| http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase
|
2190.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight
|
1330.0
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
El Zil 112 era un automóvil deportivo creado por la marca ZIL durante los años '60. Obtuvo muchos récords en las carreras de coches en la Unión Soviética. Es de diseño similar al
, ZiŁ-112S – wyścigowy samochód osobowy wyprodukowany przez radzieckie zakłady ZiŁ w 1961 roku. Stanowił następcę linii samochodów ZiS/Ził-112 i był ostatnim samochodem wyścigowym tych zakładów.
, ЗИЛ-112С (ЗИС-112С) — советский спортивный … ЗИЛ-112С (ЗИС-112С) — советский спортивный автомобиль завода имени Лихачева, развивавший скорость в 230 км/ч. Работа над проектом ЗИЛ-112С была начата в 1957 г., а постройка первого экземпляра была закончена в 1961 г.Осенью того же года он впервые принял участие в гонках. С 1963 по 1965 год — пять всесоюзных рекордов на гоночных трассах СССР. Передняя подвеска — независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах, задняя — оригинальная независимая, пружинная. Двигатель V8 рабочим объемом 6 л с двумя четырехкамерными карбюраторами развивал 240 л.с., а версия с рабочим объемом 6,95 л развивала сначала 270 л.с., а потом 300. Коробка передач была от ЗИС-110, с облегченным алюминиевым картером. Тормоза — дисковые, задние тормоза расположены у главной передачи для уменьшения неподрессоренных масс. Максимальная теоретическая скорость 260-270 км/ч. Реально достигнутая скорость 230 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч занимал 9 секунд. Полный вес 1330 кг. Этот автомобиль примечателен тем, что на нем впервые в советском автомобильном спорте нашли применение самоблокирующийся дифференциал, барашковые центральные гайки колес, задняя подвеска типа «Де Дион» и дисковые (с 1964 г.) тормоза. Также из конструктивных особенностей заслуживают внимания стеклопластиковый кузов и съёмное рулевое колесо. На ЗИЛ-112С в 1965 году Геннадий Жарков стал чемпионом СССР. Единственный сохранившийся ЗИЛ-112С стоит в Рижском мотормузее.шийся ЗИЛ-112С стоит в Рижском мотормузее.
, The ZIL-112 Sports was a Soviet sports car … The ZIL-112 Sports was a Soviet sports car made by ZIL car manufacturer in 1961 and competed in races from 1961 to 1969. Two cars were built. The ZIL-112S initiated a number of firsts for cars produced in the USSR such as controlled slip differential, disc brakes, radial-ply tires etc. One ZIL-112S was powered by a 6.0 L V8 with 230 hp (172 kW). A second ZIL-112S was equipped with a 270 hp (201 kW) 7.0 L V8. Both engines were developed from the ZIS-110 engine. Depending on the engine, the top speed was 260–270 km/h (160–170 mph). It could do 0–100 km/h in 9 seconds. The total weight was 1,330 kg (2,932 lb). Steering and front suspension came from the GAZ-21 Volga. In the rear, it used De Dion suspension with triangular levers. The transmission, like the engine, was from the ZIS-110. In 1962, one ZIL-112S was rebuilt with a more aerodynamic body for an attempt at a Soviet land speed record. The ZIL-112RG was taken to the Baskunchak salt lake to attempt the record, but the weather was poor and the car topped out at 200–230 km/h (120–140 mph). A second attempt was made at the Dmitrovsky race track, however winter weather made the attempt impossible. Between 1963 and 1965 the car set five all-Union records in the racetracks. The 270 hp (201 kW) ZIL-112S, driven by Gennady Zharkov, won the USSR Championship in 1964 and 1965. One ZIL-112S is in the Riga Motor Museum and the other is owned by a Swedish collector.the other is owned by a Swedish collector.
, La ZIL-112S è un'automobile da competizione prodotta in piccola serie, dal 1960 al 1962 negli stabilimenti della casa moscovita ZIL.
, Der ZIL-112S (russisch ЗИЛ-112С) war ein Rennwagen des sowjetischen Herstellers ZIL aus den 1960er-Jahren und der Nachfolger des ZIS-112. Er wurde in der Sowjetunion in nationalen Rennen eingesetzt. Nur zwei Stück wurden gebaut.
|
| http://dbpedia.org/ontology/class
|
http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/V8_engine +
, http://dbpedia.org/resource/ZIL-112_Sports__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Zavod_Imeni_Likhacheva +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1961
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1961
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ZIL-112S.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/weight
|
1330000
|
| http://dbpedia.org/ontology/wheelbase
|
2.19
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://denisovets.ru/zil/zilpages/zis112s.html +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
5836891
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
2354
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1104120179
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Sports_racing_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Lake_Baskunchak +
, http://dbpedia.org/resource/GAZ-21 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:ZiL_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
, http://dbpedia.org/resource/V8_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/De_Dion_tube +
, http://dbpedia.org/resource/File:ZIL-112S-front.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Riga_Motor_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Zavod_Imeni_Likhacheva +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Soviet_automobiles +
|
| http://dbpedia.org/property/class
|
http://dbpedia.org/resource/Sports_car +
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
Vasily Rodionov
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
6
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/FR_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Zavod_Imeni_Likhacheva +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
ZIL-112 Sports
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
ZIL-112/5
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1961
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
ZIL-412S
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Classicpow-auto-stub +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:ZIL_timeline%2C_1960-present +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Single_source +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:ZiL_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sports_racing_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Soviet_automobiles +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/ZIL-112_Sports?oldid=1104120179&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ZIL-112S-front.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ZIL-112S.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/ZIL-112_Sports +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
ZIL-112 Sports
|
| owl:sameAs |
http://rdf.freebase.com/ns/m.0f869q +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Zi%C5%81-112S +
, http://de.dbpedia.org/resource/ZIL-112S +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%97%D0%98%D0%9B-112%D0%A1 +
, http://es.dbpedia.org/resource/ZIL-112 +
, http://dbpedia.org/resource/ZIL-112_Sports +
, http://it.dbpedia.org/resource/ZIL-112S +
, https://global.dbpedia.org/id/N74c +
, http://yago-knowledge.org/resource/ZIL-112_Sports +
, http://tr.dbpedia.org/resource/ZIL-112_Sports +
, http://www.wikidata.org/entity/Q136224 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSovietAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSportsCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRear-wheel-driveVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1960sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/SportsCar104285008 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Racer104037443 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRacingCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCarsOfRussia +
|
| rdfs:comment |
ЗИЛ-112С (ЗИС-112С) — советский спортивный … ЗИЛ-112С (ЗИС-112С) — советский спортивный автомобиль завода имени Лихачева, развивавший скорость в 230 км/ч. Работа над проектом ЗИЛ-112С была начата в 1957 г., а постройка первого экземпляра была закончена в 1961 г.Осенью того же года он впервые принял участие в гонках. С 1963 по 1965 год — пять всесоюзных рекордов на гоночных трассах СССР. На ЗИЛ-112С в 1965 году Геннадий Жарков стал чемпионом СССР. Единственный сохранившийся ЗИЛ-112С стоит в Рижском мотормузее.шийся ЗИЛ-112С стоит в Рижском мотормузее.
, The ZIL-112 Sports was a Soviet sports car … The ZIL-112 Sports was a Soviet sports car made by ZIL car manufacturer in 1961 and competed in races from 1961 to 1969. Two cars were built. The ZIL-112S initiated a number of firsts for cars produced in the USSR such as controlled slip differential, disc brakes, radial-ply tires etc. One ZIL-112S was powered by a 6.0 L V8 with 230 hp (172 kW). A second ZIL-112S was equipped with a 270 hp (201 kW) 7.0 L V8. Both engines were developed from the ZIS-110 engine. Depending on the engine, the top speed was 260–270 km/h (160–170 mph). It could do 0–100 km/h in 9 seconds. The total weight was 1,330 kg (2,932 lb). Steering and front suspension came from the GAZ-21 Volga. In the rear, it used De Dion suspension with triangular levers. The transmission, like the engine, was from the ZIS-110.on, like the engine, was from the ZIS-110.
, ZiŁ-112S – wyścigowy samochód osobowy wyprodukowany przez radzieckie zakłady ZiŁ w 1961 roku. Stanowił następcę linii samochodów ZiS/Ził-112 i był ostatnim samochodem wyścigowym tych zakładów.
, El Zil 112 era un automóvil deportivo creado por la marca ZIL durante los años '60. Obtuvo muchos récords en las carreras de coches en la Unión Soviética. Es de diseño similar al
, La ZIL-112S è un'automobile da competizione prodotta in piccola serie, dal 1960 al 1962 negli stabilimenti della casa moscovita ZIL.
, Der ZIL-112S (russisch ЗИЛ-112С) war ein Rennwagen des sowjetischen Herstellers ZIL aus den 1960er-Jahren und der Nachfolger des ZIS-112. Er wurde in der Sowjetunion in nationalen Rennen eingesetzt. Nur zwei Stück wurden gebaut.
|
| rdfs:label |
ZIL-112 Sports
, ЗИЛ-112С
, ZIL-112S
, ZiŁ-112S
, ZIL-112
|
