| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
2800.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
1650.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
4635.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
1740.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
O Adler 2.5-litre (Adler 2.5-litros) foi a sensação apresentada pela Adler no salão de Berlin de 1937. A sua produção iniciou-se em novembro daquele ano, o modelo foi o sucessor do .
, The Adler 2.5-litre (in German Adler 2,5 L … The Adler 2.5-litre (in German Adler 2,5 Liter) was a sensation when first presented by Adler at the Berlin Motor Show early in 1937, although this did not convert into correspondingly sensational sales. Production got under way in November 1937. Seen as a successor for the six cylinder Adler Diplomat, it was an executive sedan/saloon featuring a strikingly streamlined body designed by Karl Jenschke (1899–1969) who till 1935 had been the Director of Engineering with Steyr-Daimler-Puch. Jenschke's last creation during his time with Steyr had been the Steyr 50 which the Adler 2.5-litre, though larger, closely resembled. Both on account of its uncompromisingly stream-lined silhouette and because its launch coincided with Germany’s first Autobahn construction boom, the car was popularly known as the Autobahn Adler. The body for the four-door fast back saloon came from Ambi-Budd whose Berlin based German business made the steel bodies for several of Germany’s large automakers in the decade before the war. The two- and four-door cabriolet bodies came from Karmann of Osnabrück.let bodies came from Karmann of Osnabrück.
, Adler 2,5 Liter var en bakhjulsdriven bilmodell från Adler. Tack vare en strömlinjeformad kaross kunde dessa bilar nå toppfarten 125 km/h. Den tillverkades även i en snabbare version, Adler 2,5 Liter Sport.
, Adler Typ 10 (Adler 2.5L) модель 1930-х років німецької компанії Adler з аеродинамічним кузовом. Модель дебютувала на новозбудованих автобанах, через що її стали звати "орлом автобану" (нім. Autobahnadler).
, Der Adler 2,5 Liter ist ein Pkw der oberen … Der Adler 2,5 Liter ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Adlerwerke 1937 als „Typ 10“ herausbrachten. Er war als Nachfolger des Modells Diplomat gedacht. Die stromlinienförmige Karosserie war ein Werk des Chefkonstrukteurs Karl Jenschke (1899–1969), der bis November 1935 leitender Ingenieur bei der Steyr-Daimler-Puch AG war. Dort hatte er zuletzt den Kleinwagen Typ 50 („Steyr-Baby“) entworfen, dem der Adler 2,5 sehr ähnelte. Wegen der Stromlinienform und der etwa im gleichen Zeitraum in großem Umfang fertiggestellten neuen Autobahnen wurde der Wagen volkstümlich auch als Autobahnadler oder Adler-Autobahnwagen bezeichnet. Die viertürigen Limousinen mit Schiebedach karossierte Ambi-Budd, die zwei- und viersitzigen Cabriolets stammten von Karmann. 1938 erschien eine zweitürige Sportlimousine als Adler 2,5 Liter Sport. Ihr Motor war höher verdichtet (1 : 7,25 anstatt 1 : 6,25) und hatte statt der beiden Solex-Fallstromvergaser drei Flachstrom-Registervergaser. Dadurch stieg die Motorleistung auf 80 PS (59 kW). Die elegante Karosserie mit abgedeckten Hinterrädern lieferten Buhne in Berlin oder Gläser in Dresden.en Buhne in Berlin oder Gläser in Dresden.
, Adler 2,5-litre (нем. Adler 2,5-liter)-нем … Adler 2,5-litre (нем. Adler 2,5-liter)-немецкий малолитражный автомобиль, впервые представленный компанией Adler на Берлинском автосалоне в начале 1937 года. Производство началось в ноябре 1937 года. Модель, предназначенная заменить Adler Diplomat, снабженный шестицилиндровым двигателем, была представительским седаном с поразительно обтекаемым кузовом. Автором проекта был Карл Йеншке (1899—1969), который до 1935 года исполнял обязанности директора по проектированию в Steyr-Daimler-Puch. Последним творением Йеншке периода его работы в Steyr был , на который Adler 2.5-litre был очень похож. Из-за своего бескомпромиссно обтекаемого силуэта и из-за того, что его запуск совпал с первым строительным бумом автобанов в Германии, автомобиль стал широко известен под названием "Adler Autobahn". Кузов для четырёхдверного седана с задней дверью был изготовлен компанией , чей немецкий завод в Берлине производил стальные кузовы для нескольких крупных автопроизводителей Германии за десять лет до войны. Кузовы двух- и четырёхдверного кабриолета были произведены компанией из Оснабрюка.а были произведены компанией из Оснабрюка.
|
| http://dbpedia.org/ontology/alternativeName
|
Adler Typ 10
, Autobahn Adler
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Frankfurt_am_Main +
|
| http://dbpedia.org/ontology/bodyStyle
|
http://dbpedia.org/resource/Sedan_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Cabriolet +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Adler_2.5-litre__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
1.65
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
4.635
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Adler_%28automobile%29 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1940
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1937
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Adler_2.5_Liter_Autobahn_Limousine_at_Bremen_Classic_Motorshow_2010.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
Synchromesh on top 3 forward ratios
, 4-speed manual
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
2.8
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
1.74
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
37600649
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
9012
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
953822982
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Reichsmark +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1937 +
, http://dbpedia.org/resource/Adler_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Dresden +
, http://dbpedia.org/resource/Second_World_War +
, http://dbpedia.org/resource/Osnabr%C3%BCck +
, http://dbpedia.org/resource/Compact_car +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Adler_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Karmann +
, http://dbpedia.org/resource/Berlin_Motor_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Shock_absorber +
, http://dbpedia.org/resource/Drag_coefficient +
, http://dbpedia.org/resource/Steyr-Daimler-Puch +
, http://dbpedia.org/resource/BMW_326 +
, http://dbpedia.org/resource/German_autobahns +
, http://dbpedia.org/resource/Steyr_50 +
, http://dbpedia.org/resource/ZF_Friedrichshafen +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Golf_Mk4 +
, http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
, http://dbpedia.org/resource/DKW +
, http://dbpedia.org/resource/BMW +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Cabriolet +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1930s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Executive_cars +
, http://dbpedia.org/resource/File:Langenburg_Jul_2012_33_%28Deutsches_Automuseum_-_1938_Adler_Autobahn%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Sedan_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Differential_%28mechanical_device%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Adler-2-5-liter-cabriolet-1.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Adler_Autobahn_03.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Frankfurt_am_Main +
, http://dbpedia.org/resource/Ambi-Budd +
, http://dbpedia.org/resource/Opel +
|
| http://dbpedia.org/property/aka
|
Autobahn Adler
, Adler Typ 10
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Frankfurt_am_Main +
|
| http://dbpedia.org/property/bodyStyle
|
Sport-Limousine
, “ Schiebedach Limousine”
, Cabriolet with 2 or 4 seats
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
Karl Jenschke
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
2494
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Adler_%28automobile%29 +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Adler 2.5 litre
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1937
, 5295
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
Synchromesh on top 3 forward ratios
, 4
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-wheel-drive_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cars_introduced_in_1937 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Adler_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Executive_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1930s_cars +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Sensation +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Adler_2.5-litre?oldid=953822982&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Langenburg_Jul_2012_33_%28Deutsches_Automuseum_-_1938_Adler_Autobahn%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Adler-2-5-liter-cabriolet-1.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Adler_2.5_Liter_Autobahn_Limousine_at_Bremen_Classic_Motorshow_2010.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Adler_Autobahn_03.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Adler_2.5-litre +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Adler 2.5 litre
|
| owl:sameAs |
http://ru.dbpedia.org/resource/Adler_2%2C5_%D0%BB +
, http://yago-knowledge.org/resource/Adler_2.5-litre +
, https://global.dbpedia.org/id/3JX5f +
, http://dbpedia.org/resource/Adler_2.5-litre +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0nd4xkj +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Adler_2%2C5_Liter +
, http://hu.dbpedia.org/resource/Adler_2%2C5_Liter +
, http://de.dbpedia.org/resource/Adler_2%2C5_Liter +
, http://www.wikidata.org/entity/Q358153 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Adler_Typ_10 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Adler_2.5-litre +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1930sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAdlerVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatExecutiveCars +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVehiclesIntroducedIn1937 +
, http://dbpedia.org/ontology/Disease +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://schema.org/Product +
|
| rdfs:comment |
Adler Typ 10 (Adler 2.5L) модель 1930-х років німецької компанії Adler з аеродинамічним кузовом. Модель дебютувала на новозбудованих автобанах, через що її стали звати "орлом автобану" (нім. Autobahnadler).
, Adler 2,5-litre (нем. Adler 2,5-liter)-нем … Adler 2,5-litre (нем. Adler 2,5-liter)-немецкий малолитражный автомобиль, впервые представленный компанией Adler на Берлинском автосалоне в начале 1937 года. Производство началось в ноябре 1937 года. Модель, предназначенная заменить Adler Diplomat, снабженный шестицилиндровым двигателем, была представительским седаном с поразительно обтекаемым кузовом. Автором проекта был Карл Йеншке (1899—1969), который до 1935 года исполнял обязанности директора по проектированию в Steyr-Daimler-Puch. Последним творением Йеншке периода его работы в Steyr был , на который Adler 2.5-litre был очень похож.а который Adler 2.5-litre был очень похож.
, Der Adler 2,5 Liter ist ein Pkw der oberen … Der Adler 2,5 Liter ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Adlerwerke 1937 als „Typ 10“ herausbrachten. Er war als Nachfolger des Modells Diplomat gedacht. Die stromlinienförmige Karosserie war ein Werk des Chefkonstrukteurs Karl Jenschke (1899–1969), der bis November 1935 leitender Ingenieur bei der Steyr-Daimler-Puch AG war. Dort hatte er zuletzt den Kleinwagen Typ 50 („Steyr-Baby“) entworfen, dem der Adler 2,5 sehr ähnelte. Wegen der Stromlinienform und der etwa im gleichen Zeitraum in großem Umfang fertiggestellten neuen Autobahnen wurde der Wagen volkstümlich auch als Autobahnadler oder Adler-Autobahnwagen bezeichnet.adler oder Adler-Autobahnwagen bezeichnet.
, O Adler 2.5-litre (Adler 2.5-litros) foi a sensação apresentada pela Adler no salão de Berlin de 1937. A sua produção iniciou-se em novembro daquele ano, o modelo foi o sucessor do .
, The Adler 2.5-litre (in German Adler 2,5 L … The Adler 2.5-litre (in German Adler 2,5 Liter) was a sensation when first presented by Adler at the Berlin Motor Show early in 1937, although this did not convert into correspondingly sensational sales. Both on account of its uncompromisingly stream-lined silhouette and because its launch coincided with Germany’s first Autobahn construction boom, the car was popularly known as the Autobahn Adler.was popularly known as the Autobahn Adler.
, Adler 2,5 Liter var en bakhjulsdriven bilmodell från Adler. Tack vare en strömlinjeformad kaross kunde dessa bilar nå toppfarten 125 km/h. Den tillverkades även i en snabbare version, Adler 2,5 Liter Sport.
|
| rdfs:label |
Adler 2,5 л
, Adler 2,5 Liter
, Adler 2.5-litre
, Adler Typ 10
|
