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EnergyBus connectors are used for charging … EnergyBus connectors are used for charging electric bicycles and pedelecs within Europe. The connector is circular in shape and specified for charging light electric vehicles at up to 1.5 kilowatts. Electric power is provided at 12–48 volts direct current (DC) so that any battery charger can charge any rechargeable battery. Data transmission between the battery and charger uses a CAN bus, exchanging CANopen messages defined by the CAN in Automation CiA-454 standard.by the CAN in Automation CiA-454 standard.
, EnergyBus ist ein offener Standard für all … EnergyBus ist ein offener Standard für alle elektrischen Komponenten von Leicht-Elektrofahrzeugen und weiteren stationären Energiemanagementsystemen. Er beinhaltet einen Kommunikations- und Energieübertragungs-Bus sowie ein dazugehöriges Steckersystem.Die Datenübertragung basiert dabei auf dem CAN-Bus genauer auf dem CANopen-Protokoll. Die Datenübertragung ist in dem CANopen-Applikationsprofil CiA-454 definiert und für Mitglieder des EnergyBus e. V. und das CAN in Automation e. V. zugänglich.Mit der Veröffentlichung einer internationalen ISO Technical Specification wird gegen Ende des Jahres 2019 gerechnet.[veraltet] Ursprüngliches und hauptsächliches Ziel der Entwicklung waren die LEV-Komponenten, jedoch wird EnergyBus auch in stationären Energiemanagementsystemen verwendet. Erste Anwendungen wurden von Fraunhofer ISE realisiert. EnergyBus wird von einem eingetragenen Verein (EnergyBus e. V.) getragen und von den Mitgliedern und Partnern spezifiziert. Mitglieder sind sowohl Einzelpersonen wie auch Hersteller von Elektrofahrradkomponenten wie Steckern, Batterien, Steuerungen und Antriebseinheiten. Aktuelles Ziel der EnergyBus-Initiative ist die Herstellung einer standardisierten Lade-Infrastruktur für E-Bikes, Pedelecs und andere LEVs (Light Electric Vehicle). und andere LEVs (Light Electric Vehicle).
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EnergyBus female socket outlet for charging electric bicycles. A protective rubber cap protects the socket in between use.
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CAN bus CANopen CiA-454
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EnergyBus male, used for battery packs. The two main pins deliver 12‒48 volts direct current, with the four small pins used for data communications and auxiliary power.
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EnergyBus connectors are used for charging … EnergyBus connectors are used for charging electric bicycles and pedelecs within Europe. The connector is circular in shape and specified for charging light electric vehicles at up to 1.5 kilowatts. Electric power is provided at 12–48 volts direct current (DC) so that any battery charger can charge any rechargeable battery. Data transmission between the battery and charger uses a CAN bus, exchanging CANopen messages defined by the CAN in Automation CiA-454 standard.by the CAN in Automation CiA-454 standard.
, EnergyBus ist ein offener Standard für all … EnergyBus ist ein offener Standard für alle elektrischen Komponenten von Leicht-Elektrofahrzeugen und weiteren stationären Energiemanagementsystemen. Er beinhaltet einen Kommunikations- und Energieübertragungs-Bus sowie ein dazugehöriges Steckersystem.Die Datenübertragung basiert dabei auf dem CAN-Bus genauer auf dem CANopen-Protokoll. Die Datenübertragung ist in dem CANopen-Applikationsprofil CiA-454 definiert und für Mitglieder des EnergyBus e. V. und das CAN in Automation e. V. zugänglich.Mit der Veröffentlichung einer internationalen ISO Technical Specification wird gegen Ende des Jahres 2019 gerechnet.[veraltet] Ende des Jahres 2019 gerechnet.[veraltet]
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EnergyBus
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