| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Das Diagonalqueren (umgangssprachlich auch … Das Diagonalqueren (umgangssprachlich auch Alle-gehen-Kreuzung) ist eine besondere Form der Alles-Rot-Schaltung, bei der es Fußgängern möglich ist, die Straßenkreuzung nicht nur rechtwinklig, sondern auch diagonal zu queren. Dazu zählen keine Kreuzungen, wo Fußgänger aufgrund der versetzten Einmündungen schräg über die Straße laufen, wie z. B. in Aachen an der Lochner Straße/Karlsgraben. Im Englischen wird eine Diagonalquerung als „pedestrian scramble“, „Barnes Dance“ (USA und Neuseeland), „diagonal crossing“, „pedestrian priority phasing“, „pedestrian criss-cross“ oder „x-crossing“ bezeichnet. Weltweit bekannt ist die Kreuzung vor dem Bahnhof Shibuya in Tokio. Bei diesen Kreuzungen werden alle Fußgängerampeln gleichzeitig auf Grün geschaltet, so dass Fußgänger bei Grün nicht nur von einer Straßenseite auf die gegenüberliegende wechseln können, sondern die Kreuzung diagonal überqueren können. Bei normalen Ampeln müsste man dagegen für den gleichen Weg zwei Straßen überqueren und in der Regel noch an mindestens einer Fußgängerampel warten. Während der Grün-Phase für die Fußgänger sind alle Autoampeln auf Rot. Kreuzungen mit Diagonalqueren erkennt man leicht daran, dass auch quer über die Kreuzung (in der diagonalen Richtung) Fußgängerfurten markiert sind. In Japan sind diese als Zebrastreifen markiert, was in Deutschland nicht zulässig ist. Außerdem haben die Fußgängerampeln in drei statt zwei Richtungen Anzeigen, nämlich auch in die diagonale. Eine Kreuzung mit Diagonalqueren hat somit mindestens drei (gegenüber normalerweise zwei): 1.
* Autos der horizontalen Richtung fahren. 2.
* Autos der vertikalen Richtung fahren. 3.
* Alle Fußgänger gehen. Der Nachteil ist, dass Fußgänger, die nur eine Straße überqueren wollen, eventuell länger warten müssen als bei einer normalen Kreuzung (weil hier bei den Auto-Phasen nicht immer auch die parallelen Fußgängerampeln grün geschaltet sind). Diesen Kreuzungstyp gab es vereinzelt bereits vor dem Zweiten Weltkrieg; er fand seine massenhafte Verbreitung in den USA aber erst 1940 durch den New Yorker Verkehrsingenieur Henry Barnes. Nach ihm heißt die Alle-gehen-Kreuzung auf Englisch auch "Barnes Dance". In Japan wurde die Kreuzung mit Diagonalqueren zum ersten Mal am 5. März 1969 in Kumamoto eingeführt. Heute finden sich in Japan über 300 solcher Kreuzungen. Sie sind zu einem charakteristischen Merkmal der Gegenden um Bahnhofsausgänge und in belebten , wo die Zahl der Fußgänger sehr hoch ist, und in Shibuya sogar zu einem häufig fotografierten Wahrzeichen und Symbol für die Geschäftigkeit und Enge Tokios (viele Leute gleichzeitig überall auf der Straße) geworden. Der japanische Name (jap. スクランブル交差点 sukuranburu kosaten, sukuranburu als Transkription vom englischen 'scramble', siehe Bezeichnung oben) bedeutet Knäuel-Kreuzung. Er kommt daher, dass bei dieser Kreuzung alle in alle möglichen Richtungen gehen und sich daher in der Mitte der Kreuzung theoretisch ein Knäuel aus Fußgängern bildet, die sich gegenseitig blockieren. In der Praxis gibt es aber immer eine dominante Richtung (in Shibuya etwa die Diagonale Bahnhof- und -Straße), so dass nur die "rezessiven" Fußgänger von einer "Blockier"-Kreuzung sprechen würden. In Deutschland gibt es Diagonalquerungen, die als solche auch signalisiert und markiert werden, nur in Köln (Neusser Straße/Wilhelmstraße sowie Mengenicher Straße/Schulstraße), Berlin (Friedrichstraße/Kochstraße), Witten (Ruhrstraße/Wiesenstraße; nur Diagonalampeln, keine Bodenmarkierung) und Wuppertal (Loher Straße/Wartburgstraße). Dafür werden die Lichtsignalanlagen mit zusätzlichen Fußgängersignalgebern und Markierungen in diagonaler Richtung ausgestattet. Eine weitere Variante der Diagonalquerung ist in Darmstadt-Arheilgen (Messeler Straße/Untere Mühlstraße) im Januar 2012 in Betrieb gegangen. Dabei handelt es sich um eine Bedarfsampel, die nur nach Anforderung durch Fußgänger den Verkehr in alle Richtungen sperrt und das Queren ermöglicht. Die Rundum-Grün-Signalisierung der Fußgänger ohne Diagonalqueren (alle Fußgängerampeln sind gleichzeitig grün, diagonales Queren durch Fußgänger ist also gefahrlos, aber nicht durch Bodenmarkierungen oder speziell ausgerichtete Ampeln kommuniziert) ist in Deutschland weitaus verbreiteter. Es wird meist an schwach belasteten Knotenpunkten eingesetzt. Beispiele für eher stark befahrene Kreuzungen mit gleichzeitiger Grünphase aller Fußgängerampeln sind die Kreuzungen Saarstraße/Hohenzollernstraße und Paulinstraße/Zeughausstraße/Balthasar-Neumann-Straße in Trier (Stand 2020). München plant am Hauptbahnhof für 2022 eine Diagonalquerung.auptbahnhof für 2022 eine Diagonalquerung.
, A pedestrian scramble, also known as scram … A pedestrian scramble, also known as scramble intersection and scramble corner (Canada), 'X' Crossing (UK), diagonal crossing (US), scramble crossing (スクランブル交差点, sukuranburu-kōsaten) (Japan), exclusive pedestrian interval, or Barnes Dance, is a type of traffic signal movement that temporarily stops all vehicular traffic, thereby allowing pedestrians to cross an intersection in every direction, including diagonally, at the same time. It was first used in Canada and the United States in the late 1940s, but it later fell out of favor with traffic engineers there, as it was seen as prioritizing flow of pedestrians over flow of car traffic. Its benefits for pedestrian amenity and safety have led to new examples being installed in many countries in recent years, including the world's busiest pedestrian intersection at Shibuya, Tokyo.pedestrian intersection at Shibuya, Tokyo.
, 行人保護時相（又作行人專用時相或全向十字路口）是一種為了保護行人的安全，在交叉路口（且為號誌化路口）設置的行人穿越號誌系統。號誌會將所有車道號誌顯示為紅燈，讓車流暫停以使行人能在這段期間內以各種方向穿越路口（可以任何方向穿越）。 在1940年代晚期，加拿大的溫哥華和美國的堪薩斯城率先開始在路口實施行人保護時相。之後其他各大城市相繼開始效仿，包括丹佛、巴爾的摩、紐約、香港、蒙特婁、比佛利山、臺北，以及東京知名的澀谷站前交叉口。行人保護時相大多是設置在交通繁忙、行人眾多的路口。
, 대각선 횡단보도(對角線 橫斷步道) 또는 X자형 횡단보도(X字形 橫斷步道)는 … 대각선 횡단보도(對角線 橫斷步道) 또는 X자형 횡단보도(X字形 橫斷步道)는 횡단보도의 일종으로, 사거리 등의 교차로에서 가로세로 방향으로 놓인 횡단보도 외에 대각선 모양으로 가로지르도록 설치된 것을 말한다. 대각선 횡단보도가 설치된 곳은 신호등의 신호가 바뀌면 모든 차량 통행을 일시 정지시켜 보행자들이 어느 방향으로든 동시에 건너갈 수 있도록 한다. 이때 보행자들이 뒤섞여 지나가는 모습을 따와 스크램블 교차점 (scramble intersection)이라고도 부르며, 이는 일본과 캐나다에서 주로 부르는 명칭이다. 영국에서는 X자형 횡단 (X' Crossing), 미국에서는 대각선 횡단 (diagonal crossing)이라 부른다. 1940년대 말 미국과 캐나다에서 처음 생겨났으나, 보행자보단 차량 통행을 우선해야 한다는 교통공학자들의 의견으로 조금씩 모습을 감췄다. 당시 보행자 통행이 차량 통행보다 우선시되던 경우는 교통 통제 시간에 한하였으며, 나머지 시간대에는 차량이 우선이었다. 그러나 최근 들어서는 보행자의 편의와 안전을 추구하는 데 큰 도움이 된다는 점이 재조명받아 대한민국을 비롯한 여러 국가에 설치되고 있는 추세이다.다는 점이 재조명받아 대한민국을 비롯한 여러 국가에 설치되고 있는 추세이다.
, Диагональный пешеходный переход, также изв … Диагональный пешеходный переход, также известное как 'X'-образный пешеходный переход (Великобритания), Эксклюзивный пешеходный интервал, или Танец Барнса — является одним из типом наземного пешеходного перехода. Главной отличительной особенностью данного типа наземного пешеходного перехода от других, является, временная остановка всего автомобильного трафика на перекрёстке и дача возможности всем пешеходам одновременно переходить перекрёсток во всех направлениях и в том числе по диагонали. Впервые данный тип наземного пешеходного перехода стали использовать в Канаде и Соединенных Штатах в конце 1940-х годов, но позже он потерял популярность среди дорожных инженеров, поскольку данный тип наземного пешеходного перехода был расценён как дающий излишний приоритет движению пешеходов над автомобильным движением. Преимущества диагонального пешеходного перехода, такие как удобства и безопасности пешеходов, привели к тому, что в последние годы во многих странах снова стали вводить данный тип наземного пешеходного перехода.данный тип наземного пешеходного перехода.
, Diagonale trairebla vojkruciĝo estas strip … Diagonale trairebla vojkruciĝo estas stripasejo, kie dum unu minuto la aŭtotrafiko ĉesas kaj tio ebligas al piedirantoj iri tra la strato ne nur orte sed ankaŭ diagonale. La unuaj tiaj vojkruciĝoj aperis en Usono, poste en diversaj lokoj. Tiuj de Japanio estas famaj.versaj lokoj. Tiuj de Japanio estas famaj.
, Els passos de vianants diagonals, coneguts … Els passos de vianants diagonals, coneguts com a "creuaments en X" al Regne Unit, pedestrian scramble o Barnes Dance és la disposició dels passos de vianants en una cruïlla que permet creuar als vianants en qualsevol direcció, inclosa la diagonal, al mateix moment mitjançant la interrupció total del trànsit de vehicles durant un període.Aquest tipus de creuaments es van començar a utilitzar al Canadà i als Estats Units d'Amèrica a finals de la dècada de 1940 però es van suprimir al cap dels anys per prioritzar la circulació de vehicles respecte a la de vianants. Recentment s'han tornat a implantar a diferents ciutats de tot el món per la seguretat que aporten.e tot el món per la seguretat que aporten.
, スクランブル交差点（スクランブルこうさてん）は、交差点の種類の一つである。横断歩行者と自動車の交通を完全に分離する方式の歩車分離式信号機が使用される交差点である。
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Scramble_from_above%2C_SHIBUYA_SKY_%2849367160502%29_%28cropped%29.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://vimeo.com/1626058%3Fpg=embed&sec=1626058 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
1156910
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
41337
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1113614565
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Nantong +
, http://dbpedia.org/resource/Kingston%2C_Ontario +
, http://dbpedia.org/resource/Takapuna +
, http://dbpedia.org/resource/Hong_Kong +
, http://dbpedia.org/resource/Greenwich%2C_Connecticut +
, http://dbpedia.org/resource/Murray_Street%2C_Perth +
, http://dbpedia.org/resource/Portland%2C_Oregon +
, http://dbpedia.org/resource/Carnegie_Mellon_University +
, http://dbpedia.org/resource/Visual_impairment +
, http://dbpedia.org/resource/South_Dunedin +
, http://dbpedia.org/resource/Pasadena%2C_California +
, http://dbpedia.org/resource/Westwood%2C_Los_Angeles +
, http://dbpedia.org/resource/Adelaide_Terrace +
, http://dbpedia.org/resource/14th_Street_%28Washington%2C_D.C.%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Pedestrian_crossing +
, http://dbpedia.org/resource/Athens%2C_Ohio +
, http://dbpedia.org/resource/Adelaide +
, http://dbpedia.org/resource/Vincent_Street%2C_North_Perth +
, http://dbpedia.org/resource/University_of_Auckland +
, http://dbpedia.org/resource/Barn_dance +
, http://dbpedia.org/resource/Kumamoto +
, http://dbpedia.org/resource/Santa_Monica%2C_California +
, http://dbpedia.org/resource/Kansas_City%2C_Missouri +
, http://dbpedia.org/resource/Sparks%2C_Nevada +
, http://dbpedia.org/resource/Los_Angeles +
, http://dbpedia.org/resource/Fairfield%2C_New_South_Wales +
, http://dbpedia.org/resource/Pedestrian +
, http://dbpedia.org/resource/Robert_Moses +
, http://dbpedia.org/resource/University_of_California%2C_Davis +
, http://dbpedia.org/resource/Taichung +
, http://dbpedia.org/resource/Yonge_Street +
, http://dbpedia.org/resource/Vanderbilt_Avenue_%28Manhattan%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Elizabeth_Street%2C_Melbourne +
, http://dbpedia.org/resource/Colombo_Street +
, http://dbpedia.org/resource/Chicago +
, http://dbpedia.org/resource/Chinatown_%28Washington%2C_D.C.%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Leederville +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney +
, http://dbpedia.org/resource/Beijing +
, http://dbpedia.org/resource/Kansai +
, http://dbpedia.org/resource/Queen%27s_University_at_Kingston +
, http://dbpedia.org/resource/Reno%2C_Nevada +
, http://dbpedia.org/resource/Adelaide_Street%2C_Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/Railway_platform +
, http://dbpedia.org/resource/Albury +
, http://dbpedia.org/resource/George_Street%2C_Dunedin +
, http://dbpedia.org/resource/Vesey_Street_%28Manhattan%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Yonge-Dundas_Square +
, http://dbpedia.org/resource/Taipei_City_Government +
, http://dbpedia.org/resource/Toronto +
, http://dbpedia.org/resource/Hangzhou +
, http://dbpedia.org/resource/Michigan_Stadium +
, http://dbpedia.org/resource/Quebec_City +
, http://dbpedia.org/resource/Ball_State_University +
, http://dbpedia.org/resource/Squirrel_Hill +
, http://dbpedia.org/resource/Pelican_crossing +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicle +
, http://dbpedia.org/resource/Montgomery_Street +
, http://dbpedia.org/resource/London%2C_Ontario +
, http://dbpedia.org/resource/Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Pittsburgh +
, http://dbpedia.org/resource/Denver +
, http://dbpedia.org/resource/Ann_Street_%28Manhattan%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Lower_Manhattan +
, http://dbpedia.org/resource/Hollywood%2C_Los_Angeles +
, http://dbpedia.org/resource/New_York_City +
, http://dbpedia.org/resource/Washington%2C_D.C. +
, http://dbpedia.org/resource/Powell%27s_Books +
, http://dbpedia.org/resource/Swansea +
, http://dbpedia.org/resource/Canada +
, http://dbpedia.org/resource/Brooklyn +
, http://dbpedia.org/resource/Shortland_Street%2C_Auckland +
, http://dbpedia.org/resource/Traffic_signal +
, http://dbpedia.org/resource/San_Francisco +
, http://dbpedia.org/resource/Hay_Street%2C_Perth +
, http://dbpedia.org/resource/State_Street_%28Chicago%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Traffic_law +
, http://dbpedia.org/resource/University_of_Pittsburgh +
, http://dbpedia.org/resource/42nd_Street_%28Manhattan%29 +
, http://dbpedia.org/resource/George_Street%2C_Sydney +
, http://dbpedia.org/resource/Abeno-ku%2C_Osaka +
, http://dbpedia.org/resource/Edward_Street%2C_Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/Hawaii +
, http://dbpedia.org/resource/Waymouth_Street +
, http://dbpedia.org/resource/Flinders_Street%2C_Melbourne +
, http://dbpedia.org/resource/Timaru +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Pedestrian_crossing_components +
, http://dbpedia.org/resource/Haikou +
, http://dbpedia.org/resource/Taguig +
, http://dbpedia.org/resource/Ohio_University +
, http://dbpedia.org/resource/Colorado +
, http://dbpedia.org/resource/Hsinchu +
, http://dbpedia.org/resource/Sydney_Town_Hall +
, http://dbpedia.org/resource/Guangzhou +
, http://dbpedia.org/resource/Bellevue%2C_Washington +
, http://dbpedia.org/resource/Nevada +
, http://dbpedia.org/resource/Wimbledon%2C_London +
, http://dbpedia.org/resource/William_Street%2C_Perth +
, http://dbpedia.org/resource/Taoyuan%2C_Taiwan +
, http://dbpedia.org/resource/Autobiography +
, http://dbpedia.org/resource/Shenzhen +
, http://dbpedia.org/resource/New_Taipei_City +
, http://dbpedia.org/resource/Oahu +
, http://dbpedia.org/resource/Nashville%2C_Tennessee +
, http://dbpedia.org/resource/Rodeo_Drive +
, http://dbpedia.org/resource/Shibuya_station +
, http://dbpedia.org/resource/Traffic_light +
, http://dbpedia.org/resource/Beverly_Hills +
, http://dbpedia.org/resource/Nostrand_Avenue +
, http://dbpedia.org/resource/Dudelange +
, http://dbpedia.org/resource/Footscray%2C_Victoria +
, http://dbpedia.org/resource/Vancouver +
, http://dbpedia.org/resource/Changzhou +
, http://dbpedia.org/resource/Walcott_Street +
, http://dbpedia.org/resource/Kaohsiung +
, http://dbpedia.org/resource/Midwood%2C_Brooklyn +
, http://dbpedia.org/resource/The_Octagon%2C_Dunedin +
, http://dbpedia.org/resource/Queen_Street_Mall +
, http://dbpedia.org/resource/Yilan_County%2C_Taiwan +
, http://dbpedia.org/resource/Montreal +
, http://dbpedia.org/resource/St_Georges_Terrace%2C_Perth +
, http://dbpedia.org/resource/Edmonton%2C_Alberta +
, http://dbpedia.org/resource/Brisbane +
, http://dbpedia.org/resource/West_End%2C_Queensland +
, http://dbpedia.org/resource/Flinders_Street_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/Park_Row_%28Manhattan%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Stockholm +
, http://dbpedia.org/resource/Calgary +
, http://dbpedia.org/resource/Victoria_Avenue%2C_Perth +
, http://dbpedia.org/resource/Yichang +
, http://dbpedia.org/resource/H_Street_%28Washington%2C_D.C.%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Beaufort_Street +
, http://dbpedia.org/resource/Henry_Barnes_%28traffic_engineer%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Osaka +
, http://dbpedia.org/resource/King_William_Street%2C_Adelaide +
, http://dbpedia.org/resource/Perth +
, http://dbpedia.org/resource/Seattle +
, http://dbpedia.org/resource/Flatbush_Avenue +
, http://dbpedia.org/resource/Milligan_Street%2C_Perth +
, http://dbpedia.org/resource/Los_Angeles_County +
, http://dbpedia.org/resource/Cambridge%2C_Massachusetts +
, http://dbpedia.org/resource/Broadway_%28Manhattan%29 +
, http://dbpedia.org/resource/University_of_Southern_California +
, http://dbpedia.org/resource/Queen_Street%2C_Auckland +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transportation_engineering +
, http://dbpedia.org/resource/El_Paso%2C_Texas +
, http://dbpedia.org/resource/Banff%2C_Alberta +
, http://dbpedia.org/resource/Mount_Lawley%2C_Western_Australia +
, http://dbpedia.org/resource/Footscray_Station +
, http://dbpedia.org/resource/File:IksimPpleCrossing.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/University_of_Michigan +
, http://dbpedia.org/resource/Fifth_Avenue +
, http://dbpedia.org/resource/Tainan +
, http://dbpedia.org/resource/Chinatown%2C_San_Francisco +
, http://dbpedia.org/resource/Taipei +
, http://dbpedia.org/resource/St._Albert%2C_Alberta +
, http://dbpedia.org/resource/Zhongzheng_District +
, http://dbpedia.org/resource/Historic_Center_of_Mexico_City +
, http://dbpedia.org/resource/Oxford_Circus +
, http://dbpedia.org/resource/Balham +
, http://dbpedia.org/resource/United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Pirie_Street +
, http://dbpedia.org/resource/Baltimore +
, http://dbpedia.org/resource/Princes_Street%2C_Dunedin +
, http://dbpedia.org/resource/Penrith%2C_New_South_Wales +
, http://dbpedia.org/resource/Bonifacio_Global_City +
, http://dbpedia.org/resource/Qingdao_West_Road +
, http://dbpedia.org/resource/California +
, http://dbpedia.org/resource/File:Shibuya_Crossing%2C_Tokyo%2C_Japan_%28video%29.webm +
, http://dbpedia.org/resource/Darwin%2C_Northern_Territory +
, http://dbpedia.org/resource/Gongyuan_Road +
, http://dbpedia.org/resource/Miami +
, http://dbpedia.org/resource/Transport_for_London +
, http://dbpedia.org/resource/File:San_Antonio_July_2017_08_%28S_Flores_Street_and_Dolorosa%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Carlsbad%2C_California +
, http://dbpedia.org/resource/File:Scramble_from_above%2C_SHIBUYA_SKY_%2849367160502%29_%28cropped%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Melbourne +
, http://dbpedia.org/resource/San_Diego +
, http://dbpedia.org/resource/Madison_Avenue +
, http://dbpedia.org/resource/Waikiki +
, http://dbpedia.org/resource/File:Naked_Pictures_of_Bea_Arthur_0105.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Oxford_Circus%2C_November_2009.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Diagonalqueren-K%C3%B6ln.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Barrack_Street%2C_Perth +
, http://dbpedia.org/resource/File:Kruispunt_met_diagonale_oversteekmogelijkheden_20170228_112528.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Shanghai +
, http://dbpedia.org/resource/Rundle_Mall +
, http://dbpedia.org/resource/Parramatta +
, http://dbpedia.org/resource/File:DiagonalCrosswalkYongeDundas.webm +
, http://dbpedia.org/resource/Boston +
, http://dbpedia.org/resource/File:Diagonal_crossing_OK.png +
, http://dbpedia.org/resource/Ann_Arbor%2C_Michigan +
, http://dbpedia.org/resource/Broadway_%28Nashville%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Balham_tube_080120.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Tokyo +
, http://dbpedia.org/resource/Shibuya_Crossing +
, http://dbpedia.org/resource/New_Haven +
, http://dbpedia.org/resource/Wood_Green +
, http://dbpedia.org/resource/Dundas_Street_%28Toronto%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Kyoto_Station +
, http://dbpedia.org/resource/Keelung +
, http://dbpedia.org/resource/Chiayi_City +
, http://dbpedia.org/resource/UCLA +
, http://dbpedia.org/resource/Tijuana +
, http://dbpedia.org/resource/Financial_District%2C_San_Francisco +
, http://dbpedia.org/resource/Honolulu +
, http://dbpedia.org/resource/Mexico_City +
, http://dbpedia.org/resource/Muncie%2C_Indiana +
, http://dbpedia.org/resource/Stockton_Street_%28San_Francisco%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Standard_Mandarin_Chinese +
, http://dbpedia.org/resource/Pulteney_Street +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Road_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Wall_Street +
, http://dbpedia.org/resource/Manual_on_Uniform_Traffic_Control_Devices +
, http://dbpedia.org/resource/Eau_Claire%2C_Calgary +
, http://dbpedia.org/resource/Christchurch +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:As_of +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Pedestrian_crossings +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear_left +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Nihongo +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rp +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Road_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Pedestrian_crossing_components +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transportation_engineering +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Traffic_law +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/System +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Pedestrian_scramble?oldid=1113614565&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/IksimPpleCrossing.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Balham_tube_080120.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/San_Antonio_July_2017_08_%28S_Flores_Street_and_Dolorosa%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Scramble_from_above%2C_SHIBUYA_SKY_%2849367160502%29_%28cropped%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Diagonal_crossing_OK.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Diagonalqueren-K%C3%B6ln.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Naked_Pictures_of_Bea_Arthur_0105.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kruispunt_met_diagonale_oversteekmogelijkheden_20170228_112528.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Oxford_Circus%2C_November_2009.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Pedestrian_scramble +
|
| owl:sameAs |
http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.04c0fd +
, https://global.dbpedia.org/id/FMSr +
, http://www.wikidata.org/entity/Q1208212 +
, http://eo.dbpedia.org/resource/Diagonale_trairebla_stripasejo +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E6%99%82%E7%9B%B8 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Pedestrian_scramble +
, http://simple.dbpedia.org/resource/Pedestrian_scramble +
, http://dbpedia.org/resource/Pedestrian_scramble +
, http://de.dbpedia.org/resource/Diagonalqueren +
, http://ms.dbpedia.org/resource/Lintasan_selerak +
, http://no.dbpedia.org/resource/Vrimlekryss +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Pas_de_vianants_diagonal +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AB%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E7%82%B9 +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%EB%8C%80%EA%B0%81%EC%84%A0_%ED%9A%A1%EB%8B%A8%EB%B3%B4%EB%8F%84 +
|
| rdfs:comment |
대각선 횡단보도(對角線 橫斷步道) 또는 X자형 횡단보도(X字形 橫斷步道)는 … 대각선 횡단보도(對角線 橫斷步道) 또는 X자형 횡단보도(X字形 橫斷步道)는 횡단보도의 일종으로, 사거리 등의 교차로에서 가로세로 방향으로 놓인 횡단보도 외에 대각선 모양으로 가로지르도록 설치된 것을 말한다. 대각선 횡단보도가 설치된 곳은 신호등의 신호가 바뀌면 모든 차량 통행을 일시 정지시켜 보행자들이 어느 방향으로든 동시에 건너갈 수 있도록 한다. 이때 보행자들이 뒤섞여 지나가는 모습을 따와 스크램블 교차점 (scramble intersection)이라고도 부르며, 이는 일본과 캐나다에서 주로 부르는 명칭이다. 영국에서는 X자형 횡단 (X' Crossing), 미국에서는 대각선 횡단 (diagonal crossing)이라 부른다. 1940년대 말 미국과 캐나다에서 처음 생겨났으나, 보행자보단 차량 통행을 우선해야 한다는 교통공학자들의 의견으로 조금씩 모습을 감췄다. 당시 보행자 통행이 차량 통행보다 우선시되던 경우는 교통 통제 시간에 한하였으며, 나머지 시간대에는 차량이 우선이었다. 그러나 최근 들어서는 보행자의 편의와 안전을 추구하는 데 큰 도움이 된다는 점이 재조명받아 대한민국을 비롯한 여러 국가에 설치되고 있는 추세이다.다는 점이 재조명받아 대한민국을 비롯한 여러 국가에 설치되고 있는 추세이다.
, Das Diagonalqueren (umgangssprachlich auch … Das Diagonalqueren (umgangssprachlich auch Alle-gehen-Kreuzung) ist eine besondere Form der Alles-Rot-Schaltung, bei der es Fußgängern möglich ist, die Straßenkreuzung nicht nur rechtwinklig, sondern auch diagonal zu queren. Dazu zählen keine Kreuzungen, wo Fußgänger aufgrund der versetzten Einmündungen schräg über die Straße laufen, wie z. B. in Aachen an der Lochner Straße/Karlsgraben. Im Englischen wird eine Diagonalquerung als „pedestrian scramble“, „Barnes Dance“ (USA und Neuseeland), „diagonal crossing“, „pedestrian priority phasing“, „pedestrian criss-cross“ oder „x-crossing“ bezeichnet.criss-cross“ oder „x-crossing“ bezeichnet.
, Диагональный пешеходный переход, также изв … Диагональный пешеходный переход, также известное как 'X'-образный пешеходный переход (Великобритания), Эксклюзивный пешеходный интервал, или Танец Барнса — является одним из типом наземного пешеходного перехода. Главной отличительной особенностью данного типа наземного пешеходного перехода от других, является, временная остановка всего автомобильного трафика на перекрёстке и дача возможности всем пешеходам одновременно переходить перекрёсток во всех направлениях и в том числе по диагонали.х направлениях и в том числе по диагонали.
, Diagonale trairebla vojkruciĝo estas strip … Diagonale trairebla vojkruciĝo estas stripasejo, kie dum unu minuto la aŭtotrafiko ĉesas kaj tio ebligas al piedirantoj iri tra la strato ne nur orte sed ankaŭ diagonale. La unuaj tiaj vojkruciĝoj aperis en Usono, poste en diversaj lokoj. Tiuj de Japanio estas famaj.versaj lokoj. Tiuj de Japanio estas famaj.
, スクランブル交差点（スクランブルこうさてん）は、交差点の種類の一つである。横断歩行者と自動車の交通を完全に分離する方式の歩車分離式信号機が使用される交差点である。
, 行人保護時相（又作行人專用時相或全向十字路口）是一種為了保護行人的安全，在交叉路口（且為號誌化路口）設置的行人穿越號誌系統。號誌會將所有車道號誌顯示為紅燈，讓車流暫停以使行人能在這段期間內以各種方向穿越路口（可以任何方向穿越）。 在1940年代晚期，加拿大的溫哥華和美國的堪薩斯城率先開始在路口實施行人保護時相。之後其他各大城市相繼開始效仿，包括丹佛、巴爾的摩、紐約、香港、蒙特婁、比佛利山、臺北，以及東京知名的澀谷站前交叉口。行人保護時相大多是設置在交通繁忙、行人眾多的路口。
, Els passos de vianants diagonals, coneguts … Els passos de vianants diagonals, coneguts com a "creuaments en X" al Regne Unit, pedestrian scramble o Barnes Dance és la disposició dels passos de vianants en una cruïlla que permet creuar als vianants en qualsevol direcció, inclosa la diagonal, al mateix moment mitjançant la interrupció total del trànsit de vehicles durant un període.Aquest tipus de creuaments es van començar a utilitzar al Canadà i als Estats Units d'Amèrica a finals de la dècada de 1940 però es van suprimir al cap dels anys per prioritzar la circulació de vehicles respecte a la de vianants. Recentment s'han tornat a implantar a diferents ciutats de tot el món per la seguretat que aporten.e tot el món per la seguretat que aporten.
, A pedestrian scramble, also known as scram … A pedestrian scramble, also known as scramble intersection and scramble corner (Canada), 'X' Crossing (UK), diagonal crossing (US), scramble crossing (スクランブル交差点, sukuranburu-kōsaten) (Japan), exclusive pedestrian interval, or Barnes Dance, is a type of traffic signal movement that temporarily stops all vehicular traffic, thereby allowing pedestrians to cross an intersection in every direction, including diagonally, at the same time.n, including diagonally, at the same time.
|
| rdfs:label |
Диагональный пешеходный переход
, Pedestrian scramble
, 대각선 횡단보도
, Pas de vianants diagonal
, Diagonalqueren
, スクランブル交差点
, 行人保護時相
, Diagonale trairebla stripasejo
|
