| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
客車のUIC分類記号（きゃくしゃのUICぶんるいきごう）では、国際鉄道連合 (UIC … 客車のUIC分類記号（きゃくしゃのUICぶんるいきごう）では、国際鉄道連合 (UIC) が開発した鉄道の客車を分類する記号の国際的な体系について説明する。UIC記号はそれ以前に多くの国で使われていた、それぞれの国の記号体系を置き換えたものである。客車の種類はアルファベットの文字の組み合わせで表される。しばしばそれに続けて、たとえばドイツ鉄道の場合3桁の形式番号が付される。広義でいえば、客車に表示されている車両番号は、最高速度や暖房装置の種類など技術的な情報を含んでおり、分類の一部と見ることができる。 たとえば、客車の車両番号はすべて表記すると 73 80 29-94 708-7 Bpmbz 293.6 のようになる。この記事では、こうした分類記号がどのような意味を表すのかを説明する。 のようになる。この記事では、こうした分類記号がどのような意味を表すのかを説明する。
, Railway coaches are classified under an in … Railway coaches are classified under an international system developed by the UIC. This UIC classification of railway coaches replaced earlier national classification schemes in many countries, such as Germany. The coach class is expressed as a combination of letters. It is sometimes followed, for example in the Deutsche Bahn AG, by a three-figure class number. In a broader sense the vehicle number displayed on the coach is also part of its classification, because it encodes other technical details such as the top speed or the type of heating system used. For example the full designation of a passenger coach, including its coach number, looks like this: 73 80 29-94 708-7 Bpmbz 293.6 This article explains how this classification code on the sole bar of each coach may be decoded.the sole bar of each coach may be decoded.
, A Classificação UIC é um sistema abrangent … A Classificação UIC é um sistema abrangente de classificação de locomotivas, unidades múltiplas e eléctricos de acordo com a disposição das suas rodas. O sistema foi introduzido pela União Internacional dos Caminhos de Ferro (UIC) e é utilizado na maior parte do mundo, com excepção dos Estados Unidos e do Reino Unido. A notação utilizada no sistema de Classificação UIC conta os pares de rodas, ou seja o número de eixos: Letras maiúsculasdesignam o número de eixos tractores, começando em "A" para um único, "B" para dois, "C" para três, etc.;Númerosdesignam os eixos não tractores consecutivos, começando em "1" para um único;"o" minúsculoem muitas locomotivas eléctricas ou diesel-eléctricas, os eixos são propulsados individualmente por motores eléctricos. Isto é indicado pelo sufixo "o" junto à letra indicadora do eixo tractor;Sinal " ' "indica que os eixos são montados num bogie pivoteante;Sinal "+"indica que a locomotiva ou unidade múltipla é constituída por veículos individuais permanentemente acoplados;Parêntesespodem ser utilizadas para agrupar letras e números descrevendo o mesmo bogie. Por exemplo (A1A) indica um bogie de três eixos, sendo os dois exteriores tractores. Quando são usados os parênteses não é necessário o uso do sinal " ' " para indicar um bogie. As locomotivas do tipo Mallet podem ser classificadas através da colocação entre parênteses da unidade de força frontal (ex.: (2'D)D2'. As locomotivas do tipo Garrat são classificadas através de parênteses ou da colocação de sinais "+" entre todas as unidades individuais. Unidades mecanicamente separadas mas acopladas permanentemente são indicadas através do uso de um único sinal "+". Na classificação UIC também podem ser colocados sufixos, indicadores de outras carcaterísticas da locomotiva:
* h: vapor superaquecido (do alemão: Heißdampf);
* n: vapor saturado (do alemão: Naßdampf);
* v: composto (do alemão: Verbund);
* Turb: turbina;
* t: locomotiva tanque. Estes sufixos poderão ser seguidos por um número indicador da quantidade de cilindros de uma locomotiva a vapor. Atualmente a maioria das locomotivas modernas tem uma disposição de rodas do tipo Bo'Bo' ou Co'Co'.posição de rodas do tipo Bo'Bo' ou Co'Co'.
, Das UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reis … Das UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen ist eine internationale Norm für die Bezeichnung der Bauarten von Reisezugwagen, das vom Internationalen Eisenbahnverband (UIC) festgelegt wurde. Anders als beim UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Güterwagen wird die Bauart für Reisezugwagen einzig über die Wagennummer klar definiert, während die Gattungszeichen nur sehr rudimentär vereinheitlicht sind. Beispielsweise heißen die eigentlich komplett baugleichen Eurofima-Wagen der ersten Klasse je nach Bahn Avmz (DB), Amoz (ÖBB, später Amz), A9u (SNCF), Am (SBB), A I6 (SNCB) oder Az (FS). Die groß geschriebenen Gattungsbuchstaben sind international weitgehend einheitlich, allerdings haben diverse Bahnen einen Großteil davon schon vorher in den nationalen Bezeichnungen verwendet, wie etwa den Gattungszeichen deutscher Eisenbahnwagen. Die klein geschriebenen Kennbuchstaben für technische Details sind dagegen Sache der jeweiligen Bahngesellschaft. Zur Unterscheidung von unterschiedlichen Bauserien mit den gleichen Merkmalen werden zudem von einigen Bahngesellschaften Bauartnummern vergeben.Bahngesellschaften Bauartnummern vergeben.
, La classification des voitures de chemin d … La classification des voitures de chemin de fer s'appuie sur une norme établie par l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC). Chaque voiture est identifiée par un code numérique à 12 chiffres précisant son usage, l'exploitant, ses caractéristiques techniques et le numéro d'ordre de la voiture dans la série. Les compagnies y ajoutent généralement un code littéral ou alphanumérique définissant de façon plus explicite le type de véhicule. Par exemple, on peut lire sur le flanc d'une voiture des codes tels que : 50 87 18-83 070-8 A8tu (voiture Corail de la SNCF)ou73 80 29-94 708-7 Bpmbz293.6 (voiture Z1 de la DB) Cet article explique comment les interpréter. Un système proche existe pour les wagons de chemin de fer.e existe pour les wagons de chemin de fer.
, UIC铁路客车分类是国际铁路联盟为各种铁路客车制定的国际标准化分类体系。铁路客车的样式在这里由UIC的通用符号显示，它们主要由一个“类别字母”（大写）以及一个或多个“标记字母”（小写）共同组成。在更广泛的意义上，车辆还需要通过UIC车厢编号以对车辆的具体样式进行区分，因为这些编码包含更多的技术信息，例如最高运行速度及供暖类型等。 UIC铁路客车分类的规范用法通常是标注在每节车辆的侧面或指定的区域中。
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/DB_Avmz.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://web.archive.org/web/20081228112927/http:/www.leo.org/information/freizeit/bahn/gattungszeichen.html +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
21935538
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
11162
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1124652583
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Sleeping_car +
, http://dbpedia.org/resource/Austria +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rolling_stock_classification_systems +
, http://dbpedia.org/resource/Deutsche_Bahn_AG +
, http://dbpedia.org/resource/Chair_car +
, http://dbpedia.org/resource/File:BxF_K%C3%B6ln-M%C3%BClheim.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/X_coach +
, http://dbpedia.org/resource/Swiss_Federal_Railways +
, http://dbpedia.org/resource/File:Hannover_-_DB_%22Silberling%22_Coaches.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Passenger_rail_transport +
, http://dbpedia.org/resource/File:ICB1.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/UIC_identification_marking_for_tractive_stock +
, http://dbpedia.org/resource/File:Alzeyer_Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_2-_Richtung_Bingen_%28RB_Doppelstockwagen%29_22.7.2009.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/InterRegio +
, http://dbpedia.org/resource/Austrian_Federal_Railways +
, http://dbpedia.org/resource/Parking_brake +
, http://dbpedia.org/resource/Deutsche_Reichsbahn_%28GDR%29 +
, http://dbpedia.org/resource/UIC_classification_of_goods_wagons +
, http://dbpedia.org/resource/SNCF +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Railway_vehicles_register_numbers +
, http://dbpedia.org/resource/UIC_passenger_coach_types +
, http://dbpedia.org/resource/S-Bahn +
, http://dbpedia.org/resource/Switzerland +
, http://dbpedia.org/resource/UIC_country_codes +
, http://dbpedia.org/resource/Stainless_steel +
, http://dbpedia.org/resource/Couchette_car +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Great_Britain +
, http://dbpedia.org/resource/Pullman_%28car_or_coach%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Restaurant_car +
, http://dbpedia.org/resource/Push-pull_train +
, http://dbpedia.org/resource/Dining_car +
, http://dbpedia.org/resource/Coach_number +
, http://dbpedia.org/resource/Double-decker_coach +
, http://dbpedia.org/resource/Union_Internationale_des_Chemins_de_fer +
, http://dbpedia.org/resource/Luggage_van +
, http://dbpedia.org/resource/Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Wheelchair +
, http://dbpedia.org/resource/Eurofima_coach +
, http://dbpedia.org/resource/UIC_classification +
, http://dbpedia.org/resource/Hospital_train +
, http://dbpedia.org/resource/Narrow_gauge_railway +
, http://dbpedia.org/resource/Buffet_car +
, http://dbpedia.org/resource/Bellows +
, http://dbpedia.org/resource/Driving_trailer +
, http://dbpedia.org/resource/File:BordBistro.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Bus_bar +
, http://dbpedia.org/resource/Air-conditioned +
, http://dbpedia.org/resource/Loading_gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Gangway_connection +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Passenger_railroad_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Bus-bar +
, http://dbpedia.org/resource/Passenger_coach +
, http://dbpedia.org/resource/Category:International_Union_of_Railways +
, http://dbpedia.org/resource/File:DB_Avmz.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Superscript +
, http://dbpedia.org/resource/Compressed_air_brake +
, http://dbpedia.org/resource/Travelling_post_office +
, http://dbpedia.org/resource/Bilevel_coach +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Passenger_railroad_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rolling_stock_classification_systems +
, http://dbpedia.org/resource/Category:International_Union_of_Railways +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Railway_vehicles_register_numbers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Passenger_rail_transport +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/UIC_classification_of_railway_coaches?oldid=1124652583&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Alzeyer_Bahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_2-_Richtung_Bingen_%28RB_Doppelstockwagen%29_22.7.2009.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ICB1.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/DB_Avmz.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BxF_K%C3%B6ln-M%C3%BClheim.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hannover_-_DB_%22Silberling%22_Coaches.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BordBistro.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/UIC_classification_of_railway_coaches +
|
| owl:sameAs |
https://global.dbpedia.org/id/jMsZ +
, http://dbpedia.org/resource/UIC_classification_of_railway_coaches +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E5%AE%A2%E8%BB%8A%E3%81%AEUIC%E5%88%86%E9%A1%9E%E8%A8%98%E5%8F%B7 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Classification_UIC_des_voitures_de_chemin_de_fer +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1782464 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Classifica%C3%A7%C3%A3o_UIC +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.05p06bd +
, http://hu.dbpedia.org/resource/Vas%C3%BAti_szem%C3%A9lykocsik_UIC_jel%C3%B6l%C3%A9sei +
, http://yago-knowledge.org/resource/UIC_classification_of_railway_coaches +
, http://zh.dbpedia.org/resource/UIC%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%AE%A2%E8%BD%A6%E5%88%86%E7%B1%BB +
, http://de.dbpedia.org/resource/UIC-Bauart-Bezeichnungssystem_f%C3%BCr_Reisezugwagen +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/CausalAgent100007347 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Trainer110722575 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Organism100004475 +
, http://dbpedia.org/class/yago/LivingThing100004258 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Coach109931640 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Leader109623038 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Person100007846 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatPassengerCoaches +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActorGeo +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActor +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
|
| rdfs:comment |
Railway coaches are classified under an in … Railway coaches are classified under an international system developed by the UIC. This UIC classification of railway coaches replaced earlier national classification schemes in many countries, such as Germany. The coach class is expressed as a combination of letters. It is sometimes followed, for example in the Deutsche Bahn AG, by a three-figure class number. In a broader sense the vehicle number displayed on the coach is also part of its classification, because it encodes other technical details such as the top speed or the type of heating system used. 73 80 29-94 708-7 Bpmbz 293.6system used. 73 80 29-94 708-7 Bpmbz 293.6
, La classification des voitures de chemin d … La classification des voitures de chemin de fer s'appuie sur une norme établie par l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC). Chaque voiture est identifiée par un code numérique à 12 chiffres précisant son usage, l'exploitant, ses caractéristiques techniques et le numéro d'ordre de la voiture dans la série. Les compagnies y ajoutent généralement un code littéral ou alphanumérique définissant de façon plus explicite le type de véhicule. Par exemple, on peut lire sur le flanc d'une voiture des codes tels que : Cet article explique comment les interpréter. article explique comment les interpréter.
, UIC铁路客车分类是国际铁路联盟为各种铁路客车制定的国际标准化分类体系。铁路客车的样式在这里由UIC的通用符号显示，它们主要由一个“类别字母”（大写）以及一个或多个“标记字母”（小写）共同组成。在更广泛的意义上，车辆还需要通过UIC车厢编号以对车辆的具体样式进行区分，因为这些编码包含更多的技术信息，例如最高运行速度及供暖类型等。 UIC铁路客车分类的规范用法通常是标注在每节车辆的侧面或指定的区域中。
, 客車のUIC分類記号（きゃくしゃのUICぶんるいきごう）では、国際鉄道連合 (UIC … 客車のUIC分類記号（きゃくしゃのUICぶんるいきごう）では、国際鉄道連合 (UIC) が開発した鉄道の客車を分類する記号の国際的な体系について説明する。UIC記号はそれ以前に多くの国で使われていた、それぞれの国の記号体系を置き換えたものである。客車の種類はアルファベットの文字の組み合わせで表される。しばしばそれに続けて、たとえばドイツ鉄道の場合3桁の形式番号が付される。広義でいえば、客車に表示されている車両番号は、最高速度や暖房装置の種類など技術的な情報を含んでおり、分類の一部と見ることができる。 たとえば、客車の車両番号はすべて表記すると 73 80 29-94 708-7 Bpmbz 293.6 のようになる。この記事では、こうした分類記号がどのような意味を表すのかを説明する。 のようになる。この記事では、こうした分類記号がどのような意味を表すのかを説明する。
, Das UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reis … Das UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen ist eine internationale Norm für die Bezeichnung der Bauarten von Reisezugwagen, das vom Internationalen Eisenbahnverband (UIC) festgelegt wurde. Anders als beim UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Güterwagen wird die Bauart für Reisezugwagen einzig über die Wagennummer klar definiert, während die Gattungszeichen nur sehr rudimentär vereinheitlicht sind. Beispielsweise heißen die eigentlich komplett baugleichen Eurofima-Wagen der ersten Klasse je nach Bahn Avmz (DB), Amoz (ÖBB, später Amz), A9u (SNCF), Am (SBB), A I6 (SNCB) oder Az (FS).SNCF), Am (SBB), A I6 (SNCB) oder Az (FS).
, A Classificação UIC é um sistema abrangent … A Classificação UIC é um sistema abrangente de classificação de locomotivas, unidades múltiplas e eléctricos de acordo com a disposição das suas rodas. O sistema foi introduzido pela União Internacional dos Caminhos de Ferro (UIC) e é utilizado na maior parte do mundo, com excepção dos Estados Unidos e do Reino Unido. A notação utilizada no sistema de Classificação UIC conta os pares de rodas, ou seja o número de eixos: Na classificação UIC também podem ser colocados sufixos, indicadores de outras carcaterísticas da locomotiva:s de outras carcaterísticas da locomotiva:
|
| rdfs:label |
UIC铁路客车分类
, Classificação UIC
, 客車のUIC分類記号
, UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen
, Classification UIC des voitures de chemin de fer
, UIC classification of railway coaches
|
