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Compagnie des chemins de fer du Midi et du … Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (laburki Compagnie du Midi, euskaraz: «Midiko Konpainia») 1852an Pereire anaiek sortutako burdinbide konpainia izan zen. Frantzia hego-mendebaldeko Atlantikotik ekialdeko Pirinioetako Mediterraneoraino hedatu zen. Ondorioz, urte berean, Crédit Mobilier banku-erakundea sortu zen, proiektuari finantza euskarria emateko. Midiko Konpainia Parisen finkatutako Pereire anaien lehendabiziko burdinbideko inbertsio handi, ausarta izan zen, baita burdinbideen nazioarteko hedakuntzarako lehen urratsa ere.ioarteko hedakuntzarako lehen urratsa ere.
, De Chemin de Fer du Midi, vaak afgekort to … De Chemin de Fer du Midi, vaak afgekort tot CF du Midi, was een vroegere private Franse spoorwegonderneming, opgericht in 1852. In 1856 voltooide de Chemin de Fer du Midi de spoorlijn van Bordeaux naar Toulouse. In 1857 werd deze lijn verlengd van Toulouse via Narbonne naar Sète. Hiermee ging het de concurrentie aan met het Canal du Midi tot op 28 mei 1858 het Canal du Midi verpacht werd aan de onderneming. Tussen 1932 en 1935 werd ook de Marègesdam door de spoorwegonderneming gebouwd. In 1934 werd de onderneming samengevoegd met de om deel uit te gaan maken van Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi).r de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi).
, La Compagnie des chemins de fer du Midi et … La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne — abbreviata in Compagnie du Midi — fu una compagnia ferroviaria privata francese che esistette a cavallo tra il XIX e il XX secolo, e che fu assorbita per nazionalizzazione dalla Société nationale des chemins de fer nel 1938. La Compagnie du Midi, l'unica delle sei grandi compagnie ferroviarie francesi dell'epoca a non avere un collegamento diretto con Parigi, serviva il sud-ovest del Paese, nella zona tra la Garonna e i Pirenei, e nel suo periodo di massima estensione poté vantare una rete di circa 4.300 chilometri; nel 1934 si fuse con la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) e il nuovo consorzio assunse il nome Midi-PO; nel 1938, nel quadro di nazionalizzazione dei trasporti ferroviari in Francia, l'intera azienda fu inglobata nella neoistituita SNCF.enda fu inglobata nella neoistituita SNCF.
, Die Compagnie des chemins de fer du Midi ( … Die Compagnie des chemins de fer du Midi (kurz Midi) war eine Eisenbahngesellschaft, die im Süden Frankreichs Bahnstrecken zwischen den Küsten des Mittelmeers und des Atlantiks von Bordeaux und Sète (bis 1928: Cette) bis an die spanische Grenze betrieb. Neben Eisenbahnen betrieb die die Gesellschaft auch Kanäle, u. a. den Canal latéral à la Garonne und den Canal du Midi, ersterer 208,5 km, letzterer 286,5 km lang.rsterer 208,5 km, letzterer 286,5 km lang.
, La Compagnie des chemins de fer du Midi et … La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (dite aussi Compagnie des Chemins de fer du Midi ou Midi) est l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer françaises. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées. À l'époque, le territoire français était partagé entre six grandes compagnies ferroviaires, la Compagnie du Midi étant la seule n'ayant pas d'accès direct à la capitale. En 1934, la compagnie du Midi qui dispose d'un réseau de 4 300 km, fusionne son exploitation avec celle de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Les deux sociétés conservent leur structure juridique et leurs concessions. En 1938, l'exploitation commune des deux réseaux est intégrée dans la SNCF et l'ensemble des actifs ferroviaires de la compagnie du Midi sont nationalisés.de la compagnie du Midi sont nationalisés.
, El nom complet era "Compagnie des chemins … El nom complet era "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne", però es va abreujar amb Compagnie des chemins de fer du Midi o més senzillament Midi. És una de les antigues grans companyies privades franceses de ferrocarril. La seva xarxa comunicava la part sud-oest de França, compresa entre el riu Garona i els Pirineus. En la seva època el territori francès estava repartit entre sis grans companyies ferroviàries, i aquesta era l'única que no tenia accés directe a París. En 1934, la Compagnie du Midi, que disposa d'una xarxa de 4.300 km es fusiona amb la Companyia de ferrocarril de París a Orleans (PO). Les dues societats van conservar la seva estructura política i les seves concessions. En 1938, l'explotació comuna de les dues companyies es va integrar dins la SNCF i la totalitat dels actius ferroviaris de la companyia es van nacionalitzar.aris de la companyia es van nacionalitzar.
, The Compagnie des chemins de fer du Midi ( … The Compagnie des chemins de fer du Midi (abbr. CF du Midi), also known in English as the Midi or Southern Railway, was an early French railway company which operated a network of routes in the southwest of the country, chiefly in the area between its main line – which ran from Bordeaux, close to the Atlantic coast, to Sète on the Mediterranean – and the Pyrenees. The company was established by the Pereire brothers, who thus broke the virtual monopoly held in France by James Rothschild on the slow-paced railway projects taking place in the area of Paris during the 1840s and 1850s. The Rothschild branch of Paris responded by strengthening its grip on the sector with an alliance to the industrialist Talabot. The Pereires in turn founded their financial company Crédit Mobilier. In 1934 the company was merged with the Chemin de fer de Paris à Orléans to become part of the Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi). In 1856, the Midi completed its rail line from Bordeaux to Toulouse. In 1857, it continued on from Toulouse through Narbonne to Sète. This put it in competition with the Canal du Midi, and on 28 May 1858 the railway took over the lease of the canal. railway took over the lease of the canal.
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, La Compagnie des chemins de fer du Midi et … La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (dite aussi Compagnie des Chemins de fer du Midi ou Midi) est l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer françaises. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées. À l'époque, le territoire français était partagé entre six grandes compagnies ferroviaires, la Compagnie du Midi étant la seule n'ayant pas d'accès direct à la capitale. n'ayant pas d'accès direct à la capitale.
, The Compagnie des chemins de fer du Midi ( … The Compagnie des chemins de fer du Midi (abbr. CF du Midi), also known in English as the Midi or Southern Railway, was an early French railway company which operated a network of routes in the southwest of the country, chiefly in the area between its main line – which ran from Bordeaux, close to the Atlantic coast, to Sète on the Mediterranean – and the Pyrenees. In 1934 the company was merged with the Chemin de fer de Paris à Orléans to become part of the Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi).r de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi).
, De Chemin de Fer du Midi, vaak afgekort to … De Chemin de Fer du Midi, vaak afgekort tot CF du Midi, was een vroegere private Franse spoorwegonderneming, opgericht in 1852. In 1856 voltooide de Chemin de Fer du Midi de spoorlijn van Bordeaux naar Toulouse. In 1857 werd deze lijn verlengd van Toulouse via Narbonne naar Sète. Hiermee ging het de concurrentie aan met het Canal du Midi tot op 28 mei 1858 het Canal du Midi verpacht werd aan de onderneming. Tussen 1932 en 1935 werd ook de Marègesdam door de spoorwegonderneming gebouwd.esdam door de spoorwegonderneming gebouwd.
, La Compagnie des chemins de fer du Midi et … La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne — abbreviata in Compagnie du Midi — fu una compagnia ferroviaria privata francese che esistette a cavallo tra il XIX e il XX secolo, e che fu assorbita per nazionalizzazione dalla Société nationale des chemins de fer nel 1938.été nationale des chemins de fer nel 1938.
, Die Compagnie des chemins de fer du Midi ( … Die Compagnie des chemins de fer du Midi (kurz Midi) war eine Eisenbahngesellschaft, die im Süden Frankreichs Bahnstrecken zwischen den Küsten des Mittelmeers und des Atlantiks von Bordeaux und Sète (bis 1928: Cette) bis an die spanische Grenze betrieb. Neben Eisenbahnen betrieb die die Gesellschaft auch Kanäle, u. a. den Canal latéral à la Garonne und den Canal du Midi, ersterer 208,5 km, letzterer 286,5 km lang.rsterer 208,5 km, letzterer 286,5 km lang.
, El nom complet era "Compagnie des chemins … El nom complet era "Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne", però es va abreujar amb Compagnie des chemins de fer du Midi o més senzillament Midi. És una de les antigues grans companyies privades franceses de ferrocarril. La seva xarxa comunicava la part sud-oest de França, compresa entre el riu Garona i els Pirineus. En la seva època el territori francès estava repartit entre sis grans companyies ferroviàries, i aquesta era l'única que no tenia accés directe a París.'única que no tenia accés directe a París.
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, Companyia de ferrocarril de Midi
, Chemin de Fer du Midi
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