| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Motor War Car - pierwszy na świecie samoch … Motor War Car - pierwszy na świecie samochód pancerny zaprojektowany w 1902 przez angielskiego inżyniera i pioniera motoryzacji Frederica Simmsa i zbudowany w tym samym roku w zakładach Vickersa i Maxima. Była to druga tego typu konstrukcja Simmsa, jego wcześniejszy Motor Scout uważany jest za pierwszy uzbrojony (ale nieopancerzony) pojazd o napędzie spalinowym. Pojazd Simmsa napędzany był silnikiem firmy Daimler o mocy 16 koni mechanicznych, napęd na tylne koła, pneumatyczne opony były pokryte metalową siatką. Kierowca pojazdu nie miał żadnej widoczności do przodu i kierował tylko dzięki bardzo delikatnemu systemowi luster które pozwalały mu widzieć tylko nawierzchnię drogi. Opancerzenie wyprodukowane w zakładach Vickersa miało grubość 6 mm, i przykrywało całą konstrukcję pojazdu do wysokości 45 cm nad powierzchnią ziemi. Uzbrojenie umieszczone w dwóch obrotowych wieżyczkach stanowiły dwa karabiny maszynowe Vickersa, niektóre źródła (Kenneth (1980) i Spencer (1999)) podają także działko automatyczne (37 mm). Załogę pojazdu stanowiły cztery osoby. Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz który został przedstawiony na wystawie w londyńskim Kryształowym Pałacu w 1902.e w londyńskim Kryształowym Pałacu w 1902.
, El Simms Motor War Car fue el primer autom … El Simms Motor War Car fue el primer automóvil blindado construido, diseñado por F. R. Simms. El ejército británico encargó un solo prototipo en abril de 1899, unos meses antes de que estallara la Segunda Guerra de los Bóeres. Fue construido por Vickers, Sons & Maxim de Barrow sobre un chasis especial de Daimler construido por Coventry y tenía un motor Daimler construido en Alemania. Debido a las dificultades que surgieron, incluyendo una caja de cambios destruida por un accidente de tráfico, Vickers no entregó el prototipo hasta 1902, y para entonces las guerras sudafricanas habían terminado. El vehículo fue una mejora con respecto al diseño anterior de Simms, conocido como Motor Scout, que fue el primer vehículo armado (pero no blindado) propulsado por un motor de gasolina. El vehículo tenía un blindaje Vickers de 6 mm de espesor y estaba propulsado por un motor Cannstatt Daimler de 16 caballos de fuerza de cuatro cilindros y 3,3 litros, lo que le daba una velocidad máxima de alrededor de 14,5 km/h (9 millas por hora). El armamento, compuesto por dos ametralladoras Maxim, se transportaba en dos torretas con un recorrido de 360°. Algunas fuentes también mencionan un solo cañón QF de una libra. Totalmente equipado, el vehículo tenía una longitud total de 8,5 m (28 pies), con una manga de 2,4 m (8 pies), un ariete en cada extremo, dos torretas y dos ametralladoras. Era "capaz de correr sobre superficies muy irregulares". Fue diseñado para ser operado por una tripulación de cuatro hombres. El Simms Motor War Car fue presentado en el Crystal Palace, Londres, en abril de 1902. Otro vehículo blindado de la época fue el Charron, Girardot et Voigt 1902 francés, presentado unas semanas antes en el Salon de l'Automobile et du cycle de Bruselas, el 8 de marzo de 1902.cycle de Bruselas, el 8 de marzo de 1902.
, Панцирник Motor War Car був першим у світі … Панцирник Motor War Car був першим у світі прототипом панцирника з 4-особовим екіпажем. За проектом Фредеріка Річарда Сіммса її збудували у квітні 1902 на заводі Vickers Son & Maxim. До цього Сіммс збудував перший у світі озброєний транспортний засіб з двигуном внутрішнього згорання Motor Scout. На панцирник Motor War Car встановили мотор Daimler потужністю 16 к.с. з приводом на задні колеса, 6 мм панцирні листи компанії Vickers Limited висотою 45 см. Він розвивав швидкість 14 км/год. Пневматичні ґумові опони коліс вкривала металева сітка. Водій керував панцирником за допомогою системи дзеркал, що давала обмежену панораму поверхні дороги. Озброєння складалось з кулеметів Vickers (окремі дослідники наводять 37-мм (однофунтову) гармату). Їх планували розміщувати у двох обертових баштах спереду і ззаду панцирника, чи встановлювати ззаду два кулемета з щитами і один спереду. Єдиний екземляр панцирника виставили у квітні 1902 на виставці у Кришталевому палаці Лондона.на виставці у Кришталевому палаці Лондона.
, Motor War Car ist die Bezeichnung des früh … Motor War Car ist die Bezeichnung des frühesten bekannten Panzerwagens, der von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde und mit Bewaffnung ausgestattet war. Das Fahrzeug wurde von Frederick Richard Simms im Jahr 1902 vorgestellt und gilt als früher Radpanzer mit Maschinengewehr und Verbrennungsmotor.Simms hatte vor dem Motor War Car den Motor Scout vorgestellt und gilt damit als Schöpfer der ersten Fahrzeuge mit diesen Merkmalen.der ersten Fahrzeuge mit diesen Merkmalen.
, De Motor War Car was een Britse pantserwagen waarvan de ontwikkeling begon in 1899 en is daarmee het eerste pantservoertuig in de geschiedenis. In 1902 was het voertuig gereed, maar werd niet in productie genomen.
, The Simms Motor War Car was the first armo … The Simms Motor War Car was the first armoured car ever built, designed by F. R. Simms. A single prototype was ordered by the British Army in April 1899, a few months before the Second Boer War broke out. It was built by Vickers, Sons & Maxim of Barrow on a special Coventry-built Daimler chassis and had a German-built Daimler engine. Because of difficulties that arose, including a gearbox destroyed by a road accident, Vickers did not deliver the prototype until 1902, and by then the South African wars were over. The vehicle was an improvement over Simms's earlier design, known as the Motor Scout, which was the first armed (but not armoured) vehicle powered by a petrol engine. The vehicle had Vickers armour 6 mm thick and was powered by a four-cylinder 3.3-litre 16 Horsepower Cannstatt Daimler engine, giving it a maximum speed of around 9 miles per hour (14.5 km/h). The armament, consisting of two Maxim guns, was carried in two turrets with 360° traverse. Some sources also mention a single QF 1 pounder pom-pom. Fully equipped, the vehicle had a length of 28 feet (8.5 m) overall, with a beam of 8 feet (2.4 m), a ram at each end, two turrets, and two guns. It was "capable of running on very rough surfaces". It was designed to be operated by a crew of four men. The Simms Motor War Car was presented at the Crystal Palace, London, in April 1902. Another armoured car of the period was the French Charron, Girardot et Voigt 1902, presented a few weeks before at the Salon de l'Automobile et du cycle in Brussels, on 8 March 1902. et du cycle in Brussels, on 8 March 1902.
, El Motor War Car fou inventat per Simms i … El Motor War Car fou inventat per Simms i fou el primer cotxe blindat construït. Va ser dissenyat per F.R. Simms i un sol prototipus va ser demanat per a construir en abril del 1899. Va tenir una tripulació de quatre. Motor War Car fou presentat a Crystal Palace, a Londres, en abril del 1902. Un altre cotxe blindat contemporani a aquest fou el francès Charron, Girardot et Voigt 1902, presentat al Salon de l'Automobile et du cicle a Brussel·les, el 8 de març de 1902.cicle a Brussel·les, el 8 de març de 1902.
, Motor War Car — бронеавтомобиль был первым … Motor War Car — бронеавтомобиль был первым в мире прототипом броневика с экипажем, который составлял 4 человека. По проекту Фредерика Ричарда Симмса его построили в апреле 1902 на заводе Vickers Son & Maxim. К этому Симмс построил первый в мире вооруженное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания Motor Scout. На броневик Motor War Car установили мотор Daimler мощностью 16 л. с. с приводом на задние колеса, 6 мм броневые листы компании Vickers Limited высотой 45 см. Он развивал скорость 14 км/ч. Пневматические резиновые автомобильные шины покрывала металлическая сетка. Водитель управлял броневиком с помощью системы зеркал, дававших ограниченную панораму поверхности дороги. Вооружение состояло из пулеметов Vickers (некоторые исследователи приводят 37-мм (однофунтовую) пушку). Их планировали размещать в двух вращающихся башнях спереди и сзади броневика, устанавливать сзади два пулемета со щитами и один спереди. Единственный экземпляр броневика выставили в апреле 1902 на выставке в Хрустальном дворце Лондона. на выставке в Хрустальном дворце Лондона.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Simms_War_Car_at_the_Crystal_Palace_London_April_1902.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://director.io/tanquesyblindados/index.htm +
, https://web.archive.org/web/20080530224343/http:/ww2armor.jexiste.fr/BritTanks/English-Files/1-Vehicles/09-ArmoredCars/Others/Other-ArmoredCars-1.htm +
, https://web.archive.org/web/20000119045004/http:/www.geocities.com/Pentagon/Quarters/1975/armcar1.htm +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
19112004
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
4013
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1094201045
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/File:Simms_Motor_War_Car_1902.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Horsepower +
, http://dbpedia.org/resource/Daimler_Motoren_Gesellschaft +
, http://dbpedia.org/resource/Motor_Scout +
, http://dbpedia.org/resource/Charron%2C_Girardot_et_Voigt_1902 +
, http://dbpedia.org/resource/The_Crystal_Palace +
, http://dbpedia.org/resource/Second_Boer_War +
, http://dbpedia.org/resource/London +
, http://dbpedia.org/resource/Vickers +
, http://dbpedia.org/resource/File:Simms_War_Car_at_the_Crystal_Palace_London_April_1902.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Military_vehicles_introduced_in_the_1900s +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Armoured_cars_of_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Brussels +
, http://dbpedia.org/resource/Frederick_Richard_Simms +
, http://dbpedia.org/resource/Barrow-in-Furness +
, http://dbpedia.org/resource/Coventry +
, http://dbpedia.org/resource/QF_1_pounder_pom-pom +
, http://dbpedia.org/resource/Armored_car_%28military%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Daimler_Company +
, http://dbpedia.org/resource/British_Army +
, http://dbpedia.org/resource/Maxim_gun +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Armoured_cars_of_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Military_vehicles_introduced_in_the_1900s +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_War_Car?oldid=1094201045&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Simms_War_Car_at_the_Crystal_Palace_London_April_1902.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Simms_Motor_War_Car_1902.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_War_Car +
|
| owl:sameAs |
http://pl.dbpedia.org/resource/Motor_War_Car +
, http://yago-knowledge.org/resource/Motor_War_Car +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Motor_War_Car +
, http://es.dbpedia.org/resource/Motor_War_Car +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Motor_War_Car +
, https://global.dbpedia.org/id/4rhMc +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.04jmq_3 +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Motor_War_Car +
, http://de.dbpedia.org/resource/Motor_War_Car +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Motor_War_Car +
, http://dbpedia.org/resource/Motor_War_Car +
, http://www.wikidata.org/entity/Q6918179 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/ArmoredVehicle102740533 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/ArmoredCar102740061 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatArmouredCarsOfTheUnitedKingdom +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
|
| rdfs:comment |
De Motor War Car was een Britse pantserwagen waarvan de ontwikkeling begon in 1899 en is daarmee het eerste pantservoertuig in de geschiedenis. In 1902 was het voertuig gereed, maar werd niet in productie genomen.
, The Simms Motor War Car was the first armo … The Simms Motor War Car was the first armoured car ever built, designed by F. R. Simms. A single prototype was ordered by the British Army in April 1899, a few months before the Second Boer War broke out. It was built by Vickers, Sons & Maxim of Barrow on a special Coventry-built Daimler chassis and had a German-built Daimler engine. Fully equipped, the vehicle had a length of 28 feet (8.5 m) overall, with a beam of 8 feet (2.4 m), a ram at each end, two turrets, and two guns. It was "capable of running on very rough surfaces". It was designed to be operated by a crew of four men.gned to be operated by a crew of four men.
, Motor War Car — бронеавтомобиль был первым … Motor War Car — бронеавтомобиль был первым в мире прототипом броневика с экипажем, который составлял 4 человека. По проекту Фредерика Ричарда Симмса его построили в апреле 1902 на заводе Vickers Son & Maxim. К этому Симмс построил первый в мире вооруженное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания Motor Scout.игателем внутреннего сгорания Motor Scout.
, El Motor War Car fou inventat per Simms i … El Motor War Car fou inventat per Simms i fou el primer cotxe blindat construït. Va ser dissenyat per F.R. Simms i un sol prototipus va ser demanat per a construir en abril del 1899. Va tenir una tripulació de quatre. Motor War Car fou presentat a Crystal Palace, a Londres, en abril del 1902. Un altre cotxe blindat contemporani a aquest fou el francès Charron, Girardot et Voigt 1902, presentat al Salon de l'Automobile et du cicle a Brussel·les, el 8 de març de 1902.cicle a Brussel·les, el 8 de març de 1902.
, Motor War Car ist die Bezeichnung des früh … Motor War Car ist die Bezeichnung des frühesten bekannten Panzerwagens, der von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde und mit Bewaffnung ausgestattet war. Das Fahrzeug wurde von Frederick Richard Simms im Jahr 1902 vorgestellt und gilt als früher Radpanzer mit Maschinengewehr und Verbrennungsmotor.Simms hatte vor dem Motor War Car den Motor Scout vorgestellt und gilt damit als Schöpfer der ersten Fahrzeuge mit diesen Merkmalen.der ersten Fahrzeuge mit diesen Merkmalen.
, Панцирник Motor War Car був першим у світі … Панцирник Motor War Car був першим у світі прототипом панцирника з 4-особовим екіпажем. За проектом Фредеріка Річарда Сіммса її збудували у квітні 1902 на заводі Vickers Son & Maxim. До цього Сіммс збудував перший у світі озброєний транспортний засіб з двигуном внутрішнього згорання Motor Scout.вигуном внутрішнього згорання Motor Scout.
, Motor War Car - pierwszy na świecie samoch … Motor War Car - pierwszy na świecie samochód pancerny zaprojektowany w 1902 przez angielskiego inżyniera i pioniera motoryzacji Frederica Simmsa i zbudowany w tym samym roku w zakładach Vickersa i Maxima. Była to druga tego typu konstrukcja Simmsa, jego wcześniejszy Motor Scout uważany jest za pierwszy uzbrojony (ale nieopancerzony) pojazd o napędzie spalinowym. Opancerzenie wyprodukowane w zakładach Vickersa miało grubość 6 mm, i przykrywało całą konstrukcję pojazdu do wysokości 45 cm nad powierzchnią ziemi. Załogę pojazdu stanowiły cztery osoby.mi. Załogę pojazdu stanowiły cztery osoby.
, El Simms Motor War Car fue el primer autom … El Simms Motor War Car fue el primer automóvil blindado construido, diseñado por F. R. Simms. El ejército británico encargó un solo prototipo en abril de 1899, unos meses antes de que estallara la Segunda Guerra de los Bóeres. Fue construido por Vickers, Sons & Maxim de Barrow sobre un chasis especial de Daimler construido por Coventry y tenía un motor Daimler construido en Alemania. El Simms Motor War Car fue presentado en el Crystal Palace, Londres, en abril de 1902.rystal Palace, Londres, en abril de 1902.
|
| rdfs:label |
Motor War Car
|
