| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
3665.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height
|
2740.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length
|
6930.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight
|
5540.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width
|
2320.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
The ZIS-151 (Russian: ЗИС-151) was a gener … The ZIS-151 (Russian: ЗИС-151) was a general-purpose truck produced by the Soviet car manufacturer Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina in 1948–1958. In 1956, the factory was renamed to Zavod imeni Likhacheva, and new trucks were called ZIL-151 (ЗИЛ-151). The ZIS-151 was the first major Soviet military all-wheel-drive truck built following World War II, replacing the imported U.S. Studebaker US6 and the earlier Soviet ZIS-6. In early 1948, the cabs were made of wood, soon replaced with a steel cab. Tens of thousands were produced, including specialized versions for hauling different types of cargo. The Soviets also found the trucks an ideal platform for BM-13 Katyusha rocket launchers. The most famous developments of ZIS-151 were the BTR-152 armored personnel carrier and the BAV 485 amphibious vehicle. Due to de-Stalinization the ZIS-151 was renamed in 1956 to ZIL-151. In 1958, an improved model, the ZIL-157, was introduced and replaced the ZIS-151. It differed outwardly by its grille and having single rear tires, instead of the ZIL-151's dual tires. In 1956, the Chinese began building the ZIS-151 under license as the Jiefang CA-30 at First Automobile Works, with slightly more power and angular front fenders. The improved single tire CA-30, introduced in 1958, remained in production until 1986.n 1958, remained in production until 1986.
, ЗИС-151 — вантажний автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся на Московському автомобільному заводі імені Сталіна у 1948—1958 рр.
, ZiS-151（ロシア語：ЗиС-151）は、ソビエト連邦において1947年-1958年にかけて製造された多目的トラックである。ZiS（Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina）が製造を行った。ZiSは、1956年にZavod imeni Likhachevaに名称変更したため、それ以降の製造分はZIL-151（ЗиЛ-151）と呼ばれる。
, ZiS-151 − samochód ciężarowy produkowany p … ZiS-151 − samochód ciężarowy produkowany przez firmę ZiŁ (noszącą wówczas nazwę ZiS) w latach 1948-1958. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 5,6 litra. Moc przenoszona była na wszystkie osie (6x6) poprzez 5-biegową skrzynię biegów. Samochód produkowany był głównie jako pojazd wojskowy. Następcą został ZiŁ-157. pojazd wojskowy. Następcą został ZiŁ-157.
, De ZIS-151 (Russisch: ЗиС-151) is een mili … De ZIS-151 (Russisch: ЗиС-151) is een militaire vrachtwagen voor algemeen gebruik. Het voertuig is na de Tweede Wereldoorlog van 1947 tot 1958 in grote aantallen gefabriceerd in de Sovjet-Unie. De fabrikant was Zavod Imeni Stalina (ZIS of ZiS), maar in 1956 werd de naam veranderd naar Zavod Imeni Lichatsjova, naar zijn voormalige directeur . De vrachtwagen staat daarom ook bekend onder de naam ZIL-151 (ЗиЛ-151).ok bekend onder de naam ZIL-151 (ЗиЛ-151).
, ZiS-151 byl sovětský víceúčelový nákladní … ZiS-151 byl sovětský víceúčelový nákladní automobil, který sloužil zejména k vojenským účelům. Vyráběl se v letech 1947–1965 v továrně ZiS (Zavod imeni Stalina), který byl po Stalinově smrti a odhalení jeho kultu osobnosti přejmenován na ZiL (Zavod imeni Lichačeva). Proto se automobily vyráběné po roce 1956 nazývaly ZiL-151. Automobily ZIS nahrazovaly v Sovětské armádě vozy, které byly užívány v druhé světové válce, například americké Studebakery US6, jehož koncepce podvozku byla u tohoto vozu použita a také ZIS 6. Na jeho podvozku byl mimo jiné založen kolový obrněný transportér BTR-152. Raketomet BM-13-16na podvozku ZIS-151Autocisterna AC-4-151na podvozku ZIS-15151Autocisterna AC-4-151na podvozku ZIS-151
, ЗИC-151 (ЗИЛ-151) — советский среднетоннаж … ЗИC-151 (ЗИЛ-151) — советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся в 1948 — 1958 годах на Московском автозаводе имени И.А. Лихачёва. Так как 26 июня 1956 года завод получил имя И. А. Лихачёва, то и автомобиль был переименован в ЗИЛ-151. Всего было выпущено 150 000 экземпляров всех модификаций.щено 150 000 экземпляров всех модификаций.
, Der ZIS-151 (russisch ЗИС-151) war ein all … Der ZIS-151 (russisch ЗИС-151) war ein allradgetriebener dreiachsiger Lastwagen aus der Produktion des sowjetischen Herstellers Sawod imeni Stalina, der ab 1948 in Serie gebaut wurde. Er war der Nachfolger des ZIS-6 und verschiedener Importfahrzeuge. Im Zuge der Entstalinisierung wurde das Fahrzeug 1956 in ZIL-151 umbenannt und schließlich zwei Jahre später durch den ZIL-157 ersetzt.ei Jahre später durch den ZIL-157 ersetzt.
|
| http://dbpedia.org/ontology/alternativeName
|
ZIL-151 (1956-1958)
|
| http://dbpedia.org/ontology/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Moscow +
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Truck +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/ZIS-151__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/height
|
2.74
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
6.93
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/ZiL +
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/ZIS-6 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1958
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1948
|
| http://dbpedia.org/ontology/relatedMeanOfTransportation
|
http://dbpedia.org/resource/Jiefang_CA-30 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/ZIL-157 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ZIS151_V_Pysma_Museum.jpeg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
5-speed manual with 2 range transfer case
|
| http://dbpedia.org/ontology/weight
|
5540000
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
3.665
|
| http://dbpedia.org/ontology/width
|
2.32
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.krasnayazvezda.com/terre/materiels/camions/zil157.php%7Ctitle=ZIL-157 +
, http://www.krasnayazvezda.com/terre/materiels/camions/zis151.php%7Ctitle=ZIS-151 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
5986799
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
7336
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1074043830
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Transfer_case +
, http://dbpedia.org/resource/Straight_six_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Moscow +
, http://dbpedia.org/resource/Beam_axle +
, http://dbpedia.org/resource/De-Stalinization +
, http://dbpedia.org/resource/ZiL +
, http://dbpedia.org/resource/Category:ZiL_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/BAV_485 +
, http://dbpedia.org/resource/Air_brake_%28road_vehicle%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Armored_personnel_carrier +
, http://dbpedia.org/resource/Petrol_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Military_vehicles_introduced_from_1945_to_1949 +
, http://dbpedia.org/resource/Transmission_%28mechanics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:P-3_na_ZiS_151_RB.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:BM-13-16_on_a_ZiS-151_chassis_in_a_museum_in_Chisinau%2C_Moldova_2.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Engine_displacement +
, http://dbpedia.org/resource/Truck +
, http://dbpedia.org/resource/Amphibious_vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/FAW_Group +
, http://dbpedia.org/resource/ZIL-157 +
, http://dbpedia.org/resource/ZIS-150 +
, http://dbpedia.org/resource/Studebaker_US6 +
, http://dbpedia.org/resource/BTR-152 +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicle_frame +
, http://dbpedia.org/resource/Jiefang_CA-30 +
, http://dbpedia.org/resource/Leaf_spring +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_II +
, http://dbpedia.org/resource/Flathead_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trucks_of_the_Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/ZIS-6 +
, http://dbpedia.org/resource/BM-13 +
, http://dbpedia.org/resource/Revolutions_per_minute +
, http://dbpedia.org/resource/Overdrive_%28mechanics%29 +
|
| http://dbpedia.org/property/aka
|
ZIL-151
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
Russia: Moscow
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
http://dbpedia.org/resource/Truck +
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
5.55
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
front engine, 6×6
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/ZiL +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
ZIS-151
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/ZIS-6 +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1948
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
http://dbpedia.org/resource/Jiefang_CA-30 +
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
http://dbpedia.org/resource/ZIL-157 +
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
5
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_web +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refimprove +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:ZiL_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trucks_of_the_Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Military_vehicles_introduced_from_1945_to_1949 +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/ZIS-151?oldid=1074043830&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BM-13-16_on_a_ZiS-151_chassis_in_a_museum_in_Chisinau%2C_Moldova_2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ZIS151_V_Pysma_Museum.jpeg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/P-3_na_ZiS_151_RB.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/ZIS-151 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
ZIS-151
|
| owl:sameAs |
http://commons.dbpedia.org/resource/ZIS-151 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%97%D0%86%D0%A1-151 +
, http://dbpedia.org/resource/ZIS-151 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q136229 +
, http://de.dbpedia.org/resource/ZIS-151 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/ZIS-151 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/ZiS-151 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/ZIS-151 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/ZiS-151 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%97%D0%98%D0%A1-151 +
, https://global.dbpedia.org/id/N9a4 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
|
| rdfs:comment |
ZiS-151 byl sovětský víceúčelový nákladní … ZiS-151 byl sovětský víceúčelový nákladní automobil, který sloužil zejména k vojenským účelům. Vyráběl se v letech 1947–1965 v továrně ZiS (Zavod imeni Stalina), který byl po Stalinově smrti a odhalení jeho kultu osobnosti přejmenován na ZiL (Zavod imeni Lichačeva). Proto se automobily vyráběné po roce 1956 nazývaly ZiL-151. Automobily ZIS nahrazovaly v Sovětské armádě vozy, které byly užívány v druhé světové válce, například americké Studebakery US6, jehož koncepce podvozku byla u tohoto vozu použita a také ZIS 6. Na jeho podvozku byl mimo jiné založen kolový obrněný transportér BTR-152.aložen kolový obrněný transportér BTR-152.
, ZiS-151（ロシア語：ЗиС-151）は、ソビエト連邦において1947年-1958年にかけて製造された多目的トラックである。ZiS（Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina）が製造を行った。ZiSは、1956年にZavod imeni Likhachevaに名称変更したため、それ以降の製造分はZIL-151（ЗиЛ-151）と呼ばれる。
, De ZIS-151 (Russisch: ЗиС-151) is een mili … De ZIS-151 (Russisch: ЗиС-151) is een militaire vrachtwagen voor algemeen gebruik. Het voertuig is na de Tweede Wereldoorlog van 1947 tot 1958 in grote aantallen gefabriceerd in de Sovjet-Unie. De fabrikant was Zavod Imeni Stalina (ZIS of ZiS), maar in 1956 werd de naam veranderd naar Zavod Imeni Lichatsjova, naar zijn voormalige directeur . De vrachtwagen staat daarom ook bekend onder de naam ZIL-151 (ЗиЛ-151).ok bekend onder de naam ZIL-151 (ЗиЛ-151).
, ЗИC-151 (ЗИЛ-151) — советский среднетоннаж … ЗИC-151 (ЗИЛ-151) — советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся в 1948 — 1958 годах на Московском автозаводе имени И.А. Лихачёва. Так как 26 июня 1956 года завод получил имя И. А. Лихачёва, то и автомобиль был переименован в ЗИЛ-151. Всего было выпущено 150 000 экземпляров всех модификаций.щено 150 000 экземпляров всех модификаций.
, Der ZIS-151 (russisch ЗИС-151) war ein all … Der ZIS-151 (russisch ЗИС-151) war ein allradgetriebener dreiachsiger Lastwagen aus der Produktion des sowjetischen Herstellers Sawod imeni Stalina, der ab 1948 in Serie gebaut wurde. Er war der Nachfolger des ZIS-6 und verschiedener Importfahrzeuge. Im Zuge der Entstalinisierung wurde das Fahrzeug 1956 in ZIL-151 umbenannt und schließlich zwei Jahre später durch den ZIL-157 ersetzt.ei Jahre später durch den ZIL-157 ersetzt.
, ЗИС-151 — вантажний автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся на Московському автомобільному заводі імені Сталіна у 1948—1958 рр.
, The ZIS-151 (Russian: ЗИС-151) was a gener … The ZIS-151 (Russian: ЗИС-151) was a general-purpose truck produced by the Soviet car manufacturer Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina in 1948–1958. In 1956, the factory was renamed to Zavod imeni Likhacheva, and new trucks were called ZIL-151 (ЗИЛ-151). The most famous developments of ZIS-151 were the BTR-152 armored personnel carrier and the BAV 485 amphibious vehicle. Due to de-Stalinization the ZIS-151 was renamed in 1956 to ZIL-151.he ZIS-151 was renamed in 1956 to ZIL-151.
, ZiS-151 − samochód ciężarowy produkowany p … ZiS-151 − samochód ciężarowy produkowany przez firmę ZiŁ (noszącą wówczas nazwę ZiS) w latach 1948-1958. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 5,6 litra. Moc przenoszona była na wszystkie osie (6x6) poprzez 5-biegową skrzynię biegów. Samochód produkowany był głównie jako pojazd wojskowy. Następcą został ZiŁ-157. pojazd wojskowy. Następcą został ZiŁ-157.
|
| rdfs:label |
ZIS-151
, ZiS-151
, ЗІС-151
, ЗИС-151
|
