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EF66型電力機車（日语：EF66形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一 … EF66型電力機車（日语：EF66形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由川崎车辆（川崎重工業）、东芝、川崎电机制造（富士電機）、汽車製造、东洋电机制造联合生产。EF66型電力機車是日本国铁为满足的牵引需要，于1960年代中期开发研制的3900千瓦六轴电力机车，也是当时世界上单节功率最大的窄轨电力机车。首台原型车于1966年落成，当时被称为EF90型电力机车；至1968年定型并开始投入批量生产。1969年，EF66型电力机车还获得了鐵道友之會授予的第12届藍絲帶獎。入批量生产。1969年，EF66型电力机车还获得了鐵道友之會授予的第12届藍絲帶獎。
, Die Elektrolokomotiven der Baureihe EF66 (jap. EF66形電気機関車, EF66-gata denki kikansha) sind schwere Güterzuglokomotiven der Japan Railways (JR).
, EF66형 전기 기관차(일본어: 国鉄EF66形電気機関車)는 1968년에 일본국유철도, 1989년에 일본화물철도(JR화물)에서 제조한 직류 전기 기관차이다. 본형식의 양산에 앞서 1966년에 시험 제작된 EF90형 전기 기관차에 대해서도 본 내용에서 기술한다.
, La classe EF66 est un type de locomotive électrique initialement dédiée aux services de passagers et de fret au Japon. C'est une locomotive à six essieux, trois bogies (Bo′Bo′Bo′). Elles sont toutes affectées à JR Freight.
, The Class EF66 (EF66形) is a six-axle, thre … The Class EF66 (EF66形) is a six-axle, three-bogied (Bo′Bo′Bo′) DC electric locomotive designed for fast freight used by Japanese National Railways (JNR) and later operated by its descendants JR West and JR Freight. As of 1 April 2016, 39 locomotives remained in service, all operated by JR Freight.ed in service, all operated by JR Freight.
, EF66形電気機関車（EF66がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）から1974年（昭和49年）まで、日本貨物鉄道（JR貨物）が1989年（平成元年）から1991年（平成3年）まで製作した直流電気機関車である。 本形式の量産に先立ち、1966年（昭和41年）に試作されたEF90形電気機関車についても記述する。
, JNF Klaso EF66 estas elektra lokomotivo (Kontinua kurento) de Japana Nacia Fervojo (JNR). Ekde 1966 la lokomotivo estis produktata en . Maksimuma rapideco estas 110 km/h.
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Die Elektrolokomotiven der Baureihe EF66 (jap. EF66形電気機関車, EF66-gata denki kikansha) sind schwere Güterzuglokomotiven der Japan Railways (JR).
, JNF Klaso EF66 estas elektra lokomotivo (Kontinua kurento) de Japana Nacia Fervojo (JNR). Ekde 1966 la lokomotivo estis produktata en . Maksimuma rapideco estas 110 km/h.
, EF66형 전기 기관차(일본어: 国鉄EF66形電気機関車)는 1968년에 일본국유철도, 1989년에 일본화물철도(JR화물)에서 제조한 직류 전기 기관차이다. 본형식의 양산에 앞서 1966년에 시험 제작된 EF90형 전기 기관차에 대해서도 본 내용에서 기술한다.
, La classe EF66 est un type de locomotive électrique initialement dédiée aux services de passagers et de fret au Japon. C'est une locomotive à six essieux, trois bogies (Bo′Bo′Bo′). Elles sont toutes affectées à JR Freight.
, EF66型電力機車（日语：EF66形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一 … EF66型電力機車（日语：EF66形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由川崎车辆（川崎重工業）、东芝、川崎电机制造（富士電機）、汽車製造、东洋电机制造联合生产。EF66型電力機車是日本国铁为满足的牵引需要，于1960年代中期开发研制的3900千瓦六轴电力机车，也是当时世界上单节功率最大的窄轨电力机车。首台原型车于1966年落成，当时被称为EF90型电力机车；至1968年定型并开始投入批量生产。1969年，EF66型电力机车还获得了鐵道友之會授予的第12届藍絲帶獎。入批量生产。1969年，EF66型电力机车还获得了鐵道友之會授予的第12届藍絲帶獎。
, EF66形電気機関車（EF66がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）から1974年（昭和49年）まで、日本貨物鉄道（JR貨物）が1989年（平成元年）から1991年（平成3年）まで製作した直流電気機関車である。 本形式の量産に先立ち、1966年（昭和41年）に試作されたEF90形電気機関車についても記述する。
, The Class EF66 (EF66形) is a six-axle, thre … The Class EF66 (EF66形) is a six-axle, three-bogied (Bo′Bo′Bo′) DC electric locomotive designed for fast freight used by Japanese National Railways (JNR) and later operated by its descendants JR West and JR Freight. As of 1 April 2016, 39 locomotives remained in service, all operated by JR Freight.ed in service, all operated by JR Freight.
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