| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Carlo Chiti (19 Desember 1924 – 7 Juli 199 … Carlo Chiti (19 Desember 1924 – 7 Juli 1994) adalah seorang insinyur ahli mobil balap asal Italia. Ia dikenal sebagai salah satu tokoh di balik suksesnya tim Alfa Romeo dan kemudian Scuderia Ferrari pada era 1950-an sampai awal 1960-an. Pendidikan sarjananya ia selesaikan di Universitas Pisa pada 1953. Ia lantas bergabung dengan Alfa Romeo pada 1952, dan kemudian pindah ke Ferrari di akhir 1950-an saat departemen balap Alfa mengundurkan diri dari seluruh ajang balapan. Karyanya yang terkenal di Ferrari adalah mobil Ferrari 156 Moncong Hiu yang berhasil mengantarkan Phil Hill menjuarai F1 musim 1961.ntarkan Phil Hill menjuarai F1 musim 1961.
, Carlo Chiti (* 19. Dezember 1924 in Pistoi … Carlo Chiti (* 19. Dezember 1924 in Pistoia; † 7. Juli 1994 in Mailand) war ein bekannter italienischer Konstrukteur von Rennsportwagen und deren Motoren. Einen Namen hat er sich vor allem in der langjährigen und erfolgreichen Zusammenarbeit mit Alfa Romeo bzw. Autodelta gemacht.eit mit Alfa Romeo bzw. Autodelta gemacht.
, Карло Кити (итал. Carlo Chiti; 19 июля 192 … Карло Кити (итал. Carlo Chiti; 19 июля 1924, Пистоя — 7 июля 1994, Милан) — бывший итальянский инженер гоночных автомобилей и двигателей. Кити известен по своей долгой работе в гоночном отделе Autodelta Alfa Romeo. Он родился в Пистои. В Пизанском университете в Италии в 1953 году получил степень аэрокосмического инженера. В Alfa Romeo он пришёл в 1952 году, где разработал гоночную Alfa Romeo 3000 CM, а впоследствии он перебрался в Феррари, когда гоночный отдел Альфы закрылся в конце 1950-х годов. В Феррари он участвовал в создании дизайна известных автомобилей Ferrari 156 Sharknose, на которых Фил Хилл выиграл чемпионат 1961 года. Немного позднее Кити был частью команды Формулы-1, командой сформированной из числа недовольного персонала Феррари. Проект ATS не имел успеха и просуществовал недолго. Позднее в 1963 году, Кити перебрался в новый свой проект гоночных соревнований Autodelta. Он вновь зажёгся в Alfa Romeo, где он разработал V8 и затем flat-12 для гоночных моделей Alfa Romeo Tipo 33. Всё это вскоре принесло успех Alfa отметилась победой в мировом чемпионате в 1975 году. В это время Карло Кити вновь вернулся к Формуле-1, когда команда Брэбем подписала соглашение с Alfa Romeo об использовании двигателей Кити. В результате Ники Лауда выиграл 2 гонки на Brabham BT46 с двигателем от Alfa в сезоне 1978 года Формулы-1. Позже дизайнер Брэбема Гордон Мюррей(Gordon Murray) убедил Кити производить V12 двигатель, для достижения граунд-эффекта для своих командных автомобилей. В ходе сезона 1979 года, в результате давления Кити, Alfa Romeo дала Autodelta возможность начать развивать автомобили для Формулы-1 для своих нужд. Партнерство с Брэбемом закончилось ещё до конца сезона. Проект Alfa Romeo в Формуле-1 не был по-настоящему успешен. В 1984 году, Кити покинул проект и устроился в другую компанию , которая концентрировалась на производстве двигателей только для Формулы-1. Сразу же команда выпустила V6 турбированный двигатель, который использовался мелкой итальянской командой Минарди. Когда наступил запрет на турбированные двигатели в Формуле-1, Кити разработал новый 3.5 литровый атмосферный двигатель Flat-12. Он был сразу взят на вооружение в Subaru, который использовался ими под своей маркой в своих полностью неудачных выступлениях в Формуле-1 в команде Колони в ходе сезона 1990 года. Этот проект в итоге был заброшен в середине сезона. Карло Кити умер в 1994 году в Милане. В 1999 году, Koenigsegg приобрел чертежи, механические устройства и патент на неиспользуемый 4-х литровый двигатель flat-12 Карло Кити, разработанный для Формулы-1.2 Карло Кити, разработанный для Формулы-1.
, Carlo Chiti (né le 19 décembre 1924 à Pistoia, en Toscane et mort le 7 juillet 1994 à Milan) était un ingénieur italien, diplômé en ingénierie aéronautique de l'université de Pise, qui se spécialisa dans le sport automobile.
, Carlo Chiti, född den 19 december 1924 i P … Carlo Chiti, född den 19 december 1924 i Pistoia, död den 7 juli 1994 i Milano, var en italiensk tävlingsbil- och motorkonstruktör. Carlo Chiti tog examen i flyg- och rymdteknik vid universitetet i Pisa 1953. Redan föregående år hade han blivit anställd vid Alfa Romeo där han arbetade med företagets sportvagnar. När Alfa Romeo lade ner sin tävlingsavdelning i slutet av femtiotalet flyttade Chiti till Ferrari. Där arbetade han med Scuderia Ferraris formel 1-bilar och tog bland annat fram stallets första mittmotorbil Ferrari 156. Hösten 1961 lämnade Chiti Ferrari, tillsammans med Giotto Bizzarrini och ett flertal andra nyckelmedarbetare. Chiti och Bizzarrini startade ATS för att bygga formel 1-vagnar och sportbilar, i direkt konkurrens med sin förre arbetsgivare. ATS blev ett misslyckande och 1963 började Chiti hos Autodelta, där han konstruerade motorn till Alfa Romeo Tipo 33. Chiti byggde även motorer till Team Alfa Romeos formel 1-satsning. 1984 lämnade Chiti Autodelta för att starta Motori Moderni, som byggde motorer till bland annat Minardi. 1999 köpte Koenigsegg tillverkningsrätten till en av Chitis sista konstruktioner, en tolvcylindrig boxermotor.nstruktioner, en tolvcylindrig boxermotor.
, カルロ・キティ（Carlo Chiti 、1924年12月19日 - 1994年7月7日）は、イタリアのレーシングカーおよびエンジン設計者。アルファロメオのレース部門と長くかかわったことで知られる。
, Carlo Chiti (19 December 1924 – 7 July 199 … Carlo Chiti (19 December 1924 – 7 July 1994) was an Italian racing car and engine designer best known for his long association with Alfa Romeo's racing department. He also worked for Ferrari and was involved in the design of the Ferrari 156 Sharknose car, with which Phil Hill won the 1961 championship.which Phil Hill won the 1961 championship.
, Carlo Chiti (Pistoia, 19 dicembre 1924 – Milano, 7 luglio 1994) è stato un ingegnere italiano.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Carlo_Chiti.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.forix.com/8w/6thgear/engine-designers.html +
, https://web.archive.org/web/20030418180618/http:/www.gpracing.net192.com/teams/46.cfm +
, https://web.archive.org/web/20061014173815/http:/www.grandprix.com/gpe/cref-chicar +
, http://www.historicracing.com/index.cfm%3FOTDother=29&selMonth=12& +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
7903411
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
6421
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1078806350
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Automobili_Turismo_e_Sport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ferrari_people +
, http://dbpedia.org/resource/Autodelta +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1994_deaths +
, http://dbpedia.org/resource/Scuderia_Ferrari +
, http://dbpedia.org/resource/Enzo_Ferrari +
, http://dbpedia.org/resource/V12_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Tuscany +
, http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo +
, http://dbpedia.org/resource/Brabham +
, http://dbpedia.org/resource/Gian_Paolo_Dallara +
, http://dbpedia.org/resource/Gordon_Murray +
, http://dbpedia.org/resource/1979_Formula_One_season +
, http://dbpedia.org/resource/V6_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Milan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:University_of_Pisa_alumni +
, http://dbpedia.org/resource/Aerospace_engineering +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1924_births +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Formula_One_team_owners +
, http://dbpedia.org/resource/Motori_Moderni +
, http://dbpedia.org/resource/Vittorio_Jano +
, http://dbpedia.org/resource/Bruno_Giacomelli +
, http://dbpedia.org/resource/Ground_effect_%28cars%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Italian_automotive_engineers +
, http://dbpedia.org/resource/Enzo_Coloni_Racing_Car_Systems +
, http://dbpedia.org/resource/Giovanni_Volpi +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Formula_One_designers +
, http://dbpedia.org/resource/File:Carlo_Chiti.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Mauro_Forghieri +
, http://dbpedia.org/resource/File:Puliga-Busso-Luragho-Chiti.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Alfa_Romeo_people +
, http://dbpedia.org/resource/Category:People_from_Pistoia +
, http://dbpedia.org/resource/1975_World_Sportscar_Championship_season +
, http://dbpedia.org/resource/1977_World_Championship_for_Sports_Cars +
, http://dbpedia.org/resource/1990_Formula_One_season +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Italian_motorsport_people +
, http://dbpedia.org/resource/Ferrari_246_F1 +
, http://dbpedia.org/resource/Pistoia +
, http://dbpedia.org/resource/Subaru +
, http://dbpedia.org/resource/V8_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Minardi +
, http://dbpedia.org/resource/Andrea_de_Cesaris +
, http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo_6C +
, http://dbpedia.org/resource/Patrick_Depailler +
, http://dbpedia.org/resource/Giotto_Bizzarrini +
, http://dbpedia.org/resource/Koenigsegg +
, http://dbpedia.org/resource/1978_Formula_One_season +
, http://dbpedia.org/resource/Ferrari_156_F1 +
, http://dbpedia.org/resource/Bernie_Ecclestone +
, http://dbpedia.org/resource/Flat-twelve_engine +
, http://dbpedia.org/resource/1958_Formula_One_season +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Brabham_BT46 +
, http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo_Tipo_33 +
, http://dbpedia.org/resource/1961_Formula_One_season +
, http://dbpedia.org/resource/Niki_Lauda +
, http://dbpedia.org/resource/1980_German_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Phil_Hill +
, http://dbpedia.org/resource/University_of_Pisa +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:More_citations_needed_section +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Alfa_Romeo_F1 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Scuderia_Ferrari +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Ferrari_people +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Italian_automotive_engineers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Alfa_Romeo_people +
, http://dbpedia.org/resource/Category:People_from_Pistoia +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Italian_motorsport_people +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Formula_One_designers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:University_of_Pisa_alumni +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1994_deaths +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1924_births +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Formula_One_team_owners +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Carlo_Chiti?oldid=1078806350&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Carlo_Chiti.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Puliga-Busso-Luragho-Chiti.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Carlo_Chiti +
|
| owl:sameAs |
http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%86%E3%82%A3 +
, https://global.dbpedia.org/id/7rcc +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%A7%D7%90%D7%A8%D7%9C%D7%95_%D7%A7%D7%99%D7%98%D7%99 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.026jfdm +
, http://de.dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://id.dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B8%2C_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%BE +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1042048 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://es.dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://ro.dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://mg.dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://it.dbpedia.org/resource/Carlo_Chiti +
, http://yago-knowledge.org/resource/Carlo_Chiti +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat20th-centuryItalianPeople +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatItalianEngineers +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/AutomotiveEngineer109825939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Specialist110631941 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFerrariPeople +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAlfaRomeoPeople +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFormulaOneDesigners +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatPeopleFromPistoia +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFormulaOneEngineers +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatItalianAutomotiveEngineers +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatItalianMotorsportPeople +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFormulaOnePeople +
, http://dbpedia.org/class/yago/Person100007846 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Engineer109615807 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatEngineers +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAutomotiveEngineers +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActorGeo +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActor +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Organism100004475 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Expert109617867 +
, http://dbpedia.org/class/yago/LivingThing100004258 +
, http://dbpedia.org/class/yago/CausalAgent100007347 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatItalianPeople +
, http://dbpedia.org/class/yago/InteriorDesigner110210648 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
|
| rdfs:comment |
Carlo Chiti (* 19. Dezember 1924 in Pistoi … Carlo Chiti (* 19. Dezember 1924 in Pistoia; † 7. Juli 1994 in Mailand) war ein bekannter italienischer Konstrukteur von Rennsportwagen und deren Motoren. Einen Namen hat er sich vor allem in der langjährigen und erfolgreichen Zusammenarbeit mit Alfa Romeo bzw. Autodelta gemacht.eit mit Alfa Romeo bzw. Autodelta gemacht.
, カルロ・キティ（Carlo Chiti 、1924年12月19日 - 1994年7月7日）は、イタリアのレーシングカーおよびエンジン設計者。アルファロメオのレース部門と長くかかわったことで知られる。
, Carlo Chiti, född den 19 december 1924 i P … Carlo Chiti, född den 19 december 1924 i Pistoia, död den 7 juli 1994 i Milano, var en italiensk tävlingsbil- och motorkonstruktör. Carlo Chiti tog examen i flyg- och rymdteknik vid universitetet i Pisa 1953. Redan föregående år hade han blivit anställd vid Alfa Romeo där han arbetade med företagets sportvagnar. När Alfa Romeo lade ner sin tävlingsavdelning i slutet av femtiotalet flyttade Chiti till Ferrari. Där arbetade han med Scuderia Ferraris formel 1-bilar och tog bland annat fram stallets första mittmotorbil Ferrari 156. stallets första mittmotorbil Ferrari 156.
, Carlo Chiti (né le 19 décembre 1924 à Pistoia, en Toscane et mort le 7 juillet 1994 à Milan) était un ingénieur italien, diplômé en ingénierie aéronautique de l'université de Pise, qui se spécialisa dans le sport automobile.
, Карло Кити (итал. Carlo Chiti; 19 июля 192 … Карло Кити (итал. Carlo Chiti; 19 июля 1924, Пистоя — 7 июля 1994, Милан) — бывший итальянский инженер гоночных автомобилей и двигателей. Кити известен по своей долгой работе в гоночном отделе Autodelta Alfa Romeo. Он родился в Пистои. В Пизанском университете в Италии в 1953 году получил степень аэрокосмического инженера. В Alfa Romeo он пришёл в 1952 году, где разработал гоночную Alfa Romeo 3000 CM, а впоследствии он перебрался в Феррари, когда гоночный отдел Альфы закрылся в конце 1950-х годов. Карло Кити умер в 1994 году в Милане.дов. Карло Кити умер в 1994 году в Милане.
, Carlo Chiti (19 Desember 1924 – 7 Juli 1994) adalah seorang insinyur ahli mobil balap asal Italia. Ia dikenal sebagai salah satu tokoh di balik suksesnya tim Alfa Romeo dan kemudian Scuderia Ferrari pada era 1950-an sampai awal 1960-an.
, Carlo Chiti (19 December 1924 – 7 July 199 … Carlo Chiti (19 December 1924 – 7 July 1994) was an Italian racing car and engine designer best known for his long association with Alfa Romeo's racing department. He also worked for Ferrari and was involved in the design of the Ferrari 156 Sharknose car, with which Phil Hill won the 1961 championship.which Phil Hill won the 1961 championship.
, Carlo Chiti (Pistoia, 19 dicembre 1924 – Milano, 7 luglio 1994) è stato un ingegnere italiano.
|
| rdfs:label |
Carlo Chiti
, カルロ・キティ
, Кити, Карло
|
