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بيسكوتر بغاسين, (بالإسبانية: Biscúter Pega … بيسكوتر بغاسين, (بالإسبانية: Biscúter Pegasin), سيارة رياضية إسبانية من إنتاج شركة بيسكوتر تّم الكشف عنها عام 1957 في محاولة لجذب المُشترين الأثرياء. سرعة مُحركها 7 كيلو وأقصى سرعة لها تبلغ 75 كلم / ساعة (47 ميلاً في الساعة). في عام 1960 تم إيقاف بيعها وإنتاجها وذلك بعد صنع أكثر من 12,000 سيارة، ويُعتقد أنه تم تفكيك ما تبقى من هذه السيارات في نهاية المطاف.ك ما تبقى من هذه السيارات في نهاية المطاف.
, The Biscúter Pegasín (or 200-F) was a micr … The Biscúter Pegasín (or 200-F) was a microcar from Autonacional. It was revealed in 1957 in an attempt to attract the wealthier buyers. It was more upscale than the very basic Biscúter and it had two-colour plastic body, hard- and soft-top. The styling was similar to the Pegaso Z-102. It was powered by a Hispano-Villiers, 197 cc two-stroke, single-cylinder 9 hp (7 kW) engine, giving a top speed of 75 km/h (47 mph). By the early 1960s, Biscúter sales and production stopped, after a total production run of about 12,000. It is thought that almost all of the cars were eventually scrapped. all of the cars were eventually scrapped.
, El Biscúter Pegasín (o 200-F) fue un micro … El Biscúter Pegasín (o 200-F) fue un microcoche fabricado por Biscúter. Fue presentado en 1957 como un intento para atraer a posibles clientes de relativo poder económico en la depauperada España previa a la recuperación de la década de 1960. Estaba destinado a un segmento más lujoso que el Biscúter estándar, que era demasiado básico, y contaba con una carrocería de dos colores diseñada por Pedro Serra, que era descapotable aunque se ofrecía una capota como opción. El prototipo fue realizado en aluminio, pero en contra de los deseos del diseñador, se fabricó en fibra de vidrio, por lo que no hay logotipos en la carrocería que delaten el origen del diseño. Su diseño era muy similar al del Pegaso Z-102, de ahí su nombre. Se movía gracias a un propulsor Hispano Villiers muy utilizado por una gran cantidad de fabricantes de la época, de dos tiempos, 197 cc y un solo cilindro que erogaba 9 cv, con el que era capaz de alcanzar los 75 km/h. A comienzos de los años 1960, las ventas de Biscúter cayeron y se detuvo la producción, después de haber fabricado alrededor de 12.000 unidades. Se cree que prácticamente la totalidad de los coches han sido achatarrados.lidad de los coches han sido achatarrados.
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El Biscúter Pegasín (o 200-F) fue un micro … El Biscúter Pegasín (o 200-F) fue un microcoche fabricado por Biscúter. Fue presentado en 1957 como un intento para atraer a posibles clientes de relativo poder económico en la depauperada España previa a la recuperación de la década de 1960. Estaba destinado a un segmento más lujoso que el Biscúter estándar, que era demasiado básico, y contaba con una carrocería de dos colores diseñada por Pedro Serra, que era descapotable aunque se ofrecía una capota como opción. El prototipo fue realizado en aluminio, pero en contra de los deseos del diseñador, se fabricó en fibra de vidrio, por lo que no hay logotipos en la carrocería que delaten el origen del diseño. Su diseño era muy similar al del Pegaso Z-102, de ahí su nombre. Se movía gracias a un propulsor Hispano Villiers muy utilizado por unasor Hispano Villiers muy utilizado por una
, بيسكوتر بغاسين, (بالإسبانية: Biscúter Pega … بيسكوتر بغاسين, (بالإسبانية: Biscúter Pegasin), سيارة رياضية إسبانية من إنتاج شركة بيسكوتر تّم الكشف عنها عام 1957 في محاولة لجذب المُشترين الأثرياء. سرعة مُحركها 7 كيلو وأقصى سرعة لها تبلغ 75 كلم / ساعة (47 ميلاً في الساعة). في عام 1960 تم إيقاف بيعها وإنتاجها وذلك بعد صنع أكثر من 12,000 سيارة، ويُعتقد أنه تم تفكيك ما تبقى من هذه السيارات في نهاية المطاف.ك ما تبقى من هذه السيارات في نهاية المطاف.
, The Biscúter Pegasín (or 200-F) was a micr … The Biscúter Pegasín (or 200-F) was a microcar from Autonacional. It was revealed in 1957 in an attempt to attract the wealthier buyers. It was more upscale than the very basic Biscúter and it had two-colour plastic body, hard- and soft-top. The styling was similar to the Pegaso Z-102. It was powered by a Hispano-Villiers, 197 cc two-stroke, single-cylinder 9 hp (7 kW) engine, giving a top speed of 75 km/h (47 mph). By the early 1960s, Biscúter sales and production stopped, after a total production run of about 12,000. It is thought that almost all of the cars were eventually scrapped. all of the cars were eventually scrapped.
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, Biscuter Pegasin
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