го він разом зі ще одним важким крейсером, а також легким крейсером та есмінцем вирушив з Сінгапура, потім зайшов у Пенанг щоб прийняти війська, 6 — 7 січня побував у південнобірманському порту Мергуй (наразі М'єй на східному узбережжі Андаманського моря), а 9 січня повернувся у Сінгапур. 23 -25 січня Аоба разом зі 3 легкими крейсерами та есмінцем здійснив рейс для доставки військ до Порт-Блер на Андаманських островах, після чого успішно повернувся до Сінгапуру (а от один легкий крейсер на зворотному переході був торпедований підводним човном та отримав важкі пошкодження). З 25 лютого 1944-го Аоба став головним кораблем 16-ї дивізії крейсерів (попередній флагман цього підрозділу «Асігара» перевели для використання у північній зоні). Невдовзі Аоба разом з двома важкими крейсерами вирушили у рейду до Індійського океану для дій на комунікації між Аденом та австралійським Фрімантлом. 1 березня загін під прикриттям 2 легких крейсерів та 3 есмінців пройшов через Зондську протоку між Суматрою та Явою, після чого важкі крейсери попрямували у відкритий океан. Їх ескорт повернувся до Індонезії, зокрема, легкі крейсери обійшли Яву з півночі та прибули в район протоки Ломбок (веде до Індійського океану на схід від Яви). Тут їх виявив американський підводний човен, що дало командуванню союзників підстави припустити, що якісь японські кораблі вийшли для дій в океані (прохід загону 1 березня через Зондську протоку виявився непоміченим союзниками). Як наслідок, за пару днів випустили наказ всім судам в районі можливого японського рейду змістити маршрути на південь та захід, так що у підсумку рейдерам (точніше — крейсеру «Тоне») вдалось потопити лише один транспорт. 15 березня 2 легкі крейсери та 5 есмінців зустріли загін Аоба та провели його через Зондську протоку у зворотному напрямку. Спершу кораблі прибули до Батавії (наразі Джакарта), а 25 березня досягнули Сінгапура. Невдовзі Аоба знову залучили до транспортних місій. 2 квітня 1944-го він разом з двома легкими крейсерами під охороною 3 есмінців вийшли з Сінгапура для перевезення боєприпасів. 4 квітня вони прибули до Балікпапану (центр нафтодобувної промисловості на сході острова Борнео), а наступної доби більша частина загону (за виключенням одного легкого крейсера) рушила до Таракану (ще один центр нафтовидобутку біля східного узбережжя Борнео). 10 — 14 квітня кораблі прослідували назад до Сінгапуру. 15 квітня 1944-го Аоба, легкий крейсер та есмінець вирушили з Сінгапура до Пенангу, куди вони доставили торпеди для 8-ї ескадри підводних човнів, яка діяла у Індійському океані. В Пенанзі вони прийняли на борт персонал однієї з авіагруп ВМФ та припаси і 18 — 19 числа перейшли до Сінгапуру. Тут кораблі завантажили персонал та припаси іншої авіагрупи ВМФ і одразу рушили для їх доставки до Давао (на південному узбережжі філіппінського острова Мінданао). 23 квітня під час проходження Макассарською протокою есмінець супроводу підірвався на міні, виставленій ворожою авіацією, та у підсумку затонув, а Аоба при цьому прийняв участь у порятунку вцілілих моряків. 27 — 28 квітня крейсери розвантажились у Давао, після чого відбули до Таракану. 14 травня 1944-го Аоба разом з легким крейсером та під охороною іншого есмінця вирушив з Таракану до Палау (західні Каролінські острови), куди загін прибув 17 травня. 19 травня кораблі рушили у транспортний рейс до Соронгу (північно-західне завершення Нової Гвінеї), а 22 числа повернулись на Палау. 23 травня загін вийшов у другий рейс до Соронгу, проте на цей раз після розвантаження прослідував до Таркану, де був вже 27 травня. 30 — 31 травня 1944-го Аоба разом з легким крейсером та есмінцем вийшов з Таракану та наступної доби прибув до Замбоанги (західне узбережжя острова Мінданао), де прийняв на борт війська. Це було пов'язане із планами по протидії ворожим силам, які наприкінці травня висадились на острів Біак біля північно-західного узбережжя Нової Гвінеї. 1 червня загін прибув до Давао, де до нього приєднались ще 2 есмінця, та наступної доби вийшов звідси до Біаку. 4 червня кораблі зайшли до Соронгу (північно-західне завершення Нової Гвінеї), де висадили частину військ, а 5 числа рушив далі на схід. Втім, тієї ж доби рейс до Біаку скасували через присутність ворожих сил. 8 — 9 квітня кораблі побували на Амбоні для проведення дозаправки, потім перейшли до північно-західного завершення Нової Гвінеї, а 11 червня прибули до острова Бачан (біля південно-західного завершення значно більшого острова Хальмахера), де зібралось кілька японських загонів, які сформували значне угруповання для операції по допомозі Біаку. Втім, 12 червня 1944-го американці розпочали операцію по оволодінню Маріанськими островами, які розглядались японським командуванням як складова частина основного оборонного периметру Імперії. Головні сили японського флоту вийшли для контратаки, після чого більшість кораблів з Бачану рушила 13 червня для з'єднання з ними. Водночас Аоба, легкий крейсер та один есмінець рушили 14 числа до якірної стоянки Багка (біля північно-східного півострова острова Целебес), куди прибули 18 червня. Вони перебували тут до 25 червня, а тому не брали участі у битві 19 — 20 червня у Філіппінському морі, якій японці зазнали важкої поразки. 25 червня — 2 липня 1944-го Аоба прослідував до Сінгапуру, де до 15 липня проходив ремонт. В цей раз на крейсері встановили ще 4 строєні та 15 одинарних установок 25-мм зенітних автоматів. По завершенні ремонту Аоба перейшов до розташованої поряд з Сінгапуром якірної стоянки Лінгга, де базувались головні сили японського флоту (дії підводних човнів на комунікаціях вкрай ускладнили доставку палива до Японії, що призвело до рішення перемістити ударні сили поближче до районів нафтовидобутку). 11 жовтня 1944-го Аоба зіткнувся із легким крейсером «Кіну», проте обидва кораблі отримали лише незначні пошкодження. 18 жовтня 1944-го японський флот полишив Лінгга для підготовки до протидії неминучій ворожій атаці на Філіппіни. Кораблі прослідували через Бруней, після чого розділились. 16-та дивізія крейсерів не взяла участі у головній атаці, а була виділена для доставки підкріплень на острів Лейте, на який висадились союзники. 21 жовтня Аоба та легкий крейсер «Кіну» вийшли з Брунею до Маніли, при цьому 23 числа за сотню кілометрів від входу до Манільської бухти підводний човен торпедував Аоба. «Кіну» зміг 24 жовтня привести пошкоджений корабель на буксирі до Маніли, де Аоба певний час проходив аварійний ремонт. На той час Маніла вже постійно ставала ціллю для ворожих авіанальотів і 4 листопада 1944-го Аоба рушив на північ в конвої MATA-31. 11 листопада він прибув до Такао (наразі Гаосюн на Тайвані), де ремонтні роботи продовжились. Нарешті, 9 — 12 грудня крейсер зміг перейти до Японії. Втім, в умовах тотальної кризи визнали недоцільним витрачати вкрай обмежені ресурси для ремонту Аоба. Навесні 1945-го американські літаки почали піддавати ударам кораблі у Куре. Аоба вирішили використовувати як плавучу зенітну батарею, при цьому на ньому додатково змонтували чотири спарені установки 25-мм зенітних автоматів (це збільшило загальну кількість стволів такого калібру на кораблі до 50 одиниць). 24 липня 1945-го під час чергового нальоту Аоба поцілили бомбою, крім того, кілька інших розірвалось неподалік. Почалось надходження води у корпус і через якийсь час Аоба сів на грунт в районі з глибиною 7,5 метрів. 28 колишній крейсер поцілили ще вісьмома бомбами, що призвело до відокремлення кормової частини. 20 листопада 1945-го, вже після капітуляції Японії, Аоба виключили зі списків флоту, а восени 1946-го поставили на плав та відвели для розбирання на метал.а плав та відвели для розбирання на метал.
, El Aoba (青葉 ''Aoba''?) fue el líder de la Clase Aoba de cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa. El nombre lo portaba en honor al volcán homónimo ubicado en Maizuru.
, L’Aoba (青葉) est un croiseur de la classe A … L’Aoba (青葉) est un croiseur de la classe Aoba de la Marine impériale japonaise, qui a donné son nom à la deuxième classe de croiseurs construits sous l'égide du traité de Washington de 1922. Il est mis en service en 1927 et a pris, pendant la guerre du Pacifique, une part active aux opérations navales, notamment devant Guadalcanal, en tant que navire amiral de la 6e Division de Croiseurs au sein de la 8e Flotte, jusqu'à la mi-octobre 1942. Malgré les dégâts qu'il a subis, c'est un des rares croiseurs lourds japonais à ne pas avoir été perdu en haute mer. Il finit coulé par l'aviation embarquée américaine, en rade de Kure, le 28 juillet 1945.aine, en rade de Kure, le 28 juillet 1945.
, «Аоба» (яп. 青葉 重巡洋艦 по названию горы в пре … «Аоба» (яп. 青葉 重巡洋艦 по названию горы в префектуре Киото) — японский тяжёлый крейсер. Головной корабль типа «Аоба». Принимал активное участие в боевых действиях на Тихоокеанском театре Второй мировой войны в 1941—1944 годах. Потоплен американской авиацией в Куре в июле 1945 года.иканской авиацией в Куре в июле 1945 года.
, Aoba (青葉 "Daun Segar") adalah sebuah kapal penjelajah berat milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada Perang Dunia Kedua. Aoba merupakan kapal pemimpin dari . Nama Aoba diambil dari gunung berapi di kawasan Kyoto.
, De Aoba (Japans: 青葉 重巡洋艦, Aoba jūjunyōkan) … De Aoba (Japans: 青葉 重巡洋艦, Aoba jūjunyōkan) was een zware kruiser van de Japanse Keizerlijke Marine in de Tweede Wereldoorlog. Nadat de Aoba in 1927 in dienst gesteld was, diende ze voor een groot deel van de tijd als vlaggenschip van het zesde of zevende kruiserflottielje.Eind jaren 20 en begin jaren 30 was ze veelvuldig aanwezig in Chinese wateren.Tussen 1938 en 1940 werd ze te Sasebo gemoderniseerd. In het begin van de Tweede Wereldoorlog in de Grote Oceaan, in december 1941, nam ze deel aan de veroveringen van Wake en Guam. In mei 1942 was ze aanwezig bij de Slag in de Koraalzee. Tijdens de Guadalcanal-campagne was ze betrokken bij de Slag bij Savo-eiland en de Slag bij Kaap Esperance.Bij deze laatste slag werd ze zwaar beschadigd en moest ze voor herstel terug naar Japan. Na het herstel van de schade in februari 1943 was ze op weg naar de Pacific, maar werd wederom door een vliegtuigbom getroffen, wat resulteerde in nieuwe reparaties die duurden tot december van dat jaar. Tot oktober 1944 was ze actief in de wateren rond Nederlands-Indië. Op 23 oktober 1944, terwijl ze op weg was naar de Filipijnen om deel te nemen aan de acties tegen de Amerikaanse landingen daar, werd ze door de Amerikaanse onderzeeër Bream getorpedeerd, maar opnieuw wist ze met schade Japan te bereiken. Tot het eind van de oorlog bleef de Aoba in Kure waar ze dienstdeed als drijvende luchtafweer. Op 24 en 28 april 1945 werd ze aangevallen door Amerikaanse toestellen en meerdere malen getroffen. Ze zonk op 28 april in ondiep water bij Kure. Na de oorlog werd haar wrak gesloopt.ure. Na de oorlog werd haar wrak gesloopt.
, 青葉（あおば/あをば）は、日本海軍の重巡洋艦。青葉型重巡洋艦（青葉型一等巡洋艦）の1番艦。三菱造船長崎造船所（現・三菱重工長崎造船所）で建造された。艦名は、京都府と福井県の境に位置する青葉山にちなむ。艦内神社は青葉山の青葉神社。
, L'Aoba (青葉? lett. "Foglia verde") è stato … L'Aoba (青葉? lett. "Foglia verde") è stato un incrociatore pesante appartenente alla Marina imperiale giapponese, prima ed eponima unità della stessa classe e così chiamato in onore dell'omonimo monte del Giappone. Fu varato nel settembre 1926 dal cantiere navale di Nagasaki. Subito dopo l'attacco di Pearl Harbor fu presente alla battaglia di Guam e a quella di Wake, quindi coprì a distanza la conquista di Rabaul e gli sbarchi in Nuova Guinea orientale. Partecipò alla seconda parte della battaglia del Mar dei Coralli (4-8 maggio 1942) senza riuscire a difendere adeguatamente la portaerei Shoho, che fu affondata. Dopo un raddobbo in Giappone, fu destinato a Rabaul e nella notte tra l'8 e il 9 agosto combatté la battaglia dell'isola di Savo, infliggendo danni gravissimi alla flotta alleata posta a difesa dell'invasione di Guadalcanal. In agosto e settembre rimase alle isole Shortland e nella prima metà di ottobre fece parte di una missione di bombardamento notturno, che però fallì per la presenza imprevista di una forte squadra statunitense: nella battaglia di Capo Speranza subì danni pesanti, che lo costrinsero a rimanere in riparazione sino al febbraio 1943. Tornato in servizio, fu stanziato a Rabaul ma all'inizio di aprile rimase coinvolto in un attacco aereo che fece scoppiare alcuni siluri; fatto spiaggiare, riuscì a tornare in Giappone solo nel mese di luglio, dove fu raddobbato estesamente e dotato di un radar. Nel corso della prima metà del 1944 fu impegnato in numerose missioni di trasporto truppe rifornimenti. A inizio giugno fu coinvolto nell'urgente operazione di soccorso, poi fallita, all'isola di Biak. In luglio fu sottoposto a una revisione nell'arsenale di Singapore e ricevette numerosi cannoni contraerei supplementari; dopo un lungo periodo di esercitazioni, fu gravemente danneggiato da un sommergibile poco lontano da Manila: riuscì comunque a sfuggire alla successiva caccia e arrivare in dicembre a Kure, dove fu riclassificato come nave da difesa speciale, riparato in parte e trasformato in pontone contraereo. Il 24 e il 28 luglio, dopo essere già stato semiaffondato nei mesi precedenti e poi recuperato, rimase coinvolto nel bombardamento di Kure e definitivamente distrutto. Il relitto fu demolito nel dopoguerra.to. Il relitto fu demolito nel dopoguerra.
, O Aoba (青葉 Aoba?) foi um cruzador pesado o … O Aoba (青葉 Aoba?) foi um cruzador pesado operado pela Marinha Imperial Japonesa e a primeira embarcação da Classe Aoba, seguido pelo Kinugasa. Sua construção começou em fevereiro de 1924 nos estaleiros da Mitsubishi e foi lançado ao mar em setembro de 1926, sendo comissionado na frota japonesa em setembro do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por seis canhões de 203 milímetros montados em três torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento de mais de dez mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 34 nós. O Aoba teve uma carreira relativamente tranquila durante os tempos de paz. Durante as décadas de 1920 e 1930 foi designado para servir nas Divisões de Cruzadores 5, 6 e 7 junto com seu irmão Kinugasa, muitas vezes atuando como a capitânia e sendo enviado para patrulhar o litoral da China. Passou por uma grande modernização no Arsenal Naval de Sasebo entre novembro de 1938 e outubro de 1940, em que recebeu novos tubos de torpedo, teve sua bateria antiárea reformulada, superestrutura reforçada e outras diversas modificações para melhorar seu desempenho. Na Segunda Guerra Mundial, participou das invasões da Ilha Wake e Guam em 1941, e no ano seguinte participou da Campanha da Nova Guiné, da Batalha do Mar de Coral e de diversos confrontos da Campanha de Guadalcanal. O Aoba passou a maior parte de 1943 e 1944 movimentando-se entre bases até outubro de 1944, quando foi seriamente danificado por torpedos e bombas norte-americanas. Seus danos foram considerados irreparáveis e ele permaneceu em Kure até ser afundado por ataques aéreos em 1945, sendo desmontado depois do fim da guerra. sendo desmontado depois do fim da guerra.
, Aoba (青葉) was the lead ship in the two-ves … Aoba (青葉) was the lead ship in the two-vessel Aoba class of heavy cruisers in the Imperial Japanese Navy. Launched in 1926 and heavily modernized in 1938-40, Aoba initially served as a patrol craft, largely along the China coast, and saw extensive service during World War II. Repeatedly heavily damaged and repaired, she was finally crippled by bombing and settled on the bottom of shallow Kure harbor in April 1945; two raids in late July reduced her to an unsalvageable hulk. During the attack on 24 July 1945, future Vice admiral Dick H. Guinn dropped the 2,000 lb (910 kg) bomb which contributed to the sinking of that vessel. Named after Mount Aoba, a volcano located behind Maizuru, Kyoto, she was formally removed from the Navy List on 20 November 1945, and her wreck scrapped in 1946–47.r 1945, and her wreck scrapped in 1946–47.
, Die Aoba (jap. 青葉) war ein Schwerer Kreuzer der Kaiserlich Japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg. Sie war das Typschiff der aus zwei Schiffen bestehenden Aoba-Klasse. Benannt war sie nach dem Berg , einem erloschenen Vulkan bei Maizuru in Japan.
, 青叶号重巡洋舰（日语：青葉，平假名：あおば/あをば）为大日本帝国海军建造的青叶级重巡洋舰的首舰。本舰以京都府舞鶴市加佐郡的命名，为青叶山的青叶神社。1926年9月25日下水，活跃于太平洋战争期间，1945年7月28日在吴港空袭中被重创后坐沉，战后被打捞解体。
|
| rdfs:comment |
L'Aoba (青葉? lett. "Foglia verde") è stato … L'Aoba (青葉? lett. "Foglia verde") è stato un incrociatore pesante appartenente alla Marina imperiale giapponese, prima ed eponima unità della stessa classe e così chiamato in onore dell'omonimo monte del Giappone. Fu varato nel settembre 1926 dal cantiere navale di Nagasaki.mbre 1926 dal cantiere navale di Nagasaki.
, O Aoba (青葉 Aoba?) foi um cruzador pesado o … O Aoba (青葉 Aoba?) foi um cruzador pesado operado pela Marinha Imperial Japonesa e a primeira embarcação da Classe Aoba, seguido pelo Kinugasa. Sua construção começou em fevereiro de 1924 nos estaleiros da Mitsubishi e foi lançado ao mar em setembro de 1926, sendo comissionado na frota japonesa em setembro do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por seis canhões de 203 milímetros montados em três torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento de mais de dez mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 34 nós. alcançar uma velocidade máxima de 34 nós.
, «Аоба» (яп. 青葉 重巡洋艦 по названию горы в пре … «Аоба» (яп. 青葉 重巡洋艦 по названию горы в префектуре Киото) — японский тяжёлый крейсер. Головной корабль типа «Аоба». Принимал активное участие в боевых действиях на Тихоокеанском театре Второй мировой войны в 1941—1944 годах. Потоплен американской авиацией в Куре в июле 1945 года.иканской авиацией в Куре в июле 1945 года.
, 青叶号重巡洋舰（日语：青葉，平假名：あおば/あをば）为大日本帝国海军建造的青叶级重巡洋舰的首舰。本舰以京都府舞鶴市加佐郡的命名，为青叶山的青叶神社。1926年9月25日下水，活跃于太平洋战争期间，1945年7月28日在吴港空袭中被重创后坐沉，战后被打捞解体。
, Aoba (青葉) was the lead ship in the two-ves … Aoba (青葉) was the lead ship in the two-vessel Aoba class of heavy cruisers in the Imperial Japanese Navy. Launched in 1926 and heavily modernized in 1938-40, Aoba initially served as a patrol craft, largely along the China coast, and saw extensive service during World War II. Repeatedly heavily damaged and repaired, she was finally crippled by bombing and settled on the bottom of shallow Kure harbor in April 1945; two raids in late July reduced her to an unsalvageable hulk. During the attack on 24 July 1945, future Vice admiral Dick H. Guinn dropped the 2,000 lb (910 kg) bomb which contributed to the sinking of that vessel.contributed to the sinking of that vessel.
, Aoba (jap. 青葉 Aoba) − japoński krążownik c … Aoba (jap. 青葉 Aoba) − japoński krążownik ciężki z okresu II wojny światowej. Okręt był jedną z dwóch jednostek typu Aoba, stanowiących rozwinięcie typu Furutaka. Okręt nazwano na cześć wulkanu Aoba leżącego niedaleko Maizuru w prefekturze Kioto. „Aoba” i jej siostrzany okręt „” miały być początkowo trzecią i czwartą jednostką typu Furutaka. Plany zostały jednak zmodyfikowane poprzez wprowadzenie podwójnych wież artyleryjskich oraz katapulty samolotu. Zwiększyło to ciężar okrętu powodując pewne problemy ze statecznością.powodując pewne problemy ze statecznością.
, El Aoba (青葉 ''Aoba''?) fue el líder de la Clase Aoba de cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa. El nombre lo portaba en honor al volcán homónimo ubicado en Maizuru.
, Aoba (青葉 "Daun Segar") adalah sebuah kapal penjelajah berat milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada Perang Dunia Kedua. Aoba merupakan kapal pemimpin dari . Nama Aoba diambil dari gunung berapi di kawasan Kyoto.
, 青葉（あおば/あをば）は、日本海軍の重巡洋艦。青葉型重巡洋艦（青葉型一等巡洋艦）の1番艦。三菱造船長崎造船所（現・三菱重工長崎造船所）で建造された。艦名は、京都府と福井県の境に位置する青葉山にちなむ。艦内神社は青葉山の青葉神社。
, L’Aoba (青葉) est un croiseur de la classe A … L’Aoba (青葉) est un croiseur de la classe Aoba de la Marine impériale japonaise, qui a donné son nom à la deuxième classe de croiseurs construits sous l'égide du traité de Washington de 1922. Il est mis en service en 1927 et a pris, pendant la guerre du Pacifique, une part active aux opérations navales, notamment devant Guadalcanal, en tant que navire amiral de la 6e Division de Croiseurs au sein de la 8e Flotte, jusqu'à la mi-octobre 1942. Malgré les dégâts qu'il a subis, c'est un des rares croiseurs lourds japonais à ne pas avoir été perdu en haute mer. Il finit coulé par l'aviation embarquée américaine, en rade de Kure, le 28 juillet 1945.aine, en rade de Kure, le 28 juillet 1945.
, Die Aoba (jap. 青葉) war ein Schwerer Kreuzer der Kaiserlich Japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg. Sie war das Typschiff der aus zwei Schiffen bestehenden Aoba-Klasse. Benannt war sie nach dem Berg , einem erloschenen Vulkan bei Maizuru in Japan.
, De Aoba (Japans: 青葉 重巡洋艦, Aoba jūjunyōkan) … De Aoba (Japans: 青葉 重巡洋艦, Aoba jūjunyōkan) was een zware kruiser van de Japanse Keizerlijke Marine in de Tweede Wereldoorlog. Nadat de Aoba in 1927 in dienst gesteld was, diende ze voor een groot deel van de tijd als vlaggenschip van het zesde of zevende kruiserflottielje.Eind jaren 20 en begin jaren 30 was ze veelvuldig aanwezig in Chinese wateren.Tussen 1938 en 1940 werd ze te Sasebo gemoderniseerd. In het begin van de Tweede Wereldoorlog in de Grote Oceaan, in december 1941, nam ze deel aan de veroveringen van Wake en Guam. In mei 1942 was ze aanwezig bij de Slag in de Koraalzee.s ze aanwezig bij de Slag in de Koraalzee.
, Аоба (Aoba, яп. 青葉) — важкий крейсер Імпер … Аоба (Aoba, яп. 青葉) — важкий крейсер Імперського флоту Японії, який взяв участь у Другій Світовій війні. Корабель, який належав до крейсерів типу «Аоба», спорудили у 1927 році на верфі компанії Mitsubishi у Нагасакі. В березні 1929-го Аоба пройшов модернізацію на верфі ВМФ у Йокосуці та отримав катапульту і розвідувальний гідролітак. 20 листопада 1945-го, вже після капітуляції Японії, Аоба виключили зі списків флоту, а восени 1946-го поставили на плав та відвели для розбирання на метал.а плав та відвели для розбирання на метал.
|
