| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
O 023 é um modelo utilizado da Tyrrell na temporada de 1995 de Fórmula 1. Condutores: Ukyo Katayama, Mika Salo e Gabriele Tarquini.
, ティレル 023は、ティレルが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ハーベイ・ポスルスウェイトが設計した。1995年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
, The Tyrrell 023 was a Formula One car designed by Harvey Postlethwaite and Mike Gascoyne for the Tyrrell team for use in the 1995 Formula One season. Driven by Ukyo Katayama and Mika Salo, the best finish achieved by the 023 was fifth (twice).
, Tyrrell 023 — спортивный автомобиль, разра … Tyrrell 023 — спортивный автомобиль, разработанный конструктором Харви Постлуэйтом для команды Tyrrell. В сезоне 1995 года болидом управляли Юкио Катаяма и Мика Сало. Тест-пилот Габриэле Тарквини участвовал только в Гран-при Европы 1995 года, заменив Катаяму получившего травму на Гран-при Португалии 1995 года.о травму на Гран-при Португалии 1995 года.
, La Tyrrell 023 est la monoplace de Formule … La Tyrrell 023 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1995. Elle est pilotée par le Finlandais Mika Salo, le Japonais Ukyo Katayama et l'Italien Gabriele Tarquini en remplacement de Katayama.iele Tarquini en remplacement de Katayama.
, Tyrrell 023 – bolid zespołu Nokia Tyrrell … Tyrrell 023 – bolid zespołu Nokia Tyrrell Racing na sezon 1995, zaprojektowany przez Mike’a Gascoyne’a i Harveya Postlethwaite’a. Kierowcami byli Ukyō Katayama, Mika Salo oraz Gabriele Tarquini, który w Grand Prix Europy zastąpił Japończyka, kontuzjowanego podczas Grand Prix Portugalii. Bolid 023 posiadał nowe zawieszenie "Hydrolink", które testowane było przed rozpoczęciem sezonu. System ten umożliwiał niezależną kontrolę amortyzacji i wychyleń nadwozia, co miało pozwolić dopasować zawieszenie do danego toru. Jednostką napędową był zeszłosezonowy silnik Yamahy. Zespół zachował sponsorów - m.in. BP, Fondmetal, Mild Seven, oraz . Przyczynił się do tego po części Mika Salo, który wniósł do zespołu 3,5 mln USD. Po imponującym sezonie 1994, sezon 1995 był rozczarowujący dla zespołu. Podwozie było przeciętne, a innowacyjne zawieszenie "Hydrolink" – nieskuteczne. Z usterką poradzono sobie dopiero w połowie sezonu. Najlepsze wyniki osiągał Mika Salo, który w swoim pierwszym pełnym sezonie wywalczył 5 punktów. Były to jedyne punkty, jakie udało się zdobyć zespołowi w sezonie. Fin mógł uzyskać więcej punktów, gdyż podczas inauguracyjnego Grand Prix Brazylii jechał na trzeciej pozycji, lecz na skutek problemów wyścig ukończył na siódmym miejscu. W Grand Prix Argentyny Salo miał szansę na zdobycz punktową, lecz zakończył wyścig na 47. okrążeniu, gdy doszło do kolizji z Agurim Suzukim. Fin na kolejne punkty musiał czekać do Grand Prix Włoch. Z kolei Ukyō Katayama po dobrych wynikach w sezonie 1994, w sezonie 1995 spisywał się bardzo źle – z 16. wyścigów, do których Japończyk został zgłoszony ukończył zaledwie trzy (najlepszą pozycją było 7. miejsce podczas Grand Prix Niemiec). Podczas Grand Prix Portugalii Katayama miał wypadek podczas startu. Skutkiem były ciężkie obrażenia i z tego powodu nie wystartował ponownie w wyścigu oraz nie uczestniczył w Grand Prix Europy. Na ten wyścig został zastąpiony przez Gabriele Tarquiniego, który ostatni raz jeździł w Formule 1 w sezonie 1992 dla zespołu Fondmetal. Zespół z dorobkiem 5. punktów został sklasyfikowany na 9. miejscu za zespołem Footwork.kowany na 9. miejscu za zespołem Footwork.
, La Tyrrell 023 è una vettura della scuderi … La Tyrrell 023 è una vettura della scuderia Tyrrell che ha corso il Campionato mondiale di Formula 1 1995. Progettata da Harvey Postlethwaite e Mike Gascoyne, era guidata da Mika Salo, Ukyo Katayama e Gabriele Tarquini, che sostituì il giapponese in occasione del Gran Premio d'Europa.ese in occasione del Gran Premio d'Europa.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Mika_Salo_1995_Britain.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
8439707
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
8356
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1079251488
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Harvey_Postlethwaite +
, http://dbpedia.org/resource/File:Mika_Salo_1995_Britain.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Tyrrell_024 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:F1_driver_results_legend_2 +
, http://dbpedia.org/resource/Tyrrell_022 +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Spanish_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Semi-automatic_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Formula_One_season +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ukyo_Katayama_1995_Britain_2.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Formula_One +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Italian_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/BP +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Portuguese_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/1995_German_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/1995_San_Marino_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Calbee +
, http://dbpedia.org/resource/Fondmetal +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Argentine_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Brazilian_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Yamaha_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Hungarian_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Aguri_Suzuki +
, http://dbpedia.org/resource/Tyrrell_Racing +
, http://dbpedia.org/resource/Zent +
, http://dbpedia.org/resource/Yamaha_V10_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Mika_Salo +
, http://dbpedia.org/resource/Composite_material +
, http://dbpedia.org/resource/Mid-engine +
, http://dbpedia.org/resource/AUTOCOURSE +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Canadian_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/1995_French_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Carbon_fiber +
, http://dbpedia.org/resource/Mike_Gascoyne +
, http://dbpedia.org/resource/Agip +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1995_Formula_One_season_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Longitudinal_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Club_Angle +
, http://dbpedia.org/resource/V10_engine +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Pacific_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Ukyo_Katayama +
, http://dbpedia.org/resource/Gabriele_Tarquini +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Monaco_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Arrows_Grand_Prix_International +
, http://dbpedia.org/resource/1995_European_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Mild_Seven +
, http://dbpedia.org/resource/Honeycomb_structures +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Belgian_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/1995_British_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Nokia +
, http://dbpedia.org/resource/Cancer +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Japanese_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Tyrrell_Formula_One_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Gianni_Morbidelli +
, http://dbpedia.org/resource/Naturally-aspirated_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Sequential_manual_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/1995_Australian_Grand_Prix +
, http://dbpedia.org/resource/Goodyear_Tire_and_Rubber_Company +
|
| http://dbpedia.org/property/capacity
|
,
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
Mika Salo driving the Tyrrell 023 at the 1995 British Grand Prix
|
| http://dbpedia.org/property/carName
|
Tyrrell 023
|
| http://dbpedia.org/property/category
|
http://dbpedia.org/resource/Formula_One +
|
| http://dbpedia.org/property/chassis
|
Carbon fibre and honeycomb composite structure
|
| http://dbpedia.org/property/configuration
|
72
|
| http://dbpedia.org/property/consChamp
|
0
|
| http://dbpedia.org/property/constructor
|
http://dbpedia.org/resource/Tyrrell_Racing +
|
| http://dbpedia.org/property/debut
|
1995
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
Jean-Claude Migeot
, Harvey Postlethwaite
, Mike Gascoyne
|
| http://dbpedia.org/property/drivers
|
4
, 3
|
| http://dbpedia.org/property/driversChamp
|
0
|
| http://dbpedia.org/property/engineName
|
Yamaha OX10C,
|
| http://dbpedia.org/property/enginePosition
|
http://dbpedia.org/resource/Mid-engine +
, http://dbpedia.org/resource/Longitudinal_engine +
|
| http://dbpedia.org/property/fastestLaps
|
0
|
| http://dbpedia.org/property/frontSuspension
|
Tyrrell Hydrolink
|
| http://dbpedia.org/property/fuel
|
http://dbpedia.org/resource/Agip +
|
| http://dbpedia.org/property/gearboxName
|
Tyrrell transverse
|
| http://dbpedia.org/property/gears
|
6
|
| http://dbpedia.org/property/poles
|
0
|
| http://dbpedia.org/property/power
|
@ 13,300 rpm
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
22
|
| http://dbpedia.org/property/races
|
17
|
| http://dbpedia.org/property/rearSuspension
|
Tyrrell Hydrolink
|
| http://dbpedia.org/property/successor
|
24
|
| http://dbpedia.org/property/team
|
http://dbpedia.org/resource/Tyrrell_Racing +
|
| http://dbpedia.org/property/turbo/na
|
http://dbpedia.org/resource/Naturally-aspirated_engine +
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
http://dbpedia.org/resource/Semi-automatic_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Sequential_manual_transmission +
|
| http://dbpedia.org/property/tyres
|
http://dbpedia.org/resource/Goodyear_Tire_and_Rubber_Company +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Tyrrell +
, http://dbpedia.org/resource/Template:F1 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Smaller +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_racing_car +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Goodyear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:F1_cars_1995 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Flagicon +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
|
| http://dbpedia.org/property/wins
|
0
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Tyrrell_Formula_One_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1995_Formula_One_season_cars +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_023?oldid=1079251488&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ukyo_Katayama_1995_Britain_2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Mika_Salo_1995_Britain.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_023 +
|
| owl:sameAs |
http://dbpedia.org/resource/Tyrrell_023 +
, http://sl.dbpedia.org/resource/Tyrrell_023 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Tyrrell_023 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q2741677 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%83%AB%E3%83%BB023 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Tyrrell_023 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Tyrrell_023 +
, https://global.dbpedia.org/id/2YrgU +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0273h32 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Tyrrell_023 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Tyrrell_023 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Tyrrell_023 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Racer104037443 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTyrrellFormulaOneCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1990sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1995FormulaOneSeasonCars +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
|
| rdfs:comment |
The Tyrrell 023 was a Formula One car designed by Harvey Postlethwaite and Mike Gascoyne for the Tyrrell team for use in the 1995 Formula One season. Driven by Ukyo Katayama and Mika Salo, the best finish achieved by the 023 was fifth (twice).
, La Tyrrell 023 est la monoplace de Formule … La Tyrrell 023 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1995. Elle est pilotée par le Finlandais Mika Salo, le Japonais Ukyo Katayama et l'Italien Gabriele Tarquini en remplacement de Katayama.iele Tarquini en remplacement de Katayama.
, O 023 é um modelo utilizado da Tyrrell na temporada de 1995 de Fórmula 1. Condutores: Ukyo Katayama, Mika Salo e Gabriele Tarquini.
, ティレル 023は、ティレルが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ハーベイ・ポスルスウェイトが設計した。1995年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
, Tyrrell 023 — спортивный автомобиль, разра … Tyrrell 023 — спортивный автомобиль, разработанный конструктором Харви Постлуэйтом для команды Tyrrell. В сезоне 1995 года болидом управляли Юкио Катаяма и Мика Сало. Тест-пилот Габриэле Тарквини участвовал только в Гран-при Европы 1995 года, заменив Катаяму получившего травму на Гран-при Португалии 1995 года.о травму на Гран-при Португалии 1995 года.
, La Tyrrell 023 è una vettura della scuderi … La Tyrrell 023 è una vettura della scuderia Tyrrell che ha corso il Campionato mondiale di Formula 1 1995. Progettata da Harvey Postlethwaite e Mike Gascoyne, era guidata da Mika Salo, Ukyo Katayama e Gabriele Tarquini, che sostituì il giapponese in occasione del Gran Premio d'Europa.ese in occasione del Gran Premio d'Europa.
, Tyrrell 023 – bolid zespołu Nokia Tyrrell … Tyrrell 023 – bolid zespołu Nokia Tyrrell Racing na sezon 1995, zaprojektowany przez Mike’a Gascoyne’a i Harveya Postlethwaite’a. Kierowcami byli Ukyō Katayama, Mika Salo oraz Gabriele Tarquini, który w Grand Prix Europy zastąpił Japończyka, kontuzjowanego podczas Grand Prix Portugalii. Bolid 023 posiadał nowe zawieszenie "Hydrolink", które testowane było przed rozpoczęciem sezonu. System ten umożliwiał niezależną kontrolę amortyzacji i wychyleń nadwozia, co miało pozwolić dopasować zawieszenie do danego toru. Jednostką napędową był zeszłosezonowy silnik Yamahy. Zespół zachował sponsorów - m.in. BP, Fondmetal, Mild Seven, oraz . Przyczynił się do tego po części Mika Salo, który wniósł do zespołu 3,5 mln USD.Salo, który wniósł do zespołu 3,5 mln USD.
|
| rdfs:label |
ティレル・023
, Tyrrell 023
|
