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O RD-214 (GRAU Index 8D59) foi um motor de … O RD-214 (GRAU Index 8D59) foi um motor de foguete de combustível líquido queimando AK-27I (uma mistura de 73% de ácido nítrico e 27% de N2O4 + iodo como passivante) e TM-185 (uma mistura de querosene com gasolina) num ciclo gerador de gás. Esse era o padrão da maioria dos motores baseados na V-2, onde uma única turbina era acionada pelo vapor gerado por decomposição catalítica de H2O2. Ele tinha quatro câmaras de combustão e o controle vetorial era obtido com aletas de material refratário presas ao bocal.O RD-214 gera um empuxo de 730,2 kN, pressão na câmara de 4,36 MPa, Isp de 230 s, tempo de queima de 140 s, comprimento de 2,3 m, diâmetro de 1,4 m e peso vazio de 655 kg. diâmetro de 1,4 m e peso vazio de 655 kg.
, Le RD-214 (indice GRAU 8D59) était un mote … Le RD-214 (indice GRAU 8D59) était un moteur-fusée à ergols liquides, brûlant du AK-27I (un mélange de 73 % d'acide nitrique et de 27 % de N2O4 + iode comme passivant) et du TM-185 (un mélange de kérosène et d'essence) selon le cycle générateur de gaz. Comme sur la plupart des moteurs influencés par le V2, la turbine unique était entraînée par la vapeur générée par la décomposition catalytique de H2O2. Il avait également quatre chambres de combustion et la contrôle de l'orientation était réalisé par des déflecteurs réfractaires situés dans l'échappement de la tuyère.es situés dans l'échappement de la tuyère.
, The RD-214 (GRAU Index 8D59) was a liquid … The RD-214 (GRAU Index 8D59) was a liquid rocket engine, burning AK-27I (a mixture of 73% nitric acid and 27% N2O4 + iodine passivant and TM-185 (a kerosene and gasoline mix) in the gas generator cycle. As was the case with many V-2 influenced engines, the single turbine was driven by steam generated by catalytic decomposition of H2O2. It also had four combustion chambers and vector control was achieved by refractory vanes protruding into the nozzle's exhaust.anes protruding into the nozzle's exhaust.
, RD-214（ロシア語: РД-214、GRAU認識番号8D59、8Д59）は、AK-27I（硝酸73% +四酸化二窒素27% + ヨウ素不動態）の混合物とTM-185（ケロシンとガソリンの混合物）をガス発生器サイクルで燃焼する液体ロケットエンジンである。 V2ロケットのエンジンに影響された多くのエンジンと同様に、過酸化水素(H2O2)を触媒で分解して生じる蒸気で1台のタービンを駆動する。同様に燃焼室と推力偏向はノズルの排気を偏流翼によって偏向する。
, El RD-214 (índice GRAU 8D59) era un motor … El RD-214 (índice GRAU 8D59) era un motor de cohete líquido, quemaba AK-27I (una mezcla de 73% de ácido nítrico y 27% de N 2 O 4 + yodo pasivante y TM-185 (una mezcla de queroseno y gasolina) en el ciclo del generador de gas. Como en el caso de muchos motores con influencia V-2, la única turbina era impulsada por el vapor generado por la descomposición catalítica de H2O2. También tenía cuatro cámaras de combustión y el control vectorial se lograba mediante paletas refractarias inmersas en el escape de la tobera.arias inmersas en el escape de la tobera.
, RD-214 – silnik rakietowy konstrukcji radz … RD-214 – silnik rakietowy konstrukcji radzieckiej. Opracowywany w latach 1955-1959. Spalał mieszankę kwasu azotowego i nafty, w proporcjach 3,97:1. Odnotowano użycie około 181 silników tego typu. Silnik posiadał 4 komory (o śr. 48 cm i śr. dyszy 17,6 cm). Pracował w cyklu otwartym. Zasilany był pojedynczą turbopompą napędzaną gazowym H2O2 z generatora gazu. Zapłon dokonywany był mieszanką TG-02.zu. Zapłon dokonywany był mieszanką TG-02.
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The RD-214 (GRAU Index 8D59) was a liquid … The RD-214 (GRAU Index 8D59) was a liquid rocket engine, burning AK-27I (a mixture of 73% nitric acid and 27% N2O4 + iodine passivant and TM-185 (a kerosene and gasoline mix) in the gas generator cycle. As was the case with many V-2 influenced engines, the single turbine was driven by steam generated by catalytic decomposition of H2O2. It also had four combustion chambers and vector control was achieved by refractory vanes protruding into the nozzle's exhaust.anes protruding into the nozzle's exhaust.
, RD-214 – silnik rakietowy konstrukcji radz … RD-214 – silnik rakietowy konstrukcji radzieckiej. Opracowywany w latach 1955-1959. Spalał mieszankę kwasu azotowego i nafty, w proporcjach 3,97:1. Odnotowano użycie około 181 silników tego typu. Silnik posiadał 4 komory (o śr. 48 cm i śr. dyszy 17,6 cm). Pracował w cyklu otwartym. Zasilany był pojedynczą turbopompą napędzaną gazowym H2O2 z generatora gazu. Zapłon dokonywany był mieszanką TG-02.zu. Zapłon dokonywany był mieszanką TG-02.
, O RD-214 (GRAU Index 8D59) foi um motor de … O RD-214 (GRAU Index 8D59) foi um motor de foguete de combustível líquido queimando AK-27I (uma mistura de 73% de ácido nítrico e 27% de N2O4 + iodo como passivante) e TM-185 (uma mistura de querosene com gasolina) num ciclo gerador de gás. Esse era o padrão da maioria dos motores baseados na V-2, onde uma única turbina era acionada pelo vapor gerado por decomposição catalítica de H2O2. Ele tinha quatro câmaras de combustão e o controle vetorial era obtido com aletas de material refratário presas ao bocal.O RD-214 gera um empuxo de 730,2 kN, pressão na câmara de 4,36 MPa, Isp de 230 s, tempo de queima de 140 s, comprimento de 2,3 m, diâmetro de 1,4 m e peso vazio de 655 kg. diâmetro de 1,4 m e peso vazio de 655 kg.
, Le RD-214 (indice GRAU 8D59) était un mote … Le RD-214 (indice GRAU 8D59) était un moteur-fusée à ergols liquides, brûlant du AK-27I (un mélange de 73 % d'acide nitrique et de 27 % de N2O4 + iode comme passivant) et du TM-185 (un mélange de kérosène et d'essence) selon le cycle générateur de gaz. Comme sur la plupart des moteurs influencés par le V2, la turbine unique était entraînée par la vapeur générée par la décomposition catalytique de H2O2. Il avait également quatre chambres de combustion et la contrôle de l'orientation était réalisé par des déflecteurs réfractaires situés dans l'échappement de la tuyère.es situés dans l'échappement de la tuyère.
, RD-214（ロシア語: РД-214、GRAU認識番号8D59、8Д59）は、AK-27I（硝酸73% +四酸化二窒素27% + ヨウ素不動態）の混合物とTM-185（ケロシンとガソリンの混合物）をガス発生器サイクルで燃焼する液体ロケットエンジンである。 V2ロケットのエンジンに影響された多くのエンジンと同様に、過酸化水素(H2O2)を触媒で分解して生じる蒸気で1台のタービンを駆動する。同様に燃焼室と推力偏向はノズルの排気を偏流翼によって偏向する。
, El RD-214 (índice GRAU 8D59) era un motor … El RD-214 (índice GRAU 8D59) era un motor de cohete líquido, quemaba AK-27I (una mezcla de 73% de ácido nítrico y 27% de N 2 O 4 + yodo pasivante y TM-185 (una mezcla de queroseno y gasolina) en el ciclo del generador de gas. Como en el caso de muchos motores con influencia V-2, la única turbina era impulsada por el vapor generado por la descomposición catalítica de H2O2. También tenía cuatro cámaras de combustión y el control vectorial se lograba mediante paletas refractarias inmersas en el escape de la tobera.arias inmersas en el escape de la tobera.
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