| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
ПМЗ-А-750 — первый советский тяжёлый мотоц … ПМЗ-А-750 — первый советский тяжёлый мотоцикл. Выпускался серийно с 1934 по 1939 год на Подольском механическом заводе (ПМЗ). Всего было выпущено 4636 экземпляров. Производился как в одиночном варианте, так и с коляской. Предназначался для нужд армии и для гражданской службы. Пример эксплуатации мотоцикла в колхозе показан героиней Марины Ладыниной в фильме «Трактористы».й Марины Ладыниной в фильме «Трактористы».
, PMZ-A-750 (ПМЗ-А-750) – radziecki ciężki motocykl z okresu międzywojennego, produkowany w Podolskich Zakładach Mechanicznych w Podolsku, używany m.in. jako pojazd wojskowy przez Armię Czerwoną. Początkowo oznaczony był NATI-A-750.
, The PMZ-A-750 (Russian: ПМЗ-А-750) was a pre-World War II heavy motorcycle produced in the USSR by the PMZ factory.
, La PMZ-A-750, in russo ПМЗ-А-750 , è stata … La PMZ-A-750, in russo ПМЗ-А-750 , è stata la prima motocicletta di grande cilindrata prodotta in URSS prima della seconda guerra mondiale dalla fabbrica PMZ. Il progetto di questa motocicletta iniziò nei primi anni '30 presso la NATI di Mosca dopo una richiesta del Soviet Supremo dell'Economia Nazionale. Il progettista principale era Pyotr Mozharov che era il progettista responsabile della realizzazione dei prototipi delle motociclette della IZh e che aveva avuto delle esperienze lavorative presso la BMW in Germania. La motocicletta era dotata di un motore bicilindrico a V e si sarebbe dovuta chiamare NATI-A-750 ed inizialmente era stato previsto che la produzione sarebbe avvenuta presso gli stabilimenti della IZh di Izhevsk. Presso questo stabilimento verranno effettivamente prodotte quattro motociclette presentate il 1º maggio del 1933. Dopo le prove il Ministero per l'Industria Pesante decise di iniziare la produzione presso la Podol'skiy Mechanicheskiy Zavod (Industrie Meccaniche Podolsk) che avevano sede a Podolsk e che fino ad allora non avevano mai prodotto delle motociclette. Le prime quattro motociclette prodotte in questi stabilimenti furono pronte nel luglio del 1934. La produzione continuò fino al 1938 o, secondo altre fonti, fino al 1939 con una produzione totale di 4.600 esemplari. Queste motociclette venivano prodotte sia in versione singola che con il sidecar ed erano destinate sia alla produzione civile che all'Armata Rossa.la produzione civile che all'Armata Rossa.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB_%D0%9F%D0%9C%D0%97-%D0%90-750._.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
48684680
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3388
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1112260506
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Pyotr_Mozharov +
, http://dbpedia.org/resource/IZh_%28motorcycle%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Podolsk_Mechanical_Plant +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motorcycles_introduced_in_the_1930s +
, http://dbpedia.org/resource/V-twin_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Izhevsk +
, http://dbpedia.org/resource/Category:World_War_II_vehicles_of_the_Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/World_War_II +
, http://dbpedia.org/resource/NATI_%28motorcycle%29 +
, http://dbpedia.org/resource/PMZ_%28motorcycle%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Harley-Davidson +
, http://dbpedia.org/resource/Podolsk +
, http://dbpedia.org/resource/Supreme_Soviet_of_the_National_Economy +
, http://dbpedia.org/resource/Red_Army +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motorcycles_of_Russia +
, http://dbpedia.org/resource/File:PMZ-A-750_2019_stamp_of_Russia.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/BMW +
, http://dbpedia.org/resource/Motorcycle +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motorcycles_powered_by_V_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Four-stroke_cycle +
, http://dbpedia.org/resource/USSR +
, http://dbpedia.org/resource/V-twin +
|
| http://dbpedia.org/property/assembly
|
http://dbpedia.org/resource/Podolsk +
|
| http://dbpedia.org/property/boreStroke
|
70
|
| http://dbpedia.org/property/brakes
|
Drum type
|
| http://dbpedia.org/property/compression
|
5
|
| http://dbpedia.org/property/dryWeight
|
206.0
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
746
|
| http://dbpedia.org/property/fuelCapacity
|
18.0
|
| http://dbpedia.org/property/height
|
950.0
|
| http://dbpedia.org/property/ignition
|
Electrical
|
| http://dbpedia.org/property/imageSize
|
260
|
| http://dbpedia.org/property/length
|
2085.0
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Podolsk_Mechanical_Plant +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
PMZ-A-750
|
| http://dbpedia.org/property/power
|
at 3600 rpm
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1934
|
| http://dbpedia.org/property/seatHeight
|
820.0
|
| http://dbpedia.org/property/suspension
|
Spring, 8 plates with damper , rigid
|
| http://dbpedia.org/property/tires
|
4
|
| http://dbpedia.org/property/topSpeed
|
95.0
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
Multiple-plate, dry, 3-speed manual
|
| http://dbpedia.org/property/wheelbase
|
1395.0
|
| http://dbpedia.org/property/width
|
890.0
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_Motorcycle +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:World_War_II_vehicles_of_the_Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motorcycles_introduced_in_the_1930s +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motorcycles_powered_by_V_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Motorcycles_of_Russia +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Motorcycle +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/PMZ-A-750?oldid=1112260506&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB_%D0%9F%D0%9C%D0%97-%D0%90-750._.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/PMZ-A-750_2019_stamp_of_Russia.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/PMZ-A-750 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
PMZ-A-750
|
| owl:sameAs |
https://global.dbpedia.org/id/41pia +
, http://it.dbpedia.org/resource/PMZ-A-750 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q4341043 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/PMZ-A-750 +
, http://dbpedia.org/resource/PMZ-A-750 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%9F%D0%9C%D0%97-%D0%90-750 +
, http://yago-knowledge.org/resource/PMZ-A-750 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/Motorcycle +
, http://www.wikidata.org/entity/Q34493 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
|
| rdfs:comment |
PMZ-A-750 (ПМЗ-А-750) – radziecki ciężki motocykl z okresu międzywojennego, produkowany w Podolskich Zakładach Mechanicznych w Podolsku, używany m.in. jako pojazd wojskowy przez Armię Czerwoną. Początkowo oznaczony był NATI-A-750.
, The PMZ-A-750 (Russian: ПМЗ-А-750) was a pre-World War II heavy motorcycle produced in the USSR by the PMZ factory.
, ПМЗ-А-750 — первый советский тяжёлый мотоц … ПМЗ-А-750 — первый советский тяжёлый мотоцикл. Выпускался серийно с 1934 по 1939 год на Подольском механическом заводе (ПМЗ). Всего было выпущено 4636 экземпляров. Производился как в одиночном варианте, так и с коляской. Предназначался для нужд армии и для гражданской службы. Пример эксплуатации мотоцикла в колхозе показан героиней Марины Ладыниной в фильме «Трактористы».й Марины Ладыниной в фильме «Трактористы».
, La PMZ-A-750, in russo ПМЗ-А-750 , è stata … La PMZ-A-750, in russo ПМЗ-А-750 , è stata la prima motocicletta di grande cilindrata prodotta in URSS prima della seconda guerra mondiale dalla fabbrica PMZ. Il progetto di questa motocicletta iniziò nei primi anni '30 presso la NATI di Mosca dopo una richiesta del Soviet Supremo dell'Economia Nazionale. Il progettista principale era Pyotr Mozharov che era il progettista responsabile della realizzazione dei prototipi delle motociclette della IZh e che aveva avuto delle esperienze lavorative presso la BMW in Germania.enze lavorative presso la BMW in Germania.
|
| rdfs:label |
ПМЗ-А-750
, PMZ-A-750
|
