| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Als Diesel- oder Abgasskandal (auch Diesel … Als Diesel- oder Abgasskandal (auch Dieselgate) wird die Kombination aus einer Reihe von überwiegend illegalen Manipulationen verschiedener Autohersteller zur Umgehung gesetzlich vorgegebener Grenzwerte für Autoabgase und – im Gegenzug – der politischen Einflussnahme zu deren Absicherung bezeichnet. Abschalteinrichtungen wurden am 15. Januar 2013 mit einer EU-Verordnung in dieser Form verboten. Am 18. September 2015 wurde öffentlich bekanntgemacht, dass die Volkswagen AG eine illegale Abschalteinrichtung in der Motorsteuerung ihrer Diesel-Fahrzeuge verwendete; die US-amerikanischen Abgasnormen wurden nur in einem speziellen Prüfstandsmodus erreicht, im Normalbetrieb wird dagegen ein Großteil der Abgasreinigungsanlage weitgehend abgeschaltet. Die Aufdeckung wurde durch eine Notice of Violation der US-Umweltbehörde Environmental Protection Agency (EPA) angestoßen. Laut der Volkswagen AG sei die betreffende Software in weltweit etwa elf Millionen Fahrzeugen mit der Motorenreihe VW EA189 zum Einsatz gekommen. In der EU und den USA ist auch die Nachfolgereihe VW EA288 betroffen. Laut der Nachrichtenagentur Reuters wurde die Software jedoch für vier verschiedene Motorentypen angepasst. VW hatte zuvor, zur Förderung des Verkaufs und Erhöhung des Marktanteils von Diesel-Pkw in den USA, gerade diese Fahrzeuggeneration in großen Werbekampagnen als besonders saubere „Clean-Diesel“ beworben. Betroffen sind laut dem deutschen Bundesverkehrsministerium auch in Europa zugelassene Autos sowie laut einer zweiten Notice of Violation der EPA von Anfang November 2015 auch Fahrzeuge von Audi und Porsche. Als Folge des Skandals trat der Vorstandsvorsitzende der Volkswagen AG, Martin Winterkorn, zurück; der Aufsichtsrat berief den bisherigen Vorstandsvorsitzenden der Porsche AG, Matthias Müller, zu dessen Nachfolger. Die ursprüngliche VW-Abgasaffäre war Auslöser einer weitreichenden Krise in der Automobilindustrie. Viele Studien stellten Abweichungen zwischen realen und Prüfstandemissionen bei den Modellen deutscher und anderer Hersteller fest. Gerade das Problem der überhöhten Stickoxidwerte bei Dieselfahrzeugen und deren gesundheitliche Folgen gewann infolge der VW-Dieselaffäre stark an öffentlicher Aufmerksamkeit. Das Überschreiten von Prüfstands-Grenzwerten im Realbetrieb war und ist in Europa nicht illegal; erst seit Gelten des WLTP gilt für dessen Realbetrieb-nahen Zyklus eine Obergrenze vom 2,1-Fachen des alten Prüfstands-Grenzwerts; es gab und gibt in Europa keinen Grenzwert für den Realbetrieb. Es ist bewiesen, dass die Hersteller viele Jahre vor Bekanntwerden des Skandals die Maßnahmen anordneten oder von diesen wussten. Politische und wissenschaftliche Gremien, Regierungsstellen und Interessenverbände hatten ebenfalls Jahre vor dem Bekanntwerden auf Unregelmäßigkeiten hingewiesen und vor deren Folgen gewarnt. Am 2. August 2017 fand das (auch Diesel-Gipfel genannt) statt, bei dem die deutsche Bundesregierung und deutsche Automobilhersteller Vereinbarungen hinsichtlich Schadstoffausstoß-Reduktionen trafen. Der Abgasskandal führte auch dazu, dass eine Verkehrswende in der politischen Diskussion von verschiedener Seite diskutiert und gefordert wird.dener Seite diskutiert und gefordert wird.
, Pada bulan September 2015, Perusaahan pemb … Pada bulan September 2015, Perusaahan pembuat mobil asal Jerman Volkswagen AG diketahui menggunakan perangkat lunak untuk mencurangi uji emisi di Amerika Serikat atas 11 juta kendaraan Volkswagen dan Audi bermesin disel yang dipasarkan antara tahun 2009 dan 2015. Perangkat lunak tersebut mendeteksi kondisi apakah kendaraan sedang menjalani uji emisi, lalu menyalakan panel elektronik untuk mengendalikan kinerja mesin dan perangkat kendali emisi sedemikian rupa sehingga emisi yang dikeluarkan berada dalam jangkauan batas aman. Hal ini mengakibatkan mobil-mobil tersebut lolos uji EPA (United States Environmental Protection Agency). Sedangkan pada penggunaan sehari-hari perangkat kendali emisi tidak bekerja seperti saat uji emisi sehingga mobil keluaran tahun antara tahun 2009 dan 2015 tersebut mengeluarkan hingga 40 kali batas resmi Nitrogen Oksida (NOx). Perusahaan ini meminta-maaf atas tindakan tersebut dan menghadapi tindakan-tindakan pidana, penyelidikan peraturan, dan tuntutan atas di beberapa negara.ran, dan tuntutan atas di beberapa negara.
, O escândalo de emissões de poluentes da Vo … O escândalo de emissões de poluentes da Volkswagen, também conhecido por Dieselgate, foi um grande escândalo que envolveu várias técnicas fraudulentas usadas pela Volkswagen, de 2009 a 2015, para reduzir as emissões de dióxido de carbono e óxido de nitrogênio de alguns dos seus motores a diesel e gasolina nos testes regulatórios de poluentes. Em 18 de setembro de 2015, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos emitiu um aviso sobre a violação da Lei Clean Air Act, que regula a emissão de poluentes nos Estados Unidos, para a Volkswagen depois de ter sido constatado que a Volkswagen tinha intencionalmente programado a injeção eletrônica de carros com motores a diesel para ativar determinados controles de emissões apenas durante os testes de poluentes. A modificação no software do sistema de injeção eletrônica causou uma diminuição temporária na emissão de óxido de nitrogênio nos laboratórios para atender aos padrões regulatórios estado-unidenses, porém no mundo real com os controles desligados os carros passam a emitir até 40 vezes mais óxido de nitrogênio. A Volkswagen colocou este programa em cerca de onze milhões de carros em todo o mundo, e em meio milhão só nos Estados Unidos, em modelos de 2009 até 2015. Em Portugal, à data de 23 de Janeiro de 2018, continuam a existir clientes com a situação por resolver. A partir de 2016 a Volkswagen começou a chamar os diversos automóveis afetados para lhes aplicar uma solução aprovada pela União europeia e pelo organismo alemão responsável pela homologação (KBA). Depois de aplicada a solução da Volkswagen vários clientes queixam-se de diversas alterações após a intervenção, as mais referidas são o maior consumo, a perda de potência e o aumento do ruído do motor. Alguns consumidores também se queixam de problemas mecânicos ou erros no computador de bordo, entre outros. Milhares de clientes de vários países sentindo-se lesados pelo grupo Volkswagen começaram cedo a organizarem-se, criando diversos grupos nas redes sociais para começarem a trocar informações e delinear estratégias para fazer frente ao gigante automóvel:
* Portugal: Dieselgate.PT - Lesados do Grupo Volkswagen
* Reino Unido: The Volkswagen Diesel Customer Forum (Emissions Scandal)
* Alemanha: VW Abgas Skandal Motor EA 189 e VW Abgas Skandal Motor EA 189 - Infos für Betroffene
* França: Rappel Volkswagen diesel EA189 Em Janeiro de 2018 a associação de defesa do consumidos (DECO) divulgou um estudo onde mostra que depois da actualização realizada pela Volkswagen os clientes queixaram-se de mais consumo, menos potência e aumento do ruído do motor. Para além disso os clientes que tiveram de voltar à oficina pagaram em média €957 para reparar os problemas causados pela atualização de software. Em Janeiro de 2018 alguns consumidores Portugueses organizara-se e começaram a recolher assinaturas para uma petição a submeter à Assembleia da República a pedir medidas e respostas por parte do legislador.didas e respostas por parte do legislador.
, En septiembre de 2015 salió a la luz que V … En septiembre de 2015 salió a la luz que Volkswagen había instalado ilegalmente un software para alterar los resultados de los controles técnicos de emisiones contaminantes en 11 millones de automóviles con motor diésel, vendidos entre 2009 y 2015. Como resultado de este fraude, sus motores habían superado con creces los estándares de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). Los vehículos implicados emiten en condiciones reales hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno. En octubre de 2016 Volkswagen pactó con las autoridades de Estados Unidos pagar 17 500 millones de USD como compensación a los propietarios de los vehículos afectados y a los concesionarios.En Estados Unidos deberá pagar al Departamento de Justicia una multa de 4300 millones de USD (4100 millones de euros). En junio de 2022 Alemania inició una investigación por posible fraude de emisiones en 210.000 vehículos diésel, de Hyundai y Kia, vendidos hasta 2020 y equipados con presuntos dispositivos de desactivación, similares a los que usó el Grupo Volkswagen.ilares a los que usó el Grupo Volkswagen.
, Афера з маніпуляцією вихлопом автомобілів … Афера з маніпуляцією вихлопом автомобілів концерну Volkswagen (також відома як «дизельний скандал», «дизель-гейт», тощо; у німецьких ЗМІ нім. VW-Abgasaffäre, VW-Abgasskandal) — виявлення нелегально вмонтованого автовиробником програмного забезпечення в керуванні дизельних двигунів автомобілів концерну Volkswagen з метою обійти місцеві стандарти захисту середовища. Вмонтоване програмне забезпечення вмикало фільтри під час стендових перевірок, чим змінювало режим роботи двигуна, значно знижуючи рівень викиду шкідливих газів. При звичайній експлуатації двигуна під час руху пристрій вимикав фільтри і викиди шкідливих речовин багаторазово перевищували допустимі норми. Маніпуляція охоплювала приблизно 11 млн автомобілів різних марок концерну з двигуном TDI, збудованих в 2008–2015 роках і проданих у всьому світі (у США продано 482 тис. автомобілів, у Німеччині приблизно 2,8 млн). Низькі викиди парникових газів в атмосферу були одним з основним пунктів рекламної стратегії Фольксвагену «Clean Diesel», за допомогою якої концерн намагався завоювати американський ринок, де легкові автомобілі з дизельним мотором охоплюють лише 3 % ринку і обійти головного конкурента за світове лідерство в автобудівній галузі — концерн Toyota (на момент скандалу VW став найбільшим автовиробником світу). Викриття махінації (вмикання-вимикання фільтрів) було оприлюднено 18 вересня 2015 Агентством з охорони навколишнього середовища США офіційним повідомленням концерну Volkswagen та прес-релізом для ЗМІ й одразу було визнано автовиробником. Продаж деяких моделей із модельного ряду 2015 року було припинено. Керівництво Volkswagen принесло свої вибачення клієнтам, погодилося всіляко сприяти розслідуванню і заявило, що проведе також власне внутрішнє розслідування. Подія призвела до гучного міжнародного скандалу; концерн несе мільярдні збитки у вигляді штрафних санкцій та витрат на переробку вже проданих автомобілів; у відставку пішло чимало вищих менеджерів Volkswagen AG, на чолі з генеральним директором Мартіном Вінтеркорном. Постраждала репутація не тільки концерну VW і його турбодизельних двигунів, а й усієї галузі автобудування ФРН у цілому. Критики закидають керівництву концерну «кримінальну діяльність». Біржова ціна акції концерну Volkswagen за кілька днів упала на 40 %.у Volkswagen за кілька днів упала на 40 %.
, Il Dieselgate o scandalo sulle emissioni è … Il Dieselgate o scandalo sulle emissioni è stato un episodio di cronaca che ha riguardato la scoperta della falsificazione delle emissioni di automobili munite di motore diesel del gruppo Volkswagen vendute negli Stati Uniti d'America e in Europa. I veicoli coinvolti sul banco di prova avevano emissioni in linea con le prescrizioni legali statunitensi grazie al software della centralina appositamente modificato per essere in grado di ridurre le emissioni a scapito di altre prestazioni durante i test di omologazione, migliorando le prestazioni a scapito dei vincoli ambientali durante il normale funzionamento.bientali durante il normale funzionamento.
, The Volkswagen emissions scandal, sometime … The Volkswagen emissions scandal, sometimes known as Dieselgate or Emissionsgate, began in September 2015, when the United States Environmental Protection Agency (EPA) issued a notice of violation of the Clean Air Act to German automaker Volkswagen Group. The agency had found that Volkswagen had intentionally programmed turbocharged direct injection (TDI) diesel engines to activate their emissions controls only during laboratory emissions testing, which caused the vehicles' NOx output to meet US standards during regulatory testing. However, the vehicles emitted up to 40 times more NOx in real-world driving. Volkswagen deployed this software in about 11 million cars worldwide, including 500,000 in the United States, in model years 2009 through 2015. States, in model years 2009 through 2015.
, Emisní skandál automobilky Volkswagen, naz … Emisní skandál automobilky Volkswagen, nazývaný také Dieselgate, vypukl v září 2015 poté, co americká Agentura pro životní prostředí (US EPA) zveřejnila informaci o tom, že německá automobilka Volkswagen vybavila své automobily s dieselovými motory TDI softwarem, který rozpoznával, že motor pracuje v režimu odpovídajícím požadavkům laboratorních testů výfukových plynů a změnou nastavení motoru dočasně snižoval množství vznikajících oxidů dusíku (NOx), aby její vozy splnily zákonný limit. V listopadu 2015 následně němečtí prokurátoři začali vyšetřovat podezření z daňových úniků spojených s emisním skandálem automobilky. Vyšetřování se týkalo nesprávných údajů o emisích oxidu uhličitého, které jsou důležitým kritériem při výpočtu daně u motorových vozidel. V únoru 2016 bylo oznámeno, že Volkswagen nezveřejní své hospodářské výsledky za minulý rok v březnu, jak bylo plánováno, a to v důsledku nevyřešených otázek týkajících se emisního skandálu. Ve druhé polovině dubna 2016 měla firma zveřejnit výsledky svého interního vyšetřování skandálu. Volkswagen kvůli instalaci podvodného software čelil žalobám v několika zemích. V březnu 2017 oficiálně přiznal vinu ve věci falšování emisních testů. V rámci dohody o urovnání skandálu měl zaplatit 4,3 miliardy dolarů a provést rozsáhlé reformy. V červenci 2017 americká vláda obvinila Giovanni Pamia, bývalého manažera Audi, že nařídil zaměstnancům vytvořit software umožňující falšování emisních testů. Ukázalo se však, že i ostatní výrobci podváděli.o se však, že i ostatní výrobci podváděli.
, Афера концерна «Volkswagen» (также Дизельг … Афера концерна «Volkswagen» (также Дизельгейт, по аналогии с Уотергейтским скандалом; нем. VW-Abgasskandal) была раскрыта в сентябре 2015 года, когда выяснилось, что более 11 миллионов дизельных автомобилей по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов определяло, что автомобиль стоит на стенде неподвижно потому, что не все его колеса вращались, и, корректируя подачу топлива, в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности, NOx (оксидов азота), выбрасываемых в воздух. При тестировании по профилю NEDC включались режимы и устройства, неактивные при обычном использовании. Компания признала факт занижения уровня выбросов при продажах автомобилей в США и Европе. Такое обеспечение установлено на автомобилях с дизельными двигателями TDI (Turbocharged Direct Injection) серий EA 188, 189 и 288, произведенных в 2008—2015 годах, в частности на моделях Golf (6-е поколение), Passat (7-е поколение), Tiguan, Jetta, Beetle и Audi A3. По разным оценкам, общее количество автомобилей с данной недокументированной особенностью может достигать 5 или 11 миллионов. Превышения норм выбросов для этих автомобилей были обнаружены исследовательской группой из Университета Западной Виргинии, которая измеряла состав выхлопных газов во время вождения автомобиля с помощью мобильных устройств PEMS (portable emissions measurement system). Штраф за нарушение правил, установленных EPA, может гипотетически достичь 37 500 долларов за машину, то есть в общей сложности более 18 млрд долларов. На фоне «дизельгейта» продажи VW резко снизились в конце 2015 года (на 5,2 % в декабре), за весь год мировые продажи упали на 2 % (в течение предыдущих 13 лет компания показывала рост продаж).Акции компании значительно подешевели, последствия скандала могут негативно отразиться на машиностроительной отрасли Германии. Скандал стал причиной ухода в отставку председателя автоконцерна Мартина Винтеркорна, его сменил директор Porsche, . Также компанию были вынуждены покинуть ряд других ключевых фигур: глава отдела исследований и разработок «Фолксваген» Хайнц-Якоб Нойсер, ответственный за техническое развитие бренда Audi Ульрих Хакенберг и глава отдела исследований и разработок в Porsche Вольфганг Хатц. Согласно публикации «The Wall Street Journal», двум последним принадлежит идея с махинациями вокруг показателей токсичности выхлопов. В сентябре 2016 года акционеры компании выставили иск к ней на 4 млрд евро. В сентябре 2016 концерн получил Шнобелевскую премию по химии с формулировкой «за решение проблемы токсичности автомобильных выхлопов в атмосфере путем автоматического включения очистки выхлопов при тестировании». Кинокомпания Appian Way, принадлежащая Леонардо Ди Каприо, заявила в октябре 2015 года о планах снять совместно со студией Paramount художественный фильм по мотивам «дизельгейта». 3 мая 2017 года прокуратура Восточного округа штата Мичиган предъявила уголовные обвинения экс-главе концерна «Фольксваген» Мартину Винтеркорну по делу о мошенничестве с выхлопами дизельных автомобилей. В тексте обвинения указывается, что он и пять других менеджеров Фольксвагена «сознательно и преднамеренно совершили мошенничество» с целью обойти нормы выхлопа в США. В 2020 году американские владельцы «Фольксвагенов» получили 9,8 млрд долл. компенсаций по «дизельгейту» В земельном суде в Брауншвейге 16 сентября 2021 года начался судебный процесс. Ранее он несколько раз откладывался из-за пандемии коронавируса. откладывался из-за пандемии коронавируса.
, 폭스바겐 배기가스 조작(독일어: VW-Abgasskandal, 영어: Vol … 폭스바겐 배기가스 조작(독일어: VW-Abgasskandal, 영어: Volkswagen emissions violations) 또는 영미권에서 말하는 디젤게이트(영어: Dieselgate)는 2015년 9월 폭스바겐 AG 그룹의 디젤 배기가스 조작을 둘러싼 일련의 스캔들이다. 폭스바겐의 디젤 엔진에서 디젤 배기가스가 기준치의 40배나 발생한다는 사실이 밝혀졌고, 센서 감지 결과를 바탕으로 주행시험으로 판단이 될 때만 저감장치를 작동시켜 환경 기준을 충족하도록 엔진 제어 장치를 프로그래밍했다는 사실이 드러났다. 처음에는 폭스바겐사 제품에서만 배기가스 조작이 일어난 것으로 알려졌지만 같은 그룹 산하의 고급 자동차 브랜드 아우디에서도 조작이 일어난 것으로 밝혀져 파장이 일고 있다. EPA에 따르면, 폭스바겐은 스캔들이 발생하기 약 1년 전부터 배기량과 배기가스 계측의 차이가 단지 작은 기술적인 문제라고 주장했다. 폭스바겐은 디젤 배기가스 계측장치가 결함이 있다는 증거가 나온 후에야 배기가스 조작이 일어났다는 것을 완전히 인정했다. 이 사건을 기점으로 대부분의 선진국 자동차 회사들이 디젤 엔진을 승용 라인업에서 대거 제외하는, 어마어마한 나비효과가 발생했다.디젤 엔진을 승용 라인업에서 대거 제외하는, 어마어마한 나비효과가 발생했다.
, فضيحة انبعاثات فولكس فاجن (المعروفة أيضا ب … فضيحة انبعاثات فولكس فاجن (المعروفة أيضا باسم "emissionsgate" أو "dieselgate") اندلعت في 18 أيلول / سبتمبر عام 2015 عندما أصدرت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إشعاراً بمخالفة (Clean Air Act) إلى مجموعة فولكس واجن الصانعة للسيارات، وذلك بعد أن وُجد أن فولكس فاجن قد تعمدت برمجة (TDI) لمحركات الديزل إلى تفعيل بعض الانبعاثات فقط خلال مختبر اختبار الانبعاثات. تسبب برمجة مخرج غازات الـ NOx الخاص بالمركبات لكي يقابل معايير الولايات المتحدة خلال التجارب التنظيمية، ولكن هذه المخارج تبعث غازات الـ ما يصل إلى 40 مرة أكثر عند القيادة على أرض الواقع. فولكس فاجن وضعت هذه البرمجة في نحو أحد عشر مليون سيارة في جميع أنحاء العالم،500,000 في الولايات المتحدة خلال نموذج عام 2009 إلى 2015.ايات المتحدة خلال نموذج عام 2009 إلى 2015.
, L''escàndol de les emissions és una frau e … L''escàndol de les emissions és una frau en la indústria automotriu i els seus subcontractistes que per programari trampós van manipular la mesura de les emissions de gasos nocius i altres partícules en els cotxes particulars que va esclatar el 2015. Es va palesar, primer als Estats Units que tota una sèrie de cotxes del grup Volkswagen tenien un programari que desactivava els controls d'emissions quan es fa una conducció normal i els activa quan el cotxe està passant per un test d'emissions. El frau té molts noms: Dieselgate (anglès), Abgasskandal (alemany), escàndol de Volkswagen, escàndol de les emissions, Volkswagen Affair, Afer Volkswagen. Com que ans al contrari de les aparences inicials no és pas cosa d'una sola marca, es tendeix a utilitzar un nom més general. L'Agència Americana de Protecció Ambiental va descobrir el frau als Estats Units el 18 de setembre del 2015 en els cotxes dièsel de la marca Volkswagen. Amb el temps es va descobrir que altres fabricants d'automòbils i subcontractistes majors com Bosch també van ser implicats. L'escàndol va desvelar molts disfuncionaments i conflictes d'interessos, com ara la imbricació de vegades malsana entre el món polític alemany, els lobbys o grups de pressió i la indústria automotriu. El 2017 en un informe una comissió parlamentària va criticar que el lobby industrial té massa influència en la inspecció i la redacció de lleis o reglaments. Utilitzen el xantatge dels llocs de treball. S'ha adverat que l'organisme públic d'inspecció dels cotxes alemany (el Bundeskraftfahramt o BKA) acceptava els informes de la indústria, sense executar gaires controls independents tot i tenir aquesta competència. Quan ho fan, demanen els cotxes per inspeccionar a la fàbrica, en lloc de comprar-los anònimament al comerç al detall. Tres anys després de la sortida a la llum de l'afer, continuen sortint nous elements que mostren que la indústria automotriu des d'una megalomania actuava sense conceptes ètics, limitant el seu respecte del medi ambient a un mer rentat d'imatge verd. L'episodi de tests amb éssers humans i micos, sotmesos a emissions tòxiques en un estudi «científic» ordenat per un consorci de Volkswagen, Daimler i BMW que va ser descobert a principis de 2018 mostra que la fi de l'escàndol encara no és per al futur pròxim. El cost de tot plegat, el 2018 es va estimar a 20.000 milions d'euros, només per a Volkswagen.0 milions d'euros, només per a Volkswagen.
, Het emissieschandaal, ook bekend als diese … Het emissieschandaal, ook bekend als dieselgate, is de naam voor de ophef in media en politiek die ontstond rondom de manipulatie van het verbrandingsgedrag van dieselmotoren van autofabrikant Volkswagen in september 2015. Door het gebruik van wat later sjoemelsoftware ging heten, herkent de boordcomputer dat een officiële test wordt uitgevoerd en verhoogt dan de inspuiting van ureum in de uitlaatgassen. Daarmee wordt de uitstoot van NOx gereduceerd tot onder de maximale norm en kan dat type auto op de weg worden toegelaten. Onder normale rijomstandigheden is de uitstoot van NOx echter te hoog, maar hoeft de bezitter niet regelmatig ureum na te vullen. De uitstoot van NOx is toegenomen door de voortschrijdende techniek van verbrandingsmotoren. De compressieverhouding is toegenomen. Daardoor is het energetisch rendement toegenomen (zie het Carnot-proces). Auto's rijden daardoor zuiniger en de CO2-uitstoot is minder, maar door de hogere verbrandingstemperaturen in vooral dieselmotoren wordt als gevolg van de evenwichtsreactie tussen zuurstof en luchtstikstof meer NOx gevormd. Het ontkennende gedrag en de ongelukkige reacties van het autoconcern hebben vermoedelijk sterk bijgedragen aan de grote ophef en imagoschade. In de Verenigde Staten wordt het aantal voortijdige doden door de fraude geschat op 59. In Europa is de impact groter doordat de dieselauto's daar veel populairder zijn dan in de VS en er sprake is van een grotere bevolkingsdichtheid. In Europa gingen er naar schatting ruim 44.000 gezonde levensjaren verloren. ruim 44.000 gezonde levensjaren verloren.
, 福斯集團汽車舞弊事件，又稱福斯汽車廢氣排放醜聞（Volkswagen emissio … 福斯集團汽車舞弊事件，又稱福斯汽車廢氣排放醜聞（Volkswagen emissions scandal）、柴油門、排放門，是指大众集团（VW）於2015年9月，被美国国家环境保护局（EPA）查獲，其在美國銷售的車輛，发动机控制器都植入了特殊軟體，以規避官方檢驗的事件。9月18日，EPA指控大众集团，在美國銷售的奥迪A3、大众高尔夫、大众新甲壳虫、大众捷达、大众帕萨特等使用EA189型號柴油引擎的車款，都在發動機控制器中植入可規避官方檢驗的軟體，在官方檢驗時自動調整相關參數以通過廢氣排放標準，但實際上這些車輛排放的廢氣全都超標十至四十倍。在2009年至2015年的模型年中，福斯汽車在全球約1,100萬輛汽車中部署了該軟件，其中包括在美國的50萬輛汽車。 2014年，加利福尼亞州空氣資源委員會（CARB）委託國際清潔運輸委員會（ICCT）進行了歐洲和美國車輛模型之間排放差異的研究，總結了來自15種車輛的三種不同來源的數據。其中包括西弗吉尼亞大學的五名科學家組成的小組，他們在實況道路測試中發現了三分之二的柴油汽車中的其他排放物。ICCT還從另外兩個來源購買了數據。新的道路測試數據和購買的數據是由1990年代中期由多個人開發並於2014年5月發布的便攜式排放物測量系統（PEMS）生成的。 2015年，環境保護部對排放醜聞做出了唯一的立法回應，這將確保汽車在其整個使用壽命期間都在道路上進行測試。 目前，在美國以及大多數受影響車輛所在的歐盟，正在採取各種政府和民事行動；儘管他們仍然可以合法開車前往那裡，但消費者團體和政府尋求確保福斯汽車已經像在美國那樣適當地補償了這些車主。 醜聞使人們認識到，來自各種汽車製造商的所有柴油動力汽車排放的污染物水平更高，在實際駕駛條件下，這些污染物超過了法定的排放限值。通過ICCT和進行的一項研究ADAC顯示最大偏差集中於沃尔沃、雷諾、吉普，現代汽車，雪鐵龍和菲亞特的車輛。項研究ADAC顯示最大偏差集中於沃尔沃、雷諾、吉普，現代汽車，雪鐵龍和菲亞特的車輛。
, Afera Volkswagena, potocznie dieselgate – … Afera Volkswagena, potocznie dieselgate – ujawniony we wrześniu 2015 roku, proceder montowania w samochodach produkowanych przez koncern Volkswagen Group oprogramowania, pozwalającego na manipulację wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego. 18 września 2015 roku amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (Environmental Protection Agency – EPA) wystosowała do niemieckiego producenta aut – Grupy Volkswagen – notę o naruszeniu Ustawy o Czystym Powietrzu, po tym jak na jaw wyszedł fakt, że producent samochodów celowo zaprogramował silniki Diesla TDI (Turbo diesel Direct Injection – turbodoładowane silniki Diesla z wtryskiem bezpośrednim), tak aby ograniczenia emisji zanieczyszczeń były aktywowane jedynie podczas laboratoryjnych testów emisji spalin. Zainstalowane oprogramowanie spowodowało, że emisja tlenku azotu w pojazdach niemieckiego producenta spełniała amerykańskie normy podczas wymaganych testów, natomiast podczas jazdy w warunkach drogowych była do 40 razy wyższa. Szacuje się, że około 11 milionów samochodów na świecie i pół miliona w Stanach Zjednoczonych, wyprodukowanych między rokiem 2009 a 2015, miało zainstalowane takie oprogramowanie. Te odkrycia były wynikiem badań nad rozbieżnościami dotyczącymi emisji spalin pomiędzy europejskimi a amerykańskimi modelami pojazdów – zleconych w 2014 przez Międzynarodową Radę Czystego Transportu ( – ICCT) i podsumowujących dane z trzech różnych źródeł dotyczące 15 pojazdów. Wśród badających problem znajdowała się także grupa pięciu naukowców z Uniwersytetu Wirginii Zachodniej, którzy wykryli dodatkową emisję zanieczyszczeń w dwóch z trzech samochodów z silnikiem Diesla podczas testów drogowych w czasie rzeczywistym. ICCT zakupiła również dane z dwóch innych źródeł. W maju 2014 udostępniła swoje ustalenia kalifornijskiej Agencji ds. Zasobów Powietrza ( – CARB). Volkswagen stał się celem dochodzeń w wielu krajach a wartość akcji koncernu spadła o jedną trzecią w ciągu kilku dni od wybuchu afery. Prezes Grupy Volkswagena podał się do dymisji, a szef rozwoju marki Heinz-Jakob Neusser, szef badań i rozwoju Audi Ulrich Hackenberg oraz szef badań i rozwoju Porsche Wolfgang Hatz zostali zawieszeni. Volkswagen ogłosił plany wydatkowania 7,3 mld dolarów na naprawę problemów z emisją spalin oraz plany naprawy pojazdów, których ten problem dotyczy, w ramach akcji serwisowej. Skandal ten podniósł świadomość społeczną dotyczącą wyższych poziomów zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy wielu różnych producentów samochodów, które w rzeczywistych warunkach drogowych mogą przekraczać dopuszczalne prawnie limity emisji spalin. Badania przeprowadzone przez ICCT i ADAC wykazały największe odchylenia w samochodach marki Volvo, Renault, Jeep, Hyundai, Citroen i FIAT. Rozgorzała dyskusja na temat tego, że maszyneria sterowana przez oprogramowanie komputerowe jest generalnie podatna na manipulacje i oszustwa, a wyjściem z tej sytuacji byłoby, gdyby kod źródłowy oprogramowania był udostępniany publicznie.programowania był udostępniany publicznie.
, L'affaire Volkswagen, aussi appelée « dies … L'affaire Volkswagen, aussi appelée « dieselgate », est un scandale industriel et sanitaire lié à l'utilisation par le groupe Volkswagen, de 2009 à 2015, de différentes techniques visant à réduire frauduleusement les émissions polluantes (de NOx et de CO2) de certains de ses moteurs diesel et essence lors des essais d'homologation. Selon le groupe, plus de 11 millions de véhicules de ses marques Volkswagen, Audi, Seat, Škoda et Porsche sont concernés à travers le monde. L'affaire, sans équivalent dans l'histoire automobile, est révélée en septembre 2015 par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et a entraîné la démission du président du directoire du groupe, Martin Winterkorn. Plusieurs pays enquêtent actuellement afin d'établir précisément les faits. Le scandale a suscité une prise de conscience à propos des niveaux d'émissions polluantes émis par tous les véhicules diesel d'un large éventail de constructeurs automobiles qui, dans des conditions de conduite réelles, dépassent les limites d'émission légales. Une étude menée par l'ICCT et l'ADAC a montré que les plus grands écarts concernent Volvo, Renault, Jeep, Hyundai, Citroën et Fiat, ce qui a déclenché des enquêtes sur d'autres scandales d'émissions diesel.sur d'autres scandales d'émissions diesel.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VW_Golf_TDI_Clean_Diesel_WAS_2010_8983.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://wvumag.wvu.edu/features/double-exposure +
, http://www.chicagotribune.com/classified/automotive/ct-volkswagen-diesel-scandal-faq-20150921-story.html +
, http://www.arb.ca.gov/newsrel/in_use_compliance_letter.htm +
, https://vwdieselinfo.com +
, https://web.archive.org/web/20090428202340/http:/tdi.vw.com/ +
, https://web.archive.org/web/20090709215907/http:/tdi.vw.com/ +
, https://www.epa.gov/sites/production/files/2015-10/documents/vw-nov-caa-09-18-15.pdf +
, https://www.youtube.com/watch%3Fv=nm5UFqxNzDk +
, https://docs.house.gov/meetings/IF/IF02/20151008/104046/HHRG-114-IF02-Wstate-HornM-20151008.pdf +
, https://web.archive.org/web/20100103121617/http:/tdi.vw.com/ +
, https://web.archive.org/web/20150923085635/http:/washpost.bloomberg.com/Story%3FdocId=1376-NUXWZM6JTSE901-44SIDIDMH3F3206LJABAVM0V73 +
, https://web.archive.org/web/20150930180432/http:/vwdieselinfo.com/faqs/ +
, https://www.yahoo.com/autos/epa-finds-audi-porsche-and-more-vw-diesels-faked-185452277.html%3Fsoc_src=mail&soc_trk=ma +
, https://web.archive.org/web/20150924171219/http:/www.arb.ca.gov/newsrel/in_use_compliance_letter.htm +
, http://www.themotorreport.com.au/content/image/e/a/ea189-0924-mc:819x819.jpg +
, https://www.bbc.co.uk/news/business-52184229 +
, https://evannex.com/pages/volkswagen-scandal-and-possible-impact-on-tesla-motors +
, https://www.c-span.org/video/%3F328599-1/hearing-volkswagen-emissions-violations +
, https://web.archive.org/web/20160711001851/http:/wvumag.wvu.edu/features/double-exposure +
, http://www.autobei.com/news/wp-content/uploads/2015/09/Volkswagen-AG-announces-action-plan-to-refit-diesel-vehicles.jpg +
, https://www.vwcourtsettlement.com/en/2-0-models/%7Caccess-date=2020-09-05%7Clanguage=en-US +
, http://washpost.bloomberg.com/Story%3FdocId=1376-NUXWZM6JTSE901-44SIDIDMH3F3206LJABAVM0V73 +
, https://www.justice.gov/opa/file/809826/download +
, https://www.cnbc.com/2015/10/04/volkswagens-uniquely-awful-governance-at-fault-in-emissions-scandal.html +
, https://media.ccc.de/v/32c3-7331-the_exhaust_emissions_scandal_dieselgate +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
47896187
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
260138
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1124801593
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/File:Volkswagen_TDI_Tour_%2810277328953%29_%282%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cheating_in_business +
, http://dbpedia.org/resource/German_Unity_Day +
, http://dbpedia.org/resource/James_Robert_Liang +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Conspiracy_to_defraud_the_United_States_case_law +
, http://dbpedia.org/resource/Emphysema +
, http://dbpedia.org/resource/The_Journal_of_Industrial_Economics +
, http://dbpedia.org/resource/Elizabeth_Cabraser +
, http://dbpedia.org/resource/File:Martin_Winterkorn_2015-03-13_001.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:NOx_and_PM_emission_standards_in_the_US_and_Europe.png +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicle_regulation +
, http://dbpedia.org/resource/U.S._Securities_and_Exchange_Commission +
, http://dbpedia.org/resource/Suzuki +
, http://dbpedia.org/resource/Market_manipulation +
, http://dbpedia.org/resource/EPA +
, http://dbpedia.org/resource/Engine_control_unit +
, http://dbpedia.org/resource/West_Virginia_University +
, http://dbpedia.org/resource/Christine_Hohmann-Dennhardt +
, http://dbpedia.org/resource/Shin_Bet +
, http://dbpedia.org/resource/International_Court_of_Arbitration +
, http://dbpedia.org/resource/The_Washington_Post +
, http://dbpedia.org/resource/Toyota +
, http://dbpedia.org/resource/GroenLinks +
, http://dbpedia.org/resource/Quarantine +
, http://dbpedia.org/resource/Popular_Mechanics +
, http://dbpedia.org/resource/%C5%A0koda_Auto +
, http://dbpedia.org/resource/Nissan +
, http://dbpedia.org/resource/Mitsubishi_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/Northwestern_University +
, http://dbpedia.org/resource/BMW +
, http://dbpedia.org/resource/Electrify_America +
, http://dbpedia.org/resource/C-SPAN +
, http://dbpedia.org/resource/Michel_Sapin +
, http://dbpedia.org/resource/Stellantis +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat_Chrysler_Automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/Soot +
, http://dbpedia.org/resource/Angela_Merkel +
, http://dbpedia.org/resource/Common_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Regulatory_compliance +
, http://dbpedia.org/resource/Salzgitter +
, http://dbpedia.org/resource/Portable_emissions_measurement_system +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen +
, http://dbpedia.org/resource/Oberlandesgericht +
, http://dbpedia.org/resource/Yuval_Diskin +
, http://dbpedia.org/resource/Alexander_Dobrindt +
, http://dbpedia.org/resource/Tel_Aviv_University +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Congress +
, http://dbpedia.org/resource/Firmware +
, http://dbpedia.org/resource/Opel +
, http://dbpedia.org/resource/Seattle +
, http://dbpedia.org/resource/Louis_Freeh +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Volkswagen_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Reuters +
, http://dbpedia.org/resource/Citro%C3%ABn +
, http://dbpedia.org/resource/Clean_diesel +
, http://dbpedia.org/resource/Mercedes-Benz_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Munich +
, http://dbpedia.org/resource/American_Lung_Association +
, http://dbpedia.org/resource/Multidistrict_litigation +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_TT +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_House_Energy_Subcommittee_on_Oversight_and_Investigations +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_New_Beetle +
, http://dbpedia.org/resource/Green_Car_Journal +
, http://dbpedia.org/resource/Computerworld +
, http://dbpedia.org/resource/Kellogg_School_of_Management +
, http://dbpedia.org/resource/Oliver_Schmidt_%28engineer%29 +
, http://dbpedia.org/resource/PEMS +
, http://dbpedia.org/resource/Chris_Hohn +
, http://dbpedia.org/resource/Selective_catalytic_reduction +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_the_environment +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Department_of_Justice_Environment_and_Natural_Resources_Division +
, http://dbpedia.org/resource/U.S._Environmental_Protection_Agency +
, http://dbpedia.org/resource/Petrol_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Chamber_of_Representatives_%28Belgium%29 +
, http://dbpedia.org/resource/CEE_Bankwatch_Network +
, http://dbpedia.org/resource/FTP-75 +
, http://dbpedia.org/resource/West_Coast_of_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Jeep +
, http://dbpedia.org/resource/NOx +
, http://dbpedia.org/resource/Sullivan_&_Cromwell +
, http://dbpedia.org/resource/Green_Car_of_the_Year +
, http://dbpedia.org/resource/Peugeot +
, http://dbpedia.org/resource/Audi +
, http://dbpedia.org/resource/Urea +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Environmental_controversies +
, http://dbpedia.org/resource/BlackRock +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_A7 +
, http://dbpedia.org/resource/Model_year +
, http://dbpedia.org/resource/DW-TV +
, http://dbpedia.org/resource/The_Children%27s_Investment_Fund_Management +
, http://dbpedia.org/resource/Carlos_Ghosn +
, http://dbpedia.org/resource/Breach_of_contract +
, http://dbpedia.org/resource/Annals_of_Improbable_Research +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Fitch_Ratings +
, http://dbpedia.org/resource/European_Anti-Fraud_Office +
, http://dbpedia.org/resource/Product_recall +
, http://dbpedia.org/resource/European_Parliament +
, http://dbpedia.org/resource/Smog +
, http://dbpedia.org/resource/London_low_emission_zone +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Regulation_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Rupert_Stadler +
, http://dbpedia.org/resource/Electric_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Catherine_Bearder +
, http://dbpedia.org/resource/Open-source_model +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_Cayenne +
, http://dbpedia.org/resource/Corporate_Average_Fuel_Economy +
, http://dbpedia.org/resource/Texas +
, http://dbpedia.org/resource/NOx_adsorber +
, http://dbpedia.org/resource/Ninth_U.S._Circuit_Court_of_Appeals +
, http://dbpedia.org/resource/Bond_credit_rating +
, http://dbpedia.org/resource/Mediation +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Group_of_America +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Environmental_Protection_Agency +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_A1 +
, http://dbpedia.org/resource/Catalytic_converter +
, http://dbpedia.org/resource/Exhaust_gas_recirculation +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_District_Court_for_the_Eastern_District_of_Michigan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fraud_in_the_European_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Turbocharged_direct_injection +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Touareg +
, http://dbpedia.org/resource/EA_189 +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_District_Court_for_the_Northern_District_of_California +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Passat_%28B6%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Environmental_Protection_Department +
, http://dbpedia.org/resource/Australian_Competition_&_Consumer_Commission +
, http://dbpedia.org/resource/Charles_R._Breyer +
, http://dbpedia.org/resource/Teknikens_V%C3%A4rld +
, http://dbpedia.org/resource/Daimler_AG +
, http://dbpedia.org/resource/Arizona +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Volkswagen_Group_diesel_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Harris_County%2C_Texas +
, http://dbpedia.org/resource/Canadian_Environmental_Protection_Act%2C_1999 +
, http://dbpedia.org/resource/BlueTec +
, http://dbpedia.org/resource/California_Air_Resources_Board +
, http://dbpedia.org/resource/Avi_Primor +
, http://dbpedia.org/resource/Dynamometer +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_Select_Committee +
, http://dbpedia.org/resource/Martin_Winterkorn +
, http://dbpedia.org/resource/Polizia_di_Stato +
, http://dbpedia.org/resource/Category:History_of_the_diesel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Amarok +
, http://dbpedia.org/resource/Clean_Air_Act_%28United_States%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Vlaamse_Radio-_en_Televisieomroeporganisatie +
, http://dbpedia.org/resource/Peer-reviewed +
, http://dbpedia.org/resource/Jones_Day +
, http://dbpedia.org/resource/Emissions_testing +
, http://dbpedia.org/resource/Environmental_Research_Letters +
, http://dbpedia.org/resource/Moody%27s_Investors_Service +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_A8 +
, http://dbpedia.org/resource/VW_Touareg +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_emissions_scandal +
, http://dbpedia.org/resource/European_Investment_Bank +
, http://dbpedia.org/resource/New_Mexico +
, http://dbpedia.org/resource/Los_Angeles +
, http://dbpedia.org/resource/Disability-adjusted_life_years +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Caddy +
, http://dbpedia.org/resource/Member_of_the_European_Parliament +
, http://dbpedia.org/resource/Nitrogen_oxide +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Bureau_of_Investigation +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_Q7 +
, http://dbpedia.org/resource/Earmark_%28politics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_efficiency +
, http://dbpedia.org/resource/Hybrid_electric_vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Air%E2%80%93fuel_ratio +
, http://dbpedia.org/resource/Engine_Control_Unit +
, http://dbpedia.org/resource/Ferdinand_Pi%C3%ABch +
, http://dbpedia.org/resource/Jesse_Klaver +
, http://dbpedia.org/resource/Kia +
, http://dbpedia.org/resource/Acid_rain +
, http://dbpedia.org/resource/Environmental_Pollution_%28journal%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Emission_standards +
, http://dbpedia.org/resource/Fuel_economy_in_automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/S%C3%BCddeutsche_Zeitung +
, http://dbpedia.org/resource/Dynometer +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fraud_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Department_for_Transport +
, http://dbpedia.org/resource/Ingeni%C3%B8ren +
, http://dbpedia.org/resource/Judicial_Panel_on_Multidistrict_Litigation +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Transporter +
, http://dbpedia.org/resource/El%C5%BCbieta_Bie%C5%84kowska +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Beetle +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scandals_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Emission_standard +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_Q5 +
, http://dbpedia.org/resource/Bugatti +
, http://dbpedia.org/resource/Survata +
, http://dbpedia.org/resource/Lieff_Cabraser +
, http://dbpedia.org/resource/Ozone +
, http://dbpedia.org/resource/Hyundai_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Passat +
, http://dbpedia.org/resource/Elon_Musk +
, http://dbpedia.org/resource/False_advertising +
, http://dbpedia.org/resource/International_Chamber_of_Commerce +
, http://dbpedia.org/resource/Kelley_Blue_Book +
, http://dbpedia.org/resource/European_emission_standards +
, http://dbpedia.org/resource/American_Depositary_Receipts +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_A6 +
, http://dbpedia.org/resource/General_Administration_of_Quality_Supervision%2C_Inspection_and_Quarantine +
, http://dbpedia.org/resource/BMW_X5 +
, http://dbpedia.org/resource/ADAC +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scandals_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Ministry_of_the_Environment_%28Japan%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Kris_Peeters +
, http://dbpedia.org/resource/Volvo_Cars +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Beetle_%28A5%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_exhaust_fluid +
, http://dbpedia.org/resource/Bild +
, http://dbpedia.org/resource/Chicago_Tribune +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Court_of_Justice +
, http://dbpedia.org/resource/Ground_level_ozone +
, http://dbpedia.org/resource/Werner_Hoyer +
, http://dbpedia.org/resource/Spiegel_Online +
, http://dbpedia.org/resource/Particulates +
, http://dbpedia.org/resource/Kenneth_Feinberg +
, http://dbpedia.org/resource/Detroit_Auto_Show +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Trade_Commission +
, http://dbpedia.org/resource/Kathleen_Van_Brempt +
, http://dbpedia.org/resource/Eric_Schneiderman +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Environment_Canada +
, http://dbpedia.org/resource/Tesla_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/Ig_Nobel_Prize +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/Chaos_Communication_Congress +
, http://dbpedia.org/resource/Deutsche_Welle +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Emissions_reduction +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_A3 +
, http://dbpedia.org/resource/Auto_Motor_und_Sport +
, http://dbpedia.org/resource/Handelsblatt +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Tiguan +
, http://dbpedia.org/resource/General_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Corporate_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/International_Council_on_Clean_Transportation +
, http://dbpedia.org/resource/U.S._Supreme_Court +
, http://dbpedia.org/resource/Class-action_lawsuit +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Automotive_Research_Association_of_India +
, http://dbpedia.org/resource/Robert_Bosch_GmbH +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Jetta +
, http://dbpedia.org/resource/Defeat_device +
, http://dbpedia.org/resource/SEAT +
, http://dbpedia.org/resource/Braunschweig +
, http://dbpedia.org/resource/Hino_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_House_Committee_on_Energy_and_Commerce +
, http://dbpedia.org/resource/Audit_trail +
, http://dbpedia.org/resource/Car_and_Driver +
, http://dbpedia.org/resource/Exhaust_gas +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_emission_standards +
, http://dbpedia.org/resource/Robert_Giuffra +
, http://dbpedia.org/resource/London_Assembly +
, http://dbpedia.org/resource/Der_Spiegel +
, http://dbpedia.org/resource/Robert_Mueller +
, http://dbpedia.org/resource/New_European_Driving_Cycle +
, http://dbpedia.org/resource/Matthias_M%C3%BCller_%28businessman%29 +
, http://dbpedia.org/resource/High_Court_of_Justice +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney_Morning_Herald +
, http://dbpedia.org/resource/Greek_government-debt_crisis +
, http://dbpedia.org/resource/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedures +
, http://dbpedia.org/resource/Stephen_Knight_%28politician%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Electronic_fuel_injection +
, http://dbpedia.org/resource/Pacific_Grove%2C_California +
, http://dbpedia.org/resource/Chancellor +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Golf +
, http://dbpedia.org/resource/Aerosol +
, http://dbpedia.org/resource/West_Virginia +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat +
, http://dbpedia.org/resource/Michael_Horn_%28businessman%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Renault +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_scandals_with_%22-gate%22_suffix +
, http://dbpedia.org/resource/Opel_Zafira +
, http://dbpedia.org/resource/File:VolkswagenStudyCC_BY_SA_3_0_Annual_excess_VW_light_duty_diesel_NOx.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/New_York_Attorney_General +
, http://dbpedia.org/resource/File:VolkswagenStudyCC_BY_SA_3_0_erl521037f2_lr.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:VW_NOx_emissions_WVU.svg +
, http://dbpedia.org/resource/File:VW_stock_price_after_emissions_violations.png +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_EA189_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Johannes_Thammer +
, http://dbpedia.org/resource/File:Volkswagen_runway_Gary.jpg +
|
| http://dbpedia.org/property/align
|
right
|
| http://dbpedia.org/property/alsoKnownAs
|
Dieselgate, Emissionsgate
|
| http://dbpedia.org/property/author
|
Martin Winterkorn
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
A 2010 Volkswagen Golf TDI with defeat device displaying "Clean Diesel" at the Detroit Auto Show
|
| http://dbpedia.org/property/cause
|
Engaging full emissions control only during testing
|
| http://dbpedia.org/property/data
|
Winterkorn and four other executives are charged by prosecutors in Braunschweig, Germany.
, Volkswagen sets up an online based service on which customers can check if their car is affected based on the vehicle identification number
, Volkswagen US CEO Michael Horn testifies before US Congress
, In connection with the case, Audi CEO Rupert Stadler is arrested in Germany.
, Regulators in California discover that Audi engines were rigged to produce lower .
, Volkswagen to spend $7.3B to cover costs of scandal; stock declines another 17 percent
, First business day after news, Volkswagen stock down 20 percent
, Pötsch, Diess, and Winterkorn are charged with stock market manipulation by prosecutors in Germany.
, CEO Martin Winterkorn resigns
, Volkswagen admits deception, issues public apology
, Ex-CEO Winterkorn is indicted on fraud and conspiracy charges in the US
, Volkswagen orders voluntary recall of TDI cars but CARB and EPA not satisfied
, International Council on Clean Transportation asks WVU CAFEE to help demonstrate the benefits of US diesel technology, hoping to have Europe follow suit
, Phase in period of diesel emissions rules
, Volkswagen announces plans to refit up to 11 million vehicles affected by the emissions violations scandal
, Volkswagen diesel sales in the US rebound, Clean Diesels win several environmental awards, receive tax breaks
, US Tier 2 fully in effect,
, Stadler and three others are charged by prosecutors in Munich, Germany.
, US SEC alleges that Volkswagen AG, Martin Winterkorn, et al. defrauded investors and files suit in N.D. Cal.
, Volkswagen US CEO Michael Horn resigns, citing a "mutual agreement" with the company.
, EPA repeats tests, and contacts Volkswagen for explanation of poor real world emissions
, Six additional individuals are charged by prosecutors in Braunschweig, Germany.
, Volkswagen announces new Clean Diesel cars. Some cars are described in Europe as "EU4 emissions standard ". Cars with the test-rigging software are sold in the UK.
, Instead, CAFEE finds discrepancies showing poor on-road emissions. Results presented at public forum and published, getting attention of EPA
, EPA threatens to not certify 2016 diesels, Volkswagen responds by admitting software was programmed to cheat testing
, Volkswagen revises previous estimates on emissions irregularities, saying that only around 36,000 vehicles are affected.
, Volkswagen TDI cars go on sale in US. In Europe, some models are now being described as Euro emission class 5, a change from class 4 in 2008.
, Volkswagen's investigation finds that emissions and fuel consumption figures are also affected by "irregularities".
, New US Tier 2 rules established to replace Tier 1. limit decreasing from 1.0 g/mi to 0.07 g/mi
, Audi agrees to a fine of €800 million in Germany to resolve civil claims over duty to oversight
, Volkswagen agrees to plead guilty to the emissions scandal and to pay $4.3 billion in penalties. Six Volkswagen executives are charged.
, The German Federal Motor Transport Authority approves Volkswagen fixes for 1.2, 1.6 and 2.0 diesel engines in Europe.
, Public announcement by EPA of order to recall 2009–2015 cars
, Volkswagen suspends sales of current diesel lines awaiting technology to meet new standards. Bosch allegedly warns Volkswagen not to use its software illegally
, Volkswagen announces that it will offer its US customers "substantial compensation" and car buyback offers for nearly 500,000 2.0-litre vehicles.
|
| http://dbpedia.org/property/date
|
"2015-09-24"^^xsd:date
, 2008
|
| http://dbpedia.org/property/float
|
right
|
| http://dbpedia.org/property/image
|
EA 189 engine, port side
, EA 189 engine, starboard side
|
| http://dbpedia.org/property/label
|
"2015-09-21"^^xsd:date
, 2007
, 2004
, "2015-09-03"^^xsd:date
, 2008
, 2009
, 2014
, 1999
, "2015-12-09"^^xsd:date
, "2018-05-03"^^xsd:date
, "2020-01-14"^^xsd:date
, "2015-09-29"^^xsd:date
, "2016-03-09"^^xsd:date
, "2018-10-16"^^xsd:date
, "2015-10-02"^^xsd:date
, Dec 2014
, "2015-09-22"^^xsd:date
, "2018-06-18"^^xsd:date
, "2015-11-25"^^xsd:date
, May 2014
, "2019-03-14"^^xsd:date
, 6
, "2016-04-21"^^xsd:date
, "2015-09-18"^^xsd:date
, "2017-01-11"^^xsd:date
, "2015-09-23"^^xsd:date
, "2015-10-08"^^xsd:date
, "2019-09-24"^^xsd:date
, "2015-09-20"^^xsd:date
, "2019-04-15"^^xsd:date
, "2019-07-31"^^xsd:date
, "2015-11-03"^^xsd:date
|
| http://dbpedia.org/property/labelstyle
|
30.0
|
| http://dbpedia.org/property/location
|
Worldwide
|
| http://dbpedia.org/property/outcome
|
Fines and lawsuits
|
| http://dbpedia.org/property/participants
|
International Council on Clean Transportation, West Virginia University, Volkswagen Group, US EPA, other regulators
|
| http://dbpedia.org/property/quote
|
I am shocked by the events of the past few … I am shocked by the events of the past few days. I am stunned that misconduct on such a scale was possible in the Volkswagen Group. As CEO I accept responsibility for the irregularities. I am doing this in the interests of the company even though I am not aware of any wrongdoing on my part.am not aware of any wrongdoing on my part.
|
| http://dbpedia.org/property/quoted
|
1
|
| http://dbpedia.org/property/source
|
--09-23
|
| http://dbpedia.org/property/title
|
Timeline
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
Emission standard violations
|
| http://dbpedia.org/property/url
|
https://web.archive.org/web/20150924171219/http:/www.arb.ca.gov/newsrel/in_use_compliance_letter.htm +
, https://vwdieselinfo.com +
|
| http://dbpedia.org/property/video
|
--10-08
|
| http://dbpedia.org/property/width
|
25.0
, 250
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_news +
, http://dbpedia.org/resource/Template:%E2%82%AC +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Volkswagen_Passenger_Cars +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_AV_media +
, http://dbpedia.org/resource/Template:External_media +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Frac +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Portal_bar +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clarify +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_event +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:NOx +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Annotated_link +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Anchor +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_web +
, http://dbpedia.org/resource/Template:USD +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Vague +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Blockquote +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Template:By_whom +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Webarchive +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Volkswagen_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Quote_box +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Euro +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Div_col +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Div_col_end +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Redirect2 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Corporate_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/Template:When +
, http://dbpedia.org/resource/Template:CO2 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Chem +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Further +
, http://dbpedia.org/resource/Template:As_of +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Emission_standards +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Volkswagen_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fraud_in_the_European_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fraud_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Category:History_of_the_diesel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scandals_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Conspiracy_to_defraud_the_United_States_case_law +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cheating_in_business +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Emissions_reduction +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Regulatory_compliance +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Corporate_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Environmental_controversies +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scandals_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_the_environment +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Volkswagen_Group_diesel_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Regulation_in_Germany +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_scandal?oldid=1124801593&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Diesel_tech.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%2709_Volkswagen_Jetta_Diesel_Sedan_%28MIAS%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VolkswagenStudyCC_BY_SA_3_0_Annual_excess_VW_light_duty_diesel_NOx.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VolkswagenStudyCC_BY_SA_3_0_erl521037f2_lr.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Volkswagen_TDI_Tour_%2810277328953%29_%282%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Volkswagen_runway_Gary.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VW_Golf_TDI_Clean_Diesel_WAS_2010_8983.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Martin_Winterkorn_2015-03-13_001.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VW_stock_price_after_emissions_violations.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VW_Golf_TDI_Clean_Diesel_WAS_2010_8982.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/VW_NOx_emissions_WVU.svg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/NOx_and_PM_emission_standards_in_the_US_and_Europe.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2011-07-18-wolfsburg-by-RalfR-05.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/homepage
|
https://web.archive.org/web/20150930180432/http:/vwdieselinfo.com/faqs/ +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_scandal +
|
| owl:sameAs |
http://fr.dbpedia.org/resource/Affaire_Volkswagen +
, https://global.dbpedia.org/id/zSv4 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Emissieschandaal +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Esc%C3%A0ndol_de_les_emissions +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E7%A6%8F%E6%96%AF%E9%9B%86%E5%9C%98%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%88%9E%E5%BC%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%81%D8%B6%D9%8A%D8%AD%D8%A9_%D8%A7%D9%86%D8%A8%D8%B9%D8%A7%D8%AB%D8%A7%D8%AA_%D9%81%D9%88%D9%84%D9%83%D8%B3_%D9%81%D8%A7%D8%AC%D9%86 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Dieselgate +
, http://es.dbpedia.org/resource/Esc%C3%A1ndalo_de_emisiones_contaminantes_de_veh%C3%ADculos_Volkswagen +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%90%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83_Volkswagen_%D0%B7_%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%96%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D1%96%D1%94%D1%8E_%D0%B2%D0%B8%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BC +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Afera_Volkswagena +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%99%D7%98 +
, http://ast.dbpedia.org/resource/Esc%C3%A1ndalu_d%27emisiones_contaminantes_de_veh%C3%ADculos_Volkswagen +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Esc%C3%A2ndalo_de_emiss%C3%B5es_de_poluentes_da_Volkswagen +
, http://www.wikidata.org/entity/Q21000630 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%A7%DB%8C%DB%8C_%D8%A2%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C_%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C_%D9%81%D9%88%D9%84%DA%A9%D8%B3%E2%80%8C%D9%88%D8%A7%DA%AF%D9%86 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%94%D0%B5%D0%BB%D0%BE_Volkswagen +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_emissions_scandal +
, http://ro.dbpedia.org/resource/Scandalul_Volkswagen +
, http://de.dbpedia.org/resource/Abgasskandal +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Volkswagen_emisyon_skandal%C4%B1 +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90_%EB%B0%B0%EA%B8%B0%EA%B0%80%EC%8A%A4_%EC%A1%B0%EC%9E%91_%EC%82%AC%EA%B1%B4 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Volkswagen_emissions_scandal +
, http://bg.dbpedia.org/resource/%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BB_%D1%81_%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%81%D0%B8%D0%B8%D1%82%D0%B5_%D0%BD%D0%B0_%D0%A4%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD +
, http://vi.dbpedia.org/resource/B%C3%AA_b%E1%BB%91i_sai_ph%E1%BA%A1m_Volkswagen +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Volkswagenin_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6huijausskandaali +
, http://hu.dbpedia.org/resource/Emisszi%C3%B3s_botr%C3%A1ny +
, http://id.dbpedia.org/resource/Kasus_uji_emisi_Volkswagen +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Dieselgate +
|
| rdfs:comment |
Afera Volkswagena, potocznie dieselgate – ujawniony we wrześniu 2015 roku, proceder montowania w samochodach produkowanych przez koncern Volkswagen Group oprogramowania, pozwalającego na manipulację wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego.
, L''escàndol de les emissions és una frau e … L''escàndol de les emissions és una frau en la indústria automotriu i els seus subcontractistes que per programari trampós van manipular la mesura de les emissions de gasos nocius i altres partícules en els cotxes particulars que va esclatar el 2015. Es va palesar, primer als Estats Units que tota una sèrie de cotxes del grup Volkswagen tenien un programari que desactivava els controls d'emissions quan es fa una conducció normal i els activa quan el cotxe està passant per un test d'emissions. El cost de tot plegat, el 2018 es va estimar a 20.000 milions d'euros, només per a Volkswagen.0 milions d'euros, només per a Volkswagen.
, Het emissieschandaal, ook bekend als diese … Het emissieschandaal, ook bekend als dieselgate, is de naam voor de ophef in media en politiek die ontstond rondom de manipulatie van het verbrandingsgedrag van dieselmotoren van autofabrikant Volkswagen in september 2015. Door het gebruik van wat later sjoemelsoftware ging heten, herkent de boordcomputer dat een officiële test wordt uitgevoerd en verhoogt dan de inspuiting van ureum in de uitlaatgassen. Daarmee wordt de uitstoot van NOx gereduceerd tot onder de maximale norm en kan dat type auto op de weg worden toegelaten. Onder normale rijomstandigheden is de uitstoot van NOx echter te hoog, maar hoeft de bezitter niet regelmatig ureum na te vullen.zitter niet regelmatig ureum na te vullen.
, فضيحة انبعاثات فولكس فاجن (المعروفة أيضا ب … فضيحة انبعاثات فولكس فاجن (المعروفة أيضا باسم "emissionsgate" أو "dieselgate") اندلعت في 18 أيلول / سبتمبر عام 2015 عندما أصدرت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إشعاراً بمخالفة (Clean Air Act) إلى مجموعة فولكس واجن الصانعة للسيارات، وذلك بعد أن وُجد أن فولكس فاجن قد تعمدت برمجة (TDI) لمحركات الديزل إلى تفعيل بعض الانبعاثات فقط خلال مختبر اختبار الانبعاثات. تسبب برمجة مخرج غازات الـ NOx الخاص بالمركبات لكي يقابل معايير الولايات المتحدة خلال التجارب التنظيمية، ولكن هذه المخارج تبعث غازات الـ ما يصل إلى 40 مرة أكثر عند القيادة على أرض الواقع. فولكس فاجن وضعت هذه البرمجة في نحو أحد عشر مليون سيارة في جميع أنحاء العالم،500,000 في الولايات المتحدة خلال نموذج عام 2009 إلى 2015.ايات المتحدة خلال نموذج عام 2009 إلى 2015.
, En septiembre de 2015 salió a la luz que V … En septiembre de 2015 salió a la luz que Volkswagen había instalado ilegalmente un software para alterar los resultados de los controles técnicos de emisiones contaminantes en 11 millones de automóviles con motor diésel, vendidos entre 2009 y 2015. Como resultado de este fraude, sus motores habían superado con creces los estándares de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). Los vehículos implicados emiten en condiciones reales hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno.es el límite legal de óxidos de nitrógeno.
, Emisní skandál automobilky Volkswagen, naz … Emisní skandál automobilky Volkswagen, nazývaný také Dieselgate, vypukl v září 2015 poté, co americká Agentura pro životní prostředí (US EPA) zveřejnila informaci o tom, že německá automobilka Volkswagen vybavila své automobily s dieselovými motory TDI softwarem, který rozpoznával, že motor pracuje v režimu odpovídajícím požadavkům laboratorních testů výfukových plynů a změnou nastavení motoru dočasně snižoval množství vznikajících oxidů dusíku (NOx), aby její vozy splnily zákonný limit.NOx), aby její vozy splnily zákonný limit.
, O escândalo de emissões de poluentes da Vo … O escândalo de emissões de poluentes da Volkswagen, também conhecido por Dieselgate, foi um grande escândalo que envolveu várias técnicas fraudulentas usadas pela Volkswagen, de 2009 a 2015, para reduzir as emissões de dióxido de carbono e óxido de nitrogênio de alguns dos seus motores a diesel e gasolina nos testes regulatórios de poluentes. Em Portugal, à data de 23 de Janeiro de 2018, continuam a existir clientes com a situação por resolver.stir clientes com a situação por resolver.
, 폭스바겐 배기가스 조작(독일어: VW-Abgasskandal, 영어: Vol … 폭스바겐 배기가스 조작(독일어: VW-Abgasskandal, 영어: Volkswagen emissions violations) 또는 영미권에서 말하는 디젤게이트(영어: Dieselgate)는 2015년 9월 폭스바겐 AG 그룹의 디젤 배기가스 조작을 둘러싼 일련의 스캔들이다. 폭스바겐의 디젤 엔진에서 디젤 배기가스가 기준치의 40배나 발생한다는 사실이 밝혀졌고, 센서 감지 결과를 바탕으로 주행시험으로 판단이 될 때만 저감장치를 작동시켜 환경 기준을 충족하도록 엔진 제어 장치를 프로그래밍했다는 사실이 드러났다. 처음에는 폭스바겐사 제품에서만 배기가스 조작이 일어난 것으로 알려졌지만 같은 그룹 산하의 고급 자동차 브랜드 아우디에서도 조작이 일어난 것으로 밝혀져 파장이 일고 있다. EPA에 따르면, 폭스바겐은 스캔들이 발생하기 약 1년 전부터 배기량과 배기가스 계측의 차이가 단지 작은 기술적인 문제라고 주장했다. 폭스바겐은 디젤 배기가스 계측장치가 결함이 있다는 증거가 나온 후에야 배기가스 조작이 일어났다는 것을 완전히 인정했다. 이 사건을 기점으로 대부분의 선진국 자동차 회사들이 디젤 엔진을 승용 라인업에서 대거 제외하는, 어마어마한 나비효과가 발생했다.디젤 엔진을 승용 라인업에서 대거 제외하는, 어마어마한 나비효과가 발생했다.
, The Volkswagen emissions scandal, sometime … The Volkswagen emissions scandal, sometimes known as Dieselgate or Emissionsgate, began in September 2015, when the United States Environmental Protection Agency (EPA) issued a notice of violation of the Clean Air Act to German automaker Volkswagen Group. The agency had found that Volkswagen had intentionally programmed turbocharged direct injection (TDI) diesel engines to activate their emissions controls only during laboratory emissions testing, which caused the vehicles' NOx output to meet US standards during regulatory testing. However, the vehicles emitted up to 40 times more NOx in real-world driving. Volkswagen deployed this software in about 11 million cars worldwide, including 500,000 in the United States, in model years 2009 through 2015. States, in model years 2009 through 2015.
, L'affaire Volkswagen, aussi appelée « dies … L'affaire Volkswagen, aussi appelée « dieselgate », est un scandale industriel et sanitaire lié à l'utilisation par le groupe Volkswagen, de 2009 à 2015, de différentes techniques visant à réduire frauduleusement les émissions polluantes (de NOx et de CO2) de certains de ses moteurs diesel et essence lors des essais d'homologation. Selon le groupe, plus de 11 millions de véhicules de ses marques Volkswagen, Audi, Seat, Škoda et Porsche sont concernés à travers le monde. L'affaire, sans équivalent dans l'histoire automobile, est révélée en septembre 2015 par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et a entraîné la démission du président du directoire du groupe, Martin Winterkorn. Plusieurs pays enquêtent actuellement afin d'établir précisément les faits.ment afin d'établir précisément les faits.
, Афера концерна «Volkswagen» (также Дизельг … Афера концерна «Volkswagen» (также Дизельгейт, по аналогии с Уотергейтским скандалом; нем. VW-Abgasskandal) была раскрыта в сентябре 2015 года, когда выяснилось, что более 11 миллионов дизельных автомобилей по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов определяло, что автомобиль стоит на стенде неподвижно потому, что не все его колеса вращались, и, корректируя подачу топлива, в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности, NOx (оксидов азота), выбрасываемых в воздух. При тестировании по профилю NEDC включались режимы и устройства, неактивные при обычном использовании. Компания признала факт занижения уровня выбросов при продажах автомобилей в США и Европе.в при продажах автомобилей в США и Европе.
, Афера з маніпуляцією вихлопом автомобілів … Афера з маніпуляцією вихлопом автомобілів концерну Volkswagen (також відома як «дизельний скандал», «дизель-гейт», тощо; у німецьких ЗМІ нім. VW-Abgasaffäre, VW-Abgasskandal) — виявлення нелегально вмонтованого автовиробником програмного забезпечення в керуванні дизельних двигунів автомобілів концерну Volkswagen з метою обійти місцеві стандарти захисту середовища. Вмонтоване програмне забезпечення вмикало фільтри під час стендових перевірок, чим змінювало режим роботи двигуна, значно знижуючи рівень викиду шкідливих газів. При звичайній експлуатації двигуна під час руху пристрій вимикав фільтри і викиди шкідливих речовин багаторазово перевищували допустимі норми.багаторазово перевищували допустимі норми.
, Als Diesel- oder Abgasskandal (auch Diesel … Als Diesel- oder Abgasskandal (auch Dieselgate) wird die Kombination aus einer Reihe von überwiegend illegalen Manipulationen verschiedener Autohersteller zur Umgehung gesetzlich vorgegebener Grenzwerte für Autoabgase und – im Gegenzug – der politischen Einflussnahme zu deren Absicherung bezeichnet. Abschalteinrichtungen wurden am 15. Januar 2013 mit einer EU-Verordnung in dieser Form verboten. Am 2. August 2017 fand das (auch Diesel-Gipfel genannt) statt, bei dem die deutsche Bundesregierung und deutsche Automobilhersteller Vereinbarungen hinsichtlich Schadstoffausstoß-Reduktionen trafen.lich Schadstoffausstoß-Reduktionen trafen.
, Il Dieselgate o scandalo sulle emissioni è stato un episodio di cronaca che ha riguardato la scoperta della falsificazione delle emissioni di automobili munite di motore diesel del gruppo Volkswagen vendute negli Stati Uniti d'America e in Europa.
, 福斯集團汽車舞弊事件，又稱福斯汽車廢氣排放醜聞（Volkswagen emissio … 福斯集團汽車舞弊事件，又稱福斯汽車廢氣排放醜聞（Volkswagen emissions scandal）、柴油門、排放門，是指大众集团（VW）於2015年9月，被美国国家环境保护局（EPA）查獲，其在美國銷售的車輛，发动机控制器都植入了特殊軟體，以規避官方檢驗的事件。9月18日，EPA指控大众集团，在美國銷售的奥迪A3、大众高尔夫、大众新甲壳虫、大众捷达、大众帕萨特等使用EA189型號柴油引擎的車款，都在發動機控制器中植入可規避官方檢驗的軟體，在官方檢驗時自動調整相關參數以通過廢氣排放標準，但實際上這些車輛排放的廢氣全都超標十至四十倍。在2009年至2015年的模型年中，福斯汽車在全球約1,100萬輛汽車中部署了該軟件，其中包括在美國的50萬輛汽車。 2014年，加利福尼亞州空氣資源委員會（CARB）委託國際清潔運輸委員會（ICCT）進行了歐洲和美國車輛模型之間排放差異的研究，總結了來自15種車輛的三種不同來源的數據。其中包括西弗吉尼亞大學的五名科學家組成的小組，他們在實況道路測試中發現了三分之二的柴油汽車中的其他排放物。ICCT還從另外兩個來源購買了數據。新的道路測試數據和購買的數據是由1990年代中期由多個人開發並於2014年5月發布的便攜式排放物測量系統（PEMS）生成的。年代中期由多個人開發並於2014年5月發布的便攜式排放物測量系統（PEMS）生成的。
, Pada bulan September 2015, Perusaahan pemb … Pada bulan September 2015, Perusaahan pembuat mobil asal Jerman Volkswagen AG diketahui menggunakan perangkat lunak untuk mencurangi uji emisi di Amerika Serikat atas 11 juta kendaraan Volkswagen dan Audi bermesin disel yang dipasarkan antara tahun 2009 dan 2015. Perangkat lunak tersebut mendeteksi kondisi apakah kendaraan sedang menjalani uji emisi, lalu menyalakan panel elektronik untuk mengendalikan kinerja mesin dan perangkat kendali emisi sedemikian rupa sehingga emisi yang dikeluarkan berada dalam jangkauan batas aman. Hal ini mengakibatkan mobil-mobil tersebut lolos uji EPA (United States Environmental Protection Agency). Sedangkan pada penggunaan sehari-hari perangkat kendali emisi tidak bekerja seperti saat uji emisi sehingga mobil keluaran tahun antara tahun 2009 dan 2015 tersebun tahun antara tahun 2009 dan 2015 tersebu
|
| rdfs:label |
Dieselgate
, Emissieschandaal
, 福斯集團汽車舞弊事件
, Дело Volkswagen
, Affaire Volkswagen
, Escândalo de emissões de poluentes da Volkswagen
, Volkswagen emissions scandal
, 폭스바겐 배기가스 조작 사건
, Afera Volkswagena
, Escàndol de les emissions
, Kasus uji emisi Volkswagen
, Abgasskandal
, فضيحة انبعاثات فولكس فاجن
, Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen
, Афера концерну Volkswagen з маніпуляцією вихлопом
|
