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ГАЗ-61 — семейство советских лёгких автомо … ГАЗ-61 — семейство советских лёгких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса. Модификация ГАЗ-61-73 — первый в СССР полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время Великой Отечественной войны ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА.обиля для высшего командного состава РККА.
, ГАЗ-61 — перший радянський легковий всюдихід серійного виробництва.
, GAZ-61 – samochód terenowy produkowany przez firmę GAZ w latach 1941-1945. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,5 litra. Moc przenoszona była na obie osie poprzez 3-biegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach.
, Der GAZ-61 (russisch ГАЗ-61) ist ein Personenwagen des sowjetischen Herstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ), der ab 1939 gebaut wurde. Das mit Allradantrieb ausgestattete Fahrzeug wurde hauptsächlich militärisch genutzt.
, El GAZ-61 era un vehículo de tracción 4x4, fabricado por la empresa soviética GAZ desde 1938 hasta 1945.
, La GAZ-61 (in alfabeto cirillico ГАЗ-61) e … La GAZ-61 (in alfabeto cirillico ГАЗ-61) era un'autovettura a trazione integrale prodotta dalla GAZ. Introdotta nel 1938, la produzione partì solo nel 1940. Era stata progettata da V. A. Gratchev usando la carrozzeria della GAZ M2 su un telaio di una 4x4. La pendenza massima superabile è di 38° e poteva compiere guadi fino a 72 cm di profondità. La prima versione, costruita tra il 1940 e il 1941, era a 5 posti e 4 porte. Il motore era un 6 cilindri di 3485cm³ con 85 cavalli e una velocità massima di 100 km/h. Era l'auto dei comandanti supremi dell'Armata Rossa. Nel 1941 fu introdotta la GAZ-61-73, con diverse modifiche. Era a 5 posti e 4 porte e con lo stesso motore potenziato per arrivare a 107 km/h.motore potenziato per arrivare a 107 km/h.
, The GAZ-61 is a four wheel drive car from USSR manufacturer GAZ first introduced in 1938 by designer V. A. Gratchev, to replace his too-complex model .
, Le GAZ-61 était un véhicule 4x4 produit pa … Le GAZ-61 était un véhicule 4x4 produit par GAZ de 1940 à 1946. C'était une version tout-terrain du véhicule original GAZ-M1. Environ 500 unités du véhicule ont été produites et furent principalement utilisées par l'Armée rouge. Une version camionnette GAZ 61-415 a également été produite. Au cours des premiers mois après sa sortie, environ 9 unités ont été produites et vendues. Le véhicule a été remplacé à la fois par le et par le , qui utilisait le même châssis que le véhicule GAZ-61. Le véhicule partageait son moteur avec le GAZ-M1. Une version amphibie était également prévue mais ils l'ont sortie. Le véhicule a été arrêté en 1946, aux côtés du GAZ-M1 d'origine. Aujourd'hui, peu de ces véhicules ont survécu puisque la plupart d'entre eux ont été détruits pendant la guerre.re eux ont été détruits pendant la guerre.
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, ГАЗ-61 — перший радянський легковий всюдихід серійного виробництва.
, Le GAZ-61 était un véhicule 4x4 produit pa … Le GAZ-61 était un véhicule 4x4 produit par GAZ de 1940 à 1946. C'était une version tout-terrain du véhicule original GAZ-M1. Environ 500 unités du véhicule ont été produites et furent principalement utilisées par l'Armée rouge. Une version camionnette GAZ 61-415 a également été produite. Au cours des premiers mois après sa sortie, environ 9 unités ont été produites et vendues.ron 9 unités ont été produites et vendues.
, ГАЗ-61 — семейство советских лёгких автомо … ГАЗ-61 — семейство советских лёгких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса. Модификация ГАЗ-61-73 — первый в СССР полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время Великой Отечественной войны ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА.обиля для высшего командного состава РККА.
, The GAZ-61 is a four wheel drive car from USSR manufacturer GAZ first introduced in 1938 by designer V. A. Gratchev, to replace his too-complex model .
, La GAZ-61 (in alfabeto cirillico ГАЗ-61) e … La GAZ-61 (in alfabeto cirillico ГАЗ-61) era un'autovettura a trazione integrale prodotta dalla GAZ. Introdotta nel 1938, la produzione partì solo nel 1940. Era stata progettata da V. A. Gratchev usando la carrozzeria della GAZ M2 su un telaio di una 4x4. La pendenza massima superabile è di 38° e poteva compiere guadi fino a 72 cm di profondità. La prima versione, costruita tra il 1940 e il 1941, era a 5 posti e 4 porte. Il motore era un 6 cilindri di 3485cm³ con 85 cavalli e una velocità massima di 100 km/h. Era l'auto dei comandanti supremi dell'Armata Rossa. dei comandanti supremi dell'Armata Rossa.
, GAZ-61 – samochód terenowy produkowany przez firmę GAZ w latach 1941-1945. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,5 litra. Moc przenoszona była na obie osie poprzez 3-biegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach.
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