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The Oldenburg Class P 4.2 steam locomotive … The Oldenburg Class P 4.2 steam locomotives were German engines built for the Grand Duchy of Oldenburg State Railways (Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen) between 1907 and 1909. They were based on the standard variant of the , but there were a number of small differences such as a Ranafier steam dryer and, on three examples, a Lentz valve gear, a system widely used in Oldenburg. Production began in 1907 and eight engines were procured up to 1909. The engines taken over by the Deutsche Reichsbahn were grouped as DRG Class 36.12 given numbers 36 1251 to 36 1258. The locomotives used tenders of the 3 T 12 or 2'2' T 20 classes.enders of the 3 T 12 or 2'2' T 20 classes.
, Die Dampflokomotiven der Gattung P 4.2 der … Die Dampflokomotiven der Gattung P 4.2 der Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen wurden nach dem Vorbild der preußischen P 4.2 gebaut, wiesen allerdings kleinere Abweichungen wie zum Beispiel einen Dampftrockner der Bauart Ranafier und bei drei Exemplaren die in Oldenburg verbreitete Ventilsteuerung der Bauart Lentz auf. Sie wurden ab dem Jahr 1907 gefertigt. Insgesamt beschaffte man bis 1909 acht Maschinen. Während ihrer Zugehörigkeit zur Staatseisenbahn wurden die Lokomotiven mit Planetennamen bezeichnet. Die Lokomotive „175 Venus“ erlangte dabei eine gewisse Berühmtheit, als sie am 25. Juli 1913 spektakulär an der geöffnete Friesenbrücke bei Weener hängen blieb und nicht abstürzte. Die Lok erlitt nur unbedeutende Schäden, wurde mittels des Kranschiffs Viper der Kaiserlichen Werft Wilhelmshaven geborgen und anschließend weiter eingesetzt. Bei der Reichsbahn erhielten die Loks die Nummern 36 1251 bis 36 1258. Als Tender kamen solche der preußischen Bauarten 3 T 12 oder 2'2' T 20 zum Einsatz.auarten 3 T 12 oder 2'2' T 20 zum Einsatz.
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Die Dampflokomotiven der Gattung P 4.2 der … Die Dampflokomotiven der Gattung P 4.2 der Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen wurden nach dem Vorbild der preußischen P 4.2 gebaut, wiesen allerdings kleinere Abweichungen wie zum Beispiel einen Dampftrockner der Bauart Ranafier und bei drei Exemplaren die in Oldenburg verbreitete Ventilsteuerung der Bauart Lentz auf. Sie wurden ab dem Jahr 1907 gefertigt. Insgesamt beschaffte man bis 1909 acht Maschinen. Während ihrer Zugehörigkeit zur Staatseisenbahn wurden die Lokomotiven mit Planetennamen bezeichnet. Bei der Reichsbahn erhielten die Loks die Nummern 36 1251 bis 36 1258. die Loks die Nummern 36 1251 bis 36 1258.
, The Oldenburg Class P 4.2 steam locomotive … The Oldenburg Class P 4.2 steam locomotives were German engines built for the Grand Duchy of Oldenburg State Railways (Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen) between 1907 and 1909. They were based on the standard variant of the , but there were a number of small differences such as a Ranafier steam dryer and, on three examples, a Lentz valve gear, a system widely used in Oldenburg. Production began in 1907 and eight engines were procured up to 1909. The engines taken over by the Deutsche Reichsbahn were grouped as DRG Class 36.12 given numbers 36 1251 to 36 1258.ss 36.12 given numbers 36 1251 to 36 1258.
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Oldenburg P 4.2
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