| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
テム・サ（トルコ語: Temsa Sabancı Motor Şirketler Grubu）は、サバンジュ財閥の傘下にあるトルコの商用車（バス・トラック）の車体製造会社（コーチビルダー）。
, Temsa – turecki producent autobusów i samo … Temsa – turecki producent autobusów i samochodów ciężarowych z siedzibą w Adanie. Przedsiębiorstwo założone zostało w 1968 roku i należy obecnie do tureckiego konglomeratu przemysłowo-finansowego . Posiada dwie fabryki: w Adanie (produkującą autobusy) i w Adapazari.anie (produkującą autobusy) i w Adapazari.
, Temsa Global A.Ş. — турецкая фирма из Стам … Temsa Global A.Ş. — турецкая фирма из Стамбула, производит автобусы универсального назначения, оснащённые агрегатами разных иностранных компаний. Temsa является членом турецкого промышленного концерна Sabancı и располагает современным сборочным заводом в городе Адана площадью 400 тыс. м², способным ежегодно изготовлять до 3 тыс. автобусов разных классов. Основной продукцией является компактный многоцелевой автобус Temsa LB26 длиной чуть более 7 м с 28 сиденьями общей вместимостью 42 человека. На его стальной лонжеронной раме спереди смонтирован 4-цилиндровый дизельный двигатель MAN (4580 см3, 156 л. с.) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением и механическая 5-ступенчатая коробка передач. На автобусе установлены передняя подвеска на параболических рессорах и задняя пневматическая, рулевой механизм с гидроусилителем, электромагнитный тормоз-замедлитель. Автобус развивает максимальную скорость 130 км/ч. Второй вариант Safir MS827 представляет собой 12-метровый туристский автобус на 46 пассажиров. В его основе лежит лицензия фирмы Mitsubishi на модель Aero Midi с цельнометаллическим кузовом на лонжеронном основании. От него турецкий автобус получил в наследство не только современную аэродинамичную внешность, но и необычный для Европы 6-цилиндровый дизель рабочим объёмом 11945 см3, оснащённый турбонаддувом и развивающий мощность 350 л. с. Автобус укомплектован механической 6-ступенчатой коробкой передач, главной гипоидной передачей, пневматической подвеской всех колёс, гидравлическим тормозом-замедлителем. Скорость автобуса полной массой 18 т достигает 135 км/ч.
* Продукция компании Temsa подразделяется на автобусы для турецкого рынка и более современные машины для экспорта в развитые страны. К первой группе относятся достаточно простые автобусы Prestij малого класса (экспортное название — Samba), многоместные 12-метровые пригородные Maraton и туристские Prenses и Safir. Установленные на них силовые агрегаты мощностью до 350 л. с. соответствуют нормам Euro-2. На европейский рынок рассчитана гамма многоместных автобусов, базирующихся на шасси упомянутых выше моделей, оснащённых агрегатами производства компаний MAN, Volvo или DAF, а также более комфортным интерьером.
* Основу европейской гаммы составляют туристские и пригородные машины Safari, выпускающиеся с 1999 г. по лицензии компании Mitsubishi и унифицированные с серией Prenses/Safir.С 2001 г. Safari предлагается в трёх вариантах длины — 10,7, 12,0 и 12,8 м, что позволяет предложить покупателям достаточно комфортные салоны на 51-63 места. В базовом исполнении автобусы оснащаются 12-литровым дизельным двигателем MAN D2866 с турбонаддувом мощностью 360 л. с., удовлетворяющим нормам Euro-3, механической синхронизированной 6-ступенчатой коробкой передач, передней независимой подвеской, задним неразрезным мостом MAN, пневматической подвеской и всеми дисковыми тормозами. Их максимальная скорость 125—137 км/ч.
* В 2003 г. Temsa представила ещё две новинки для европейского рынка. Первая машина — компактный и комфортный автобус Opal для ближнего туризма длиной 7,6 м с высоким расположением салона с 33 местами для сидения. В задней части кузова размещается 4-цилиндровый дизель MAN D0834 в 180 л. с., работающий с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Особенностями машины являются комбинированная подвеска на параболических рессорах и пневмобаллонах, оцинкованные детали несущей рамы и нижней части кузова, а также достаточно большой для автобусов такого класса 5-кубовый багажник. Для Турции предлагается удлинённый 35-местный вариант Opal-35.
* Вторая новинка — 14-метровый туристский автобус Diamond (6x2) высшего класса с полукруглой полностью остеклённой передней частью кузова, высоко расположенным салоном на 52-63 места и установленным в нижней части переднего свеса рабочим местом водителя. Машина комплектуется рядным 6-цилиндровым двигателем MAN D2876 заднего расположения мощностью 460 л. с., механической 8-ступенчатой коробкой передач ZF с встроенным замедлителем и передней независимой подвеской.длителем и передней независимой подвеской.
, TEMSA GLOBAL A.Ş., abgekürzt Temsa (von Te … TEMSA GLOBAL A.Ş., abgekürzt Temsa (von Termomekanik Sanayi ve Ticaret A.Ş.), ist ein türkisches Unternehmen, das 1968 in Adana gegründet wurde. Seit 1984 stellt Temsa Stadtbusse, Reisebusse und Kleinlaster her. Das Firmengelände in Adana befindet sich auf einer Gesamtfläche von 400.000 Quadratmetern, von denen 58.500 Quadratmeter bebaut sind. Die Lastkraftwagen dagegen werden in der 153.000 Quadratmeter großen Anlage in Adapazarı hergestellt. Jährlich produziert Temsa etwa 4.000 Busse und 7.500 Kleinlaster.sa etwa 4.000 Busse und 7.500 Kleinlaster.
, TEMSA Global A.Ş. je výrobce autobusů a ná … TEMSA Global A.Ş. je výrobce autobusů a nákladních automobilů původem z turecké Adany. Společnost je součástí koncernu , který sdružuje významné turecké průmyslové podniky. Temsa byla založena roku 1968 za účelem zásobování ocelí pro stavebnický průmysl. Výroba dálkových autobusů ve firmě se rozběhla mezi lety 1984 a 1987, potřebné licence poskytla společnost Mitsubishi Motors. Během 90. let se pozice firmy zlepšila natolik, že dnes již vyrábí průměrně 1000 autobusů a další tisícovky midibusů a nákladních automobilů za rok. 75 % výroby je vyváženo za hranice Turecka. První autobusy, vyrobené s motory od firmy Mitsubishi však nesplňovaly přísné západoevropské emisní limity, což společnosti velmi ztížilo možnost probojovat se na nové trhy. Teprve až roku 2000 byly zakoupeny licence na motory od německé firmy MAN a převodovky ZF. Později začala Temsa sama vyvíjet vlastní součástky, čímž se jí zvětšila její nezávislost. V Belgii založila pobočku TEMSA Europe pro velmi významný evropský trh. Společnost působí i na českém trhu, ročně zde prodá nižší desítky autobusů. V roce 2020 získala poloviční podíl ve výrobci investiční společnost PPF.odíl ve výrobci investiční společnost PPF.
, TEMSA est un constructeur turc de véhicule … TEMSA est un constructeur turc de véhicules de transport urbain, autocar et autobus appartenant au conglomérat Sabanci, et fondé en 1968 dans la ville d'Adana en Turquie. TEMSA est fait partie intégrante du groupe TEMSA Global qui se divise en 3 entités:
* Temsa (fabrication d'autocars et d'autobus)
* Komatsu (fabrication d'engins de terrassement)
* Mitsubishi (fabrication de camions légers et véhicules)abrication de camions légers et véhicules)
, Temsa Global A.Ş. — турецька фірма із Стам … Temsa Global A.Ş. — турецька фірма із Стамбула, виготовляє автобуси універсального призначення, оснащені агрегатами різних іноземних компаній. Temsa є членом турецького промислового концерну Sabanci і має сучасний складальний завод в місті Адана площею 400 тис. Кв. м, здатним щорічно виготовляти до 3 тис. автобусів різних класів. Основною продукцією є компактний багатоцільовий автобус Temsa LB26 завдовжки трохи більше 7 м з 28 сидіннями загальною місткістю 42 людини. На його сталевій лонжеронній рамі спереду змонтований 4-циліндровий дизельний двигун MAN (4580 см3, 156 к.с.) з турбонаддувом і проміжним охолодженням і механічна 5-ступінчаста коробка передач. На автобусі встановлені передня підвіска на параболічних ресорах, задня пневматична підвіска, рульовий механізм з гідропідсилювачем, електромагнітний гальмо-сповільнювач. Автобус розвиває максимальну швидкість 130 км/год. Другий варіант Safir MS827 являє собою 12-метровий туристичний автобус на 46 пасажирів. У його основі лежить ліцензія фірми Mitsubishi на модель Aero Midi з суцільнометалевим кузовом на лонжероні основі. Від нього турецький автобус отримав у спадок не лише сучасну аеродинамічнішу зовнішність, але й незвичайний для Європи 6-циліндровий дизель робочим об'ємом 11945 см³, оснащений турбонаддувом що розвиває потужність 350 к.с. Автобус укомплектований механічною 6-ступеневою коробкою передач, головною гіпоїдною передачею, пневматичною підвіскою всіх коліс, гідравлічним гальмом-сповільнювачем. Швидкість автобуса повною масою 18 т досягає 135 км/год.
* Продукція компанії Temsa поділяється на автобуси для турецького ринку та більш сучасні машини для експорту в розвинені країни. До першої групи належать досить прості автобуси Prestij малого класу (експортна назва — Samba), багатомісні 12-метрові приміські Maraton та туристичні Prenses і Safir. Встановлені на них силові агрегати потужністю до 350 к.с. відповідають нормам Euro-2. На європейський ринок розрахована гамма багатомісних автобусів, які базуються на шасі згаданих вище моделей, оснащених агрегатами виробництва компаній MAN, Volvo або DAF, а також більш комфортним інтер'єром.
* Основу європейської гами складають туристичні та приміські машини Safari, що випускаються з 1999 року по ліцензії компанії Mitsubishi та уніфіковані з серією Prenses / Safir. З 2001 року Safari пропонується у трьох варіантах довжини — 10,7, 12,0 і 12,8 м, що дозволяє запропонувати покупцям досить комфортні салони на 51-63 місця. У базовому виконанні автобуси оснащуються 12-літровим дизельним двигуном MAN D2866 з турбонаддувом потужністю 360 л. с., що задовольняє нормам Euro-3, механічною синхронізованою 6-ступеневою коробкою передач, передньою незалежною підвіскою, заднім нерозрізним мостом MAN, пневматичною підвіскою і всіма дисковими гальмами. Їх максимальна швидкість 125–137 км/год.
* У 2003 році Temsa представила ще дві новинки для європейського ринку. Перша машина — компактний і комфортний автобус Opal для ближнього туризму довжиною 7,6 м з високим розташуванням салону з 33 місцями для сидіння. У задній частині кузова розміщується 4-циліндровий дизель MAN D0834 в 180 к.с., що працює з механічною 6-ступінчастою коробкою передач. Особливостями машини є комбінована підвіска на параболічних ресорах і пневмобаллонах, оцинковані деталі несучої рами і нижньої частини кузова, а також досить великий для автобусів такого класу 5-кубовий багажник. Для Туреччини пропонується подовжений 35-місний варіант Opal-35.
* Наступна — 14-метровий туристичний автобус Diamond (6x2) вищого класу з напівкруглої повністю заскленою передньою частиною кузова, високо розташованим салоном на 52-63 місця і встановленим в нижній частині переднього звісу робочим місцем водія. Машина комплектується рядним 6-циліндровим двигуном MAN D2876 заднього розташування потужністю 460 к.с., механічною 8-ступеневою коробкою передач ZF з вбудованим сповільнювачем і передньою незалежною підвіскою.ьнювачем і передньою незалежною підвіскою.
, TEMSA Global A.Ş. is a manufacturer of bus … TEMSA Global A.Ş. is a manufacturer of buses, midibuses, and light-trucks. As of 2020, it is operating under the partnership of Sabancı Holding and PPF Group (Škoda Transportation). At the TEMSA Adana plant, which is established on an area of 500,000 m², a total of 11,500 vehicles are produced annually, including 4,000 buses, midibuses, and 7,500 light trucks, with 1,400 employees. Some of the TEMSA buses were included in Bus Driver (video game) which was made by SCS Software in 2007.e) which was made by SCS Software in 2007.
, Temsa Global A.S. è una società per azioni (anonim şirket) turca produttrice di autobus, fondata nel 1968 ad Adana.
|
| http://dbpedia.org/ontology/foundingYear
|
1968
|
| http://dbpedia.org/ontology/industry
|
http://dbpedia.org/resource/Automotive +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberOfLocations
|
45
|
| http://dbpedia.org/ontology/parentCompany
|
http://dbpedia.org/resource/%C5%A0koda_Transportation +
, http://dbpedia.org/resource/Sabanci_Holding +
|
| http://dbpedia.org/ontology/product
|
http://dbpedia.org/resource/Buses +
, http://dbpedia.org/resource/Coach_%28vehicle%29 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TEMSA_logo-en.svg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.temsa.com/ +
, http://www.temsaglobal.com/ +
, https://www.youtube.com/watch%3Fv=vutWZ4m6-mo +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
3094901
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
6130
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1124618897
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Mechelen +
, http://dbpedia.org/resource/Mitsubishi_Fuso_Canter +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicle_manufacturing_companies_established_in_1968 +
, http://dbpedia.org/resource/ZF_Friedrichshafen_AG +
, http://dbpedia.org/resource/Caterpillar_Inc +
, http://dbpedia.org/resource/Mitsubishi_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/Jordan +
, http://dbpedia.org/resource/European_emission_standards +
, http://dbpedia.org/resource/Bus_Driver_%28video_game%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Poland +
, http://dbpedia.org/resource/MAN_Truck_&_Bus +
, http://dbpedia.org/resource/SCS_Software +
, http://dbpedia.org/resource/Turkey +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bus_manufacturers_of_Turkey +
, http://dbpedia.org/resource/Istanbul +
, http://dbpedia.org/resource/PPF_%28company%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Belgium +
, http://dbpedia.org/resource/Cummins +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1968_establishments_in_Turkey +
, http://dbpedia.org/resource/Ukraine +
, http://dbpedia.org/resource/Buses +
, http://dbpedia.org/resource/Kielce +
, http://dbpedia.org/resource/Budapest +
, http://dbpedia.org/resource/Dresden +
, http://dbpedia.org/resource/Fuso_%28company%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Hungary +
, http://dbpedia.org/resource/%C5%A0koda_Transportation +
, http://dbpedia.org/resource/Adana +
, http://dbpedia.org/resource/Zhytomyr +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Turkish_brands +
, http://dbpedia.org/resource/Maxus_V80 +
, http://dbpedia.org/resource/Sabanci_Holding +
, http://dbpedia.org/resource/File:TEMSA_1994_Logo.png +
, http://dbpedia.org/resource/Coach_%28vehicle%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Temsa_Safari_Bus_in_Mannheim_100_5548.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Temsa_Diamond_Bus_in_Mannheim_100_7800.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:2010_09_27_Hannover_101758_%288599542131%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/DAF_Trucks +
, http://dbpedia.org/resource/Warszawa +
, http://dbpedia.org/resource/Sabanc%C4%B1_Holding +
, http://dbpedia.org/resource/Antalya +
, http://dbpedia.org/resource/Automotive +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sabanc%C4%B1_family +
|
| http://dbpedia.org/property/areaServed
|
Worldwide
|
| http://dbpedia.org/property/foundation
|
1968
|
| http://dbpedia.org/property/homepage
|
http://www.temsa.com/ +
|
| http://dbpedia.org/property/industry
|
http://dbpedia.org/resource/Automotive +
|
| http://dbpedia.org/property/locationCity
|
http://dbpedia.org/resource/Adana +
|
| http://dbpedia.org/property/locationCountry
|
http://dbpedia.org/resource/Turkey +
|
| http://dbpedia.org/property/locations
|
http://dbpedia.org/resource/Budapest +
, http://dbpedia.org/resource/Mechelen +
, http://dbpedia.org/resource/Warszawa +
, http://dbpedia.org/resource/Adana +
, http://dbpedia.org/resource/Istanbul +
, and 45 countries worldwide
|
| http://dbpedia.org/property/logo
|
TEMSA logo-en.svg
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
TEMSA Global A.Ş.
|
| http://dbpedia.org/property/parent
|
Sabanci Holding and Škoda Transportation
|
| http://dbpedia.org/property/products
|
Buses and Coaches
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Sabanc%C4%B1_family +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:More_citations_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Turkish_automobile_brands_and_manufacturers +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Turquality_Companies +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_company +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-company-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Bus_manufacturers_of_Turkey +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Sabanc%C4%B1_family +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Vehicle_manufacturing_companies_established_in_1968 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Turkish_brands +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1968_establishments_in_Turkey +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Coach +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/TEMSA?oldid=1124618897&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Laophorium_Ioannis_Claudii_Juncker_anno_2014.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TEMSA_1994_Logo.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TEMSA_Safir_2011_001.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Polizei%28BBL-4-3314%29_-_Flickr_-_antoniovera1.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TEMSA_logo-en.svg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2010_09_27_Hannover_101758_%288599542131%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Temsa_Avenue_in_Antalya.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Temsa_Diamond_Bus_in_Mannheim_100_7800.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Temsa_Prestige_from_Zhytomyr.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Temsa_Safari_Bus_in_Mannheim_100_5548.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Temsa_Safir_in_Jordan.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Temsa_Tourmalin_in_Kielce.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Temsa_links_vorn.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Temsa_maraton_20151115.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/homepage
|
http://www.temsa.com/ +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/TEMSA +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
TEMSA Global A.Ş.
|
| owl:sameAs |
https://global.dbpedia.org/id/ztFN +
, http://de.dbpedia.org/resource/Temsa +
, http://uz.dbpedia.org/resource/TEMSA +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Temsa +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Temsa +
, http://www.wikidata.org/entity/Q2094576 +
, http://yago-knowledge.org/resource/TEMSA +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Temsa +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.08r1_0 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Temsa +
, http://dbpedia.org/resource/TEMSA +
, http://fr.dbpedia.org/resource/TEMSA +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Temsa +
, http://bg.dbpedia.org/resource/Temsa +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%AA%D9%85%D8%B3%D8%A7 +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Temsa +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%86%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%82%B5 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0h00q5 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Organization108008335 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Group100031264 +
, http://dbpedia.org/ontology/Organisation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTruckManufacturers +
, http://dbpedia.org/ontology/Person +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Bus102924116 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Institution108053576 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMotorVehicleManufacturers +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMotorVehicleManufacturersOfTurkey +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBusManufacturers +
, http://dbpedia.org/class/yago/SocialGroup107950920 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBuses +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Company108058098 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q43229 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q4830453 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q24229398 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PublicTransport104019101 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCompaniesOfTurkey +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/ontology/Company +
, http://dbpedia.org/class/yago/Business108061042 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Manufacturer108060446 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Enterprise108056231 +
, http://dbpedia.org/ontology/Agent +
, http://schema.org/Organization +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCompaniesEstablishedIn1968 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActorGeo +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActor +
, http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#Agent +
, http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#SocialPerson +
|
| rdfs:comment |
TEMSA Global A.Ş. je výrobce autobusů a ná … TEMSA Global A.Ş. je výrobce autobusů a nákladních automobilů původem z turecké Adany. Společnost je součástí koncernu , který sdružuje významné turecké průmyslové podniky. Temsa byla založena roku 1968 za účelem zásobování ocelí pro stavebnický průmysl. Výroba dálkových autobusů ve firmě se rozběhla mezi lety 1984 a 1987, potřebné licence poskytla společnost Mitsubishi Motors. Během 90. let se pozice firmy zlepšila natolik, že dnes již vyrábí průměrně 1000 autobusů a další tisícovky midibusů a nákladních automobilů za rok. 75 % výroby je vyváženo za hranice Turecka.5 % výroby je vyváženo za hranice Turecka.
, Temsa – turecki producent autobusów i samo … Temsa – turecki producent autobusów i samochodów ciężarowych z siedzibą w Adanie. Przedsiębiorstwo założone zostało w 1968 roku i należy obecnie do tureckiego konglomeratu przemysłowo-finansowego . Posiada dwie fabryki: w Adanie (produkującą autobusy) i w Adapazari.anie (produkującą autobusy) i w Adapazari.
, TEMSA est un constructeur turc de véhicule … TEMSA est un constructeur turc de véhicules de transport urbain, autocar et autobus appartenant au conglomérat Sabanci, et fondé en 1968 dans la ville d'Adana en Turquie. TEMSA est fait partie intégrante du groupe TEMSA Global qui se divise en 3 entités:
* Temsa (fabrication d'autocars et d'autobus)
* Komatsu (fabrication d'engins de terrassement)
* Mitsubishi (fabrication de camions légers et véhicules)abrication de camions légers et véhicules)
, TEMSA Global A.Ş. is a manufacturer of bus … TEMSA Global A.Ş. is a manufacturer of buses, midibuses, and light-trucks. As of 2020, it is operating under the partnership of Sabancı Holding and PPF Group (Škoda Transportation). At the TEMSA Adana plant, which is established on an area of 500,000 m², a total of 11,500 vehicles are produced annually, including 4,000 buses, midibuses, and 7,500 light trucks, with 1,400 employees. Some of the TEMSA buses were included in Bus Driver (video game) which was made by SCS Software in 2007.e) which was made by SCS Software in 2007.
, Temsa Global A.Ş. — турецкая фирма из Стам … Temsa Global A.Ş. — турецкая фирма из Стамбула, производит автобусы универсального назначения, оснащённые агрегатами разных иностранных компаний. Temsa является членом турецкого промышленного концерна Sabancı и располагает современным сборочным заводом в городе Адана площадью 400 тыс. м², способным ежегодно изготовлять до 3 тыс. автобусов разных классов. Машина комплектуется рядным 6-цилиндровым двигателем MAN D2876 заднего расположения мощностью 460 л. с., механической 8-ступенчатой коробкой передач ZF с встроенным замедлителем и передней независимой подвеской.длителем и передней независимой подвеской.
, Temsa Global A.Ş. — турецька фірма із Стам … Temsa Global A.Ş. — турецька фірма із Стамбула, виготовляє автобуси універсального призначення, оснащені агрегатами різних іноземних компаній. Temsa є членом турецького промислового концерну Sabanci і має сучасний складальний завод в місті Адана площею 400 тис. Кв. м, здатним щорічно виготовляти до 3 тис. автобусів різних класів.
* Наступна — 14-метровий туристичний автобус Diamond (6x2) вищого класу з напівкруглої повністю заскленою передньою частиною кузова, високо розташованим салоном на 52-63 місця і встановленим в нижній частині переднього звісу робочим місцем водія.ині переднього звісу робочим місцем водія.
, テム・サ（トルコ語: Temsa Sabancı Motor Şirketler Grubu）は、サバンジュ財閥の傘下にあるトルコの商用車（バス・トラック）の車体製造会社（コーチビルダー）。
, Temsa Global A.S. è una società per azioni (anonim şirket) turca produttrice di autobus, fondata nel 1968 ad Adana.
, TEMSA GLOBAL A.Ş., abgekürzt Temsa (von Te … TEMSA GLOBAL A.Ş., abgekürzt Temsa (von Termomekanik Sanayi ve Ticaret A.Ş.), ist ein türkisches Unternehmen, das 1968 in Adana gegründet wurde. Seit 1984 stellt Temsa Stadtbusse, Reisebusse und Kleinlaster her. Das Firmengelände in Adana befindet sich auf einer Gesamtfläche von 400.000 Quadratmetern, von denen 58.500 Quadratmeter bebaut sind. Die Lastkraftwagen dagegen werden in der 153.000 Quadratmeter großen Anlage in Adapazarı hergestellt. Jährlich produziert Temsa etwa 4.000 Busse und 7.500 Kleinlaster.sa etwa 4.000 Busse und 7.500 Kleinlaster.
|
| rdfs:label |
Temsa
, TEMSA
, テム・サ
|
