| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Рейс 6780 Loganair - авіаційна аварія, що … Рейс 6780 Loganair - авіаційна аварія, що сталася 15 грудня 2014 року. Пасажирський літак Saab 2000 шотландської авіакомпанії Loganair виконував внутрішній рейс 6780 за сполученням Абердін - Самборо, але під час прольоту над Північним морем в літак влучила блискавка і оба пілота на декілька секунд загубили зір, а літак почав пікірувати. Літак здійснив благополучну посадку в аеропорт Самборо і ніхто з 33 осіб (30 пасажирів і 3 членів екіпажу), що знаходилися на борту не загинув і не постраждав.илися на борту не загинув і не постраждав.
, El Vuelo 6780 de Loganair fue un vuelo de … El Vuelo 6780 de Loganair fue un vuelo de la compañía Loganair de Aberdeen a Shetland, que fue alcanzado por un rayo durante la aproximación al Aeropuerto de Sumburgh. El avión cayó en picada pero los pilotos pudieron retomar el control a segundos del impacto contra el Mar del Norte. El vuelo se desvió de emergencia a Aberdeen. Los datos registrados mostraron que el piloto automático permaneció activado después del rayo, contrariamente a lo que los pilotos habían creído, y las entradas de cabeceo de nariz hacia arriba a los controles de vuelo realizadas por los pilotos fueron contrarrestadas por la función de ajuste de inclinación del piloto automático, que hizo que la entradas para recuperar la altitud seleccionada de 2,000 pies (610 m). En respuesta al accidente, la Rama de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) emitió cinco recomendaciones de seguridad con respecto a cambios en el sistema de piloto automático. El avión era un Saab 2000 registrado como G-LGNO. era un Saab 2000 registrado como G-LGNO.
, ローガンエアー6780便事故（ローガンエアー6780びんじこ）は、2014年12月1 … ローガンエアー6780便事故（ローガンエアー6780びんじこ）は、2014年12月15日にシェトランド諸島で発生した航空事故である。アバディーン空港からへ向かっていたローガンエアー6780便（サーブ 2000）が着陸進入中に落雷に見舞われ、その後VMOを上回る速度で急降下した。高度1,100フィート (340 m)まで降下したがパイロットは機体を立て直し、アバディーン空港へダイバートした。乗員乗客33人は全員無事だった。 ブラックボックスの記録から、パイロットは落雷によって自動操縦が解除されたと思い込んでいたが実際には解除されておらず、パイロットと自動操縦が相反する操作を行ったため機体の制御が一時的に失われた。 航空事故調査局（AAIB）はこの事故を受けて、自動操縦のシステム変更などに関する5つの安全勧告を発行した。B）はこの事故を受けて、自動操縦のシステム変更などに関する5つの安全勧告を発行した。
, Le 15 décembre 2014, un Saab 2000 effectua … Le 15 décembre 2014, un Saab 2000 effectuant le vol Loganair 6780 entre Aberdeen et l'archipel des Shetland, en Écosse, est frappé par la foudre lors de son approche sur l'aéroport de Sumburgh. Alors que l'avion est en préparation pour atterrir sur la piste 27 à l'aéroport de Sumburgh, les pilotes interrompent l'approche en raison des mauvaises conditions météorologiques à l'ouest de l'aéroport et se dirigent vers le sud, lorsque l'avion est frappé par la foudre. Le commandant de bord prend alors les commandes, mais l'avion ne répond pas comme attendu. Après avoir atteint 4 000 pieds (1 220 mètres) au-dessus du niveau de la mer, l'avion a piqué à une assiette maximale de 19°, a dépassé de 80 nœuds (148 km/h) la vitesse maximale en opérations (VMO) et atteint un taux de descente de 9 500 pieds/minute (2 895 mètres/minute). L'avion a commencé à remonter après avoir atteint une altitude minimale de 1 100 pieds (335 mètres). Les pilotes ont été contraints de faire demi-tour et de revenir se poser sur l'aéroport d'Aberdeen, où il avait décollé. Après une heure de vol, l'avion, accompagné de ses 30 passagers et 3 membres d'équipage, se pose sans encombre. Les données enregistrées ont montré que le pilote automatique est resté engagé, même après que la foudre eut frappé l'appareil, contrairement à ce que les pilotes avaient imaginé, et les entrées de tangage à cabrer sur les commandes de vol effectuées par les pilotes ont été contrées par la fonction de compensation de tangage du pilote automatique, qui a fait une entrée à piquer afin de retrouver l'altitude sélectionnée de 2 000 pieds (610 mètres). Après l'incident et la publication du rapport d'enquête par l'Air Accidents Investigation Branch (AAIB), cinq recommandations de sécurité sont formulées concernant la conception et les exigences de certification du système de pilote automatique.fication du système de pilote automatique.
, Il volo Loganair 6780 era un volo regional … Il volo Loganair 6780 era un volo regionale dall'aeroporto di Aberdeen all' nelle isole Shetland, in Scozia. Il 15 dicembre 2014, il Saab 2000 che operava il volo fu colpito da un fulmine durante l'avvicinamento, per poi scendere più velocemente della velocità massima operativa dell'aereo. L'aereo arrivò entro 1.100 piedi (340 m) da terra prima che i piloti si riprendessero e tornassero ad Aberdeen. Tutti i 33 passeggeri e l'equipaggio rimasero illesi. I dati registrati dalla scatola nera mostravano che l'autopilota rimase attivo dopo il fulmine, contrariamente a quanto credevano i piloti, e gli input di beccheggio con il muso volto in su effettuati dai piloti venivano contrastati dalla funzione di assetto del beccheggio dell'autopilota, che portò il muso in giù per riguadagnare l'altitudine selezionata di 2.000 piedi (610 m). In risposta all'incidente, l'Air Accidents Investigation Branch (AAIB) pubblicò cinque raccomandazioni di sicurezza relative alle modifiche al sistema del pilota automatico.odifiche al sistema del pilota automatico.
, Loganair Flight 6780 was a scheduled domes … Loganair Flight 6780 was a scheduled domestic flight from Aberdeen Airport to Sumburgh Airport in the Shetland Islands, Scotland. On 15 December 2014, the Saab 2000 operating the flight was struck by lightning during the approach, and then plunged faster than the aircraft's maximum operating speed. The aircraft came within 1,100 feet (340 m) of the North Sea before the pilots recovered and returned to Aberdeen. All 33 passengers and crew were unharmed. Recorded data showed that the autopilot remained engaged after the lightning strike, contrary to what the pilots had believed, and the nose-up pitch inputs to the flight controls made by the pilots were countered by the autopilot's pitch trim function, which made nose-down inputs to regain the selected altitude of 2,000 feet (610 m). In response to the accident, the Air Accidents Investigation Branch (AAIB) issued five safety recommendations regarding changes to the autopilot system.regarding changes to the autopilot system.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saab_2000_G-LGNO_IMG_9865_%2814345793612%29.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
67757406
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
21768
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1114661748
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Yoke_%28aeronautics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_2000 +
, http://dbpedia.org/resource/Autopilot +
, http://dbpedia.org/resource/Shetland +
, http://dbpedia.org/resource/European_Union_Aviation_Safety_Agency +
, http://dbpedia.org/resource/Sumburgh_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Accidents_and_incidents_involving_the_Saab_2000 +
, http://dbpedia.org/resource/Ball_lightning +
, http://dbpedia.org/resource/Air_data_computer +
, http://dbpedia.org/resource/Flight_recorder +
, http://dbpedia.org/resource/Lightning +
, http://dbpedia.org/resource/Ground_proximity_warning_system +
, http://dbpedia.org/resource/China_Airlines_Flight_140 +
, http://dbpedia.org/resource/Instrument_landing_system_localizer +
, http://dbpedia.org/resource/Inattentional_blindness +
, http://dbpedia.org/resource/Fokker_100 +
, http://dbpedia.org/resource/Met_Office +
, http://dbpedia.org/resource/Primary_flight_display +
, http://dbpedia.org/resource/Flybe_%281979-2020%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Mayday_%28Canadian_TV_series%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Mayday +
, http://dbpedia.org/resource/Qantas_Flight_72 +
, http://dbpedia.org/resource/Go-around +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aviation_accidents_and_incidents_in_Scotland +
, http://dbpedia.org/resource/Instrument_landing_system +
, http://dbpedia.org/resource/Thunderstorm +
, http://dbpedia.org/resource/Loganair +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2014_in_Scotland +
, http://dbpedia.org/resource/Rolls-Royce_AE_2100 +
, http://dbpedia.org/resource/Air_Accidents_Investigation_Branch +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Aviation_Regulations +
, http://dbpedia.org/resource/File:Loganair_Flight_6780_Salient_flight_data_from_FDR.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Shetland_Islands +
, http://dbpedia.org/resource/File:Loganair_Flight_6780_PFD_showing_%E2%80%98P%E2%80%99_and_%E2%80%98R%E2%80%99_captions_at_the_top_of_the_PFD.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_lightning_strikes +
, http://dbpedia.org/resource/Pilot_in_command +
, http://dbpedia.org/resource/V_speeds +
, http://dbpedia.org/resource/Airbus_A300 +
, http://dbpedia.org/resource/Elevator_%28aeronautics%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Aircraft_livery +
, http://dbpedia.org/resource/Fokker_70 +
, http://dbpedia.org/resource/Auxiliary_power_unit +
, http://dbpedia.org/resource/Aberdeen +
, http://dbpedia.org/resource/Radome +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aviation_accidents_and_incidents_in_2014 +
, http://dbpedia.org/resource/Aberdeen_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Turboprop +
, http://dbpedia.org/resource/Sumburgh +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Aviation_Administration +
, http://dbpedia.org/resource/Scotland +
, http://dbpedia.org/resource/Saab_340 +
|
| http://dbpedia.org/property/aircraftName
|
Spirit of Aberdeen
|
| http://dbpedia.org/property/aircraftType
|
http://dbpedia.org/resource/Saab_2000 +
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
G-LGNO, the aircraft involved in the incident
|
| http://dbpedia.org/property/crew
|
3
|
| http://dbpedia.org/property/date
|
"2014-12-15"^^xsd:date
|
| http://dbpedia.org/property/destination
|
http://dbpedia.org/resource/Sumburgh_Airport +
|
| http://dbpedia.org/property/fatalities
|
0
|
| http://dbpedia.org/property/imageSize
|
250
|
| http://dbpedia.org/property/occurrenceType
|
Incident
|
| http://dbpedia.org/property/operator
|
http://dbpedia.org/resource/Loganair +
|
| http://dbpedia.org/property/origin
|
http://dbpedia.org/resource/Aberdeen_Airport +
|
| http://dbpedia.org/property/passengers
|
30
|
| http://dbpedia.org/property/site
|
http://dbpedia.org/resource/Shetland_Islands +
, http://dbpedia.org/resource/Sumburgh +
|
| http://dbpedia.org/property/summary
|
Lightning strike, autopilot error
|
| http://dbpedia.org/property/survivors
|
33
|
| http://dbpedia.org/property/tailNumber
|
G-LGNO
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Start_date +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_aircraft_occurrence +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aviation_accidents_and_incidents_in_2014 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Coord +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rp +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Accidents_and_incidents_involving_the_Saab_2000 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_lightning_strikes +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aviation_accidents_and_incidents_in_2014 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aviation_accidents_and_incidents_in_Scotland +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2014_in_Scotland +
|
| http://www.georss.org/georss/point
|
59.882222222222225 -1.0852777777777778
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#geometry
|
POINT(-1.0852777957916 59.882221221924)
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#lat
|
59.882221221924
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#long
|
-1.0852777957916
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Loganair_Flight_6780?oldid=1114661748&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Saab_2000_G-LGNO_IMG_9865_%2814345793612%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Loganair_Flight_6780_PFD_showing_%E2%80%98P%E2%80%99_and_%E2%80%98R%E2%80%99_captions_at_the_top_of_the_PFD.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Loganair_Flight_6780_Salient_flight_data_from_FDR.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Loganair_Flight_6780 +
|
| owl:sameAs |
https://global.dbpedia.org/id/FVoha +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%A0%D0%B5%D0%B9%D1%81_6780_Loganair +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC6780%E4%BE%BF%E4%BA%8B%E6%95%85 +
, http://dbpedia.org/resource/Loganair_Flight_6780 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q104983706 +
, http://simple.dbpedia.org/resource/Loganair_Flight_6780 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Vuelo_6780_de_Loganair +
, http://it.dbpedia.org/resource/Volo_Loganair_6780 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Vol_Loganair_6780 +
|
| rdf:type |
http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#SpatialThing +
|
| rdfs:comment |
Il volo Loganair 6780 era un volo regional … Il volo Loganair 6780 era un volo regionale dall'aeroporto di Aberdeen all' nelle isole Shetland, in Scozia. Il 15 dicembre 2014, il Saab 2000 che operava il volo fu colpito da un fulmine durante l'avvicinamento, per poi scendere più velocemente della velocità massima operativa dell'aereo. L'aereo arrivò entro 1.100 piedi (340 m) da terra prima che i piloti si riprendessero e tornassero ad Aberdeen. Tutti i 33 passeggeri e l'equipaggio rimasero illesi.passeggeri e l'equipaggio rimasero illesi.
, Рейс 6780 Loganair - авіаційна аварія, що … Рейс 6780 Loganair - авіаційна аварія, що сталася 15 грудня 2014 року. Пасажирський літак Saab 2000 шотландської авіакомпанії Loganair виконував внутрішній рейс 6780 за сполученням Абердін - Самборо, але під час прольоту над Північним морем в літак влучила блискавка і оба пілота на декілька секунд загубили зір, а літак почав пікірувати. Літак здійснив благополучну посадку в аеропорт Самборо і ніхто з 33 осіб (30 пасажирів і 3 членів екіпажу), що знаходилися на борту не загинув і не постраждав.илися на борту не загинув і не постраждав.
, Loganair Flight 6780 was a scheduled domes … Loganair Flight 6780 was a scheduled domestic flight from Aberdeen Airport to Sumburgh Airport in the Shetland Islands, Scotland. On 15 December 2014, the Saab 2000 operating the flight was struck by lightning during the approach, and then plunged faster than the aircraft's maximum operating speed. The aircraft came within 1,100 feet (340 m) of the North Sea before the pilots recovered and returned to Aberdeen. All 33 passengers and crew were unharmed. All 33 passengers and crew were unharmed.
, Le 15 décembre 2014, un Saab 2000 effectua … Le 15 décembre 2014, un Saab 2000 effectuant le vol Loganair 6780 entre Aberdeen et l'archipel des Shetland, en Écosse, est frappé par la foudre lors de son approche sur l'aéroport de Sumburgh. Alors que l'avion est en préparation pour atterrir sur la piste 27 à l'aéroport de Sumburgh, les pilotes interrompent l'approche en raison des mauvaises conditions météorologiques à l'ouest de l'aéroport et se dirigent vers le sud, lorsque l'avion est frappé par la foudre. Le commandant de bord prend alors les commandes, mais l'avion ne répond pas comme attendu. Après avoir atteint 4 000 pieds (1 220 mètres) au-dessus du niveau de la mer, l'avion a piqué à une assiette maximale de 19°, a dépassé de 80 nœuds (148 km/h) la vitesse maximale en opérations (VMO) et atteint un taux de descente de 9 500 piet atteint un taux de descente de 9 500 pi
, El Vuelo 6780 de Loganair fue un vuelo de … El Vuelo 6780 de Loganair fue un vuelo de la compañía Loganair de Aberdeen a Shetland, que fue alcanzado por un rayo durante la aproximación al Aeropuerto de Sumburgh. El avión cayó en picada pero los pilotos pudieron retomar el control a segundos del impacto contra el Mar del Norte. El vuelo se desvió de emergencia a Aberdeen. En respuesta al accidente, la Rama de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) emitió cinco recomendaciones de seguridad con respecto a cambios en el sistema de piloto automático. El avión era un Saab 2000 registrado como G-LGNO. era un Saab 2000 registrado como G-LGNO.
, ローガンエアー6780便事故（ローガンエアー6780びんじこ）は、2014年12月1 … ローガンエアー6780便事故（ローガンエアー6780びんじこ）は、2014年12月15日にシェトランド諸島で発生した航空事故である。アバディーン空港からへ向かっていたローガンエアー6780便（サーブ 2000）が着陸進入中に落雷に見舞われ、その後VMOを上回る速度で急降下した。高度1,100フィート (340 m)まで降下したがパイロットは機体を立て直し、アバディーン空港へダイバートした。乗員乗客33人は全員無事だった。 ブラックボックスの記録から、パイロットは落雷によって自動操縦が解除されたと思い込んでいたが実際には解除されておらず、パイロットと自動操縦が相反する操作を行ったため機体の制御が一時的に失われた。 航空事故調査局（AAIB）はこの事故を受けて、自動操縦のシステム変更などに関する5つの安全勧告を発行した。B）はこの事故を受けて、自動操縦のシステム変更などに関する5つの安全勧告を発行した。
|
| rdfs:label |
Volo Loganair 6780
, Рейс 6780 Loganair
, ローガンエアー6780便事故
, Vol Loganair 6780
, Loganair Flight 6780
, Vuelo 6780 de Loganair
|
