| http://dbpedia.org/ontology/abstract
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La K1 è stata una moto turistica prodotta … La K1 è stata una moto turistica prodotta dalla BMW negli anni tra il 1988 e il 1993 in soli 6921 esemplari. Basata sulla precedente , montava un quadricilindrico da 987 cc. (74 kW di potenza massima a 8000 giri) con 4 valvole per cilindro raffreddato a liquido munito di iniezione elettronica, 5 marce con trasmissione finale ad albero cardanico. La moto è stata la prima delle BMW ad avere un motore a 16 valvole, nonché la centralina Motronic.16 valvole, nonché la centralina Motronic.
, بي إم دبليو كيه 1(بالإنجليزية: BMW K1) هي دراجة نارية من تصنيع بي إم دبليو.
, La K1 est un modèle de moto, créée par la … La K1 est un modèle de moto, créée par la firme allemande BMW. Quand la K1 apparaît en 1988, Cette moto a été la 1re moto au monde à descendre à pas plus de 0,34 de Cx. Elle est d'abord un choc visuel. L'esthétique change radicalement par rapport aux autres productions de la marque. Les lignes sont très aérodynamiques, les critiques comparant même la moto au TGV. L'énorme phare rectangulaire barre la face avant, cassant la forme pointue que le garde-boue suggère. On trouve des ouïes d'aération un peu partout, sur les flancs de carénage, sur le garde-boue... Néanmoins, cet immense carénage accroît la prise au vent latéral. À l'heure actuelle, cette moto possède toujours le meilleur Cx. Les coloris disponibles s'éloignent aussi de l'image d'austérité de la firme bavaroise. Elle était disponible soit en bleu, assez discret, soit en rouge vif. Dans les deux cas, les autocollants K1 sur les flancs de carénage, la selle, les jantes et le moteur sont peints en jaune. Après ces deux modèles, BMW choisit de proposer un modèle plus discret (noir graphite) à le demande de la succursale française, pour attirer un clientèle choisissant plus de discrétion. Les cent derniers modèles, dénommés « Ultima » arboreront une robe jaune Dakar avec des monogrammes K1 noirs. Mais il y a aussi le moteur. Bien que déjà vu sur les modèles de la série K100, le quatre cylindres en ligne horizontal est passé dans les mains d'un technicien provenant des ateliers Motorsport GMBH, la branche sportive de BMW, responsable, entre autres, de la M3. Le nombre de soupapes est doublé, réalisant de ce fait la première moto quatre cylindres BMW dotée de seize soupapes, avant d'être repris sur les K1100. Le taux de compression passe de 10,2 à 11:1, de nombreuses pièces sont allégées. Si la puissance n'augmente que d'une dizaine de chevaux, pour plafonner à 100 chevaux à 8 000 tr/min, c'est surtout le couple qui bénéficie de ces améliorations. Il grimpe de 2 mkg. La partie cycle est également à l'avenant. Si la fourche reste un modèle standard, la suspension arrière est de type Paralever, déjà vu sur la R 100 GS. La K1 est une des premières motos à être équipée en série de l'ABS, la première étant la K100 LT en 1986.ABS, la première étant la K100 LT en 1986.
, Die BMW K1 ist ein vollverkleidetes Motorr … Die BMW K1 ist ein vollverkleidetes Motorrad von BMW. Der Supersportler wurde am 20. September 1988 auf der IFMA in Köln vorgestellt und von 1988 bis 1993 in einer Stückzahl von 6921 Einheiten im BMW-Werk Berlin in Spandau gebaut, 2050 wurden davon in Deutschland zugelassen. Verkaufsstart war im Mai 1989. Das Motorrad ist konstruktiv von der BMW K 100 RS abgeleitet und wird wie alle Modelle der K-Reihe von einem Reihenmotor angetrieben.K-Reihe von einem Reihenmotor angetrieben.
, The BMW K1 is a motorcycle manufactured by … The BMW K1 is a motorcycle manufactured by BMW, introduced in 1988. Although expensive and either loved or hated, and with some of its early technology either working in use or not—the enclosure created excess heat buildup, while the long wheelbase created a 22 ft (6.7 m) turning circle—the short production run created the result that the motorcycling press and public never had the same view of BMW motorcycles again.ad the same view of BMW motorcycles again.
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Front: Twin 305 mm disc with four-piston Brembo callipers
, Optional ABS
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11
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Carburetion: Bosch electronic fuel injection
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to
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, http://dbpedia.org/resource/Category:Sport_touring_motorcycles +
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| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
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La K1 est un modèle de moto, créée par la … La K1 est un modèle de moto, créée par la firme allemande BMW. Quand la K1 apparaît en 1988, Cette moto a été la 1re moto au monde à descendre à pas plus de 0,34 de Cx. Elle est d'abord un choc visuel. L'esthétique change radicalement par rapport aux autres productions de la marque. Les lignes sont très aérodynamiques, les critiques comparant même la moto au TGV. L'énorme phare rectangulaire barre la face avant, cassant la forme pointue que le garde-boue suggère. On trouve des ouïes d'aération un peu partout, sur les flancs de carénage, sur le garde-boue... Néanmoins, cet immense carénage accroît la prise au vent latéral. À l'heure actuelle, cette moto possède toujours le meilleur Cx.ette moto possède toujours le meilleur Cx.
, Die BMW K1 ist ein vollverkleidetes Motorr … Die BMW K1 ist ein vollverkleidetes Motorrad von BMW. Der Supersportler wurde am 20. September 1988 auf der IFMA in Köln vorgestellt und von 1988 bis 1993 in einer Stückzahl von 6921 Einheiten im BMW-Werk Berlin in Spandau gebaut, 2050 wurden davon in Deutschland zugelassen. Verkaufsstart war im Mai 1989. Das Motorrad ist konstruktiv von der BMW K 100 RS abgeleitet und wird wie alle Modelle der K-Reihe von einem Reihenmotor angetrieben.K-Reihe von einem Reihenmotor angetrieben.
, La K1 è stata una moto turistica prodotta … La K1 è stata una moto turistica prodotta dalla BMW negli anni tra il 1988 e il 1993 in soli 6921 esemplari. Basata sulla precedente , montava un quadricilindrico da 987 cc. (74 kW di potenza massima a 8000 giri) con 4 valvole per cilindro raffreddato a liquido munito di iniezione elettronica, 5 marce con trasmissione finale ad albero cardanico. La moto è stata la prima delle BMW ad avere un motore a 16 valvole, nonché la centralina Motronic.16 valvole, nonché la centralina Motronic.
, The BMW K1 is a motorcycle manufactured by … The BMW K1 is a motorcycle manufactured by BMW, introduced in 1988. Although expensive and either loved or hated, and with some of its early technology either working in use or not—the enclosure created excess heat buildup, while the long wheelbase created a 22 ft (6.7 m) turning circle—the short production run created the result that the motorcycling press and public never had the same view of BMW motorcycles again.ad the same view of BMW motorcycles again.
, بي إم دبليو كيه 1(بالإنجليزية: BMW K1) هي دراجة نارية من تصنيع بي إم دبليو.
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BMW K1 (Motorrad)
, BMW K1
, بي إم دبليو كيه 1
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