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La L-Type è un'autovettura prodotta dalla Morris Garages dal 1933 al 1934.
, La MG type L est une voiture de sport prod … La MG type L est une voiture de sport produite par la marque anglaise MG entre 1933 et 1934. Cette voiture de sport 2 portes utilise une version plus petite du moteur 6 cylindres à arbre à cames en tête, à flux transversal qui a désormais une cylindrée de 1086 cm³, l'alésage est de 57 mm, la course de 71 mm et produit 41 cv (31 kW) à 5500 tr/min. Il était déjà monté dans la Wolseley Hornet de 1930 et la MG F-type Magna de 1931. La propulsion aux roues arrière se fait par l'intermédiaire d'une boîte à quatre vitesses non-synchronisées. Le châssis est une version plus étroite de celui utilisé dans la K-type avec suspension par ressorts semi-elliptiques aux quatre roues avec des essieux avant et arrière rigides. La voiture a un empattement de 94 pouces (2388 mm) et une voie de 42 po (1067 mm). Les freins, qui étaient les mêmes que dans la J2, sont actionnés par des câbles, avec des tambours de 12 pouce (304,8 mm) aux quatre roues. La carrosserie conserve le radiateur en pente vu sur la F-Type, mais la voiture a maintenant des ailes pleine longueur, et la quatre places a des portes coupées. La L1 est la quatre-places en version berline et coupé et la L2 est la 2 places. Le coupé, ou Continental Coupé comme on l'appelait, était disponible dans certaines couleurs deux-tons très frappantes, mais se vendait très lentement, et les 100 qui furent assemblées sont restées disponibles pendant un long moment après que le reste de la gamme soit vendu. Comme rareté, elle est maintenant une voiture fort recherchée. La carrosserie de la petite berline ou "salonette" n'a pas été faite par MG, mais achetée chez Abbey. La L-Type connut de nombreux succès en compétition, avec des victoires à l'Alpine Trial et à la course de relais de Brooklands en 1933. Neuves, une randonneuse L1 coûtait £299 et un Continental Coupé £350.coûtait £299 et un Continental Coupé £350.
, The MG L-type is a sports car that was pro … The MG L-type is a sports car that was produced by the MG Car company in 1933 and 1934. This 2-door sports car used a smaller version of the 6-cylinder overhead camshaft, crossflow engine which now had a capacity of 1086 cc with a bore of 57 mm and stroke of 71 mm and produced 41 bhp (31 kW) at 5500 rpm. It was previously fitted in the 1930 Wolseley Hornet and the 1931 MG F-type Magna. Drive was to the rear wheels through a four-speed non-synchromesh gearbox. The chassis was a narrower version of that used in the K-type with suspension by half-elliptic springs all round with rigid front and rear axles. The car had a wheelbase of 94 inches (2388 mm) and a track of 42 inches (1067 mm). The brakes, which were larger than in the J2, were cable-operated, with 12-inch (300 mm) drums all round. The body kept the sloping radiator seen on the F-Type, but the car now had sweeping wings, and had cut-away doors. The body tubs of the L2 and J2 are practically identical rear of the bonnet. The L1 was the four-seat, coupé and saloon version and the L2 the 2-seater. The coupé, or Continental Coupé as it was called, was available in some very striking two-tone colours but was a slow seller, and the 100 that were made were available for a long time after the rest of the range had sold out. As a rarity, it is now a highly desirable car. The bodies for the small saloon or salonette version were not made by MG, but bought in from Abbey. The L-Type was a successful competition car, with victories in the 1933 Alpine Trial and Brooklands relay race. When new, a L1 tourer cost £299 and a Continental Coupé £350.er cost £299 and a Continental Coupé £350.
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