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フェラーリ・333SP (Ferrari 333 SP) は、1994年のIMSA・WSC（ワールドスポーツカー）参戦用にフェラーリが製作したスポーツカーである。名称の「333」は過去フェラーリが12気筒エンジン一択であった時代の命名規則に従った1気筒当たりの排気量による。フェラーリがスポーツカーレースに参加するのは、1973年の312PB以来、21年ぶりのことであった。
, Ferrari 333 SP - спортивний прототип гоноч … Ferrari 333 SP - спортивний прототип гоночного автомобіля, який був побудований італійським виробником гоночних автомобілів Dallara та пізніше Michelotto, щоб змагатися на чемпіонаті світу спортивних автомобілів за компанію Ferrari. Опублікований наприкінці 1993 року, за бажанням гонщика-любителя Джампіеро Моретті (власник бізнесу з автозапчастинами MOMO), 333 SP відзначив офіційне повернення Ferrari до спортивних гонок після 20-річної відсутності. Автомобіль був побудований для конкуренції в новому класі WSC IMSA, який замінив попередні автомобілі GTP. Всього було побудовано 40 шасі, перші 14 - Даллара, а 26 - Мікелотто. Вважається, що між 1994 і 2003 роками змагалися 27 шасі. між 1994 і 2003 роками змагалися 27 шасі.
, La Ferrari 333 SP est un modèle de compéti … La Ferrari 333 SP est un modèle de compétition de la Scuderia Ferrari développée par Golim, engagée en championnat américain IMSA durant la deuxième moitié des années 1990. Elle a servi de base à la création de la Ferrari F50, qui lui a emprunté son châssis monocoque. Vainqueur 24 Heures de Daytona en 1998ue. Vainqueur 24 Heures de Daytona en 1998
, Ferrari 333 SP foi um protótipo de corrida … Ferrari 333 SP foi um protótipo de corrida, desenhado de um carro esportivo construído pela Michelotto para os regulamentos da World Sports Car pela Ferrari. Divulgada no final de 1993, a pedido do piloto amador (dono do negócio autopeças), a SP 333 marcou o retorno oficial da Ferrari na corrida com carros esportivos, após uma ausência de 20 anos. O carro foi construído para competir na classe IMSA's WSC nova, que substituiu o anterior carros GTP.ova, que substituiu o anterior carros GTP.
, Ferrari 333 SP är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1993 och 2000.
, El Ferrari 333 SP fue un sport prototipo f … El Ferrari 333 SP fue un sport prototipo fabricado por Michelotto para la marca italiana Ferrari en la clase World Sports Car del Campeonato IMSA GT, la cual reemplazó a los GTP. Presentado a finales de 1993, el 333 SP marcó el regreso oficial de Ferrari a las categorías de deportivos después de 20 años. Mientras el 333 estaba en planes, Ferrari contrató al fabricante de chasis Dallara para el desarrollo, y concentrarse exclusivamente en el motor, que fue una versión del V12 usado en el de Fórmula 1 de 3,5 litros aumentado a 4,0 litros y con 600 caballos de potencia. El automóvil debutó en la tercera fecha del Campeonato IMSA GT en 1994 en Road Atlanta asegurando las dos primeras posiciones. Cuatro automóviles fueron suministrados a tres equipos, Euromotorsport, Momo Corse, y Team Scandia. En la ronda siguiente, en Lime Rock, monopolizaron el podio. Sin embargo, como Ferrari empezó tarde fueron derrotados por Oldsmobile en el campeonato de Constructores, y Andy Evans fue quinto en el campeonato de pilotos para la marca. En 1995 tendría su revancha, a pesar de lo poco fiable que fue en las 24 Horas de Daytona, ganó en las 12 Horas de Sebring antes de anotar las cuatro siguientes victorias. Los cuatro automóviles tuvieron resultados consistentes y Ferrari ganó el campeonato de constructores y Fermín Vélez el de pilotos. El automóvil también debutó en las 24 Horas de Le Mans, pero nunca fue competitivo y el mejor resultado fue sexto. En 1998, el automóvil fue ligeramente actualizado, y encontró nuevo rumbo en el International Sports Racing Series ganando casi todas las carreras y tomando las dos primeras posiciones en el campeonato de equipos. En América ganó tres rondas del IMSA GT, y llevó a Wayne Taylor a las segunda posición final del campeonato y Ferrari ganó el de constructores. En la rival de la Can-Am, el 333 SP finalmente ganó las 24 Horas de Daytona. En 1999 el automóvil encontró su nicho en las carreras europeas, como en la nueva American Le Mans Series dominada por equipos oficiales como Audi y BMW contra los Ferrari de los privados y fueron superados constantemente. Mientras cruzando el Atlántico fue el turno del , Collard and Sospiri retuvieron el título de la ISRS. El automóvil terminó convirtiéndose en un chasis obsoleto, tanto en la aerodinámica como en el motor, y gradualmente fue desapareciendo de las parrillas. En 2001 no hubo ninguno en la ALMS y Risi Competizione hizo una pocas apariciones en la serie Grand-Am. Mientras en Europa Marco Zadra ganó el campeonato FIA Sportscar pero el automóvil no fue dominante como alguna vez fue. El 2002 estuvo ausente en el campeonato pero con unas pocas apariciones en el año siguiente, pero con motor Judd, en manos del GLV-Brums de Giovanni Lavaggi. La última carrera fue en los 1000 km de Monza de 2003.rrera fue en los 1000 km de Monza de 2003.
, La Ferrari 333 SP, presentata alla fine del 1993 e portata in gara la prima volta nel 1994, è un'autovettura da competizione, che segnò il ritorno della Ferrari nell'ambito delle competizioni del IMSA destinate alle vetture sport-prototipo.
, De Ferrari 333 SP is een prototype raceauto die werd ontwikkeld door Scuderia Ferrari om in de prototype-klasse van de Amerikaanse IMSA-serie in 1994 te participeren.
, Der Ferrari 333SP war ein Sportwagen-Prototyp der 1993 bei der Scuderia Ferrari entwickelt und bei Ferrari Engineering und Michelotto gefertigt wurde.
, The Ferrari 333 SP is a sports prototype r … The Ferrari 333 SP is a sports prototype race car that was built by Italian race car manufacturer Dallara and later Michelotto to compete in the World Sports Car championship for Ferrari. Unveiled at the end of 1993, at the behest of amateur racer Giampiero Moretti (owner of the MOMO auto parts business), the 333 SP marked Ferrari's official return to sports car racing after a 20-year absence. The car was built to compete in the IMSA's new WSC class, which replaced the previous GTP cars. A total of 40 chassis were built, the first 14 by Dallara and the remaining 26 by Michelotto. It is believed that 27 chassis were raced, between 1994 and 2003.chassis were raced, between 1994 and 2003.
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De Ferrari 333 SP is een prototype raceauto die werd ontwikkeld door Scuderia Ferrari om in de prototype-klasse van de Amerikaanse IMSA-serie in 1994 te participeren.
, The Ferrari 333 SP is a sports prototype r … The Ferrari 333 SP is a sports prototype race car that was built by Italian race car manufacturer Dallara and later Michelotto to compete in the World Sports Car championship for Ferrari. Unveiled at the end of 1993, at the behest of amateur racer Giampiero Moretti (owner of the MOMO auto parts business), the 333 SP marked Ferrari's official return to sports car racing after a 20-year absence. The car was built to compete in the IMSA's new WSC class, which replaced the previous GTP cars.ass, which replaced the previous GTP cars.
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, フェラーリ・333SP (Ferrari 333 SP) は、1994年のIMSA・WSC（ワールドスポーツカー）参戦用にフェラーリが製作したスポーツカーである。名称の「333」は過去フェラーリが12気筒エンジン一択であった時代の命名規則に従った1気筒当たりの排気量による。フェラーリがスポーツカーレースに参加するのは、1973年の312PB以来、21年ぶりのことであった。
, Ferrari 333 SP - спортивний прототип гоноч … Ferrari 333 SP - спортивний прототип гоночного автомобіля, який був побудований італійським виробником гоночних автомобілів Dallara та пізніше Michelotto, щоб змагатися на чемпіонаті світу спортивних автомобілів за компанію Ferrari. Опублікований наприкінці 1993 року, за бажанням гонщика-любителя Джампіеро Моретті (власник бізнесу з автозапчастинами MOMO), 333 SP відзначив офіційне повернення Ferrari до спортивних гонок після 20-річної відсутності. Автомобіль був побудований для конкуренції в новому класі WSC IMSA, який замінив попередні автомобілі GTP.SA, який замінив попередні автомобілі GTP.
, El Ferrari 333 SP fue un sport prototipo f … El Ferrari 333 SP fue un sport prototipo fabricado por Michelotto para la marca italiana Ferrari en la clase World Sports Car del Campeonato IMSA GT, la cual reemplazó a los GTP. Presentado a finales de 1993, el 333 SP marcó el regreso oficial de Ferrari a las categorías de deportivos después de 20 años. Mientras el 333 estaba en planes, Ferrari contrató al fabricante de chasis Dallara para el desarrollo, y concentrarse exclusivamente en el motor, que fue una versión del V12 usado en el de Fórmula 1 de 3,5 litros aumentado a 4,0 litros y con 600 caballos de potencia.4,0 litros y con 600 caballos de potencia.
, Ferrari 333 SP är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1993 och 2000.
, Ferrari 333 SP foi um protótipo de corrida … Ferrari 333 SP foi um protótipo de corrida, desenhado de um carro esportivo construído pela Michelotto para os regulamentos da World Sports Car pela Ferrari. Divulgada no final de 1993, a pedido do piloto amador (dono do negócio autopeças), a SP 333 marcou o retorno oficial da Ferrari na corrida com carros esportivos, após uma ausência de 20 anos. O carro foi construído para competir na classe IMSA's WSC nova, que substituiu o anterior carros GTP.ova, que substituiu o anterior carros GTP.
, La Ferrari 333 SP, presentata alla fine del 1993 e portata in gara la prima volta nel 1994, è un'autovettura da competizione, che segnò il ritorno della Ferrari nell'ambito delle competizioni del IMSA destinate alle vetture sport-prototipo.
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