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The Next Generation Supersonic Transport i … The Next Generation Supersonic Transport is a supersonic transport (SST) being developed by the Japanese Space Agency JAXA. By comparison to the Concorde, the new design will carry three times the passengers (300), fly at roughly the same speed (Mach 2) 1,522.4 mph (2,450.1 km/h), and have twice the range. The goal is to achieve a ticket price comparable to that of subsonic business class. JAXA had expected to launch the plane by 2015. An 11.5-meter prototype was tested on October 10, 2005. One of the most crucial factors in the commercial viability of a supersonic transport is the strength of the sonic boom it generates. The boom created by Concorde was powerful enough to prevent the aircraft from flying supersonically over land, thus eliminating many possible passenger routes (and contributing to the cancellation of Concorde's American rival, the Boeing 2707). Since the 1960s however, a number of techniques have been developed that may reduce the effect (see the sonic boom article). On May 9, 2008, JAXA announced it would collaborate with NASA to conduct joint research on sonic boom modeling. JAXA is also researching hypersonic transport (Mach 5.0+) 3,806 mph (6,125 km/h), though the goal is not use for commercial aircraft cost competitive with current aircraft.ft cost competitive with current aircraft.
, Next Generation Supersonic Transport ist d … Next Generation Supersonic Transport ist der Arbeitstitel eines neuen Überschallflugzeuges, an dem die japanische Weltraumbehörde JAXA arbeitet. 2005 war geplant, bis 2015 das erste Flugzeug in Betrieb zu nehmen. Es wurde – bisher – kein flugfähiger Prototyp gebaut. Weiter sind beteiligt Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries und Fuji Heavy Industries. Boeing und die NASA erwägen eine Beteiligung an dem Projekt. Die JAXA sieht das Flugzeug als Antwort auf die immer größere Nachfrage nach Passagierkapazitäten. Das Flugzeug soll mehr Passagiere in kürzerer Zeit auf langen Strecken befördern. So gibt es etwa Überlegungen, die Strecke New York – Tokio in sechs Stunden zu bewältigen. Das Flugzeug soll Platz für 300 Passagiere bieten und eine Reisegeschwindigkeit von über Mach 2 erreichen. Die japanischen Ingenieure haben hohe Anforderungen an sich gestellt: Sie wollen ein Flugzeug bauen, welches leise, umweltfreundlich, komfortabel und wirtschaftlich zu betreiben ist.tabel und wirtschaftlich zu betreiben ist.
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Next Generation Supersonic Transport ist d … Next Generation Supersonic Transport ist der Arbeitstitel eines neuen Überschallflugzeuges, an dem die japanische Weltraumbehörde JAXA arbeitet. 2005 war geplant, bis 2015 das erste Flugzeug in Betrieb zu nehmen. Es wurde – bisher – kein flugfähiger Prototyp gebaut. Weiter sind beteiligt Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries und Fuji Heavy Industries. Boeing und die NASA erwägen eine Beteiligung an dem Projekt.A erwägen eine Beteiligung an dem Projekt.
, The Next Generation Supersonic Transport i … The Next Generation Supersonic Transport is a supersonic transport (SST) being developed by the Japanese Space Agency JAXA. By comparison to the Concorde, the new design will carry three times the passengers (300), fly at roughly the same speed (Mach 2) 1,522.4 mph (2,450.1 km/h), and have twice the range. The goal is to achieve a ticket price comparable to that of subsonic business class. JAXA had expected to launch the plane by 2015. An 11.5-meter prototype was tested on October 10, 2005. prototype was tested on October 10, 2005.
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