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Rolls-Royce Phantom VI byl exkluzivní auto … Rolls-Royce Phantom VI byl exkluzivní automobil vyráběný společností Rolls-Royce v letech 1968–1991. Tuto limuzínu používala britská královna Alžběta II., měla ve svém autoparku dva vozy Rolls-Royce Phantom VI. Celkem bylo vyrobeno 374 automobilů Rolls-Royce Phantom VI.eno 374 automobilů Rolls-Royce Phantom VI.
, El Phantom VI fue un modelo ultra-exclusiv … El Phantom VI fue un modelo ultra-exclusivo de Rolls-Royce construido entre 1968-1990. Basado en el Phantom V, el Phantom VI tenía un salpicadero de nuevo diseño y estaba alimentado por un motor derivado del presente Rolls-Royce Silver Shadow. La mayor parte de la carrocería fue creada por , mayoritariamente en forma de limusinas, aunque también se realizaron versiones landaulets. Por lo menos se construyeron dos convertibles, una de dos puertas y la otra de cuatro puertas, ambas diseñadas por el carrocero italiano Frua. Por lo menos también se incorporó un coche fúnebre. El Phantom VI fue el último Rolls-Royce con chasis separado. Contaba con muelles helicoidales delanteros, suspensión de ballesta trasera, y frenos de tambor en las cuatro ruedas. El coche estaba alimentado por un doble carburador SU V8 a 90 grados de 6.230 cc de 104 mm de calibre, con una caja de cambios automática de 4 velocidades. En una modernización de 1979, la capacidad del motor fue aumentada a 6.750 cc, una caja de cambios de 3 velocidades donde se sustituyó el convertidor, y se proporcionaron unidades de aire condicionado delantero y trasero independientes. La inclusión del motor del Rolls-Royce Silver Spirit en 1982 aumentó la cilindrada del motor una vez más, hasta 6.750 cc. Un total de 374 Phantom VI fueron construidos. Se discutió el diseño de un Phantom VII en base al cuerpo del Silver Shadow en la década de 1970, pero los planes fueron desechados. No se construyeron prototipos. La flota de vehículos del rey Carlos III incluye dos Rolls-Royce Phantom VI, el personalizado "Coche del Jubileo de Plata" presentado por la industria británica para celebrar el 25° aniversario de su madre en el trono en 1944, y un modelo más convencional de 1986. El Coche del Jubileo de Plata, con su techo alto y su zona acristalada ampliada, era el "Coche Número Uno del Estado" hasta la introducción de los dos Bentley State Limousines (Limusinas Bentley del Estado) en 2002. Como los otros coches del Estado, los Phantom VI no tienen placas de matrículas y tienen soportes especiales para el estandarte real y el escudo de armas. Cuando es utilizado por el rey el Espíritu del Éxtasis es remplazado por un modelo de plata personalizado de San Jorge matando al dragón, si está en Inglaterra. En la tarde del 9 de diciembre de 2010, el coche fue atacado en una manifestación de estudiantes mientras transportaba al entonces príncipe de Gales y a su mujer, Camila, en Londres. La pareja no fue dañada, pero el coche fue cubierto de pintura y una de las ventanas laterales fue golpeada. Aunque las ventanas estaban reforzadas, el vehículo no estaba blindado. El coche fue utilizado para transportar a Catherine Middleton a su boda con el príncipe Guillermo. En septiembre de 2010 un Phantom VI que pertenecía a Mohammad Reza Pahlavi el último Shah de Irán fue puesto en exhibición en el Complejo del en Teherán. Un Rolls-Royce Phantom VI de los años 1970 es el Coche de Estado del Gobernador-General de la Mancomunidad de Australia. Es utilizado solo en raras ocasiones, como al apertura del Parlamento o la jura de un nuevo Gobernador-General. o la jura de un nuevo Gobernador-General.
, ファントムVI（Phantom VI ）はロールス・ロイスが1968年から1991年 … ファントムVI（Phantom VI ）はロールス・ロイスが1968年から1991年まで製造した乗用自動車である。 1968年のロンドンショーで発表された。ファントムVからの改良点はV型8気筒エンジンのヘッドがシルヴァーシャドウと共通にして出力向上を図ったこと、エアコンを前後キャビン分割としディヴィジョンを上げていても運転手がエアコンの恩恵を受けられるようになったこと等と細部であり、価格は最終型のファントムVから£1,723も高くなり税込£12,844にもなったため、値上げのための口実と見る人もいた。 トランスミッションは静かなことで有名な自社製またはゼネラルモーターズ製400ターボハイドラマチック3AT。乗員はリアシート前に設置される折畳式の補助席2人を含めて7人乗り。全長6,040mmまたは6,045mm、全高1,750mm、重量2,800kgもある堂々としたモデルであるが、最高速度はメーカー発表値で160km/hまたは175km/hに達する。 ヨーロッパの安全基準に合致しなくなったため1972年には後ろヒンジだったリアドアが前ヒンジになった。1979年から6,750ccエンジンに換装された。1982年にシルヴァースピリット用のエンジンに換装された。 1991年の製造中止までに374台が生産され、用途はほぼ全部がフォーマルであった。その大半がミュリナー・パークウォードがコーチワークを担当したリムジンとランドーレットで、この2つで合わせて359台であったが、他にはピエトロ・フルア製のドロップヘッドクーペとカブリオレが各1台、アルファという名のミュリナー・パークウォード製装甲リムジンが5台ある。オレが各1台、アルファという名のミュリナー・パークウォード製装甲リムジンが5台ある。
, Der Rolls-Royce Phantom VI war eine luxuri … Der Rolls-Royce Phantom VI war eine luxuriöse Chauffeurlimousine, die der britische Automobilhersteller Rolls-Royce von 1968 bis 1991 anbot. Das Fahrzeug folgte dem Phantom V und hatte den Motor des Silver Shadows. Die meisten Karosserien wurden von Mulliner Park Ward produziert. wurden von Mulliner Park Ward produziert.
, Rolls-Royce Phantom VI — модель класу лімузин британської компанії Rolls-Royce Limited 1968–1991 років. Продовжував модельний ряд Rolls-Royce Phantom V, але мотор отримав з моделі Silver Shadow.
, De Rolls-Royce Phantom VI is een luxeauto. … De Rolls-Royce Phantom VI is een luxeauto. Hij was nog wat exclusiever dan zijn voorganger, de Rolls-Royce Phantom V. Er werden maar 374 stuks gebouwd van 1968 tot 1991. Uitgedrukt in de geldwaarde van nu zou hij meer dan € 2 miljoen kosten. Deze Rolls-Royce werd initieel aangedreven door een 6230 cc V8, een cilinderinhoud die in 1979 werd verhoogd tot 6750 cc. Die krachtbron werd gekoppeld aan een nieuwe automatische drieversnellingsbak in plaats van de voorgaande vierbak. De VI was in feite een lichte evolutie van de V. De topsnelheid lag op 166,3 km/u.an de V. De topsnelheid lag op 166,3 km/u.
, Rolls-Royce Phantom VI är en personbil, ti … Rolls-Royce Phantom VI är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 1968 och 1991. Phantom VI blev den sista traditionella lyx-limousinen från Rolls-Royce byggd på separat ram. Bilen skilde sig från föregångaren främst genom en ny instrumentbräda och dubbla strålkastare. 1979 uppgraderades bilen med motor och växellåda från samtida Silver Shadow. Kunden fick fortfarande beställa kaross efter egen smak och plånbok, men de flesta bilarna levererades med standardkarossen från Mulliner Park Ward. Bilen tillverkades fram till 1991, då den var ordentligt gammalmodig, med stel bakaxel upphängd i bladfjädrar och trumbromsar runt om.ngd i bladfjädrar och trumbromsar runt om.
, La Rolls-Royce Phantom VI est un modèle d'automobile ultra-exclusive de la marque Rolls-Royce commercialisé de 1968 à 1991.
, La Phantom VI è una autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1968 al 1991. Carrozzata dalla Mulliner Park Ward, è stato un modello molto raro prodotto in soli 374 esemplari e alcuni modelli sono stati fabbricati in versione landaulet.
, The Rolls-Royce Phantom VI is a British li … The Rolls-Royce Phantom VI is a British limousine made from 1968 to 1990 by Rolls-Royce. A total of 374 Phantom VIs were made, of which fewer than 40 were manufactured in the last decade of production. The exterior is almost identical to the facelifted Phantom V.ost identical to the facelifted Phantom V.
, Phantom VI — эксклюзивная модель автомобиля компании Rolls-Royce, выпускавшаяся с 1968 по 1990 год.
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La Rolls-Royce Phantom VI est un modèle d'automobile ultra-exclusive de la marque Rolls-Royce commercialisé de 1968 à 1991.
, De Rolls-Royce Phantom VI is een luxeauto. … De Rolls-Royce Phantom VI is een luxeauto. Hij was nog wat exclusiever dan zijn voorganger, de Rolls-Royce Phantom V. Er werden maar 374 stuks gebouwd van 1968 tot 1991. Uitgedrukt in de geldwaarde van nu zou hij meer dan € 2 miljoen kosten. Deze Rolls-Royce werd initieel aangedreven door een 6230 cc V8, een cilinderinhoud die in 1979 werd verhoogd tot 6750 cc. Die krachtbron werd gekoppeld aan een nieuwe automatische drieversnellingsbak in plaats van de voorgaande vierbak. De VI was in feite een lichte evolutie van de V. De topsnelheid lag op 166,3 km/u.an de V. De topsnelheid lag op 166,3 km/u.
, El Phantom VI fue un modelo ultra-exclusiv … El Phantom VI fue un modelo ultra-exclusivo de Rolls-Royce construido entre 1968-1990. Basado en el Phantom V, el Phantom VI tenía un salpicadero de nuevo diseño y estaba alimentado por un motor derivado del presente Rolls-Royce Silver Shadow. La mayor parte de la carrocería fue creada por , mayoritariamente en forma de limusinas, aunque también se realizaron versiones landaulets. Por lo menos se construyeron dos convertibles, una de dos puertas y la otra de cuatro puertas, ambas diseñadas por el carrocero italiano Frua. Por lo menos también se incorporó un coche fúnebre.nos también se incorporó un coche fúnebre.
, ファントムVI（Phantom VI ）はロールス・ロイスが1968年から1991年 … ファントムVI（Phantom VI ）はロールス・ロイスが1968年から1991年まで製造した乗用自動車である。 1968年のロンドンショーで発表された。ファントムVからの改良点はV型8気筒エンジンのヘッドがシルヴァーシャドウと共通にして出力向上を図ったこと、エアコンを前後キャビン分割としディヴィジョンを上げていても運転手がエアコンの恩恵を受けられるようになったこと等と細部であり、価格は最終型のファントムVから£1,723も高くなり税込£12,844にもなったため、値上げのための口実と見る人もいた。 トランスミッションは静かなことで有名な自社製またはゼネラルモーターズ製400ターボハイドラマチック3AT。乗員はリアシート前に設置される折畳式の補助席2人を含めて7人乗り。全長6,040mmまたは6,045mm、全高1,750mm、重量2,800kgもある堂々としたモデルであるが、最高速度はメーカー発表値で160km/hまたは175km/hに達する。 ヨーロッパの安全基準に合致しなくなったため1972年には後ろヒンジだったリアドアが前ヒンジになった。1979年から6,750ccエンジンに換装された。1982年にシルヴァースピリット用のエンジンに換装された。ccエンジンに換装された。1982年にシルヴァースピリット用のエンジンに換装された。
, Der Rolls-Royce Phantom VI war eine luxuri … Der Rolls-Royce Phantom VI war eine luxuriöse Chauffeurlimousine, die der britische Automobilhersteller Rolls-Royce von 1968 bis 1991 anbot. Das Fahrzeug folgte dem Phantom V und hatte den Motor des Silver Shadows. Die meisten Karosserien wurden von Mulliner Park Ward produziert. wurden von Mulliner Park Ward produziert.
, Rolls-Royce Phantom VI är en personbil, ti … Rolls-Royce Phantom VI är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 1968 och 1991. Phantom VI blev den sista traditionella lyx-limousinen från Rolls-Royce byggd på separat ram. Bilen skilde sig från föregångaren främst genom en ny instrumentbräda och dubbla strålkastare. 1979 uppgraderades bilen med motor och växellåda från samtida Silver Shadow. Kunden fick fortfarande beställa kaross efter egen smak och plånbok, men de flesta bilarna levererades med standardkarossen från Mulliner Park Ward. standardkarossen från Mulliner Park Ward.
, La Phantom VI è una autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1968 al 1991. Carrozzata dalla Mulliner Park Ward, è stato un modello molto raro prodotto in soli 374 esemplari e alcuni modelli sono stati fabbricati in versione landaulet.
, Phantom VI — эксклюзивная модель автомобиля компании Rolls-Royce, выпускавшаяся с 1968 по 1990 год.
, The Rolls-Royce Phantom VI is a British li … The Rolls-Royce Phantom VI is a British limousine made from 1968 to 1990 by Rolls-Royce. A total of 374 Phantom VIs were made, of which fewer than 40 were manufactured in the last decade of production. The exterior is almost identical to the facelifted Phantom V.ost identical to the facelifted Phantom V.
, Rolls-Royce Phantom VI byl exkluzivní auto … Rolls-Royce Phantom VI byl exkluzivní automobil vyráběný společností Rolls-Royce v letech 1968–1991. Tuto limuzínu používala britská královna Alžběta II., měla ve svém autoparku dva vozy Rolls-Royce Phantom VI. Celkem bylo vyrobeno 374 automobilů Rolls-Royce Phantom VI.eno 374 automobilů Rolls-Royce Phantom VI.
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