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ドイツ国鉄52形蒸気機関車（ドイツこくてつ52がたじょうききかんしゃ）は、1942年に登場したドイツ国鉄の戦時設計蒸気機関車である。開発計画名に由来する「戦時蒸気機関車(Kriegslok)」の名で知られる。
, 德意志国铁路52型蒸汽机车是德意志国铁路在二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车，是一种“战争机车”（德語：Kriegslokomotiven）。该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的，其设计可以大大减少贵重材料的使用，从而达到大批量生产的目的。所谓“战争机车”并不仅仅指52型，这一总称大概包括十余种型号，主要是BR42、50、52三个系列，但BR52型无疑是其中最著名的。
, Les Decapod de la série BR 52 furent des l … Les Decapod de la série BR 52 furent des locomotives à vapeur conçues durant la Seconde Guerre mondiale par simplification de la série BR 50 ük (Übergangskriegslokomotive - « locomotive transitoire de guerre ») elle-même dérivée de la BR 50 mise au point en 1939. Construites en très grand nombre à partir de 1942 pour les besoins de la guerre, notamment par réquisition de l'industrie des pays occupés disposant d'usines adéquates, elles se retrouvèrent dans de nombreux pays dont certains continuèrent à en produire après la fin des hostilités.à en produire après la fin des hostilités.
, Паровозы серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкие военные паровозы, в большом количестве полученные СССР в качестве трофеев и по репарациям и эксплуатировавшиеся на железных дорогах СССР в 1940—1970-х годах.
, Řada 52 (na území Československa známá i j … Řada 52 (na území Československa známá i jako řada 555.0 s přezdívkou němka) je řada normálněrozchodných parních lokomotiv, která byla zkonstruovaná pro Německé říšské dráhy, speciálně pro válečné nasazení. Konstrukčně vycházela z lokomotiv řady 50, avšak byla lehčí, a v mnohém zjednodušená, zejména s ohledem na snížení potřeby barevných kovů. Konstrukce byla přizpůsobena pro nasazení v podmínkách Sovětského svazu (kruté zimy, dlouhé mezistaniční úseky, méně kvalitní tratě oproti evropským zemím). Lokomotivy byly vyráběny v letech 1942 až 1945 v třinácti evropských továrnách na územích okupovaných nacistickým Německem (mj. také v továrně Henschel & Sohn. v Kasselu) a produkce pokračovala i po válce až do počátku 50. let. Vyrobeno bylo přes 6200 kusů, přesný počet není znám.lo přes 6200 kusů, přesný počet není znám.
, The Deutsche Reichsbahn's Class 52 is a Ge … The Deutsche Reichsbahn's Class 52 is a German steam locomotive built in large numbers during the Second World War. It was the most produced type of the so-called Kriegslokomotiven or Kriegsloks (war locomotives). The Class 52 was a wartime development of the pre-war DRG Class 50, using fewer parts and less expensive materials to speed production. They were designed by Richard Wagner who was Chief Engineer of the Central Design Office at the Locomotive Standards Bureau of the DRG. About a dozen classes of locomotive were referred to as Kriegslokomotiven; however, the three main classes were the Class 52, 50 and 42. They were numbered 52 1-52 7794. A total of 20 are preserved in Germany. Many locomotives passed into Russian ownership after the Second World War. In the U.S.S.R. the class were designated TE (TЭ). Other operators of the type included Poland, Romania, Bulgaria, Norway and Turkey, among others.Bulgaria, Norway and Turkey, among others.
, BR 52 var ett tyskt ånglok som tillverkade … BR 52 var ett tyskt ånglok som tillverkades i stora serier under andra världskriget. Det var det mest producerade av de Kriegslokomotive som användes av Deutsche Reichsbahn. BR 52 var en vidareutveckling av det förkrigstida där man hade minskat antalet delar och andelen dyrbara material för att snabba upp produktionen. Loken var konstruerade för att tåla de kalla vintrarna på östfronten bättre än de tyska förkrigsloken som haft så stora och förödande problem under vintern 1941-42. Lokomotivet konstruerades under ledning av Deutsche Reichsbahns chefskonstruktör Reichsbahnoberrathsbahns chefskonstruktör Reichsbahnoberrat
, Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutsc … Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten deutschen Kriegslokomotiven. Sie wurden ab 1942 in mehr als 7000 Exemplaren gebaut, geplant waren 15 000 Maschinen. Damit wäre diese Bauart die meistgebaute Lokomotive der Welt geworden. Tatsächlich wurden 1943 Tagesproduktionszahlen von 50 oder 51 Maschinen erreicht. Sie wurde die meistgebaute Lokomotive in Deutschland. Nach dem Krieg wurden aus vorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Insgesamt wurden nach Kriegsende noch über 360 Loks in Deutschland und 150 in Polen produziert. Mit den Maschinen dieser Baureihe sollte der stark gestiegene Lokomotivbedarf unter Kriegsbedingungen gedeckt werden. Die deutschen Einheitslokomotiven, von denen die Kriegslokomotiven der Baureihen 52 (und 42) abgeleitet wurden, hatten sich insbesondere wegen der zu erwartenden Verluste und für eine Großserienproduktion als zu aufwendig und teuer erwiesen. Nach dem Krieg waren die Maschinen der Baureihe 52 in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich. Die Lokomotiven wurden nur auf eine Betriebszeit von fünf bis zehn Jahren ausgelegt. Viele Maschinen blieben jedoch über 50 Jahre im Einsatz. Sie waren eine vereinfachte Version der Baureihe 50, die statt aus über 6000 Teilen nur noch aus etwa 5000 Teilen bestand. Auch an Rohstoffen konnte gespart werden. Wie auch der Zweite Weltkrieg selber waren sie die Ursache, dass andere Baureihen nicht mehr weitergebaut wurden oder die Prototypen neuer Baureihen nicht mehr in Serie gingen. Sie sollten überall eingesetzt werden können und den großen Lokbestand aus vielen verschiedenen Baureihen ersetzen sowie Wind und Wetter trotzen können. So auch dem russischen Winter, dessen Temperaturen unter −35 °C sanken, mit denen andere deutsche Dampfloks sehr zu kämpfen hatten.deutsche Dampfloks sehr zu kämpfen hatten.
, De Baureihe 52 is een serie stoomlocomotie … De Baureihe 52 is een serie stoomlocomotieven van de Deutsche Reichsbahn, die vanaf 1942 in grote aantallen werden gebouwd als Kriegslokomotive (oorlogslocomotief) om te kunnen voorzien in de logistieke behoeften van de Wehrmacht gedurende Tweede Wereldoorlog. Deze serie moet niet worden verward met de DB-serie 052 - de in 1968 met computernummer omgenummerde exemplaren van de serie 050. omgenummerde exemplaren van de serie 050.
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, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBorsigLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatHenschelLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat2-10-0Locomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatArnoldJungLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDeutscheReichsbahn-GesellschaftLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat%C5%A0kodaLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSteamLocomotivesOfFrance +
, http://dbpedia.org/class/yago/Tramway104469813 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatKrauss-MaffeiLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/ontology/Locomotive +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q93301 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSteamLocomotivesOfYugoslavia +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSteamLocomotivesOfNorway +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFloridsdorfLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatNorwegianStateRailways%281883%E2%80%931996%29Locomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/SteamLocomotive104310018 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBerlinerLocomotives +
, http://dbpedia.org/class/yago/Locomotive103684823 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
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德意志国铁路52型蒸汽机车是德意志国铁路在二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车，是一种“战争机车”（德語：Kriegslokomotiven）。该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的，其设计可以大大减少贵重材料的使用，从而达到大批量生产的目的。所谓“战争机车”并不仅仅指52型，这一总称大概包括十余种型号，主要是BR42、50、52三个系列，但BR52型无疑是其中最著名的。
, The Deutsche Reichsbahn's Class 52 is a Ge … The Deutsche Reichsbahn's Class 52 is a German steam locomotive built in large numbers during the Second World War. It was the most produced type of the so-called Kriegslokomotiven or Kriegsloks (war locomotives). The Class 52 was a wartime development of the pre-war DRG Class 50, using fewer parts and less expensive materials to speed production. They were designed by Richard Wagner who was Chief Engineer of the Central Design Office at the Locomotive Standards Bureau of the DRG. About a dozen classes of locomotive were referred to as Kriegslokomotiven; however, the three main classes were the Class 52, 50 and 42. They were numbered 52 1-52 7794. A total of 20 are preserved in Germany.4. A total of 20 are preserved in Germany.
, Řada 52 (na území Československa známá i j … Řada 52 (na území Československa známá i jako řada 555.0 s přezdívkou němka) je řada normálněrozchodných parních lokomotiv, která byla zkonstruovaná pro Německé říšské dráhy, speciálně pro válečné nasazení. Konstrukčně vycházela z lokomotiv řady 50, avšak byla lehčí, a v mnohém zjednodušená, zejména s ohledem na snížení potřeby barevných kovů. Konstrukce byla přizpůsobena pro nasazení v podmínkách Sovětského svazu (kruté zimy, dlouhé mezistaniční úseky, méně kvalitní tratě oproti evropským zemím). Lokomotivy byly vyráběny v letech 1942 až 1945 v třinácti evropských továrnách na územích okupovaných nacistickým Německem (mj. také v továrně Henschel & Sohn. v Kasselu) a produkce pokračovala i po válce až do počátku 50. let. Vyrobeno bylo přes 6200 kusů, přesný počet není znám.lo přes 6200 kusů, přesný počet není znám.
, Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutsc … Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten deutschen Kriegslokomotiven. Sie wurden ab 1942 in mehr als 7000 Exemplaren gebaut, geplant waren 15 000 Maschinen. Damit wäre diese Bauart die meistgebaute Lokomotive der Welt geworden. Tatsächlich wurden 1943 Tagesproduktionszahlen von 50 oder 51 Maschinen erreicht. Sie wurde die meistgebaute Lokomotive in Deutschland. Nach dem Krieg wurden aus vorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Insgesamt wurden nach Kriegsende noch über 360 Loks in Deutschland und 150 in Polen produziert. Mit den Maschinen dieser Baureihe sollte der stark gestiegene Lokomotivbedarf unter Kriegsbedingungen gedeckt werden. Die deutschen Einheitslokomotiven, von denen die Kriegslokomotiven der Baureihen 52 (und 42) abgeleitet wurd der Baureihen 52 (und 42) abgeleitet wurd
, De Baureihe 52 is een serie stoomlocomotie … De Baureihe 52 is een serie stoomlocomotieven van de Deutsche Reichsbahn, die vanaf 1942 in grote aantallen werden gebouwd als Kriegslokomotive (oorlogslocomotief) om te kunnen voorzien in de logistieke behoeften van de Wehrmacht gedurende Tweede Wereldoorlog. Deze serie moet niet worden verward met de DB-serie 052 - de in 1968 met computernummer omgenummerde exemplaren van de serie 050. omgenummerde exemplaren van de serie 050.
, Les Decapod de la série BR 52 furent des l … Les Decapod de la série BR 52 furent des locomotives à vapeur conçues durant la Seconde Guerre mondiale par simplification de la série BR 50 ük (Übergangskriegslokomotive - « locomotive transitoire de guerre ») elle-même dérivée de la BR 50 mise au point en 1939. Construites en très grand nombre à partir de 1942 pour les besoins de la guerre, notamment par réquisition de l'industrie des pays occupés disposant d'usines adéquates, elles se retrouvèrent dans de nombreux pays dont certains continuèrent à en produire après la fin des hostilités.à en produire après la fin des hostilités.
, Паровозы серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкие военные паровозы, в большом количестве полученные СССР в качестве трофеев и по репарациям и эксплуатировавшиеся на железных дорогах СССР в 1940—1970-х годах.
, BR 52 var ett tyskt ånglok som tillverkade … BR 52 var ett tyskt ånglok som tillverkades i stora serier under andra världskriget. Det var det mest producerade av de Kriegslokomotive som användes av Deutsche Reichsbahn. BR 52 var en vidareutveckling av det förkrigstida där man hade minskat antalet delar och andelen dyrbara material för att snabba upp produktionen. Loken var konstruerade för att tåla de kalla vintrarna på östfronten bättre än de tyska förkrigsloken som haft så stora och förödande problem under vintern 1941-42. Lokomotivet konstruerades under ledning av Deutsche Reichsbahns chefskonstruktör Reichsbahnoberrathsbahns chefskonstruktör Reichsbahnoberrat
, ドイツ国鉄52形蒸気機関車（ドイツこくてつ52がたじょうききかんしゃ）は、1942年に登場したドイツ国鉄の戦時設計蒸気機関車である。開発計画名に由来する「戦時蒸気機関車(Kriegslok)」の名で知られる。
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BR 52
, ドイツ国鉄52形蒸気機関車
, DRB Class 52
, DRB řada 52
, 德意志国铁路52型蒸汽机车
, ТЭ (паровоз)
, DRB Baureihe 52
, DR-Baureihe 52
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