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起动涡（英語：starting vortex），又作启动涡、起始涡等，在空气动力学中 … 起动涡（英語：starting vortex），又作启动涡、起始涡等，在空气动力学中是指当翼型从静止的流场中起动后，从翼型后缘脱落的涡旋。当翼型尚未启动时，流场中处处无旋。起动之后，则产生了一个保持在翼型上的“附着涡”（bound vortex）以及与附着涡涡量大小相同、方向相反的起动涡（开尔文环量定理）。此后，起动涡被冲向下游（相对流场保持静止），其能量则很快会因黏性而耗散。 起动涡对于理解库塔条件、翼型绕流环量的产生以及升力的计算十分重要。 啟動渦流與 "啟動羽流 "有一定的相似之處，當某流體注入另一種靜止流體時，在流體的前緣會形成的 "啟動羽流"。詳見。的相似之處，當某流體注入另一種靜止流體時，在流體的前緣會形成的 "啟動羽流"。詳見。
, In fluid dynamics, the starting vortex is … In fluid dynamics, the starting vortex is a vortex which forms in the air adjacent to the trailing edge of an airfoil as it is accelerated from rest. It leaves the airfoil (which now has an equal but opposite "bound vortex" around it), and remains (nearly) stationary in the flow. It rapidly through the action of viscosity. The initial (and quite brief) presence of a starting vortex as an airfoil begins to move was predicted by early aerodynamicists, and eventually photographed. Whenever the speed or angle of attack of an airfoil changes there is a corresponding amount of vorticity deposited in the wake behind the airfoil, joining the two trailing vortices. This vorticity is a continuum of mini-starting-vortexes. The wake behind an aircraft is a continuous sheet of weak vorticity, between the two trailing vortices, and this accounts for the changes in strength of the trailing vortices as the airspeed of the aircraft and angle of attack on the wing change during flight. (The strength of a vortex cannot change within the fluid except by the dissipative action of viscosity. Vortices either form continuous loops of constant strength, or they terminate at the boundary of the fluid - usually a solid surface such as the ground.) The starting vortex is significant to an understanding of the Kutta condition and its role in the circulation around any airfoil generating lift. The starting vortex has certain similarities with the "starting plume" which forms at the leading edge of a slug of fluid, when one fluid is injected into another at rest. See plume (hydrodynamics).nother at rest. See plume (hydrodynamics).
, Der Anfahrwirbel oder freie Wirbel ist in … Der Anfahrwirbel oder freie Wirbel ist in der Aerodynamik ein Wirbel, der beim Startlauf eines Flugzeugs an der Hinterkante einer Tragfläche abschwimmt und an der Auftriebsentstehung beteiligt ist. Zu Beginn besitzt die Strömung an der Hinterkante des Profils auf der Unterseite im Allgemeinen eine höhere Geschwindigkeit als auf der Oberseite und diese Differenz facht den Anfahrwirbel an. Wegen des Drehimpulserhaltungssatzes entsteht ein Gegenwirbel, der gebundene Wirbel, der um die Tragfläche eine Zirkulation und mit ihr dynamischen Auftrieb erzeugt. Dieser ist für einen erfolgreichen Start unerlässlich, worin sich die Bedeutung des Anfahrwirbels manifestiert. Die Produktion des Anfahrwirbels endet, wenn die Geschwindigkeitsdifferenz an der Profilhinterkante durch eine entsprechende Zirkulation ausgeglichen ist, die Strömung anliegt und eine fluiddynamische Grenzschicht aufgebaut ist. Dieser Prozess benötigt Zeit. Der Anfahrwirbel bleibt am Ort seiner Entstehung zurück und dissipiert mit der Zeit.tehung zurück und dissipiert mit der Zeit.
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起动涡（英語：starting vortex），又作启动涡、起始涡等，在空气动力学中 … 起动涡（英語：starting vortex），又作启动涡、起始涡等，在空气动力学中是指当翼型从静止的流场中起动后，从翼型后缘脱落的涡旋。当翼型尚未启动时，流场中处处无旋。起动之后，则产生了一个保持在翼型上的“附着涡”（bound vortex）以及与附着涡涡量大小相同、方向相反的起动涡（开尔文环量定理）。此后，起动涡被冲向下游（相对流场保持静止），其能量则很快会因黏性而耗散。 起动涡对于理解库塔条件、翼型绕流环量的产生以及升力的计算十分重要。 啟動渦流與 "啟動羽流 "有一定的相似之處，當某流體注入另一種靜止流體時，在流體的前緣會形成的 "啟動羽流"。詳見。的相似之處，當某流體注入另一種靜止流體時，在流體的前緣會形成的 "啟動羽流"。詳見。
, Der Anfahrwirbel oder freie Wirbel ist in … Der Anfahrwirbel oder freie Wirbel ist in der Aerodynamik ein Wirbel, der beim Startlauf eines Flugzeugs an der Hinterkante einer Tragfläche abschwimmt und an der Auftriebsentstehung beteiligt ist. Zu Beginn besitzt die Strömung an der Hinterkante des Profils auf der Unterseite im Allgemeinen eine höhere Geschwindigkeit als auf der Oberseite und diese Differenz facht den Anfahrwirbel an. Wegen des Drehimpulserhaltungssatzes entsteht ein Gegenwirbel, der gebundene Wirbel, der um die Tragfläche eine Zirkulation und mit ihr dynamischen Auftrieb erzeugt. Dieser ist für einen erfolgreichen Start unerlässlich, worin sich die Bedeutung des Anfahrwirbels manifestiert. Bedeutung des Anfahrwirbels manifestiert.
, In fluid dynamics, the starting vortex is … In fluid dynamics, the starting vortex is a vortex which forms in the air adjacent to the trailing edge of an airfoil as it is accelerated from rest. It leaves the airfoil (which now has an equal but opposite "bound vortex" around it), and remains (nearly) stationary in the flow. It rapidly through the action of viscosity. The initial (and quite brief) presence of a starting vortex as an airfoil begins to move was predicted by early aerodynamicists, and eventually photographed.odynamicists, and eventually photographed.
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Anfahrwirbel
, 起动涡
, Starting vortex
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