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O PC4 é o modelo da Penske Racing na temporada de 1977 da Fórmula 1. Foi guiado por John Watson, Jean-Pierre Jarier, Hans Heyer, Hans Binder e Danny Ongais.
, Penske PC4 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Geoffa Ferrisa i skonstruowany przez Penske. Używany w sezonie 1976 i 1977. Samochód był napędzany przez jednostki Cosworth.
, The Penske PC4 was a Formula One car used … The Penske PC4 was a Formula One car used by Team Penske during the 1976 and was driven to victory in that year's Austrian Grand Prix by John Watson, scoring the last win for an American-licensed constructor in a F1 race. It was used for most of the following season by ATS Racing and Interscope Racing also used the PC4 for two races that year.also used the PC4 for two races that year.
, ペンスキー・PC4（Penske PC4）は、ペンスキーが1976年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。デザイナーは。
, La Penske PC4 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Penske au cours de l'année 1976 et qui a gagné le Grand Prix d'Autriche avec John Watson. En 1977 ce châssis a été utilisé par les deux équipes ATS et Interscope Racing.
, La Penske PC4 fu una vettura di Formula 1 … La Penske PC4 fu una vettura di Formula 1 che venne fatta esordire dalla scuderia statunitense nella stagione 1976. Venne poi utilizzata anche nella stagione seguente. Progettata da veniva spinta dal motore Ford Cosworth DFV, montato su una monoscocca di alluminio. Dotata di cambio Hewland DG400 e pneumatici Goodyear fu capace di buoni risultati. Inizialmente la PC4 disponeva di un ampio alettone anteriore, sul modello di quello montato sulla Ferrari 312 T, ma al momento della prima gara ad Anderstorp, Watson lamentò un forte sottosterzo. Roger Penske suggerì perciò l'impiego di una soluzione diversa, con ali sporgenti dal lato del musetto. Ciò permise di ottenere un po' di maggior peso anteriore. Esordì, come detto, nel Gran Premio di Svezia con un diciassettesimo posto in griglia seguito da un abbandono in gara, guidata da John Watson. Ottenne una vittoria (in Austria), l'unica della storia della Penske in Formula 1, e due terzi sempre con John Watson. Furono gli unici podi conquistati dalla scuderia nel mondiale. Fu proprio nel gran premio d'Austria che il pilota nordirlandese ottenne il miglior risultato in prova, partendo secondo. Nel 1977 la Penske abbandonò la Formula 1 e i suoi materiali vennero acquistati da una scuderia tedesca, la ATS. La vettura ottenne un sesto posto con Jean-Pierre Jarier nel Gran Premio di Long Beach. Per i GP degli Stati Uniti d'America-Est e del Canada una PC4 privata del team Interscope Racing venne affidata al pilota statunitense Danny Ongais.idata al pilota statunitense Danny Ongais.
, Der Penske PC4 war ein Formel-1-Rennwagen, … Der Penske PC4 war ein Formel-1-Rennwagen, der von Penske Racing 1976 und von ATS 1977 in der Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde. Der Penske PC4 ersetzte ab dem Großen Preis von Schweden 1976 den PC3. Der Rennwagen hatte eine sehr spitze Frontpartie; die seitlichen Kühler gaben dem Wagen seine schmale Linienform. Die Radaufhängung, die Federung und der V8-Motor von Cosworth kamen schon im PC3 zum Einsatz. Auch das Getriebe wurde aus dem Vorgängermodell übernommen. Der PC4 war der erfolgreichste Formel-1-Penske. Schon beim zweiten Renneinsatz erreichte John Watson beim Großen Preis von Frankreich in Le Castellet den dritten Rang. Kurz nach dem Rennen wurde Watson jedoch disqualifiziert, weil die seitlichen Leitbleche des Heckflügels 5 mm zu hoch waren. Zwei Wochen später steuerte Watson den PC4 beim Großen Preis von Großbritannien erneut auf den dritten Platz. Höhepunkt des Jahres war der Sieg von Watson beim Großen Preis von Österreich. Es blieb der einzige Sieg für einen Penske in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Watson beendete die Weltmeisterschaft als Siebter der Gesamtwertung und das Penske-Team wurde Fünfter im Konstrukteurspokal. Nach dem Ende der Penske-Mannschaft in der Formel 1 wurden die PC4 an den deutschen Rennstall ATS verkauft, der die Fahrzeuge 1977 noch ein weiteres Jahr einsetzte.uge 1977 noch ein weiteres Jahr einsetzte.
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O PC4 é o modelo da Penske Racing na temporada de 1977 da Fórmula 1. Foi guiado por John Watson, Jean-Pierre Jarier, Hans Heyer, Hans Binder e Danny Ongais.
, Der Penske PC4 war ein Formel-1-Rennwagen, … Der Penske PC4 war ein Formel-1-Rennwagen, der von Penske Racing 1976 und von ATS 1977 in der Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde. Der Penske PC4 ersetzte ab dem Großen Preis von Schweden 1976 den PC3. Der Rennwagen hatte eine sehr spitze Frontpartie; die seitlichen Kühler gaben dem Wagen seine schmale Linienform. Die Radaufhängung, die Federung und der V8-Motor von Cosworth kamen schon im PC3 zum Einsatz. Auch das Getriebe wurde aus dem Vorgängermodell übernommen. wurde aus dem Vorgängermodell übernommen.
, La Penske PC4 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Penske au cours de l'année 1976 et qui a gagné le Grand Prix d'Autriche avec John Watson. En 1977 ce châssis a été utilisé par les deux équipes ATS et Interscope Racing.
, The Penske PC4 was a Formula One car used … The Penske PC4 was a Formula One car used by Team Penske during the 1976 and was driven to victory in that year's Austrian Grand Prix by John Watson, scoring the last win for an American-licensed constructor in a F1 race. It was used for most of the following season by ATS Racing and Interscope Racing also used the PC4 for two races that year.also used the PC4 for two races that year.
, La Penske PC4 fu una vettura di Formula 1 … La Penske PC4 fu una vettura di Formula 1 che venne fatta esordire dalla scuderia statunitense nella stagione 1976. Venne poi utilizzata anche nella stagione seguente. Progettata da veniva spinta dal motore Ford Cosworth DFV, montato su una monoscocca di alluminio. Dotata di cambio Hewland DG400 e pneumatici Goodyear fu capace di buoni risultati. Inizialmente la PC4 disponeva di un ampio alettone anteriore, sul modello di quello montato sulla Ferrari 312 T, ma al momento della prima gara ad Anderstorp, Watson lamentò un forte sottosterzo. Roger Penske suggerì perciò l'impiego di una soluzione diversa, con ali sporgenti dal lato del musetto. Ciò permise di ottenere un po' di maggior peso anteriore.ottenere un po' di maggior peso anteriore.
, ペンスキー・PC4（Penske PC4）は、ペンスキーが1976年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。デザイナーは。
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