| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
ميد إن جيرماني (MadeInGermany) هي سيارة أل … ميد إن جيرماني (MadeInGermany) هي سيارة ألمانيا ذات قيادة ذاتية (بلا سائق) والتي طورت منذ العام 2011. تعتبر السيارة لاحقة لسيارة روح برلين (Spirit of Berlin) . تتبع السيارة في بنيتها سيارة فولفس فاغن باسات النسخة 3C وتستخدك التحكم الآلي، الذي يمكن السيارة من القيادة الذاتية بشكل كامل. يتم تجاوز العقبات المرورية عبر أنظمة ليزرية ورادارية متعددة بالإضافة للكاميرات لمراقبة إشارات الأمور والخطوط الأرضية. كما أن المستشعرات تعمل بمراقبة بزاوية 360َّ° حول السيارة. ميد إن جيرماني تتواجد بشكل أساسي في برلين وقطعت حتى الآن أكثر من 3000 كيلومتر في مدينة برلين على الطرق السريعة دون تدخل بشري. في أيلول / سبتمبر 2011 ، سارت السيارة من مركز المؤتمرات العالمي إلى بوابة براندنبورغ وبمواكبة الصحافة ووسائل الإعلام . الهدف الرئيسي من السيارة هي السير المتموقع (عبر تقنية الأقمار الصناعية) الصحيح في المناطق الحضرية كالمدن وقدرتها على مراعاة قواعد السير وإشارات المرور بشكل سليم. بالإضافة إلى القيادة الذاتية، فلدى السيارة قابلية للتحكم عبر مداخل عديدة. وبشكل شبه آلي يمكن تطبيق التحكم بالعين والدماغ (حاسوب العقل الوسيط). هذا أيضا يسمح للمعاقين بقيادة السيارة في المدن. كما تك عمل تطبيقات للهواتف الذكية للتحكم في السيارة عبر الآيفون والآيباد .ة للتحكم في السيارة عبر الآيفون والآيباد .
, MadeInGermany was a driverless car develop … MadeInGermany was a driverless car developed by the Freie Universität Berlin and AutoNOMOS Labs in 2011. MadeInGermany is a Volkswagen Passat Variant 3C with a built-in drive-by-wire control. It measures 4.7 m in length, 1.8 m in width, and 1.5 m in height with a total weight of 1.7 tons. Furthermore, it is equipped with a 2.0 liter Turbocharged Stratified Injection (TSI) engine. Parts of the CAN gateway interfaces have been opened by Volkswagen for research purposes so that a computer can access and control the car. In addition, various lidar and radar scanners are integrated into the vehicle’s chassis without exceeding the ex factory measurements of the vehicle (except for the Velodyne sensor). The sensor configuration is designed to have a 360 degree field of view around the car with redundant coverage. The Velodyne and six Ibeo LUX laser scanners cover almost any area around the car for up to 50 m. In addition, radar sensors from TRW, Hella, and SMS support the sensor fusion process by adding accurate velocity information about surroundings objects. Camera sensors are used for lane detection, traffic light detection, and stereo vision. After participating in the DARPA Urban Challenge the research focus of Freie Universität Berlin shifted to driving in heavy traffic in crowded city environments like Berlin, Germany, itself. For this undertaking, a new vehicle has been designed to meet the criteria for a city approval to drive autonomously on real roads. The vehicle was named MadeInGermany and has driven over 3,000 kilometers autonomously on Berlin’s city roads and highways with no human intervention. The primary goal is to operate autonomously in urban environments with dense human traffic and obeying traffic regulations. In order to obtain the permission to drive autonomously and freely in daily traffic alongside other traffic participants, the sensors have been primarily mounted inside the car’s body. MadeInGermany was also a test vehicle for semi-autonomous control, being remote controlled with an iPad app or a Brain–computer interface.an iPad app or a Brain–computer interface.
, MadeInGermany ist ein autonomes Auto der F … MadeInGermany ist ein autonomes Auto der Freien Universität Berlin und AutoNOMOS Labs, welches seit 2011 entwickelt wurde. Es ist der Nachfolger von Spirit of Berlin. Das Fahrzeug basiert auf einem Volkswagen Passat Variant 3C mit einer Drive-by-Wire-Steuerung. Diese ermöglicht einem Computer den Wagen, vollautonom im Stadtverkehr zu steuern. Hindernisse werden dabei mit verschiedenen Laser- und Radarsystemen erfasst, Lichtsignalanlagen und Fahrstreifenmarkierungen über Kameras. Die Sensoren sind so ausgerichtet, dass eine 360-Grad-Überwachung rund um das Fahrzeug stattfinden kann. MadeInGermany ist hauptsächlich in Berlin unterwegs und hat bisher über 3000 Kilometer im Berliner Stadtverkehr und auf Autobahnen ohne menschlichen Eingriff absolviert. Dabei wurde im September 2011 eine autonome Demonstrationsfahrt vom Internationalen Congress Centrum zum Brandenburger Tor mit Presse und Medien vorgeführt. Das Hauptziel des Fahrzeuges ist es, komplett im urbanen Umfeld navigieren zu können unter Beachtung der gültigen Verkehrsregeln. Das Fahrzeug erlaubt neben der vollautonomen Fahrt auch die Steuerung mit anderen Eingabegeräten. So kann ein halbautomatisierter Modus mit ein Augen- oder Gehirnsteuerung (Brain-Computer-Interface) ermöglicht werden. Dies erlaubt auch behinderten Personen Zugang zum normalen Stadtverkehr. Ebenso wurde eine Smartphone-Steuerung über das iPhone und iPad entwickelt.erung über das iPhone und iPad entwickelt.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MadeInGermany.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://web.archive.org/web/20080621101353/http:/vislab.it/Prototypes/view/14/ARGO +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
41624537
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3802
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1085151296
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/DARPA_Urban_Challenge +
, http://dbpedia.org/resource/DARPA_Grand_Challenge +
, http://dbpedia.org/resource/Driverless_car +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Self-driving_car_companies +
, http://dbpedia.org/resource/Spirit_of_Berlin +
, http://dbpedia.org/resource/Freie_Universit%C3%A4t_Berlin +
, http://dbpedia.org/resource/ELROB +
, http://dbpedia.org/resource/File:MadeInGermany.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Brain%E2%80%93computer_interface +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Autonomous_cars_and_enabling_technologies +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Self-driving_car_companies +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Car +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/MadeInGermany?oldid=1085151296&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MadeInGermany.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/MadeInGermany +
|
| owl:sameAs |
http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%85%D9%8A%D8%AF_%D8%A5%D9%86_%D8%AC%D9%8A%D8%B1%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%8A +
, https://global.dbpedia.org/id/ZFqM +
, http://yago-knowledge.org/resource/MadeInGermany +
, http://de.dbpedia.org/resource/MadeInGermany +
, http://www.wikidata.org/entity/Q15631020 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0_82tfg +
, http://dbpedia.org/resource/MadeInGermany +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAutonomousCars +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
|
| rdfs:comment |
MadeInGermany ist ein autonomes Auto der F … MadeInGermany ist ein autonomes Auto der Freien Universität Berlin und AutoNOMOS Labs, welches seit 2011 entwickelt wurde. Es ist der Nachfolger von Spirit of Berlin. Das Fahrzeug basiert auf einem Volkswagen Passat Variant 3C mit einer Drive-by-Wire-Steuerung. Diese ermöglicht einem Computer den Wagen, vollautonom im Stadtverkehr zu steuern. Hindernisse werden dabei mit verschiedenen Laser- und Radarsystemen erfasst, Lichtsignalanlagen und Fahrstreifenmarkierungen über Kameras. Die Sensoren sind so ausgerichtet, dass eine 360-Grad-Überwachung rund um das Fahrzeug stattfinden kann.ung rund um das Fahrzeug stattfinden kann.
, MadeInGermany was a driverless car develop … MadeInGermany was a driverless car developed by the Freie Universität Berlin and AutoNOMOS Labs in 2011. MadeInGermany is a Volkswagen Passat Variant 3C with a built-in drive-by-wire control. It measures 4.7 m in length, 1.8 m in width, and 1.5 m in height with a total weight of 1.7 tons. Furthermore, it is equipped with a 2.0 liter Turbocharged Stratified Injection (TSI) engine. Parts of the CAN gateway interfaces have been opened by Volkswagen for research purposes so that a computer can access and control the car. In addition, various lidar and radar scanners are integrated into the vehicle’s chassis without exceeding the ex factory measurements of the vehicle (except for the Velodyne sensor). vehicle (except for the Velodyne sensor).
, ميد إن جيرماني (MadeInGermany) هي سيارة أل … ميد إن جيرماني (MadeInGermany) هي سيارة ألمانيا ذات قيادة ذاتية (بلا سائق) والتي طورت منذ العام 2011. تعتبر السيارة لاحقة لسيارة روح برلين (Spirit of Berlin) . تتبع السيارة في بنيتها سيارة فولفس فاغن باسات النسخة 3C وتستخدك التحكم الآلي، الذي يمكن السيارة من القيادة الذاتية بشكل كامل. يتم تجاوز العقبات المرورية عبر أنظمة ليزرية ورادارية متعددة بالإضافة للكاميرات لمراقبة إشارات الأمور والخطوط الأرضية. كما أن المستشعرات تعمل بمراقبة بزاوية 360َّ° حول السيارة.ات تعمل بمراقبة بزاوية 360َّ° حول السيارة.
|
| rdfs:label |
MadeInGermany
, ميد إن جيرماني
|
