| http://dbpedia.org/ontology/abstract
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The Forti FG01, also designated Forti FG01 … The Forti FG01, also designated Forti FG01-95, was a Formula One car for the 1995 season and was the first car made by Forti. The number 21 seat was taken by rookie Pedro Diniz and the number 22 seat was taken by veteran Roberto Moreno. The team never employed a test driver. The engine was a Ford EDD 3.0 V8. The team's main sponsor was Parmalat. The FG01 is also notably the last F1 car to sport a conventional manual gearbox + H-pattern shifter, and was the only car to use one on the grid. The car was designed by Giacomo Caliri and Giorgio Stirano, with input from Sergio Rinland, and was built at the team's base in Alessandria, Italy. at the team's base in Alessandria, Italy.
, La Forti FG01, chiamata anche Forti FG01-95, fu una monoposto di Formula 1 che gareggiò nel Campionato mondiale di Formula 1 1995.
, Forti FG01 — болид Формулы-1 команды Forti Ford, построенный для участия в чемпионате 1995 года. Последний болид в истории Формулы-1 с педалью сцепления и рычагом коробки передач.
, O FG01 é o modelo da Forti das temporada de 1995 e 1996 da Fórmula 1. Foi guiado por Pedro Paulo Diniz, Roberto Pupo Moreno, Luca Badoer e Andrea Montermini. Esse carro também foi conhecido como último a usar o câmbio manual.
, El Forti FG01, también denominado Forti FG … El Forti FG01, también denominado Forti FG01-95, fue un automóvil de Fórmula 1 para la temporada de 1995, siendo el primer automóvil fabricado por Forti Corse. El asiento número 21 fue ocupado por el piloto novato Pedro Diniz y el asiento número 22 fue ocupado por el veterano Roberto Moreno. El equipo nunca contrató a un piloto de pruebas. El motor era un Ford EDD 3.0 V8. El patrocinador principal del equipo fue Parmalat. El FG01 es notable por ser el último automóvil de F1 que utilizó una palanca de cambios manual con el patrón en "H" convencional, convertido además en el único coche de toda la parrilla con esta característica aquel año. El automóvil fue diseñado por y , con aportaciones de Sergio Rinland, y fue construido en la base del equipo en Alessandria, Italia.a base del equipo en Alessandria, Italia.
, Forti FG01 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez , i i skonstruowany przez Forti. Samochód wziął udział w sezonie 1995 Formuły 1, oraz jako Forti FG01B, w pięciu Grand Prix sezonu 1996.
, La Forti FG01-95 est la première monoplace … La Forti FG01-95 est la première monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Forti Corse dans le cadre de sa première participation au championnat du monde de Formule 1, en 1995. Elle est pilotée par le Brésilien Pedro Diniz, en provenance du championnat international de Formule 3000, et son compatriote Roberto Moreno, dont la dernière apparition en Formule 1 remonte à la saison 1992, au sein de l'écurie italienne Andrea Moda Formula. Conçue par les ingénieurs Sergio Rinland et Giorgio Stirano, la Forti FG01-95 est largement inspirée de la Fondmetal GR02, une des monoplaces les moins performantes de la saison 1992. Du fait de cette ressemblance avec la monoplace obsolète, la Forti s'avère être l'une des voitures les plus lentes du plateau et ne peut lutter qu'avec la Pacific PR02 et la Simtek S951. Malgré les légers progrès réalisés en fin de saison, Pedro Diniz quitte l'écurie, emportant avec lui ses puissants soutiens financiers, mettant ainsi à mal l'avenir de l'écurie italienne pour le championnat 1996.écurie italienne pour le championnat 1996.
,
* بوابة عقد 1990
* بوابة سيارات
* بوابة فورمولا 1
* بوابة إيطاليا
, フォルティ・FG01 (Forti FG01) は、によって設計したF1マシンで、1995年から1996年にかけてフォルティチームによって使用された。
, Der Forti FG01 war der erste Formel-1-Renn … Der Forti FG01 war der erste Formel-1-Rennwagen des italienischen Rennstalls Forti Corse, der 1995 in der Formel-1-Weltmeisterschaft an den Start gebracht wurde. Im Folgejahr erschien er vorübergehend unter der Bezeichnung FG01B. Der Forti galt als das langsamste Auto des Starterfeldes.als das langsamste Auto des Starterfeldes.
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Carbon-fibre monocoque
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1995
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Sergio Rinland
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21
, 22
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Ford ED 3-litre V8
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six-speed
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"It simply wasn't efficient and we had to … "It simply wasn't efficient and we had to restart it. We took off more than 60 kg from the first version to the last and by Silverstone we were on the minimum weight limit. During the year we also had to re-homologate the nose and side pods, develop the semi-automatic gearbox, which was worth about half a second a lap, and redesign the monocoque, not in terms of shape but in terms of the lay-up of the skins." but in terms of the lay-up of the skins."
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22
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As front
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–Giorgio Stirano on the problems experienced with the FG01.
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Front:
, Rear:
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フォルティ・FG01 (Forti FG01) は、によって設計したF1マシンで、1995年から1996年にかけてフォルティチームによって使用された。
, El Forti FG01, también denominado Forti FG … El Forti FG01, también denominado Forti FG01-95, fue un automóvil de Fórmula 1 para la temporada de 1995, siendo el primer automóvil fabricado por Forti Corse. El asiento número 21 fue ocupado por el piloto novato Pedro Diniz y el asiento número 22 fue ocupado por el veterano Roberto Moreno. El equipo nunca contrató a un piloto de pruebas. El motor era un Ford EDD 3.0 V8. El patrocinador principal del equipo fue Parmalat. El FG01 es notable por ser el último automóvil de F1 que utilizó una palanca de cambios manual con el patrón en "H" convencional, convertido además en el único coche de toda la parrilla con esta característica aquel año.arrilla con esta característica aquel año.
, La Forti FG01-95 est la première monoplace … La Forti FG01-95 est la première monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Forti Corse dans le cadre de sa première participation au championnat du monde de Formule 1, en 1995. Elle est pilotée par le Brésilien Pedro Diniz, en provenance du championnat international de Formule 3000, et son compatriote Roberto Moreno, dont la dernière apparition en Formule 1 remonte à la saison 1992, au sein de l'écurie italienne Andrea Moda Formula.de l'écurie italienne Andrea Moda Formula.
, Der Forti FG01 war der erste Formel-1-Renn … Der Forti FG01 war der erste Formel-1-Rennwagen des italienischen Rennstalls Forti Corse, der 1995 in der Formel-1-Weltmeisterschaft an den Start gebracht wurde. Im Folgejahr erschien er vorübergehend unter der Bezeichnung FG01B. Der Forti galt als das langsamste Auto des Starterfeldes.als das langsamste Auto des Starterfeldes.
, O FG01 é o modelo da Forti das temporada de 1995 e 1996 da Fórmula 1. Foi guiado por Pedro Paulo Diniz, Roberto Pupo Moreno, Luca Badoer e Andrea Montermini. Esse carro também foi conhecido como último a usar o câmbio manual.
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* بوابة سيارات
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* بوابة إيطاليا
, Forti FG01 — болид Формулы-1 команды Forti Ford, построенный для участия в чемпионате 1995 года. Последний болид в истории Формулы-1 с педалью сцепления и рычагом коробки передач.
, La Forti FG01, chiamata anche Forti FG01-95, fu una monoposto di Formula 1 che gareggiò nel Campionato mondiale di Formula 1 1995.
, The Forti FG01, also designated Forti FG01 … The Forti FG01, also designated Forti FG01-95, was a Formula One car for the 1995 season and was the first car made by Forti. The number 21 seat was taken by rookie Pedro Diniz and the number 22 seat was taken by veteran Roberto Moreno. The team never employed a test driver. The engine was a Ford EDD 3.0 V8. The team's main sponsor was Parmalat. The FG01 is also notably the last F1 car to sport a conventional manual gearbox + H-pattern shifter, and was the only car to use one on the grid.d was the only car to use one on the grid.
, Forti FG01 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez , i i skonstruowany przez Forti. Samochód wziął udział w sezonie 1995 Formuły 1, oraz jako Forti FG01B, w pięciu Grand Prix sezonu 1996.
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Forti FG01
, フォルティ・FG01
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