| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
サンダース・ロー プリンセス（Saunders-Roe Princess）は、イギリスのサンダース・ロー社が生産していた長距離旅客飛行艇。画期的な大型ターボプロップ飛行艇であったが、誕生時には旅客用飛行艇の時代は終わっており、試作機3機のみで終わった。
, Saunders-Roe SR.45 Princess var en brittis … Saunders-Roe SR.45 Princess var en brittisk passagerarflygbåt. SR.45 Princess var den största flygbåten som byggdes i Storbritannien. Företaget Saunders-Roe i Cowes på Isle of Wight inledde konstruktionsarbetet 1945 efter att en brittisk utredning visat att flygbåt var det bästa alternativet på en transatlantisk flyglinje mellan Southampton i Europa och New York i USA. Vid fabriken räknade man med att flygbåten skulle bli en stor försäljningsframgång till flygbolagen. Men redan i slutet av 1950-talet var flygbåtarnas tid över, linjetrafik med landflygplan och utbyggnaden av flygplatser var redan igång. Flygbåten led ju även av att behöva flyga med extra mycket dödvikt i form av ett båtskrov, som drog extra bränsle och sänkte farkostens fart. Trots detta fortsatte utvecklingen av Princess. Flygbåten var utrustad med 10 stycken Bristol Proteus turbopropmotorer som drev sex propellrar. Alla motorer utom de yttersta var monterade i par och drev dubbla motroterande propellrar via en gemensam växellåda. De yttre motorerna på vingen drev enkla propellrar. I flygkroppen inredde man två våningar för kapacitet på 105 passagerare. För att kunna konkurrera med båttrafiken var passagerarkabinerna utrustade med mycket god komfort. Prototypen G-ALUN flögs första gången 21 augusti 1952 av testpiloten Geoffrey Tyson. Totalt genomfördes 46 testflygningar som uppgick till cirka 100 timmar. Ytterligare två Princess-flygbåtar var i produktion (G-ALUO och G-ALUP) men ingen av dessa flög någonsin. Efter att man avbröt utvecklingen av flygbåtarna transporterades de till Calshot Spit där de förvarades tills man bestämde sig för att skrota dem i början av 1960-talet.för att skrota dem i början av 1960-talet.
, El Saunders-Roe SR.45 Princess era un hidr … El Saunders-Roe SR.45 Princess era un hidroavión comercial británico desarrollado y construido por la compañía Saunders-Roe en sus instalaciones de Cowes en la Isla de Wight . Tiene la distinción de ser el hidrocanoa totalmente metálico más grande que se haya construido. El Princess había sido desarrollado para servir como un sucesor más grande y más lujoso de los hidrocanoas comerciales de antes de la guerra, como el . Estaba destinado a servir la ruta transatlántica, transportando hasta 100 pasajeros entre Southampton y Nueva York en condiciones amplias y confortables. Para lograr esto, se decidió desde el principio utilizar la tecnología de turbopropulsión recientemente desarrollada, optando por el motor Bristol Proteus en desarrollo para impulsar el avión. El proyecto sufrió retrasos debido a las dificultades encontradas en el desarrollo de dicho motor. El 22 de agosto de 1952, el primer prototipo Princess, G-ALUN realizó su primer vuelo. Entre 1952 y 1954, este prototipo realizó un total de 47 vuelos de prueba, incluidas dos apariciones públicas en el Salón Aeronáutico de Farnborough. Este trabajo se llevó a cabo en virtud de un contrato de desarrollo para el Ministerio de Suministros con la intención de que esto condujera a un contrato para la aeronave por parte de la aerolínea de bandera británica British Overseas Airways Corporation (BOAC). Aunque el contrato de desarrollo inicial se había cumplido con éxito, BOAC finalmente decidió centrarse en sus rutas terrestres utilizando el reactor de Havilland DH.106 Comet . La era del gran hidrocanoa había terminado efectivamente antes de la finalización de la aeronave. El proyecto Princess fue finalmente cancelado después de haberse producido tres ejemplares, de los cuales solo uno voló. A mediados de la década de 1950, los grandes hidrocanoas comerciales estaban siendo eclipsados cada vez más por aviones de pasajeros terrestres. Factores tales como las mejoras en las pistas de los aeropuertos aumentaron la viabilidad de dichas aeronaves, que no tuvieron que comprometerse para acomodar el peso y la resistencia adicionales de los cascos que eran necesarios en los hidroaviones, o las medidas de mitigación necesarias contra la corrosión causada por el agua salada. Tras la finalización del proyecto, los tres fuselajes se almacenaron con la intención de venderlos; sin embargo, al recibir una oferta prometedora para las aeronaves, se encontró que la corrosión se había acumulado mientras estaban almacenadas. Como resultado, los tres fuselajes fueron desechados.ado, los tres fuselajes fueron desechados.
, O SR.45 Princess foi um hidroavião turboél … O SR.45 Princess foi um hidroavião turboélice monoplano octomotor, construído no Reino Unido pela , baseada em Cowes na Ilha de Wight. O Princess foi o maior hidroavião de metal de todos os tempos. Seu projeto foi cancelado após somente três exemplares terem sido construídos.te três exemplares terem sido construídos.
, The Saunders-Roe SR.45 Princess was a Brit … The Saunders-Roe SR.45 Princess was a British flying boat aircraft developed and built by Saunders-Roe at their Cowes facility on the Isle of Wight. It has the distinction of being the largest all-metal flying boat to have ever been constructed. The Princess had been developed to serve as a larger and more luxurious successor to the pre-war commercial flying boats, such as the Short Empire. It was intended to serve the transatlantic route, carrying up to 100 passengers between Southampton, United Kingdom and New York City, United States in spacious and comfortable conditions. To achieve this, it was decided early on to make use of newly developed turboprop technology, opting for the Bristol Proteus engine still in development to power the aircraft. The project suffered delays due to difficulties encountered in the development of the Proteus engine. On 22 August 1952, the first prototype Princess, G-ALUN, conducted its maiden flight. Between 1952 and 1954, the first prototype performed a total of 47 test flights, including two public appearances at the Farnborough Airshow. This work was carried out under a development contract for the Ministry of Supply, the intention being that this would lead to a contract for the aircraft from British flag carrier British Overseas Airways Corporation (BOAC). Although the initial development contract had been successfully met, BOAC eventually decided to focus on its land-based routes using the jet-powered De Havilland Comet instead. The era of the large flying boat had effectively ended prior to the aircraft's completion. Work on the Princess was ultimately cancelled after having produced three examples, only one of which flew. By the mid-1950s, large commercial flying boats were being increasingly overshadowed by land-based jet airliners. Factors such as runway and airport improvements had added to the viability of land-based aircraft, which did not have to compromise to accommodate the additional weight and drag of the boat hulls that were necessary on seaplanes, or the mitigating measures needed against the corrosion caused by seawater. Following the project's termination, the three airframes were stored with the intention of selling them on; however, upon receipt of a promising offer for the aircraft, it was found that corrosion had set in while in storage. As a result, all three aircraft prototypes were subsequently scrapped.aft prototypes were subsequently scrapped.
, Le Saunders-Roe SR.45 Princess est un hydravion à coque de ligne décamoteur réalisé par le constructeur britannique Saunders-Roe. Le Princess est le plus grand hydravion tout en métal jamais construit.
, Die Saunders-Roe (Saro) SR.45 Princess war … Die Saunders-Roe (Saro) SR.45 Princess war ein großes Flugboot. Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg begann Saunders-Roe mit der Entwicklung. Der Erstflug verzögerte sich bis zum August 1952, da Schwierigkeiten mit den Triebwerken auftraten, die auch bis zur Einstellung des Projekts nicht behoben werden konnten. Um die benötigten zehn Triebwerke überhaupt in den Tragflächen unterbringen zu können, wurden die mittleren acht zu je zwei gekoppelt, das heißt, zwei Triebwerke treiben jeweils ein gegenläufiges Propellerpaar an, ähnlich der Bristol Brabazon. Aufgrund der Überschreitung des Etats von drei auf elf Millionen Pfund, anderen technischen Schwierigkeiten wie zum Beispiel Problemen mit der geschwindigkeitsabhängigen Servosteuerung und der Tatsache, dass die Zukunft in der Zivilluftfahrt landgestützten Passagierflugzeugen mit Strahlantrieb gehören würde, verlor BOAC jegliches Interesse an dem Projekt. Es wurden insgesamt drei Exemplare gebaut, von denen der erste Prototyp (Luftfahrzeugkennzeichen G-ALUN) bis zum Juni 1954 insgesamt 47 Erprobungs- und Demonstrationsflüge mit einer Gesamtdauer von etwa 97 Stunden absolvierte. Die beiden anderen 1953 fertiggestellten Maschinen (G-ALUO, G-ALUP) wurden direkt nach dem Bau eingemottet und 1967 abgewrackt. Im Jahr 1957 gab es Pläne für den Umbau der drei Maschinen zu Truppentransportern oder Frachtmaschinen. Hierzu sollten die zehn Proteustriebwerke durch sechs einzelne Rolls-Royce Tyne R.Ty.11 ersetzt werden. Die Pläne wurden jedoch nicht umgesetzt.. Die Pläne wurden jedoch nicht umgesetzt.
, Il Saunders-Roe SR.45 Princess, o Saro SR. … Il Saunders-Roe SR.45 Princess, o Saro SR.45 Princess, era un Idrovolante di linea britannico che volò per la prima volta nell'agosto 1952.Realizzato in 3 esemplari rimase allo stadio di prototipo. Rappresentò l'ultimo sviluppo britannico nel settore dei grandi idrovolanti di linea. Otto dei dieci motori erano in coppia.ea. Otto dei dieci motori erano in coppia.
, Saunders-Roe SR.45 Princess — тяжёлый британский гидросамолёт-летающая лодка. Разработан компанией . Первый полёт — 1952 год. Построено три самолёта.
, Saunders-Roe SR.45 Princess byl šestimotor … Saunders-Roe SR.45 Princess byl šestimotorový létající člun vyvinutý britskou společností . První prototyp poprvé vzlétl roku 1952. Vývoj letounu zdržovaly problémy s motory a následně pro něj již nebylo využití. Proto byly postaveny pouze tři prototypy, z nichž létal jen první. Dodnes je to největší postavený celokovový létající člun (překonal jej pouze Hughes H-4 Hercules). (překonal jej pouze Hughes H-4 Hercules).
, سوندرز رو إس آر.45 برينسيس «الأميرة» (Saun … سوندرز رو إس آر.45 برينسيس «الأميرة» (Saunders-Roe SR.45 Princess) كانت طائرة قارب بريطانية. الطائرة طورت وبنيت من قبل شركة (Saunders-Roe) في منشأة كاوز على جزيرة وايت. تميزت الطائرة بأنها أكبر قارب طائر مصنوع من المعدن بالكامل تم بناؤه على الإطلاق. تم تطوير الأميرة لتكون بمثابة خليفة أكبر وأكثر فخامة للقوارب الطائرة التجارية التي صنعت قبل الحرب، مثل «شورت إمباير». كان المقصود من صناعتها، الخدمة عبر مسار الأطلسي، مع القدرة على حمل ما يصل إلى 100 راكب بين ساوثهامبتون، بالمملكة المتحدة ومدينة نيويورك، بالولايات المتحدة الأمريكية في ظروف فسيحة ومريحة. لتحقيق ذلك، تقرر في وقت مبكر الاستفادة من تقنية تيربوبروب (Turoprop) المطورة حديثًا حينذاك، واختيار محرك «بريستول بروتيوس» (Bristol Proteus) المطور لتشغيل الطائرة. عانى المشروع من تأخيرات بسبب الصعوبات التي واجهتها في تطوير محرك بروتيوس. في 22 أغسطس 1952، قامت برينسيس (G-ALUN) بأول طيران نموذجي لها. بين عامي 1952 و 1954، أجرى النموذج الأولي ما مجموعه 47 رحلة تجريبية، بما في ذلك ظهوران علنيان في معرض فارنبرة للطيران. تم تنفيذ هذا العمل بموجب عقد تطوير لوزارة التموين، وكان القصد من ذلك أن يؤدي إلى عقد للطائرة مع الناقل الوطني شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC). على الرغم من أن عقد التطوير الأولي قد تم الوفاء به بنجاح، قررت (BOAC) في النهاية التركيز على الطائرات التقليدية التي تهبط وتقلع من مطارات على اليابسة باستخدام طائرة دي هافيلاند كوميت، والتي تعمل بالطاقة النفاثة. في ذلك الحين أعتبر أن عصر القارب الطائر الكبير انتهى فعليًا قبل اكتمال الطائرة. في النهاية، تم إلغاء العمل على برينسيس بعد إنتاج ثلاثة أمثلة، طار واحدًا منها فقط. بحلول منتصف عقد 1950، سيطرت طائرات الركاب "البرية" بشكل متزايد على الرحلات الجوية، وطغت على قوارب الطيران التجارية الكبيرة. عوامل أخرى ساعدت ذلك، مثل التحسينات التي أضيفت لمدارج الطيران والمطارات. بعد إنهاء المشروع، تم تخزين هياكل الطائرات الثلاثة بقصد بيعها؛ ومع ذلك، عند استلام عرض واعد للطائرة، وجد أن التآكل قد حدث أثناء التخزين. ونتيجة لذلك، تم إلغاء النماذج الأولية للطائرات الثلاث فيما بعد. النماذج الأولية للطائرات الثلاث فيما بعد.
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Saunders-Roe +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
1
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saro_Princess_G-ALUN_Farnborough_1953.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/type
|
http://dbpedia.org/resource/Flying_boat +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1951/1951%20-%202453.html +
, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1952/1952%20-%202835.html +
, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1948/1948%20-%200073.html +
, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1950/1950%20-%200522.html +
, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1951/1951%20-%201271.html +
, https://books.google.com/books%3Fid=LrPgAwAAQBAJ&pg=PA115 +
, https://books.google.com/books%3Fid=CtkDAAAAMBAJ&pg=PA88 +
, http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/dglr/hh/text_2010_06_03_SR_Princess.pdf +
, http://www.seawings.co.uk/saroprinwalk.htm +
, https://www.youtube.com/watch%3Fv=AV1eUeo27tc +
, https://books.google.com/books%3Fid=nikDAAAAMBAJ&pg=PA138 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
331430
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
28839
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1065830484
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Corrosion +
, http://dbpedia.org/resource/Runway +
, http://dbpedia.org/resource/Short_Shetland +
, http://dbpedia.org/resource/Airport +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_flying_boats_and_floatplanes +
, http://dbpedia.org/resource/Florida +
, http://dbpedia.org/resource/Helicopter +
, http://dbpedia.org/resource/Cowes +
, http://dbpedia.org/resource/Cocooning_%28aircraft%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Imperial_Airways +
, http://dbpedia.org/resource/Servomechanism +
, http://dbpedia.org/resource/Airwork +
, http://dbpedia.org/resource/Calshot_Spit +
, http://dbpedia.org/resource/Apollo +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_with_contra-rotating_propellers +
, http://dbpedia.org/resource/Rolls-Royce_Tyne +
, http://dbpedia.org/resource/Hovercraft +
, http://dbpedia.org/resource/Transmission_%28mechanics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/United_States +
, http://dbpedia.org/resource/British_Overseas_Airways_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Aileron +
, http://dbpedia.org/resource/Galley_%28kitchen%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Short_Hythe +
, http://dbpedia.org/resource/Saunders-Roe +
, http://dbpedia.org/resource/Rudder +
, http://dbpedia.org/resource/Duralumin +
, http://dbpedia.org/resource/Radio_operator +
, http://dbpedia.org/resource/Analogue_electronics +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cancelled_aircraft_projects +
, http://dbpedia.org/resource/Aircraft_flight_control_system +
, http://dbpedia.org/resource/Pregnant_Guppy +
, http://dbpedia.org/resource/Promenade +
, http://dbpedia.org/resource/Short_S.26 +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Navy +
, http://dbpedia.org/resource/Transatlantic_flight +
, http://dbpedia.org/resource/Short_Solent +
, http://dbpedia.org/resource/Bristol_Proteus +
, http://dbpedia.org/resource/Flag_carrier +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Flying_boats +
, http://dbpedia.org/resource/Flight_International +
, http://dbpedia.org/resource/Maiden_flight +
, http://dbpedia.org/resource/Flight_engineer +
, http://dbpedia.org/resource/Jet_propulsion +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_II +
, http://dbpedia.org/resource/Ministry_of_Supply +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_British_airliners +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_first_flown_in_1952 +
, http://dbpedia.org/resource/Southampton +
, http://dbpedia.org/resource/Sir_Archibald_Philip_Hope%2C_17th_Baronet +
, http://dbpedia.org/resource/Aquila_Airways +
, http://dbpedia.org/resource/House_of_Commons +
, http://dbpedia.org/resource/Saturn_V +
, http://dbpedia.org/resource/Cape_Canaveral +
, http://dbpedia.org/resource/Flying_boat +
, http://dbpedia.org/resource/Contra-rotating_propellers +
, http://dbpedia.org/resource/Navigator +
, http://dbpedia.org/resource/Fighter_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Cabin_pressurization +
, http://dbpedia.org/resource/Isle_of_Wight +
, http://dbpedia.org/resource/Air_Ministry +
, http://dbpedia.org/resource/File:Saro_Princess_G-ALUN_Cowes_1954.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Duchess +
, http://dbpedia.org/resource/Double-deck_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Saro_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/NASA +
, http://dbpedia.org/resource/Aero_Spacelines +
, http://dbpedia.org/resource/Geoffrey_Tyson +
, http://dbpedia.org/resource/British_Airways_Ltd +
, http://dbpedia.org/resource/Nuclear_power +
, http://dbpedia.org/resource/Propeller_%28aircraft%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Bristol_Brabazon +
, http://dbpedia.org/resource/Farnborough_Airshow +
, http://dbpedia.org/resource/Turboprop +
, http://dbpedia.org/resource/Fly-by-wire +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_314_Clipper +
, http://dbpedia.org/resource/Airliner +
, http://dbpedia.org/resource/British_Empire +
, http://dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_SR.53 +
, http://dbpedia.org/resource/Short_Brothers +
, http://dbpedia.org/resource/Category:High-wing_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/File:Saunders-Roe%2C_SR45%2C_Princess.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Bristol_Proteus_600 +
, http://dbpedia.org/resource/United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/De_Havilland_Comet +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Six-engined_turboprop_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Royal_Air_Force +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ten-engined_six-prop_tractor_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/File:Blythe_House%2C_Science_Museum_06_-_model.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Short_Sandringham +
, http://dbpedia.org/resource/De_Havilland +
, http://dbpedia.org/resource/New_York_City +
, http://dbpedia.org/resource/Maritime_patrol_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Short_Empire +
, http://dbpedia.org/resource/Fuselage +
|
| http://dbpedia.org/property/airfoil
|
"Saro-modified Goldstein section" to "modified N.A.C.A. 4415 Series" at tip
|
| http://dbpedia.org/property/capacity
|
105
|
| http://dbpedia.org/property/ceilingFt
|
39000
|
| http://dbpedia.org/property/ceilingNote
|
absolute
|
| http://dbpedia.org/property/climbRateFtmin
|
1900
|
| http://dbpedia.org/property/climbRateNote
|
at at sea level
|
| http://dbpedia.org/property/crew
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/cruiseSpeedMph
|
360
|
| http://dbpedia.org/property/cruiseSpeedNote
|
at
|
| http://dbpedia.org/property/emptyWeightLb
|
190000
|
| http://dbpedia.org/property/endurance
|
54000.0
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Hp
|
5000
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Name
|
Bristol Coupled-Proteus 610
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Note
|
+ residual thrust at 10,000 rpm at sea level
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Number
|
4
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Type
|
turboprop
|
| http://dbpedia.org/property/eng2Hp
|
2500
|
| http://dbpedia.org/property/eng2Name
|
http://dbpedia.org/resource/Bristol_Proteus_600 +
|
| http://dbpedia.org/property/eng2Note
|
+ residual thrust at 10,000 rpm
|
| http://dbpedia.org/property/eng2Number
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/eng2Type
|
Turboprop engines
|
| http://dbpedia.org/property/firstFlight
|
"1952-08-22"^^xsd:date
|
| http://dbpedia.org/property/fuelCapacity
|
in four integral inner wing tanks.
|
| http://dbpedia.org/property/grossWeightLb
|
330000
|
| http://dbpedia.org/property/heightFt
|
55
|
| http://dbpedia.org/property/heightIn
|
9
|
| http://dbpedia.org/property/lengthFt
|
148
|
| http://dbpedia.org/property/lists
|
*List of flying boats and floatplanes
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Saunders-Roe +
|
| http://dbpedia.org/property/maxSpeedKts
|
330
|
| http://dbpedia.org/property/maxSpeedNote
|
at
|
| http://dbpedia.org/property/maxTakeoffWeightLb
|
345025
|
| http://dbpedia.org/property/numberBuilt
|
1
|
| http://dbpedia.org/property/primeUnits%3F
|
imp
|
| http://dbpedia.org/property/propBladeNumber
|
4
|
| http://dbpedia.org/property/propDiaFt
|
16
|
| http://dbpedia.org/property/propDiaIn
|
6
|
| http://dbpedia.org/property/propName
|
de Havilland constant speed, quick-feathering Duralumin propellers.
|
| http://dbpedia.org/property/rangeMiles
|
5720
|
| http://dbpedia.org/property/ref
|
Saunders and Saro Aircraft since 1917 British Flying Boats and Flight 1952
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
*Saunders-Roe Duchess project
|
| http://dbpedia.org/property/similarAircraft
|
*Bristol Brabazon
|
| http://dbpedia.org/property/spanFt
|
219
|
| http://dbpedia.org/property/spanIn
|
6
|
| http://dbpedia.org/property/spanNote
|
with wingtip floats retracted. floats extended.
|
| http://dbpedia.org/property/stallSpeedKts
|
98
|
| http://dbpedia.org/property/stallSpeedNote
|
flaps and floats down
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
http://dbpedia.org/resource/Flying_boat +
, http://dbpedia.org/resource/Airliner +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Efn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_web +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Harvid +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircraft_specs +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircontent +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_magazine +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:ISBN +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Sfn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Saro_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Portal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_aircraft_type +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Notelist +
|
| http://dbpedia.org/property/wingAreaSqft
|
5019
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Six-engined_turboprop_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ten-engined_six-prop_tractor_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cancelled_aircraft_projects +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Flying_boats +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_first_flown_in_1952 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Saro_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:High-wing_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_British_airliners +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_with_contra-rotating_propellers +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Aircraft +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Saunders-Roe_Princess?oldid=1065830484&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saro_Princess_G-ALUN_Farnborough_1953.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Blythe_House%2C_Science_Museum_06_-_model.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saro_Princess_G-ALUN_Cowes_1954.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saunders-Roe%2C_SR45%2C_Princess.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Saunders-Roe_Princess +
|
| owl:sameAs |
http://sv.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, https://global.dbpedia.org/id/rb1v +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.01wzdh +
, http://es.dbpedia.org/resource/Saunders_Roe_Princess +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%B3%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%B1%D8%B2_%D8%B1%D9%88_%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%B3 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://it.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_SR.45_Princess +
, http://yago-knowledge.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://de.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://tg.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://sl.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC_%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%82%B9 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1929058 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_Princess +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Saunders-Roe_SR.45 +
|
| rdf:type |
http://www.wikidata.org/entity/Q11436 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Seaplane104160586 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Heavier-than-airCraft103510583 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/ontology/Aircraft +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSeaplanesAndFlyingBoats +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFlyingBoats +
, http://dbpedia.org/class/yago/FlyingBoat103373611 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Craft103125870 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Airplane102691156 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Aircraft102686568 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAirliners +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/Airliner102690373 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
|
| rdfs:comment |
Saunders-Roe SR.45 Princess — тяжёлый британский гидросамолёт-летающая лодка. Разработан компанией . Первый полёт — 1952 год. Построено три самолёта.
, Il Saunders-Roe SR.45 Princess, o Saro SR. … Il Saunders-Roe SR.45 Princess, o Saro SR.45 Princess, era un Idrovolante di linea britannico che volò per la prima volta nell'agosto 1952.Realizzato in 3 esemplari rimase allo stadio di prototipo. Rappresentò l'ultimo sviluppo britannico nel settore dei grandi idrovolanti di linea. Otto dei dieci motori erano in coppia.ea. Otto dei dieci motori erano in coppia.
, Saunders-Roe SR.45 Princess var en brittis … Saunders-Roe SR.45 Princess var en brittisk passagerarflygbåt. SR.45 Princess var den största flygbåten som byggdes i Storbritannien. Företaget Saunders-Roe i Cowes på Isle of Wight inledde konstruktionsarbetet 1945 efter att en brittisk utredning visat att flygbåt var det bästa alternativet på en transatlantisk flyglinje mellan Southampton i Europa och New York i USA. Vid fabriken räknade man med att flygbåten skulle bli en stor försäljningsframgång till flygbolagen. Men redan i slutet av 1950-talet var flygbåtarnas tid över, linjetrafik med landflygplan och utbyggnaden av flygplatser var redan igång. Flygbåten led ju även av att behöva flyga med extra mycket dödvikt i form av ett båtskrov, som drog extra bränsle och sänkte farkostens fart. Trots detta fortsatte utvecklingen av Princess. detta fortsatte utvecklingen av Princess.
, Die Saunders-Roe (Saro) SR.45 Princess war … Die Saunders-Roe (Saro) SR.45 Princess war ein großes Flugboot. Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg begann Saunders-Roe mit der Entwicklung. Der Erstflug verzögerte sich bis zum August 1952, da Schwierigkeiten mit den Triebwerken auftraten, die auch bis zur Einstellung des Projekts nicht behoben werden konnten. Um die benötigten zehn Triebwerke überhaupt in den Tragflächen unterbringen zu können, wurden die mittleren acht zu je zwei gekoppelt, das heißt, zwei Triebwerke treiben jeweils ein gegenläufiges Propellerpaar an, ähnlich der Bristol Brabazon.llerpaar an, ähnlich der Bristol Brabazon.
, サンダース・ロー プリンセス（Saunders-Roe Princess）は、イギリスのサンダース・ロー社が生産していた長距離旅客飛行艇。画期的な大型ターボプロップ飛行艇であったが、誕生時には旅客用飛行艇の時代は終わっており、試作機3機のみで終わった。
, Le Saunders-Roe SR.45 Princess est un hydravion à coque de ligne décamoteur réalisé par le constructeur britannique Saunders-Roe. Le Princess est le plus grand hydravion tout en métal jamais construit.
, O SR.45 Princess foi um hidroavião turboél … O SR.45 Princess foi um hidroavião turboélice monoplano octomotor, construído no Reino Unido pela , baseada em Cowes na Ilha de Wight. O Princess foi o maior hidroavião de metal de todos os tempos. Seu projeto foi cancelado após somente três exemplares terem sido construídos.te três exemplares terem sido construídos.
, Saunders-Roe SR.45 Princess byl šestimotor … Saunders-Roe SR.45 Princess byl šestimotorový létající člun vyvinutý britskou společností . První prototyp poprvé vzlétl roku 1952. Vývoj letounu zdržovaly problémy s motory a následně pro něj již nebylo využití. Proto byly postaveny pouze tři prototypy, z nichž létal jen první. Dodnes je to největší postavený celokovový létající člun (překonal jej pouze Hughes H-4 Hercules). (překonal jej pouze Hughes H-4 Hercules).
, The Saunders-Roe SR.45 Princess was a British flying boat aircraft developed and built by Saunders-Roe at their Cowes facility on the Isle of Wight. It has the distinction of being the largest all-metal flying boat to have ever been constructed.
, El Saunders-Roe SR.45 Princess era un hidr … El Saunders-Roe SR.45 Princess era un hidroavión comercial británico desarrollado y construido por la compañía Saunders-Roe en sus instalaciones de Cowes en la Isla de Wight . Tiene la distinción de ser el hidrocanoa totalmente metálico más grande que se haya construido.etálico más grande que se haya construido.
, سوندرز رو إس آر.45 برينسيس «الأميرة» (Saunders-Roe SR.45 Princess) كانت طائرة قارب بريطانية. الطائرة طورت وبنيت من قبل شركة (Saunders-Roe) في منشأة كاوز على جزيرة وايت. تميزت الطائرة بأنها أكبر قارب طائر مصنوع من المعدن بالكامل تم بناؤه على الإطلاق.
|
| rdfs:label |
Saunders-Roe Princess
, Saunders-Roe SR.45 Princess
, Saunders Roe Princess
, Saunders-Roe SR.45
, سوندرز رو برينسيس
, サンダース・ロー プリンセス
|
